[汽車之家 行業(yè)] 12月21日，2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇開幕,，華為伙伴企業(yè)發(fā)布首個(gè)機(jī)器人汽車品牌“零載汽車”，并亮相了其首款搭載華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái),，采用最新無(wú)人駕駛技術(shù)的L4級(jí)快遞自動(dòng)駕駛物流車“開拓者號(hào)”。

　　“零載汽車”是首個(gè)基于華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)打造的無(wú)人車品牌,，這也是華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)在快遞末端無(wú)人配送車領(lǐng)域的一次落地實(shí)踐,。“零載汽車”由華為MDC合作伙伴——矩陣數(shù)據(jù)科技發(fā)布,，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)機(jī)器人汽車品牌,。

　　據(jù)矩陣數(shù)據(jù)科技總裁谷祖林介紹,，在無(wú)人駕駛技術(shù)層面，“開拓者號(hào)”無(wú)人車實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無(wú)人駕駛,�,！捌�車大腦”采用華為MDC車規(guī)級(jí)智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，來(lái)統(tǒng)一實(shí)時(shí)分析,、處理外部傳感器數(shù)據(jù)與進(jìn)行復(fù)雜的邏輯運(yùn)算,，確保無(wú)人車安全穩(wěn)定運(yùn)行。華為MDC 300F人工智能AI算力達(dá)64TOPS,，滿足L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛算力需求,。

　　定位和感知方面，車頭搭載4顆速騰聚創(chuàng)新一代32線激光雷達(dá)RS-Helios,，測(cè)距距離遠(yuǎn),，精度高，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)三維立體的點(diǎn)云圖像,，相比純靠視覺攝像頭的方案,，激光雷達(dá)能更安全可靠地感知周圍環(huán)境,。

　　另外,，車身配有2個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá),，配合內(nèi)部高精度地圖,，高精定位系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)360°無(wú)盲區(qū)感知3D信息,，厘米級(jí)測(cè)距定位精度,，最大程度的確保了行車安全,。

　　其他方面，整車控制器（VCU）技術(shù),、無(wú)人駕駛技術(shù)線控底盤,、控制軟件算法、硬件集成,、數(shù)據(jù)采集和感知系統(tǒng)算法等,，均由矩陣數(shù)據(jù)科技自主研發(fā)。

　　據(jù)了解,，新一代L4級(jí)無(wú)人配送物流車,，利用數(shù)字孿生的虛擬場(chǎng)景，可迅速低成本地積累數(shù)據(jù)與場(chǎng)景,，為真實(shí)落地做貢獻(xiàn),。“零載汽車”可通過OTA技術(shù)對(duì)無(wú)人車進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí),，可以持續(xù)為無(wú)人車改善功能,，同時(shí)可以允許工程師對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)有更高的自由度，比如快速修復(fù)軟件漏洞,，實(shí)現(xiàn)無(wú)感化召回,，可根據(jù)其市場(chǎng)需要及時(shí)的對(duì)無(wú)人車進(jìn)行升級(jí)更新。

　　谷祖林介紹,，對(duì)于電商和快遞等行業(yè)來(lái)說,，配送成本高一直是老大難問題,，勞動(dòng)力短缺導(dǎo)致物流配送行業(yè)人力成本進(jìn)一步上漲,，在成本高外，人力配送會(huì)受到天氣等影響,，難做到7*24小時(shí)服務(wù),，種種因素均在制約末端配送的效率,、成本與體驗(yàn)。

　　在業(yè)內(nèi),，無(wú)人配送是快遞配送的趨勢(shì),，其規(guī)避了人面臨的天氣與交通等問題，提升了用戶體驗(yàn),。隨著激光雷達(dá),、AI芯片等技術(shù)成本的降低以及量產(chǎn)方案的成熟，無(wú)人配送成本正顯著降低,。（文/汽車之家 程功）

查看同類文章：

行業(yè)視角

智能網(wǎng)聯(lián)

更多精彩內(nèi)容：

海外諜照

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)