[汽車之家 資訊]  日前,，有國內(nèi)媒體報道,，隨著各地氣溫降低,，一些新能源車主的“里程焦慮”更嚴(yán)重了,。續(xù)航里程縮水,、電池充不滿電,、不敢開暖風(fēng)……這些老大難問題依然困擾著很多車主。有些新能源車主甚至凌晨四點起床搶充電樁,。

冬季新能源車充電究竟有多難呢,？

充電全靠搶

　　深夜十一點，北京順義牛欄鎮(zhèn)的新能源車主老張又來到家附近的這個充電站尋找車位,。他告訴記者,，由于這里停車免費，加上夜里11點到早晨7點是電價波谷期,，每度電比波峰時便宜6毛錢左右,，使得這里的10個充電樁成為附近車主爭搶的對象。

　　“冬天充電時間長了,，好多人都是家住在這附近,，都不走，有的時候沒有位置我就走了,，第二天早上再來,。”

　　中午11點,，位于北京亮馬橋某寫字樓的地下停車場里,，10個充電樁也處于滿負(fù)荷的狀態(tài)。李先生是北京最早的一批新能源車主,，也是一名兼職的網(wǎng)約車司機(jī),。由于車齡較長，原本一天一充的車在冬季變成一天至少兩次,，而目前北京各大公共充電樁的排隊難也讓他倍感無奈,。

　　據(jù)了解，目前新能源車的能量補給方式主要分為充電和換電兩種。使用快充樁,，一輛車充滿大概需要一到兩個小時,，而換電只需要幾分鐘，那么換電情況是否有好轉(zhuǎn),？記者來到位于北京東四環(huán)紅領(lǐng)巾橋的一個換電站,，下午三點，這里等候的車輛就排起了長龍,。

　　隨著冬季換電頻次增加,，北京部分換電站的電池也出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀態(tài)，不少車主也只能在換電站等電池充電,。

充電設(shè)施不夠用

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,，前三季度，我國新能源汽車保有量達(dá)到678萬輛,，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為238.5萬臺,。1-11月，新能源汽車銷量為299萬輛,，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施的增量為70.4萬臺,。充電設(shè)施的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上新能源汽車的增速。

　　數(shù)據(jù)顯示,，截至2021年9月,，我國車樁比例約3:1，但是整個公共充電樁的平均利用率還不到百分之十,，這主要是因為充電樁的分布不均,。

　　專家表示，在前期的時候,，一些充電樁的選址,、建場站的布局不太合理。還有一些車和樁的適配性等問題,，所以影響了車主的使用感受,。

如何破局？

　　記者調(diào)查了解到,，動力電池在低溫環(huán)境下活性下降,，電池的凈放電率降低，電池容量受到影響,，因此需要增加充電的頻次,。那么，在電池技術(shù)瓶頸短期內(nèi)無法突破的前提下,，想要解決充電難題,，還有沒有其他的辦法,？

　　專家表示，破解新能源汽車公共充電樁問題,，關(guān)鍵要加強(qiáng)充電的便捷性,。技術(shù)上，加速大功率充電技術(shù)的應(yīng)用,，減少充電等待的時長,，統(tǒng)一接口，提高適配性,。在選址上,，減少車主尋找充電樁的時間，參考各地加油站模式,，不管車主在哪，5公里內(nèi)能找到一個可用的充電樁,，就能提高充電樁的平均利用率,。此外，政府,、企業(yè)協(xié)同合作,，共建共享共管，才能真正讓新能源車跑起來,。您是新能源車主嗎,？您也遇到了“加”電難的問題嗎？歡迎在評論中留言,。（消息來源：央視網(wǎng),；編譯/汽車之家 張雪蓮）

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