[汽車之家 資訊]　　日前，保隆科技“空氣懸架系統(tǒng)發(fā)布暨合肥園區(qū)啟用儀式”在安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行,。

　　隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛快發(fā)展，空氣懸架市場近年來迎來了急速擴(kuò)張,，越來越多的中國品牌開始在高端車型上集成該系統(tǒng),。與傳統(tǒng)汽車懸架系統(tǒng)相比，空氣懸架系統(tǒng)通過控制車身高度,、車身傾斜度和調(diào)整減振阻尼力等,，可以顯著提升車輛的操控性和舒適性。

　　空氣懸架系統(tǒng)的好處毋庸置疑,，但想要生產(chǎn)制造這樣一套系統(tǒng)卻并不簡單,。空氣懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，國外供應(yīng)商在此領(lǐng)域起步較早,，技術(shù)更為先進(jìn)，因此很長一段時(shí)間,，空氣懸架系統(tǒng)部件均以外資供應(yīng)商為主,，本土供應(yīng)商鮮少有插足的余地,。而此次，保隆科技自研的乘用車空氣彈簧減振器支柱總成及獨(dú)立式空氣彈簧的量產(chǎn)下線無疑是本土供應(yīng)商在空懸系統(tǒng)領(lǐng)域取得的重要里程碑,。

　　2018年,，保隆科技全面進(jìn)入空氣懸架系統(tǒng)領(lǐng)域，經(jīng)過多年的探索發(fā)展,，在系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì),、控制策略研發(fā)、系統(tǒng)集成和整車測試標(biāo)定等方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn),，并具備為主機(jī)廠提供按需訂制式解決方案的能力,，目前已獲三家頭部新能源汽車品牌五個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)。

　　保隆科技總裁張祖秋指出,，空氣彈簧之所以存在著較高的技術(shù)壁壘,，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，全球范圍內(nèi)空氣彈簧相關(guān)人才并不多,，國內(nèi)更是十分稀缺,，而保隆科技已形成一支融合行業(yè)頂尖專家、國內(nèi)著名高校優(yōu)秀博士和碩士,、資深工程師的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì),。第二，很多公司還未掌握整個(gè)開發(fā)試驗(yàn)驗(yàn)證的標(biāo)準(zhǔn),，以空氣彈簧最關(guān)鍵的橡膠件皮囊設(shè)計(jì)為例,，這個(gè)需要大量的時(shí)間積累，因?yàn)橄鹉z件不像金屬件,，金屬離散性比較低,，橡膠的離散度比較大，因此從配方開發(fā),、硫化工藝等方面,，需要更多的排列組合，之后再通過大批量的疲勞試驗(yàn)驗(yàn)證才能夠確定下來,。保隆科技從2012年開始做皮囊,，至今已經(jīng)有9年的時(shí)間，并且是國內(nèi)唯一一家拿到國際tier1項(xiàng)目的空氣彈簧供應(yīng)商,。第三,，在空氣彈簧裝配工藝中，最大的難點(diǎn)是扣壓,，保隆通過3年多時(shí)間,、花費(fèi)1000多萬資金成功突破了該工藝。

　　保隆科技投資10億元的合肥園區(qū)打造了一條集自動(dòng)化、信息化,、柔性化于一體的空氣彈簧產(chǎn)線,。目前，該線具備年產(chǎn)10萬臺(tái)車空氣彈簧的能力,。未來,，保隆科技規(guī)劃再建6條產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)超過50萬臺(tái)整車空氣彈簧,。（文/汽車之家 秦超）

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