[汽車之家 新車上市]  12月30日,，新款東風(fēng)本田艾力紳(參數(shù)|詢價)正式上市,，新車共推出4款車型,，售價區(qū)間為27.98-33.18萬元。另外12月31日-2月28日購車還可享6000元置換禮遇以及贈送交強險,。新車作為中期改款車型,，針對外觀和內(nèi)飾方面進行了明顯升級，競爭力得到進一步加強,。

● 新車特點

　　外觀方面,，新車前臉變化明顯,，車頭換裝了大尺寸六邊形進氣格柵，內(nèi)部采用黑色鋼琴漆進行涂裝,，增添了一分商務(wù)氣息,。格柵上方的鍍鉻飾條與前大燈融為一體，拉寬了前臉的視覺效果,。前大燈組將采用全LED光源,，遠近光燈組采用反光式設(shè)計，轉(zhuǎn)向燈也增加了流水燈效,。

　　來到車側(cè),，新車依舊保持了傳統(tǒng)MPV的車身結(jié)構(gòu)，凌厲的線條賦予了它一定的肌肉感,。其側(cè)面與整體現(xiàn)款車型基本保持一致,，包括18英寸輪圈以及感應(yīng)開啟的側(cè)滑門，還有長寬高分別為4951/1842/1711mm,，軸距2900mm的車身尺寸等,，只是輪圈造型有所改變而已。

　　車尾方面,，新款艾力紳與新款奧德賽的車尾有著異曲同工的設(shè)計,，如果不看尾標(biāo)的話還是比較容易混淆的。具體來看,，新車采用不同樣式的橫向鍍鉻飾條,，并于尾燈相連。尾燈采用了熏黑處理,，點亮后有著比較深邃的視覺效果,。另外，新車還配備帶感應(yīng)開啟的電動尾門功能,，日常使用很方便,。

　　來到內(nèi)飾，新款艾力紳車內(nèi)變化同樣令人耳目一新,。中央搭載懸浮式10英寸中控屏,，內(nèi)嵌Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，同時更換了全新的按鍵式換擋機構(gòu),。此外新車還針對內(nèi)飾配色進行了調(diào)整,，整體看上去年輕了不上。

　　全新HONDA CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)UI界面變成了彩色,，顯示效果終于與時代接軌,。系統(tǒng)還加入了更豐富的App，支持娛樂、車機互聯(lián),、導(dǎo)航,、WIFI熱點、語音識別等功能,，另外手機遠程控制功能也大大提升了日常使用的舒適性,。

　　空間方面，新車由于車身尺寸沒有變化,，整體的乘坐空間表現(xiàn)一如既往的優(yōu)秀,。身高177cm的體驗者前排頭部空間1拳1指，第二排座椅腿部空間超過2拳,、頭部空間1拳,，而即便第二排座椅位于最靠后的位置，第三排依舊有1拳的腿部空間,。

　　細(xì)節(jié)方面,，新車前排取消了中央通道，主駕側(cè)采用超大尺寸扶手,，在副駕還新增了一個儲物格,，內(nèi)部設(shè)有USB接口可為設(shè)備充電。第二排靠近通道的扶手可進行拆卸,，中間還增加了小桌板,。另外第三排座椅可以折疊至地板內(nèi)部，使第二排座椅可以完全放倒,。另外第三排座椅還有“釣魚凳”模式,，也是外出野營、垂釣的好幫手,。

動力方面,，新車依舊搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動機與電動機組合,，其中發(fā)動機最大功率146馬力（107千瓦）,，峰值扭矩175牛·米,，系統(tǒng)綜合最大功率215馬力,，傳動系統(tǒng)與之匹配的是E-CVT變速器。

　　本田i-MMD系統(tǒng)的精妙之處在于即便是混動模式,，發(fā)動機和電機同時介入，實際與驅(qū)動軸相結(jié)合的也只有電機一種驅(qū)動力,，這很好的避免了兩種動力同時驅(qū)動時輪速差的匹配問題,。也就是說，中低速行駛即便需要急加速,，發(fā)動機與驅(qū)動齒輪之間的離合器都不會有結(jié)合的情況,，此時動力系統(tǒng)的工作狀態(tài)更像是增程式電動車,。

● 試駕體驗

　　它開起來的感覺確實跟開一臺電動汽車很接近,。油門跟動力的聯(lián)系很直接，只要腳下力度把控不過于粗糙,，它的動力輸出就能夠做到溪流那樣既可柔順亦可湍急。

　　大功率的驅(qū)動電機擁有著315�,！っ椎膹妱排ぞ兀瑹o論是靜止起步還是日常市區(qū)代步,，拖動自重接近2000kg的車身都剛剛好,，不嬌柔不造作,。而高速巡航時，2.0L自然吸氣發(fā)動機搭配更加適合高速巡航的齒比,，也能在保證巡航有足夠的驅(qū)動力的同時將燃油經(jīng)濟性控制在比較合理的程度,。這其中最關(guān)鍵的電機與發(fā)動機輸出銜接的問題被處理得天衣無縫,，很難被察覺,。

　　車內(nèi)隔音其實是明顯有進步的,，風(fēng)噪、機艙隔音都完全能夠讓人接受,。唯獨優(yōu)科豪馬的這套主打靜音節(jié)能的輪胎依舊是成為影響路噪表現(xiàn)的元兇。

　　根據(jù)汽車之家的測試,，新款艾力紳0-100km/h加速時間為9.07秒，剎車距離為39.98米,。底盤表現(xiàn)令人印象深刻,，麋鹿測試中表現(xiàn)出了可與轎車相媲美的駕駛感,，74.5km/h的成績也算得上非常出色,。

● 新車歷史

『艾力紳2012款』

『艾力紳2016款』

『艾力紳銳·混動』

　　2012年東風(fēng)本田正式將艾力紳國產(chǎn)并帶入到國內(nèi)市場中,，主打高端MPV市場,，競爭對手直指別克GL8。不過隨后眼看廣汽本田大紅大紫，艾力紳的市場表現(xiàn)卻每況日下,，于是在2016年正式推出了換代產(chǎn)品,，與奧德賽共同稱霸家用MPV市場,。2019年正式推出艾力紳銳·混動車型，搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)提升經(jīng)濟性,，并逐漸取代了純?nèi)加桶孳囆汀?/p>

● 競爭對手

『新款奧德賽』

『別克GL8 陸上公務(wù)艙』

　　提起艾力紳，毫無疑問的就還會浮現(xiàn)出奧德賽和GL8的名字,，這3者相互競爭的10多年里，早已成為相互制約但也相互成就的關(guān)系,。產(chǎn)品力方面,，艾力紳與奧德賽基本一致，主要是看外觀哪個更吸引您,。而別克GL8的動力和科技有著不同的取向，改裝市場的成熟度也相對更高一些,。但是對于準(zhǔn)車主而言，往往可能經(jīng)銷商的地理位置或是銷售的一句優(yōu)惠就能刺激消費者訂車,。

● 編輯點評

　　隨著80,、90后逐漸成為消費主力,，國內(nèi)3胎政策開放，中高端MPV市場的關(guān)注度也越發(fā)火熱,。新款艾力紳在此關(guān)鍵時機完成改款,，針對薄弱環(huán)節(jié)升級明顯，同時優(yōu)勢得以保留,。不過隨著越來越多的中國品牌加入戰(zhàn)場,，新款艾力紳所面臨的市場競爭直增不減,，能否保持此前積累的優(yōu)勢,，我們共同期待,。各位網(wǎng)友們你們看好新款艾力紳么？歡迎您在評論區(qū)里留言,。（文/汽車之家 郭辰）

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