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CES 2022:奔馳VISION EQXX全球首發(fā)

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  2022年1月4日,,2022年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會(International Consumer Electronics Show,,簡稱CES 2022)開幕前夕,奔馳旗下全新純電動概念車VISION EQXX正式全球首發(fā),。

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  這款概念車深度詮釋了梅賽德斯-奔馳的“新豪華主義”和“感性·純粹”的設(shè)計理念,,在電驅(qū)動和續(xù)航能力方面,相比于簡單提升電池包的尺寸,,其著重于提高傳動系統(tǒng)效率,、增加能量密度、改善空氣動力學(xué)表現(xiàn),。

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

  奔馳VISION EQXX(參數(shù)|詢價)概念車采用Alubeam銀色外觀,,前臉亮黑色的封閉式格柵飾以醒目的玫瑰金飾件裝點,其上方的燈帶與節(jié)能大燈自然地融合,,每個大燈包含兩個星徽外型元件,,與前保險杠上的2D星徽圖案交相呼應(yīng),共同彰顯未來梅賽德斯-奔馳車型前端設(shè)計細節(jié)的發(fā)展方向,。

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

奔馳(進口) Concept IAA 2015款 基本型

『Concept IAA』

  VISION EQXX的設(shè)計靈感源自于奔馳在2015年發(fā)布的IAA空氣動力學(xué)概念車Concept IAA,,車身曲面從前臉向后流暢地延展,在后輪拱上方勾勒出極具視覺沖擊力的肩部線條,。

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

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  自然流動的線條延伸至車尾,,與尾燈組交相呼應(yīng)�,?缮炜s的后擴散器在高速行駛將發(fā)揮功能,;收起后又可無縫地融入車身,保證了車身尾部的平衡比例以及輕量化美感,,最終實現(xiàn)整車風(fēng)阻系數(shù)降至0.17以下,。

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型


  概念車采用普利司通的Turanza Eco輪胎,并結(jié)合輕量級和環(huán)保型的ENLITEN和Ologic技術(shù),,實現(xiàn)了超低滾動阻力,。輪胎配有空氣動力學(xué)優(yōu)化的側(cè)壁,與20英寸的輕質(zhì)鎂合金鍛造式輪圈搭配,。同時,,VISION EQXX搭載輕質(zhì)F1副車架的純電動底盤,輕量化的設(shè)計使整車重量僅1750kg,。

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

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梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

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  VISION EQXX概念車的內(nèi)飾廣泛采用輕量化的可持續(xù)性材料,,應(yīng)用從菌類、純植物絲綢材質(zhì)等有機形式中汲取靈感的設(shè)計細節(jié),,并且避免使用動物產(chǎn)品,。這些可持續(xù)的、創(chuàng)新的,、高性能的材料,,未來有望取代目前汽車行業(yè)中廣泛使用的石油和動物產(chǎn)品,為以環(huán)保為本,、注重人與自然間平衡的未來豪華設(shè)計指明了前進的方向,。

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

  進入車內(nèi),,最引人矚目的是一款完全無縫的47.5英寸的LED顯示屏,分辨率可達7680*660像素(8K),,搭載的系統(tǒng)按照神經(jīng)形態(tài)原理構(gòu)建,,采用直觀并模仿人腦思維的工作方式,其“你好,,奔馳”的喚醒速度是傳統(tǒng)語音控制功能的5-10倍,。與該屏幕兼容的3D實時導(dǎo)航系統(tǒng)支持無縫縮放和滾動功能,并在3D城市視圖中,,可將衛(wèi)星畫面放大至10米高度,。

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

  VISION EQXX概念車的電力驅(qū)動系統(tǒng)基于梅賽德斯-AMG Project ONE超級跑車中的動力裝置設(shè)計而成,,最大功率可達204馬力(150千瓦),。VISION EQXX概念車的電池包具有近100千瓦時的能量,但與全新EQS的電池包相比,,其尺寸縮小50%,,重量減輕30%(總重量約為495公斤),百公里能耗不足10千瓦時,,單次充電續(xù)航超過1000公里,,可實現(xiàn)95%的能效水平。值得一提的是,,車頂超薄太陽能板可為電池系統(tǒng)提供25公里的額外續(xù)航里程,。(文/汽車之家 張曉丹)

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