[汽車之家 新車首發(fā)]  2022年1月4日，2022年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（International Consumer Electronics Show,，簡(jiǎn)稱CES 2022）開幕前夕,，奔馳旗下全新純電動(dòng)概念車VISION EQXX正式全球首發(fā)。

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　　這款概念車深度詮釋了梅賽德斯-奔馳的“新豪華主義”和“感性·純粹”的設(shè)計(jì)理念,，在電驅(qū)動(dòng)和續(xù)航能力方面，相比于簡(jiǎn)單提升電池包的尺寸,，其著重于提高傳動(dòng)系統(tǒng)效率,、增加能量密度、改善空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),。

　　奔馳VISION EQXX(參數(shù)|詢價(jià))概念車采用Alubeam銀色外觀,，前臉亮黑色的封閉式格柵飾以醒目的玫瑰金飾件裝點(diǎn)，其上方的燈帶與節(jié)能大燈自然地融合,，每個(gè)大燈包含兩個(gè)星徽外型元件,，與前保險(xiǎn)杠上的2D星徽?qǐng)D案交相呼應(yīng)，共同彰顯未來梅賽德斯-奔馳車型前端設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的發(fā)展方向,。

『Concept IAA』

　　VISION EQXX的設(shè)計(jì)靈感源自于奔馳在2015年發(fā)布的IAA空氣動(dòng)力學(xué)概念車Concept IAA,，車身曲面從前臉向后流暢地延展，在后輪拱上方勾勒出極具視覺沖擊力的肩部線條,。

　　自然流動(dòng)的線條延伸至車尾,，與尾燈組交相呼應(yīng)�,？缮炜s的后擴(kuò)散器在高速行駛將發(fā)揮功能,；收起后又可無縫地融入車身，保證了車身尾部的平衡比例以及輕量化美感,，最終實(shí)現(xiàn)整車風(fēng)阻系數(shù)降至0.17以下,。

　　概念車采用普利司通的Turanza Eco輪胎，并結(jié)合輕量級(jí)和環(huán)保型的ENLITEN和Ologic技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了超低滾動(dòng)阻力,。輪胎配有空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的側(cè)壁，與20英寸的輕質(zhì)鎂合金鍛造式輪圈搭配。同時(shí),，VISION EQXX搭載輕質(zhì)F1副車架的純電動(dòng)底盤，輕量化的設(shè)計(jì)使整車重量?jī)H1750kg,。

　　VISION EQXX概念車的內(nèi)飾廣泛采用輕量化的可持續(xù)性材料,，應(yīng)用從菌類、純植物絲綢材質(zhì)等有機(jī)形式中汲取靈感的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),，并且避免使用動(dòng)物產(chǎn)品,。這些可持續(xù)的、創(chuàng)新的,、高性能的材料,，未來有望取代目前汽車行業(yè)中廣泛使用的石油和動(dòng)物產(chǎn)品，為以環(huán)保為本,、注重人與自然間平衡的未來豪華設(shè)計(jì)指明了前進(jìn)的方向,。

　　進(jìn)入車內(nèi)，最引人矚目的是一款完全無縫的47.5英寸的LED顯示屏,，分辨率可達(dá)7680*660像素（8K）,，搭載的系統(tǒng)按照神經(jīng)形態(tài)原理構(gòu)建，采用直觀并模仿人腦思維的工作方式,，其“你好,，奔馳”的喚醒速度是傳統(tǒng)語音控制功能的5-10倍。與該屏幕兼容的3D實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)支持無縫縮放和滾動(dòng)功能,，并在3D城市視圖中,，可將衛(wèi)星畫面放大至10米高度。

　　VISION EQXX概念車的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)基于梅賽德斯-AMG Project ONE超級(jí)跑車中的動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)而成,，最大功率可達(dá)204馬力（150千瓦）,。VISION EQXX概念車的電池包具有近100千瓦時(shí)的能量，但與全新EQS的電池包相比,，其尺寸縮小50%,，重量減輕30%（總重量約為495公斤），百公里能耗不足10千瓦時(shí),，單次充電續(xù)航超過1000公里,，可實(shí)現(xiàn)95%的能效水平。值得一提的是,，車頂超薄太陽能板可為電池系統(tǒng)提供25公里的額外續(xù)航里程,。（文/汽車之家 張曉丹）

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