[汽車之家 行業(yè)]  當(dāng)智能化成為汽車的主旋律，電子設(shè)計逐步替代原來的機械審美,，豪華車企如何保持品牌的差異化和稀缺性,？寶馬最新在2022年CES上的成果展示，或許昭示了一種方向：用“數(shù)字藝術(shù)”帶給用戶全新的豪華體驗,。

　　1月5日至8日,，在2022北美消費電子展上，寶馬集團通過線上方式展示了多款創(chuàng)新數(shù)字化成果,，包括四款全新主題模式（My Modes）,、懸浮式巨幕（BMW Theatre Screen），電動車聲浪模擬（BMW IconicSounds Electric）,、以及“電子墨水技術(shù)”（E-ink）,，打造出數(shù)字藝術(shù)氛圍。

　　展會期間,，寶馬集團技術(shù)運營開發(fā)高級副總裁史蒂芬·杜力赫（Stephan Durach）,、寶馬iX(參數(shù)|詢價)項目負(fù)責(zé)人約翰·基斯勒（Johann Kistler）等高管，與汽車之家展開了一場跨洋在線交流,，進一步闡釋寶馬如何將性能操控與數(shù)字化功能結(jié)合,。

　　“豪華”潮流正在改向,，在常規(guī)的配置、用料之外,，體驗的價值被大大加強。寶馬也越來越強化“移動空間”的概念,。2021年寶馬新一代iDrive系統(tǒng)發(fā)布時,，推出了個性、運動,、節(jié)能三款主題模式,，本次CES上再次推出四款全新主題模式，分別為“舒緩模式”,、“悅動模式”,、“數(shù)字藝術(shù)模式”、“影院模式”,，創(chuàng)造視覺,、聽覺、觸覺全感官沉浸式體驗,。

　　在“影院模式”下,，寶馬通過31英寸超寬8K分辨率的懸浮式屏幕、照明及遮陽簾的調(diào)整,、5G互聯(lián)高速流暢的播放,、環(huán)繞音響等，將車輛后排空間將變?yōu)樗饺擞霸�,，為用戶打造豪華車內(nèi)娛樂體驗,。據(jù)了解，這塊懸浮式屏幕已經(jīng)做好量產(chǎn)的準(zhǔn)備,，除了硬件以外,，寶馬還將為中國消費者量身定制適合的影音內(nèi)容。

　　盡管電動車不再有發(fā)動機的轟鳴,，寶馬依然為旗下產(chǎn)品打造了特有的駕駛聲效,。寶馬集團聯(lián)手世界頂級作曲家漢斯·季默，成功打造出屬于未來電動的聲音——BMW電動車聲浪模擬,。

　　車外,，寶馬專門設(shè)計了行人聲波警告功能（AVAS），讓行人能夠感知到附近有車輛駛來確保安全,。車內(nèi),，寶馬為每個“主題模式”設(shè)計了專屬聲效，每種聲效都有豐富的層次感,，且都與不同“主題模式”下呈現(xiàn)的視覺效果相匹配,。寶馬電動車聲浪模擬將于2022年上半年率先搭載在寶馬i4上,，未來也將逐步應(yīng)用到更多寶馬電動車型上。

　　寶馬全新數(shù)字技術(shù)展現(xiàn)的個性化,，也“外露”在車身表面,。此次展會，寶馬展現(xiàn)了一項最新研究成果,。利用“電子墨水”這項獨特技術(shù),，在寶馬iX上面成功實現(xiàn)車身一鍵變色功能。同時可以用電子墨水技術(shù)來顯示一些信息,，比如電池狀況,、車輛狀況、車輛狀態(tài)等,。寶馬將利用“電子墨水”技術(shù)不斷探索用戶個性化定制和可持續(xù)發(fā)展的可能性,。

（以下為對話實錄，有精簡）

　　問：寶馬除了官方推出My Modes之外,，是否會開放越來越多的My Modes給用戶,，比如用戶可以個性化定制自己的主題模式？有沒有考慮將My Modes商業(yè)化,，以后嘗試提供相應(yīng)收費版,？此外，目前My Modes里主要是聽覺,、視覺的整合,，接下來有沒有考慮將座椅按摩、操作方式也融入其中,？ 

　　答：您提到的新商業(yè)模式我們都考慮過,。就目前來講，我們還是以官方發(fā)布My Modes（主題模式）為主,，未來有望允許用戶發(fā)布或者通過社區(qū)共享自己開發(fā)的主題模式,，時機成熟時也會讓更多用戶可以個性化參與到主題模式的創(chuàng)作中來。

　　我們將車看成是不斷成長進化的產(chǎn)品,，通過遠程升級的方式不斷提升產(chǎn)品的生命力,，不僅限于My Modes，還包括自動駕駛等功能,。寶馬以后有可能采取收費或訂閱的方式,，在軟件升級、拓展未來商業(yè)模式方面,，不斷挖掘更多潛力,。

『寶馬My Modes』

　　My Modes和功能進行連接的模式也是存在的。比如,，當(dāng)切換到舒緩模式（Relax）下,，座椅會自動進入按摩模式,；切換到節(jié)能模式（Efficient）時，車輛會開啟一些高效節(jié)能的功能,，會通過用戶界面告訴您如何駕駛才能達到更加節(jié)能,、高效的目的，車輛在某些功能上也會自動切換到節(jié)能狀態(tài),。

　　問：寶馬為什么在CES這類消費電子展上發(fā)布iX M60,？是不是要給iX M60賦予更多科技元素或者其他用途？電動化時代后,，以iX M60為代表的車型除了加速快，還有哪些特質(zhì)能夠繼續(xù)寶馬品牌的運動性和駕駛樂趣,？

　　答：十年前也就是2011年我們發(fā)布寶馬i3的時候,，同時也發(fā)布了寶馬i8，這基本上是寶馬集團發(fā)布新款車型的一種策略,，即在發(fā)布某一款新車型的時候,，隨之也會發(fā)布一款蘊含當(dāng)時最先進科技和創(chuàng)新的運動車型——我們稱之為燈塔車型。此次寶馬iX系列產(chǎn)品首先推出的是xDrive40和xDrive50車型,，隨后我們會在明年年中推出iX的頂配車型——寶馬iX M60,。

　　iX是寶馬的科技旗艦車型，iX M60是iX車型系列的燈塔車型,，除了兼?zhèn)鋫鹘y(tǒng)M車型在性能方面非凡表現(xiàn),，也搭載很多數(shù)字化創(chuàng)新，它在人機交互,、操作系統(tǒng)和創(chuàng)新方面,，其實非常適合消費電子展這樣一個環(huán)境去介紹和推出。展望未來,，寶馬還會延續(xù)同樣的方式,，每發(fā)布新款車型都會同步推出一款M系列產(chǎn)品。

『寶馬iX M60』

　　問：寶馬電動車與其他品牌電動車有什么區(qū)別,？寶馬如何看待未來電動車或者汽車發(fā)展方向,？

　　答：寶馬iX M60是iX的最高配置車型，是寶馬集團有史以來性能最強的純電動汽車,。到了純電動時代,，電動M車型也完全不亞于燃油時代所有性能表現(xiàn)。另外,，從外觀設(shè)計和內(nèi)飾角度來講,，差異性也非常明顯。內(nèi)飾方面我們更多關(guān)注聲音,、視覺主題等情感化元素,，從而讓原本注重運動,、性能的一款車型，在個性化情感表達方面更加與眾不同,�,？偠�言之，個性張揚的外觀設(shè)計,、情感豐富的內(nèi)飾設(shè)計,，輔以傳統(tǒng)M品牌極致的運動操控，我們相信iX M60會是一款非常與眾不同的車型,。

　　問：一直以來性能和操控是寶馬的優(yōu)勢,，但在電動車時代，消費者的關(guān)注點逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)變,，大家對于續(xù)航,、更激進的自動駕駛有了更高的要求。進入電動化時代,，寶馬如何看待市場上的這類變化,，我們在做產(chǎn)品設(shè)計時如何進行平衡或取舍？

　　答：性能操控和數(shù)字化功能其實并不沖突,，而是相輔相成的,。寶馬iX是配備5G技術(shù)的車型，它具備強大的運算能力以實現(xiàn)自動駕駛等功能,。從設(shè)計角度來講,，My Modes主題模式也能夠為用戶創(chuàng)造非常好的數(shù)字化體驗。所以無論從技術(shù)角度,、設(shè)計角度,，還是數(shù)字化角度，寶馬將很多創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)成果疊加原先的傳統(tǒng)優(yōu)勢,，最終為用戶提供豪華舒適的駕乘體驗,，我們認(rèn)為這才是真正在未來數(shù)字化和電動化時代競爭中脫穎而出，最根本的差異化優(yōu)勢,。

　　問：首次搭載“BMW影院屏”技術(shù)的會是哪些車型,？影院模式之外，寶馬未來還會在車型上增加哪些娛樂設(shè)備,？

　　答：“BMW影院屏”與天窗無縫連接在一起,，平時折疊在車頂玻璃里，需要時可隨時呈現(xiàn)在后排乘客面前,。這種設(shè)計本身對技術(shù)要求極高,，要求屏幕做到非常的薄、設(shè)計非常精巧，與天幕的結(jié)合也需要經(jīng)過多次安全測試,。目前還無法透露這項技術(shù)將應(yīng)用于哪款車型,，但我們已經(jīng)做好了一切量產(chǎn)的準(zhǔn)備。

　　與此同時,，我們非常重視中國消費者的需求,。除了硬件以外，影院模式最重要的是它的內(nèi)容,，我們會為中國消費者量身定制適合的影音內(nèi)容,，更多具體信息我們將適時公布。

『寶馬影院屏』

　　問：“BMW影院屏”最大比例是32:9,，全屏顯示內(nèi)容理論上會砍掉一大半,，這是基于什么考慮？

　　答：“BMW影院屏”是我們的獨創(chuàng),，是一個31.3英寸32:9的全景顯示屏,，擁有8K分辨率，寬度將近1米,，顏色分辨率也都是頂配的。中間有屏幕比例的調(diào)整功能,，可以按照正常電視16：9的比例,、按照21：9寬屏幕標(biāo)準(zhǔn)、或者是選擇全屏32:9,，用戶可以選擇以及根據(jù)播放內(nèi)容進行調(diào)整,。屏幕遠近和角度也是可以根據(jù)后排乘客坐姿、對遙控和觸屏的偏好進行調(diào)整的,。在播放內(nèi)容的過程中,，如果選擇16:9或者21:9的顯示比例，可能占不了整塊屏幕,，用戶可以將視頻播放小窗放在屏幕中間或兩邊,，也可根據(jù)后排座位將小窗內(nèi)容在屏幕上進行左右移動，這些都是可以調(diào)節(jié)的,。

　　問：寶馬iX M60硬件性能是參照寶馬X5 M做的,。電動車領(lǐng)域我們發(fā)現(xiàn)競品特斯拉電動車明顯比我們參數(shù)高得多，寶馬遇到這種問題會焦慮嗎,？

　　答：我們提供給消費者的是一整套用戶解決方案,，而不是某一個參數(shù)要高于競爭對手。寶馬iX M60對標(biāo)的是寶馬X5 M,，基本上是一樣的技術(shù)參數(shù),，但在加速方面表現(xiàn)更為出色。我們希望為用戶提供的是整體駕駛樂趣或者體驗,，包括底盤調(diào)教,、懸架設(shè)計,、操控感等等，這些在運動車型方面多年積累起來的經(jīng)驗和技術(shù),，其實都融入在一代又一代最新的M產(chǎn)品當(dāng)中,。再融合最新的數(shù)字化技術(shù)，將聲音,、視覺界面等方面整合在一起,，我們相信能夠為用戶提供一整套最佳駕駛體驗。

　　問：對于豪華品牌來說,，它的符號特征越來越重要,，電子墨水這個功能和品牌建設(shè)上有什么關(guān)聯(lián)，會接受客戶完全定制化嗎,？

　　答：從電子墨水（E-ink）的功能角度來講,，它能夠為消費者提供一系列的好處。首先,，可以實現(xiàn)外觀設(shè)計的個性化定制,，這個定制不僅僅是設(shè)計本身，有時還可以用電子墨水技術(shù)來顯示一些信息,，比如電池狀況,、車輛狀況、車輛狀態(tài)等,。從豪華角度來講,，這其實也是一種豪華的展現(xiàn)。我們希望在未來做到不是由廠商來為客戶定制某一個車型,，而是通過這樣的技術(shù)普及和應(yīng)用,，讓用戶能夠有定制自己車輛的能力。

『寶馬電子模式技術(shù)』

　　問：關(guān)于電動車行駛過程中產(chǎn)生聲音對行人安全的保護,，寶馬在產(chǎn)品上和全行業(yè)里面現(xiàn)在有什么樣的進展,？

　　答：從汽車聲音的角度來講，因為汽車相對體積比較大且移動速度快,，這個時候有必要為周圍環(huán)境中可能會受到影響的人提供相應(yīng)的信息,，這就是行人聲波警告功能(AVAS)的主要目的。在這個過程當(dāng)中,，我們不斷進行相應(yīng)的實驗,，最早大規(guī)模開始實驗是2012-2013年，2016年開始上路試驗,，2019年得到普及應(yīng)用的技術(shù),。

　　開始做實驗的時候就有兩個目的：第一，傳遞信息。第二,，傳遞情感,。情感和信息其實是同等重要的，2009年,，寶馬最早開始實驗最新一代電動車時做過相應(yīng)的實驗,，就要做到在街上人們不看這輛車，光是聽到聲音就能辨認(rèn)出來這是一輛寶馬,。剛才提到豪華車標(biāo)志性的設(shè)計元素,，聲音也是其中之一。

　　關(guān)于未來發(fā)展趨勢,，我們希望聲音跟基因一樣,，慢慢形成一套寶馬自己的聲音庫或者詞匯庫。當(dāng)聲音庫越來越成熟時,，聲音內(nèi)容也會越來越豐富,，能夠表達各種不同的信息、不同的情感,，久而久之,，聲音庫里所積累的情感元素和信息功能就會越來越強大，從而形成一整套寶馬自己的聲音詞匯,。與此同時,，我們還希望能夠通過遠程軟件升級的功能讓用戶自己不斷更新設(shè)計出來的一系列聲音，不管迭代到哪一代,，都一直帶著BMW基因和寶馬“人設(shè)”這樣一個聲音,。

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