[汽車之家 資訊] “蔚小理”2021年笑到了最后,,高速的銷量增長(zhǎng),,似乎逆襲特斯拉也只是時(shí)間問題。2021年造車新勢(shì)力排名中,,小鵬,、蔚來、理想位居銷量榜前三,,并且銷量遙遙領(lǐng)先第四名,,形成造車新勢(shì)力的第一梯隊(duì),而在2020年的時(shí)候,,各個(gè)車企的銷量差距還沒有今天這么大,。
造車新勢(shì)力全年銷量排名與數(shù)據(jù) | ||
排名 | 2021年品牌與銷量(臺(tái)) | 2020年品牌與銷量(臺(tái)) |
第一名 | 小鵬 98155(同比變化263.0%) | 蔚來 43728 |
第二名 | 蔚來 91429(同比變化109.1%) | 理想 32624 |
第三名 | 理想 90491(同比變化177.4%) | 小鵬 27041 |
第四名 | 哪吒 69674(同比變化361.7%) | 威馬 22495 |
第五名 | 威馬 44157(同比變化96.3%) | 哪吒 15091 |
第六名 | 零跑 43121(同比變化278.6%) | 零跑 11391 |
有意思的是,2020年還位列第三的小鵬,,2021年榮登銷量榜首,,而蔚來和理想的排位未變,只是降到了第二和第三名,。當(dāng)然奮起直追的還有第二梯隊(duì)的哪吒,,已經(jīng)從2020年的第五名躍升至2021年的第四名,并且已經(jīng)領(lǐng)先第五名威馬超2.5萬臺(tái),,威馬和零跑的順序排位也未發(fā)生變化,。總的來看,,造車新勢(shì)力的成績(jī)都表現(xiàn)搶眼,,都實(shí)現(xiàn)了驚人的同比銷量變化。
● 第一名:小鵬 2021年全年交付98155臺(tái)
小鵬2021年的銷量數(shù)據(jù)格外搶眼,,2021年累計(jì)交付98155臺(tái)新車,,位列造車新勢(shì)力銷量榜單的第一名,而2020年小鵬累計(jì)交付還只有27041臺(tái),,位列第三,銷量翻了3.6倍,,同比增長(zhǎng)263%,。在芯片短缺成為主流話題的2021年,這樣的成績(jī)足夠讓人亢奮,。
2020年小鵬全年大部分時(shí)間還只有G3一款車型,,產(chǎn)品相對(duì)小鵬后續(xù)的產(chǎn)品也相對(duì)普通。2020年第四季度,小鵬汽車推出了P7車型,,擁有自動(dòng)駕駛輔助,、更智能化的車機(jī)系統(tǒng)、更長(zhǎng)的續(xù)航和出色的駕乘體驗(yàn),,讓小鵬有了對(duì)標(biāo)特斯拉的底氣,,并且也成為2021年30萬元最熱門的電動(dòng)車型之一,同時(shí)P7也成為小鵬的實(shí)力擔(dān)當(dāng),,2021年12月單月交付已達(dá)7459臺(tái),。2021年,小鵬還推出了P5車型,,銷量也在持續(xù)攀升,,2021年12月單月交付5030臺(tái),銷量比P7攀升更快,,預(yù)計(jì)2022年會(huì)有更出色的表現(xiàn),。
● 第二名:蔚來 2021年全年交付91429臺(tái)
如果沒有小鵬搶眼的銷量數(shù)據(jù),蔚來也同樣可以成為2021年造車新勢(shì)力的焦點(diǎn),。畢竟蔚來2021年的交付量為91429臺(tái),,位列造車新勢(shì)力銷量榜單第二名,而2020年的交付量還只有43728臺(tái),,位列第一名,,銷量也實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng),同比增長(zhǎng)109.1%,。
不得不說,,“蔚小理”三家某些時(shí)候也學(xué)習(xí)了特斯拉CEO馬斯克的高調(diào),這也讓三個(gè)品牌不斷受到市場(chǎng)的關(guān)注,,從“2019最慘的人”之后,,李斌的話題就一直活躍在汽車圈里,不跟隨特斯拉降價(jià),,保持自己的高調(diào)性和熱衷于做好車主服務(wù),,做好車圈文化,也在不斷得到新中產(chǎn)階層消費(fèi)者的認(rèn)可,。新中產(chǎn)階層似乎也有了一個(gè)明確的定位,,年輕運(yùn)動(dòng)選特斯拉,愛家愛生活選蔚來,。在有ES6和EC6兩個(gè)雙保險(xiǎn)之后,,蔚來在2020年的銷量持續(xù)看漲,兩款車型不同套餐,,給予了消費(fèi)者更多的選擇,,也讓蔚來的用戶不斷年輕化,。2022年,ET7的推出,,將會(huì)給蔚來帶到新的起點(diǎn),,同時(shí)后續(xù)的ET5則更加運(yùn)動(dòng)年輕,圈粉特斯拉的客戶,,已經(jīng)箭在弦上,。
● 第三名:理想 2021年全年交付90491臺(tái)
就銷量數(shù)據(jù),理想2021年全年交付新車90491臺(tái),,位列第三名,,比2020年32624臺(tái)銷量實(shí)現(xiàn)了177.4%的同比增長(zhǎng)。如果你了解到,,理想只用了一款車型就做到了這些,,這就足夠讓你驚嘆了。
2021年12月份,,理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))的單月銷量達(dá)到了驚人的14087臺(tái),,而2020年12月份,銷量數(shù)據(jù)還只有6126臺(tái),。由于理想ONE屬于增程式電動(dòng)車,,在很多城市沒有限購扶持的情況下,仍能創(chuàng)造這樣的成績(jī),,實(shí)屬不易,。相比小鵬和蔚來是在搶奪電動(dòng)車市場(chǎng),而理想ONE則是真正在和燃油車爭(zhēng)奪市場(chǎng),。30萬元7座SUV一直是豐田漢蘭達(dá)的天下,,而2021年,理想ONE做到了逆襲,,在下半年的多個(gè)月份里,,銷量開始超越漢蘭達(dá)。更大的乘坐空間,,更經(jīng)濟(jì)的用車成本,,更智能的產(chǎn)品體驗(yàn),讓理想ONE挑戰(zhàn)了漢蘭達(dá)多年來的市場(chǎng)地位,。
● 第四名:哪吒 2021年全年交付69674臺(tái)
哪吒2021年成為造車新勢(shì)力最耀眼的明星之一,,成為造車新勢(shì)力第二梯隊(duì)里的領(lǐng)軍品牌。2021年全年共計(jì)交付新車69674臺(tái),,位列排行榜的第四名,,而2020年哪吒銷量還只有15091臺(tái),位列排行榜第五名,,銷量同比增長(zhǎng)361.7%,,銷量翻了4.6倍,這讓它成為2021年銷量增長(zhǎng)最快的造車新勢(shì)力品牌,。
與“蔚小理”不斷沖擊中高端市場(chǎng)的戰(zhàn)略不同的是,,哪吒則瞄準(zhǔn)了電動(dòng)車市場(chǎng)的另一個(gè)空白區(qū)域,那就是10-20萬元的市場(chǎng),,主攻這一價(jià)格區(qū)間的哪吒U銷量更是在11月突破了單月萬臺(tái),。相比“蔚小理”的各種賣點(diǎn),哪吒U則顯得有些樸實(shí),,但卻彌補(bǔ)了市場(chǎng)的空白,。不僅產(chǎn)品續(xù)航足夠長(zhǎng),而且配置也足夠豐富,,性價(jià)比突出,。當(dāng)然,哪吒的快速進(jìn)步還離不開線下渠道的快速布局,,哪吒已經(jīng)在全國(guó)193個(gè)城市擁有331家線下經(jīng)銷店,。同時(shí),哪吒自己的充電設(shè)施也已經(jīng)布局全國(guó)150個(gè)城市,,完善的銷售網(wǎng)絡(luò)和充電服務(wù),,是哪吒銷量快速提升的基石。
● 第五名:威馬 2021年全年交付44157臺(tái)
威馬2021年全年交付新車44157臺(tái),,位列造車新勢(shì)力銷量排行榜的第五名,,相比2020年的第四名來說,排名下降了一名,,不過2020年其全年銷量只有22495臺(tái),,同比增長(zhǎng)也達(dá)到了96.3%。
威馬2021年的車型已經(jīng)從2020年的2款增加到4款,,選擇更加豐富,,也支撐了品牌全年銷量上的增長(zhǎng)。從細(xì)分車型銷量數(shù)據(jù)來看,,主攻15萬元價(jià)格區(qū)間的威馬EX5仍然是威馬家族的主力銷量車型,,這一市場(chǎng)不僅競(jìng)品不多,而且威馬還能發(fā)揮自身在智能汽車方面的優(yōu)勢(shì),,2021年還完成了多次OTA的升級(jí),。
● 第六名:零跑 2021年全年交付43121臺(tái)
零跑雖然2021年在造車新勢(shì)力的銷量排名中未發(fā)生變化,仍然位列第6名,,但可以說從死亡邊緣線上被拉了回來,。2021年全年交付新車43121臺(tái),比2020年的11391臺(tái),,同比增長(zhǎng)達(dá)到了278.6%,。
要說把零跑“復(fù)活”的車型,,那一定是零跑T03,同樣是一款瞄準(zhǔn)了市場(chǎng)定位,,主攻五門四座微型車市場(chǎng),,售價(jià)在10萬元內(nèi)的一款微型車。它不僅造型好看,,價(jià)格實(shí)惠,,同時(shí)車內(nèi)智能體驗(yàn)也是表現(xiàn)出彩,另外新車?yán)m(xù)航還達(dá)到了403km,。此外,,2021年零跑還推出了一款售價(jià)15-20萬元區(qū)間的中型SUV車型,最高610km的續(xù)航在,,三塊大屏的設(shè)計(jì),,也是極具性價(jià)比。零跑未來能否打開新的局面,,還要看2022年的表現(xiàn),。
● 寫在最后
2022年,預(yù)計(jì)造車新勢(shì)力的差距將會(huì)越來越大,,“蔚小理”將會(huì)繼續(xù)領(lǐng)跑造車新勢(shì)力第一梯隊(duì),,新產(chǎn)品的不斷推出,將會(huì)不斷縮小與特斯拉的差距,。而第二梯隊(duì)的增長(zhǎng)速度也是令人驚嘆的,,從“活下來”到“活得更好”,造車是一場(chǎng)馬拉松比賽,,期待造車新勢(shì)力在2022年有更好的表現(xiàn)。(文/汽車之家 秦超)
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