[汽車(chē)之家 資訊]  近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2021年12月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析,。數(shù)據(jù)顯示,，零售方面，2021年12月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到210.5萬(wàn)輛,，同比下降7.9%,，相較2019年12月下降1.9%。2021年1-12月的零售累計(jì)達(dá)到2014.6萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)4.4%,，較1-11月增速下降1.7個(gè)百分點(diǎn)。增速攤薄的原因主要是受到2020年7-12月零售高基數(shù)的影響,。2021年零售同比凈增量86萬(wàn)輛中,，傳統(tǒng)燃油車(chē)減少102萬(wàn)輛的同比下降6%，而新能源車(chē)增量188萬(wàn)輛的同比增長(zhǎng)169%,，新能源車(chē)對(duì)全年乘用車(chē)同比增速貢獻(xiàn)了9個(gè)百分點(diǎn),。

　　具體來(lái)看,，12月零售環(huán)比11月增長(zhǎng)15.9%,，相比近幾年的12月環(huán)比增長(zhǎng)10%的平均水平，今年12月零售環(huán)比走勢(shì)明顯改善,。12月車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)相對(duì)較好,，雖然個(gè)別區(qū)域生產(chǎn)稍有損失，但芯片供給持續(xù)改善，促進(jìn)12月產(chǎn)銷(xiāo)攀升,。

　　12月不利因素仍主要是疫情,，首先是疫情散發(fā)與反復(fù)，一方面對(duì)進(jìn)店量影響較大,，導(dǎo)致服務(wù)業(yè)修復(fù)受阻,；其次是公共財(cái)政中用于疫情防控等托底保障的支出增大，促進(jìn)改善性消費(fèi)動(dòng)力支撐不足,；然后是經(jīng)濟(jì)指標(biāo)回落壓力和就業(yè)預(yù)期及信心偏弱,，終端消費(fèi)需求增長(zhǎng)乏力，中低端首購(gòu)車(chē)型的需求趨緩,。加之2020年12月促消費(fèi)政策收尾的銷(xiāo)量高基數(shù),，車(chē)市增長(zhǎng)壓力偏大。

　　12月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到50.5萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)138.9%,，環(huán)比增長(zhǎng)17.8%。1-12月新能源乘用車(chē)批發(fā)331.2萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)181.0%,。12月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到47.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.8%,，環(huán)比增長(zhǎng)25.4%,。1-12月新能源車(chē)零售298.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.1%,。新能源車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)走勢(shì)形成強(qiáng)烈差異化的特征,，實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)對(duì)燃油車(chē)市場(chǎng)的部分替代效應(yīng)，通過(guò)用戶(hù)的市場(chǎng)化選擇證明了消費(fèi)需求的變化,，并拉動(dòng)車(chē)市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐,。

　　出口方面，12月乘聯(lián)會(huì)乘用車(chē)出口（含整車(chē)與CKD）17萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)63%,，新能源車(chē)占出口總量的15%。12月自主品牌出口達(dá)到15萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)77%,，合資與豪華品牌出口2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%,。

　　目前來(lái)看,，2022年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)日益復(fù)雜嚴(yán)峻，但春節(jié)前是首購(gòu)用戶(hù)的集中爆發(fā)節(jié)點(diǎn),，車(chē)市表現(xiàn)必然較強(qiáng),。疫情散發(fā)影響下的節(jié)前返鄉(xiāng)提早，拉動(dòng)節(jié)前車(chē)市熱銷(xiāo)期前移。近幾年抑制車(chē)市增長(zhǎng)的重要因素是入門(mén)級(jí)消費(fèi)的低迷,，但中年省外打工群體回歸本省就業(yè)的趨勢(shì)明顯,，拉動(dòng)北方車(chē)市回暖，春節(jié)前購(gòu)車(chē)消費(fèi)也會(huì)較強(qiáng),。

　　此外,，隨著新能源補(bǔ)貼退坡的實(shí)施，部分車(chē)型價(jià)格微調(diào),，消費(fèi)心態(tài)也有變化,，新能源車(chē)需求仍會(huì)受到輕微影響。但新能源車(chē)持續(xù)火爆,，目前積壓大量前期未交付訂單,，因此大部分新能源車(chē)型銷(xiāo)量不會(huì)受到退坡明顯影響。另外根據(jù)最新發(fā)布的政策,，2022年保持現(xiàn)行購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門(mén)檻要求不變,，而補(bǔ)貼規(guī)模從原來(lái)預(yù)期的200萬(wàn)輛補(bǔ)貼規(guī)模上限沒(méi)有鎖定，將實(shí)現(xiàn)貫穿2022年全年的補(bǔ)貼,。隨著新能源產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模翻倍提升,，降成本能力提升，由此預(yù)期2022年年末的新能源車(chē)增量很強(qiáng),。（消息來(lái)源：乘聯(lián)會(huì),；編譯/汽車(chē)之家 畢業(yè)）

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