[汽車之家 行業(yè)]  柳飄飄：“看,，前面漆黑一片,，什么也看不到�,！币�天仇：“也不��,，天亮后便會(huì)很美的�,！�

　　這兩句臺(tái)詞出自電影《喜劇之王》,，這也是平行進(jìn)口車從業(yè)人員朱文（化名）最喜歡的臺(tái)詞,，2021年上半年，平行進(jìn)口車領(lǐng)域有史以來最難的日子里,，他經(jīng)常把這兩句臺(tái)詞掛在嘴邊,，用來勉勵(lì)別人，也用來寬慰自己,。

　　只不過,，堅(jiān)持到現(xiàn)在，連他自己也無法分清,，天,，到底亮沒亮，還會(huì)不會(huì)更亮,。

　　從公司業(yè)績(jī)來看,，他們已經(jīng)撐過了最艱難的時(shí)段，國(guó)五庫存基本已經(jīng)清理干凈,，國(guó)六新車也開始陸續(xù)報(bào)關(guān),，每天都在交車，每天都在回款,，壓力小了很多,。

　　但從宏觀視角來看，平行進(jìn)口車這個(gè)行業(yè)受整體政策影響很大,，不少具備暢銷潛質(zhì)的車型,，仍被環(huán)保信息公開的相關(guān)政策攔在海關(guān)，自己銷售的大排量車型,，又仍然與國(guó)家碳中和戰(zhàn)略決策格格不入,。

　　“我總得給自己想個(gè)出路，但是這個(gè)出路,，到底在哪,？”

緣起：發(fā)現(xiàn)了一塊鮮有人知曉的大蛋糕

　　2012年3月，答辯季,，這屆大學(xué)生們紛紛從天南海北的實(shí)習(xí)崗位中返回學(xué)校,，炫耀著自己的工作，談?wù)撝鴮?duì)未來的暢享,。此時(shí),，剛拿到天津某央企offer的朱文無疑是同學(xué)中的佼佼者，得到了這么一份體面的工作,，讓他成為了班里的焦點(diǎn),。

　　但同學(xué)小李的出現(xiàn)，搶走了朱文的光環(huán),。在聊天中,，他得知小李在某品牌4S店當(dāng)銷售,，雖然還沒畢業(yè)，但月薪卻早已過萬,，足足是自己的兩三倍,。雖然大學(xué)專業(yè)是汽車營(yíng)銷，但朱文第一次知道,，賣車原來這么賺錢,。

　　就在這次相聚后，朱文辭掉了手中的工作,，開始瘋狂的應(yīng)聘4S店銷售,，但卻始終沒尋得合適的崗位。通過一次極為偶然的機(jī)會(huì),，他得知天津港平行進(jìn)口車企業(yè)正在招聘銷售,，在陰差陽錯(cuò)之下，朱文就這么進(jìn)入到了平行進(jìn)口車行業(yè),。按他的說法,，他算是第三代平行進(jìn)口汽車人。

　　剛?cè)胄械乃�,，從一個(gè)最底層銷售開始干起,。當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境很亂，別說消費(fèi)者,，就連很多經(jīng)銷商客戶對(duì)于該領(lǐng)域也不甚了解,。在跑業(yè)務(wù)的過程中，經(jīng)常有人問朱文,，你們賣的車到底是左舵的還是右舵的,？是不是走私車？

　　信息不透明,，對(duì)部分投機(jī)倒把的C端經(jīng)銷商是個(gè)好事,，畢竟消費(fèi)者對(duì)于該領(lǐng)域的認(rèn)知極少，按照朱文的話講,，干他們這行就是三分靠眼光,，七分靠豪賭，“你得了解這個(gè)供應(yīng)鏈頂端和底端,，你得知道我的國(guó)外拿貨價(jià)是漲了是跌了,，也得知道國(guó)外的這些車什么時(shí)候配件停產(chǎn)，什么時(shí)候整車停產(chǎn),，就跟炒股一樣�,！�

　　上述從業(yè)者,，行話叫“拼縫”,。他們不從國(guó)外直接拿車，而是從“本家（指從國(guó)外進(jìn)車,，并批發(fā)銷售給國(guó)內(nèi)各展廳的toB經(jīng)銷商）”手里批發(fā),。而朱文所在的企業(yè)則屬于“本家”，主要從事將國(guó)外買的車批發(fā)給各級(jí)“拼縫”,，每輛車掙不了幾萬塊錢,，主要靠量取勝。除承擔(dān)車型價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)外,，還要承擔(dān)大部分資金周轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn),，以及對(duì)“拼縫”們的管控風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于他們來說,，什么都不如規(guī)模重要,，而規(guī)模則與整個(gè)行業(yè)的消費(fèi)者認(rèn)知程度、消費(fèi)者購買力,、市場(chǎng)規(guī)范程度息息相關(guān),。

　　就這樣，剛畢業(yè)不久的朱文在行業(yè)內(nèi)摸爬滾打,，逐漸成長(zhǎng),。在過程中，他見證了不少 “拼縫”用幾萬塊定金提車,，轉(zhuǎn)手就能賺上十幾二十萬,，鑄就一夜暴富神話，也見證了不少“拼縫”大肆屯車,，結(jié)果因信息不及時(shí)而賠的身無分文,。慢慢的，朱文逐漸老練,，而整個(gè)平行進(jìn)口車市場(chǎng),，也因?yàn)橄嚓P(guān)政策的出爐，迎來了最輝煌的時(shí)光,。

輝煌：政策,、日系車和互聯(lián)網(wǎng)將行業(yè)推向巔峰

　　2014年11月6日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見》,，明確提出在中國(guó)上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開展平行汽車進(jìn)口貿(mào)易試點(diǎn)工作,。2015年8月，《關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》發(fā)布后,，平行進(jìn)口車經(jīng)銷商不再受備案制度限制,。緊接著，11月,，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見》正式出臺(tái),，包括天津在內(nèi)的四個(gè)自貿(mào)區(qū)正式啟動(dòng)平行進(jìn)口貿(mào)易,，整個(gè)行業(yè)由此走向前臺(tái)，規(guī)模也顯著擴(kuò)大,。朱文們的春天,，正式來臨了。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，2015年,，平行進(jìn)口車整體銷量突破10萬輛大關(guān)，占整體進(jìn)口車市場(chǎng)的10%,；2016年,，平行進(jìn)口車市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，年銷量達(dá)到13.3萬輛,，占總進(jìn)口量比重為12.7%,；2017年，平行進(jìn)口汽車銷量達(dá)到17.2萬輛,，同比增長(zhǎng)29.8%,，占據(jù)進(jìn)口車總量的14.2%。

　　盡管時(shí)隔已久,，但回想起當(dāng)時(shí)的好日子,，朱文的嘴角也忍不住的上揚(yáng)。據(jù)他介紹,，當(dāng)初的大規(guī)模發(fā)展首先要感謝政策,，其次要感謝日系車,，第三要感謝互聯(lián)網(wǎng),。除了上文中提到的幾個(gè)文件外，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)切換國(guó)五的時(shí)候異常順利,，天津港平行進(jìn)口車基本所有車型都能滿足國(guó)五標(biāo)準(zhǔn),，基本零停滯,。

　　在日系車方面，豐田普拉多,、蘭德酷路澤,、SIENNA、日產(chǎn)途樂(參數(shù)|詢價(jià))等車型大受消費(fèi)者追捧,。2016年全年,，僅豐田單一品牌的平行進(jìn)口車市場(chǎng)份額就超過了50%�,！拔覀儺�(dāng)時(shí)進(jìn)了很多日系車,，有一段時(shí)間，有些豐田品牌4S店都找我拿車，他們的店里也擺滿了平行進(jìn)口的蘭德酷路澤和普拉多”,。

『途樂』

　　而互聯(lián)網(wǎng)也是平行進(jìn)口車行業(yè)發(fā)展的重要推進(jìn)器,�,！爱�(dāng)時(shí)抖音還沒火,，但微信朋友圈、內(nèi)涵段子,、QQ空間等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)都在大肆宣傳平行進(jìn)口車,。慢慢的，消費(fèi)者逐漸知道了我們,，知道了一輛百萬級(jí)別的豪車,，通過平行進(jìn)口渠道能便宜十多萬，知道了從我們這買車提車速度快,，整個(gè)行業(yè),，就這么火了�,！�

惡名：一批渣滓搞臭了兩個(gè)市場(chǎng)

　　蛋糕大了,，大門敞開了，一些“蒼蠅”自然就飛進(jìn)來了,�,！吧n蠅指的就是那批亞市（亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)）淘汰下來的渣滓�,！敝煳膽嵑薜恼f道：“你都不知道我們這些老保稅人有多恨他們,。”

　　在朱文入行之初,，帶他的師傅就給他講過亞市中存在的齷齪交易,。比如Cayenne，市場(chǎng)行情價(jià)是90萬,，有的奸商報(bào)價(jià)80萬,，消費(fèi)者一看有便宜占，立馬交了錢,�,？稍谔彳嚨臅r(shí)候才發(fā)現(xiàn)，這輛車外觀是好的,，但是座椅被拆光了,。奸商則坐地起價(jià)，一個(gè)座椅5萬,，要么交錢,，要么你蹲著開回去。再比如奸商賣的車輛里裝上GPS，一路跟著消費(fèi)者開,，消費(fèi)者剛回家,，這輛車就被奸商又開回去了。

『Cayenne』

　　“講道理,？呵呵,，當(dāng)時(shí)誰跟你講道理？正是他們這么搞,，把亞市的名聲搞臭了,，大多數(shù)消費(fèi)者再也不敢過去買車。這幫奸商得活著啊,，看見平行進(jìn)口車火了,，就一股腦來到了天津港，用同樣的手段,，開始搞臭我們,。”

　　于是乎,，亂象四起,。泡水車、庫存車,、貨不對(duì)板等問題層出不窮,；保險(xiǎn)、售后坑上加坑,。打款前要跟你拜把子的銷售,，打款后就變成了惡煞。消費(fèi)者有丁點(diǎn)不滿,，輕則無限扯皮,，重則被惡霸拖進(jìn)小黑屋打。

　　“有的銷售打消費(fèi)者,，有的銷售被消費(fèi)者打,，有的銷售打同行。保稅區(qū)還好,，開發(fā)區(qū)那邊尤其亂,，我們行業(yè)內(nèi)部有好事者統(tǒng)計(jì)了一下，一年365天,，他們得打366場(chǎng)架,。有個(gè)真事，當(dāng)時(shí)我手下帶的員工在開發(fā)區(qū)那邊上班,，剛干了一個(gè)多月就要辭職,，我問他原因,，他的回復(fù)是‘身體不允許，打不動(dòng)了’,�,！�

　　幸而在惡霸們肆意妄為，賺著黑心快錢的同時(shí),，朱文們這幫老保稅人還在堅(jiān)守著心中的正道,。與此同時(shí)，天津市平行進(jìn)口汽車流通協(xié)會(huì)等組織也開始奔走,，呼吁大家不要?dú)㈦u取卵,。只是沒想到,，呼吁剛剛起效,，打擊便接踵而至。

凜冬：國(guó)六來襲后車商轉(zhuǎn)行賣化妝品

　　首先是2018年6月,，美國(guó)政府發(fā)布了新一輪加征關(guān)稅的商品清單,，將對(duì)從我國(guó)進(jìn)口的約500億美元商品加征25%的關(guān)稅。作為反擊,，6月16日,，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定對(duì)原產(chǎn)美國(guó)的659項(xiàng)同樣價(jià)值約500億美元的進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅，其中545項(xiàng)約340億美元商品自2018年7月6日起實(shí)施加征關(guān)稅,，包括28項(xiàng)汽車類商品,。

『福特F-150』

　　一夜之間，除了福特,、林肯等純美系品牌外,，在阿拉巴馬州生產(chǎn)的戴姆勒，在俄亥俄州生產(chǎn)的英菲尼迪,、謳歌也大受影響,。數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)2018年,，美系車進(jìn)口大幅下滑,，市場(chǎng)占比由2017年的10.3%跌至7.8%。整個(gè)平行進(jìn)口車市場(chǎng)也大受打擊,，在2018年出現(xiàn)了五年來首次的負(fù)增長(zhǎng),，進(jìn)口量跌至14萬輛，銷量同比下滑18.6%,，降幅遠(yuǎn)超進(jìn)口車市場(chǎng)整體表現(xiàn),。

　　“當(dāng)時(shí)只想著這是短期內(nèi)的寒冬，撐撐也就過去了,，誰能想到一年不如一年,�,！敝煳谋硎尽５搅�2019年,，在關(guān)稅政策穩(wěn)定后,，還沒等大家喘息過來，國(guó)六應(yīng)聲而至,，苦日子又來了,。

　　2019年7月1日，我國(guó)部分城市開始實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),。該標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛程度已經(jīng)領(lǐng)跑全球,。2020年7月1日，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)正式實(shí)施,，對(duì)于平行進(jìn)口車商來說,，這是前所未有的沖擊。

　　“由于排放問題,，國(guó)家要求所有國(guó)五車輛在2020年7月1日起停止報(bào)關(guān),，在此之前我們能干的只有兩件事，一是用盡力氣,，盡可能的讓暢銷國(guó)五車型快速報(bào)關(guān),，第二則是抓緊時(shí)間給這些車輛上牌，然后再以過戶的形式銷售出去,，繞開法規(guī),。”

『待售的“二手”國(guó)五庫存車』

　　如此一來,，國(guó)五平行進(jìn)口車成本陡然上升,，其終端價(jià)格也急劇上漲。據(jù)朱文回憶,，當(dāng)時(shí)的蘭德酷路澤,、途樂、普拉多等車型,，價(jià)格在短時(shí)間內(nèi)上漲了十余萬,。“這些車本來就暢銷,，而且當(dāng)時(shí)廠家并沒有更新國(guó)六的計(jì)劃,，對(duì)于消費(fèi)者來說，已經(jīng)成了‘絕版’,，再不買可能就真買不到了,。”

　　但問題是,，上漲的價(jià)格對(duì)于車商而言卻并非利潤(rùn),。當(dāng)時(shí)為了加速報(bào)關(guān),，很多人都不計(jì)成本。國(guó)內(nèi)搶貨的人多,，國(guó)外負(fù)責(zé)做出口的人自然要囤貨居奇,。“如果我們拿到車后就硬屯著,，不往出賣,，確實(shí)能漲價(jià)，問題是誰敢�,�,？?jī)r(jià)格不是一天漲上去的，倉儲(chǔ),、利息壓力這么大,，能早賣一天就早賣一天”。

　　而囤積了大量國(guó)五車后,，所有車商都背負(fù)了大量的資金壓力,。對(duì)于他們來說，押匯周期一般都是6個(gè)月,，可這么多車輛一滯港，又哪是六個(gè)月能賣完的,？在這種情況下,，不少商家的庫存車一放就是一年，資金壓力一點(diǎn)點(diǎn)蠶食著他們的耐心,，而國(guó)六車型,，卻仍遙遙無期。重壓之下,，一大批車商無奈退出,。

　　“大家都知道國(guó)六問題遲早會(huì)解決，也都知道再熬一熬就能出頭,，可問題有的商家是真的撐不下去了,。我認(rèn)識(shí)的很多同行都轉(zhuǎn)型了，有去賣房的,，有去賣衣服的,，還有人去賣化妝品了�,！�

曙光：有車賣了,，渣滓也跑了

　　2021年5月，在整個(gè)行業(yè)苦苦撐了近一年后,，首批奔馳GLS 450終于完成國(guó)六環(huán)保信息公開并成功通關(guān),。據(jù)天津市平行進(jìn)口汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù),，截至2021年8月3日，已有20余款平行進(jìn)口汽車陸續(xù)完成了國(guó)六環(huán)保信息公開,。已公開車型基本涵蓋平行車熱銷車型,，約占首批進(jìn)口車輛的約65%。

　　而對(duì)于朱文等人來說,，最振奮的事不是有車可賣,，而是整個(gè)行業(yè)在經(jīng)歷陣痛后，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了蛻變,。至少那批總想著賺快錢,、賺黑心錢的不法商販們，眼看沒油水可撈,，紛紛撤離了天津港,。

　　“這幫騙子終于消失了，掃黑除惡掃走一批,，形勢(shì)不好又逼走一批�,，F(xiàn)在我不敢說平行進(jìn)口車行業(yè)完全走向正規(guī)，至少在天津港這片地方,，相比之前已經(jīng)正規(guī)太多了,，對(duì)所有人來說都是個(gè)好事�,！�

　　只不過,，那些曾經(jīng)幫助朱文，幫助整個(gè)平行進(jìn)口車行業(yè)走向巔峰的日系車,，卻早已不復(fù)當(dāng)時(shí)的景象,。在國(guó)六環(huán)保信息公開環(huán)節(jié)，那些中規(guī)車型涵蓋的平行進(jìn)口車比如奔馳GLS,、寶馬X7,、SIENNA等，可以默認(rèn)采用中規(guī)車型數(shù)據(jù),，從而加快手續(xù)速度,，而像蘭德酷路澤等中規(guī)車型沒有的，只能采用委托具備相關(guān)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)做實(shí)驗(yàn)的方式通過手續(xù)審批,，時(shí)間跨度較長(zhǎng),，成本也相應(yīng)增長(zhǎng)。

『名為“豐田越野車總匯”的展廳,，卻擺滿了德系車』

　　事實(shí)上,，在汽車之家來到天津港的同時(shí)，一批國(guó)六蘭德酷路澤已經(jīng)到達(dá)海關(guān),。只是這款車目前正卡在跑手續(xù)和做測(cè)試環(huán)節(jié),，至于推向市場(chǎng)的時(shí)間,，誰也不能給出答案。

　　而且從朱文的語氣中也不難聽出,，之前的種種坎坷,，已經(jīng)給這位平行進(jìn)口汽車人的心中種下了種種敬畏。在他看來,，市場(chǎng)雖已復(fù)蘇,，但“躺著賺錢”的時(shí)代再也不會(huì)回來了，新的挑戰(zhàn),，隨時(shí)有可能出現(xiàn),。

　　“脫碳是國(guó)家層面的大戰(zhàn)略，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看不利于我們這種做大排量為主的平行進(jìn)口車行業(yè),。但隨著國(guó)內(nèi)合資車企股比放開,，引入國(guó)產(chǎn)的車型會(huì)越來越多，小排量輪不到我們做,；而國(guó)家對(duì)于平行進(jìn)口新能源車也沒有相關(guān)政策扶持,，上不了綠牌，我們也很難做,。至于未來,，我也在探索，也許向其他國(guó)家出口咱們國(guó)產(chǎn)的新能源車會(huì)是一條出路,�,！保ㄎ�/汽車之家 陳燦）

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