[汽車之家 資訊]  1月14日,，摩卡DHT-PHEV正式開啟預(yù)售，新車共推出2款配置車型,，預(yù)售區(qū)間為29.90-31.50萬元,。摩卡DHT-PHEV與燃油版車型基本保持一直，僅在尾標(biāo)處進(jìn)行了區(qū)分,。此外,，該車搭載了長城自主研發(fā)的DHT混動(dòng)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.8s,，饋電油耗僅5.55L/100km,。

　　隨著摩卡DHT-PHEV預(yù)售的開啟，魏牌還限時(shí)推出兩大“0焦慮”訂車禮遇：1,、用車0焦慮：首任車主享三電系統(tǒng),，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器終身免費(fèi)保修,，五年或15萬公里整車質(zhì)保,；終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量,、基礎(chǔ)服務(wù)及尊享服務(wù),；隨車贈(zèng)送智能充電樁及基礎(chǔ)安裝服務(wù)；

　　2,、出行0焦慮：終身免費(fèi)體驗(yàn)NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛,，終身免費(fèi)專屬車輛體檢及免費(fèi)道路救援服務(wù)。同時(shí),，官方表示將限時(shí)推出ADB大燈5折升級(jí)為激光大燈,，購車可享至高36期0息金融，至高7000元置換補(bǔ)貼,。

●新車特點(diǎn)：

　　從外觀來看,，新車基本上沿用了燃油版車型的設(shè)計(jì),，前臉的造型十分張揚(yáng),，大尺寸的進(jìn)氣格柵內(nèi)部則由長短不一的鍍鉻點(diǎn)陣式元素進(jìn)行點(diǎn)綴,，視覺效果頗具氣勢。造型犀利的LED大燈組十分引人注目,，其內(nèi)部增加了藍(lán)色飾板,，增添了“新能源”的味道。

　　多條腰線的運(yùn)用,，讓新車的側(cè)面看上去更具力量感,。新車保留了高腰線的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，使得整個(gè)側(cè)面看上去很挺拔,。車身尺寸方面,，該車的長/寬/高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm,。輪圈方面,，新車配備了21英寸輪圈供消費(fèi)者選擇。

　　尾部的設(shè)計(jì)稍顯厚重,，與前臉造型行程較好的呼應(yīng),。同時(shí)尾燈造型與前大燈也進(jìn)行了呼應(yīng)，這樣的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出家族化的傳承,。此外,，該車依舊采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)，因此讓車尾的視覺不會(huì)顯得過于復(fù)雜,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)與燃油版基本一致,，整體看上去十分簡潔，內(nèi)飾最引人注目的便是配備了14.6英寸大尺寸中控屏,，內(nèi)置高通8155座艙芯片,，另外還有AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、AI智能面部識(shí)別,、語音識(shí)別系統(tǒng),、燕飛利仕12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kW（156Ps），前/后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率都是135kW,，與之匹配的是一臺(tái)DHT（Dedicated Hybrid Transmission混動(dòng)專用）變速箱,。其兩驅(qū)車型純電續(xù)航可達(dá)204km，饋電油耗僅5.55L/100km,；四驅(qū)版本車型則擁有4.8秒即可“破百”的加速能力,。

● 試駕體驗(yàn)：

　　此前，我的同事于碩已經(jīng)試駕過摩卡DHT-PHEV高性能四驅(qū)版車型,，并撰文《直擊里程焦慮痛點(diǎn) 試魏牌摩卡DHT-PHEV》,，下面我們截取部分文章,，作為參考。

　　日常駕駛,，這款車開起來就跟普通電動(dòng)汽車差不多,，電驅(qū)動(dòng)力響應(yīng)快，扭矩輸出立竿見影的特性,，這臺(tái)車能做到絲毫不差的水平,。你完全可以將它當(dāng)做一臺(tái)電車來看待，調(diào)整到純電模式,，它39.67kWh的電池包足夠應(yīng)對(duì)上下班外加接送孩子上下學(xué)的路途,。

　　駕駛菜單項(xiàng)目雖然繁多，但是考慮的情況確實(shí)很全面,。試駕的這款摩卡DHT-PHEV四驅(qū)版具有強(qiáng)制混動(dòng)和純電兩個(gè)基本模式,，另外還有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì),、運(yùn)動(dòng),、雪地、四驅(qū),、沙地七種駕駛模式,。它還可以在30-80%之間對(duì)電池電量進(jìn)行保存設(shè)置，啟動(dòng)之后,，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)按照設(shè)置進(jìn)行不同程度的介入,。另外，像洗車/拖車模式,、涉水模式等等就很考慮到實(shí)際使用過程中會(huì)發(fā)生的一些問題,。像單踏板模式還考慮到了駕駛?cè)藛T對(duì)動(dòng)能回收帶來的制動(dòng)效果的適應(yīng)問題，能夠單獨(dú)對(duì)其設(shè)置顯得很人性化,。

　　車內(nèi)的隔音靜謐性我覺得也是這款車的一個(gè)亮點(diǎn),，畢竟這是一款定位更加豪華的中型SUV，它的隔音靜謐性可圈可點(diǎn),，對(duì)各種噪音抑制都很均衡,。尤其是高速巡航狀態(tài)下，車內(nèi)仍能非常安靜,，完全不影響乘客之間正常交流,。

　　最后再來談?wù)勱P(guān)于續(xù)航焦慮的問題，從試駕環(huán)節(jié)能夠感受到,，廠家推出這款車的意圖是比較針對(duì)目前市面上以增程式電動(dòng)為賣點(diǎn)車型,，比如說理想ONE。雖然理想ONE也是以解決續(xù)航焦慮為賣點(diǎn)的,，但是該車型只有串聯(lián)一種模式,，長途續(xù)航中的油耗經(jīng)濟(jì)性會(huì)有明顯下降,，這是它的一大弱點(diǎn)。

　　而對(duì)于摩卡DHT-PHEV來說,，它的兩擋發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式在面對(duì)長途高速巡航情況就顯然要從容的多，而且在北方冬季寒冷的地方,，這個(gè)優(yōu)勢就會(huì)顯得更加的突出,，這確實(shí)是它的優(yōu)勢所在。而且由于這款車型也具備了快充接口,，因此也能解決市區(qū)快速補(bǔ)電的問題,，在市區(qū)擁堵的情況下，盡可能靠純電驅(qū)動(dòng)確實(shí)也是最經(jīng)濟(jì)的模式,。因此,，給PHEV車型配大電池包+快充這種“堆料”的戰(zhàn)術(shù)，在現(xiàn)階段的條件下,，確實(shí)是個(gè)能遠(yuǎn)能近的合理方案,，只要控制好成本和售價(jià)，確實(shí)是個(gè)值得借鑒的解決方案,。

● 車型歷史：

　　摩卡是咖啡系列的第二款車型,，2021年1月，摩卡出現(xiàn)在工信部新一批的申報(bào)目錄當(dāng)中,。隨后官宣了代言人姚安娜,，同時(shí)該車的命名也正式確定。3月21日,，我們獲得了摩卡PHEV的路時(shí)諜照,，自此摩卡的插電混動(dòng)版本車型浮出水面。到2021慕尼黑車展上,，摩卡PHEV正式全球首發(fā),。2021廣州車展上，該車正式國內(nèi)亮相,，到今日該車正式公布預(yù)售價(jià),。

● 競品分析

『比亞迪唐DM-i』

『長安UNI-K iDD』

　　摩卡定位為中型SUV，同時(shí)它還擁有混動(dòng)系統(tǒng),，可以說續(xù)航和油耗是該車的優(yōu)勢,。因此，比亞迪唐DM-i將成為其一大競爭對(duì)手,。不僅如此,，長安UNI-K iDD（UNI-K插電式混動(dòng)版車型）也已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售17.69萬起,，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合,，NEDC純電續(xù)航里程130公里,、綜合續(xù)航里程1100公里，無疑成為摩卡DHT-PHEV更直接的對(duì)手,。

全文總結(jié)：

　　當(dāng)前,，消費(fèi)者更多偏愛節(jié)油類車型，因此混動(dòng)車型的推出,，憑借其油耗和續(xù)航的優(yōu)勢,，成功開辟出新的市場。此前,，摩卡汽車憑借一系列的營銷,，打響了市場，為其后續(xù)推出混動(dòng)車型帶來較大的優(yōu)勢,。如今,，該車已經(jīng)正式開啟預(yù)售，這樣的價(jià)格你們心動(dòng)嗎,？隨著該車后續(xù)上市,，其表現(xiàn)值得我們期待。（文/汽車之家 李娜）