2021年中國工業(yè)經(jīng)濟：新能源車增速第一
[汽車之家 資訊] 日前,，國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示,，2021年規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長9.6%,，兩年平均增長6.1%。12月當月,，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長4.3%,，兩年平均增長5.8%，已連續(xù)三個月呈恢復態(tài)勢,。
國家統(tǒng)計局局長寧吉喆在1月17日的國新辦新聞發(fā)布會上介紹,，高技術(shù)制造業(yè)、裝備制造業(yè)增加值分別增長18.2%,、12.9%，增速分別比規(guī)模以上工業(yè)快8.6,、3.3個百分點,。從產(chǎn)品品類上看，新能源汽車,、工業(yè)機器人,、集成電路、微型計算機設(shè)備產(chǎn)量分別增長145.6%,、44.9%,、33.3%、22.3%,。
而2021年制造業(yè)的最大亮點,，當屬新能源汽車的全面爆發(fā),，連續(xù)保持三位數(shù)的高增長態(tài)勢。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，2021年,，新能源汽車產(chǎn)銷同比均增長1.6倍，新能源汽車的市場占有率達到13.4%,，高于上年8個百分點,。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，盡管去年底發(fā)布的《2022年新能源汽車推廣補貼方案》要求,，2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎(chǔ)上退坡30%,，但業(yè)內(nèi)普遍認為新能源汽車已從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，同時各地也紛紛放寬了新能源汽車的限購措施,，隨著生產(chǎn)規(guī)模成本的下降,，補貼退坡對新能源汽車整體市場增長影響有限。不僅是新能源汽車,，整個汽車行業(yè)也在12月份結(jié)束了連續(xù)7個月負增長,，從-7.1%提升至3.4%。
崔東樹表示,，隨著汽車延期訂單交付的逐漸完成,，汽車芯片短缺的問題正在得到邊際改善，并將在一季度后回歸緊平衡狀態(tài),。在新能源車電池方面,，目前已有大量投資進入磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)，到2022年下半年,，電池荒現(xiàn)象也將得到“明顯改善”,。（部分消息來源：21世紀經(jīng)濟報道；編譯/汽車之家 張雪蓮）
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