[汽車之家 新車官圖]  北京時(shí)間1月26日，豐田官方正式發(fā)布全新一代紅杉(參數(shù)|詢價(jià)),。新車作為換代車型,，采用了TNGA-F平臺打造，與此前發(fā)布的全新坦途共享架構(gòu),。全新紅杉定位全全尺寸大型SUV,，外觀設(shè)計(jì)更加霸氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更具現(xiàn)代化,。此外,，新車還提供五種配置風(fēng)格可選。據(jù)悉,，新車將于2022年夏季在海外上市,。

　　外觀方面，新車前格柵,、前大燈組的設(shè)計(jì)樣式與全新坦途基本相同,，不過全新紅杉將提供多種不同風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)。相比坦途,，紅杉的前格柵并未與前包圍相連通,，根據(jù)不同配置車型中網(wǎng)有鍍鉻蜂窩網(wǎng)狀、黑色波浪形以及條幅形三種風(fēng)格,，而前包圍樣式更加粗壯,，采用了分層式設(shè)計(jì)并加入了下護(hù)板，在前護(hù)板區(qū)域的兩側(cè)還配備了LED霧燈組,。

　　車身側(cè)面來看,，新車擁有一個非常龐大的身軀，采用了隱藏式的A,、B,、C柱設(shè)計(jì)，營造出懸浮式車頂?shù)臉邮�,，外后視鏡殼還有銀色與黑色可選,，提升了該車的時(shí)尚感。另外,，新車腰線貫穿整個側(cè)面,，并在前后翼子板處采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì),，營造出了極其寬厚的視覺效果，再搭配六螺栓孔固定的20英寸密條輻輪圈,，整體搭配展現(xiàn)出了陸上霸主的氣息,。

　　車尾部分，新車配備了一個小型車頂擾流板以及后雨刷器,，尾燈樣式也非常粗壯,，并由一個同樣粗壯的裝飾條相連接,，并與燈組內(nèi)部的LED光源形成貫穿式設(shè)計(jì),，提升了尾部的橫向視覺效果。此外,，新車牌照區(qū)域大面積內(nèi)凹式造型以及后備箱門上的“紅杉”英文字樣,，也進(jìn)一步提升了新車的層次感與辨識度。

　　內(nèi)飾方面,，新車將延續(xù)全新坦途的設(shè)計(jì)樣式,，采用全液晶儀表盤搭配四輻式多功能方向盤，14英寸的中控多媒體顯示屏采用了半內(nèi)嵌式的設(shè)計(jì),，并在中控臺上保留了大量的物理按鍵,，在不失科技感的同時(shí)增加了一些汽車獨(dú)有的機(jī)械質(zhì)感�,？臻g布局上,，新車將提供7座座椅布局，借助該平臺巨大的尺寸,，為消費(fèi)者帶來了非常實(shí)用的橫向與縱向空間,。

　　紅杉將擁有五個配置級別，分別是SR5,、Limited,、Platinum、TRD Pro和Capstone,。它們都配備了豐田的Safety Sense 2.5技術(shù)套件,、并擁有座椅加熱、天窗,、12.3英寸全液晶儀表盤和360度全景攝像系統(tǒng),。

　　其中，SR5車型內(nèi)飾配備8.0英寸中控多媒體顯示屏,，而從SR5 Premium車型配置開始將顯示屏尺寸擴(kuò)大到14英寸,。新車全系都擁有三排座椅，并且第三排座椅為電動折疊,，另外還提供120伏電源插座,。兩種SR5型號均配備TRD Sport套件,，它包括Bilstein單管減震器和改進(jìn)的彈簧，以及配備了20英寸輪圈,。

　　Limited車型在SR5 Premium的基礎(chǔ)上增加了前排座椅通風(fēng),、方向盤加熱以及二、三排的遮陽篷,。此外,，TRD越野套件可提供給SR5和Limited的四輪驅(qū)動版本，它包括后橋限滑差速器,、18英寸越野輪圈與車胎,、多地形選擇系統(tǒng)、下坡輔助控制和蠕行控制系統(tǒng),，另外還將配備有Bilstein的減震器以及更硬的彈簧,。

　　Platinum版本上，則配備了第二排座椅的加熱和通風(fēng),、14揚(yáng)聲器的立體聲音響,、全景天窗、HUD抬頭顯示系統(tǒng),、無線充電和雨量感應(yīng)雨刷,。此外，前照燈和尾燈使用全LED規(guī)格,。

　　TRD Pro版本是針對擁有越野需求的人群打造,，最明顯的區(qū)別是該版本使用了帶有氮?dú)夤薜腇OX減震器和0.25英寸厚前底盤護(hù)板。后橋配備了差速鎖,、多地形選擇,、蠕行控制和下坡輔助控制，前格柵上還有LED燈條,，車頂上還配有金屬儲物架,。另外，車輪將采用黑色的18英寸越野輪圈,，還有雙邊共兩出的排氣布局以及獨(dú)有的“Solar Octane”外觀顏色,。

　　最后，頂配版Capstone型號,，在外觀上將采用大量的鍍鉻裝飾,，并配備經(jīng)過鍍鉻處理的22英寸輪圈，以及側(cè)裙電動踏板,。內(nèi)飾也將采用更加豪華的黑白配色方案,，并搭配胡桃木裝飾面板；前門也采用更好的隔音玻璃，以及車身內(nèi)部額外的隔音層,，帶來更加安靜的乘坐環(huán)境,。

　　動力方面，新車全系將會配備i-Force Max混動系統(tǒng),，它是由3.4T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)與一個安置在變速箱與發(fā)動機(jī)中間的小型電動機(jī)組成,，將配備1.5kWh的鎳氫電池組提供電動動力，可在30km/h一下提供低速純電動模式,。該混動系統(tǒng)綜合功率為444馬力,，最大扭矩為790牛·米,，傳動系統(tǒng)將匹配10速自動變速箱,，同時(shí)新車還將配備兩輪驅(qū)動以及帶多種駕駛模式可選的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。值得一提的是,，新車將擁有近4噸多的拖拽能力,。

● 編輯點(diǎn)評

　　豐田紅杉作為坦途皮卡的變種車型,，自2007年推出以來就收到了很多關(guān)注,，該車型定位全尺寸SUV，除保留了皮卡車型的越野能力之外,，還在豪華層面上得到了進(jìn)一步提升,，深受部分市場的消費(fèi)者所愛。經(jīng)過近15年的洗禮,，該車型終于隨著TNGA架構(gòu)的推出而迎來了更新?lián)Q代,，除了全面提升駕駛質(zhì)感與乘坐舒適性外，車內(nèi)的智能化,、科技化配置幾乎拉滿,。介紹了這么多后，你對這臺龐然大物,，有沒有了初步的認(rèn)識,？你會再一次喜歡上它么？（文/汽車之家 畢業(yè)）

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