[汽車之家 行業(yè)] 除舊迎新,！過(guò)去一年，不管是壓力縈繞,，還是愿望達(dá)成,，隨著鐘聲響起，一切均成為過(guò)往,！古語(yǔ)道“千門萬(wàn)戶曈曈日,，總把新桃換舊符。車企們的“舊符”也到了換“新桃”（Flag）的時(shí)候,。求穩(wěn)也好,，激進(jìn)也罷,，都指引著它們前進(jìn)的方向。其中有中國(guó)品牌出海的號(hào)角,，也有集團(tuán)作戰(zhàn)的步步為營(yíng),；有新選手的無(wú)畏，也有老玩家的無(wú)奈,；有向上突破的進(jìn)取,，也有跨界斜杠的突破……接下來(lái)，讓我們一起走進(jìn)它們,。

　　隨著汽車電動(dòng)化,、智能化的不斷推進(jìn)，一批又一批資本接連涌入造車大潮,。一大批新勢(shì)力品牌，你方唱罷我登場(chǎng),。有的在殘酷的現(xiàn)實(shí)下敗下陣來(lái),，漸漸淡出人們的視野，有的苦苦支撐,，依然在路上堅(jiān)持,。失敗者很多，新入局者也很多,。

　　鐵打的造車,，流水的新勢(shì)力。不知從什么時(shí)候起,，造車好像已經(jīng)成為了一項(xiàng)全民運(yùn)動(dòng),，互聯(lián)網(wǎng)公司、手機(jī)制造商,、地產(chǎn)商等紛紛下場(chǎng),，參與到這一游戲中。在過(guò)去的2021年,，市場(chǎng)上又出現(xiàn)了自游家,、盒子、輕橙時(shí)代,、電動(dòng)屋,、賓理等一大批造車新勢(shì)力。它們有著不用的背景,，不同的目標(biāo),。有人力挺，有人唱衰,。你又看好誰(shuí)呢,？

輕橙時(shí)代：融資有序 輕裝上陣

　　雖然輕橙時(shí)代入局有些晚,，但進(jìn)展很快。從公司成立到首款車VC發(fā)布,，用了不到半年時(shí)間,。創(chuàng)始人邊標(biāo)從事金融工作多年，因此在他眼里“輕橙時(shí)代不愁資金”,，融資計(jì)劃也井然有序,。目前輕橙時(shí)代已完成天使輪融資，并計(jì)劃在4月份前后完成A輪融資,，并在二季度開啟B輪融資,。

　　產(chǎn)品方面，輕橙時(shí)代的首款車型VC已經(jīng)在去年的廣州車展上首發(fā)亮相,，是一款小型電動(dòng)車,，主要滿足城市中日常的代步需求。而在制造方式上,，輕橙時(shí)代前期選擇了輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式,，采用軟件自研硬件外協(xié)的模式，產(chǎn)品由北汽瑞翔（原北汽銀翔）代工生產(chǎn),。

　　團(tuán)隊(duì)搭建上,，原廣汽研究院主管設(shè)計(jì)師、寶沃汽車設(shè)計(jì)部長(zhǎng)田曉陽(yáng)已經(jīng)加入輕橙時(shí)代,，任聯(lián)合創(chuàng)始人與設(shè)計(jì)副總裁,。同時(shí)，輕橙時(shí)代也聘任了一名經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車人負(fù)責(zé)營(yíng)銷體系,。從現(xiàn)有情況來(lái)看,，輕橙時(shí)代的一切都在有序展開，只等首款車正式推向市場(chǎng)了,。

自游家：四輪“小�,！� 增程先行

　　自游家，英文名“NIUTRON”,，于去年年底發(fā)布,。這是李一男在繼小牛電動(dòng)上市后的再次創(chuàng)業(yè)。自游家品牌總部位于北京,，上海也設(shè)立有研發(fā)中心,，研發(fā)及智能制造基地位于常州。目前公司核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)接近1000人,，均來(lái)自于國(guó)內(nèi)外一線汽車公司,。

　　資金方面，自游家A輪融資總額達(dá)5億美元,，已獲得IDG,、COATUE等全球知名機(jī)構(gòu)投資,，下一輪融資目前還未公布。生產(chǎn)制造部分,，自游家的常州工廠目前是以租賃的方式使用著大乘科技產(chǎn)業(yè)園,，后續(xù)將直接買斷，成為自有工廠,。

『自游家NV(參數(shù)|詢價(jià))』

　　首款車型自游家NV的整車造型已經(jīng)曝光,，目前已經(jīng)進(jìn)入試制車階段。新車主打城市風(fēng)格,，同時(shí)提供一定的越野能力,。車身尺寸與理想ONE非常接近，且為增程式車型,。新車將于2022年上半年上市并接受預(yù)訂,，同年9月份啟動(dòng)交付。

智行盒子：突擊B端 沖擊“藍(lán)�,！�

　　智行盒子屬于“從幕后走到臺(tái)前”的代表,。創(chuàng)始人張署光在汽車行業(yè)深耕近20年，其在2009年創(chuàng)立汽車設(shè)計(jì)公司-北京世澤通興汽車技術(shù)有限公司,，為國(guó)內(nèi)多家車企提供汽車整車及零部件設(shè)計(jì)研發(fā)。

　　和其他新勢(shì)力不同的是,，智行盒子將主打B端市場(chǎng),，目前已與多家汽車租賃公司簽約。與此同時(shí),，智行盒子已經(jīng)與四維智聯(lián),、孚能科技開啟了全面戰(zhàn)略合作，加快部署智能網(wǎng)聯(lián),、自動(dòng)駕駛以及動(dòng)力電池等相關(guān)業(yè)務(wù),。

『智行盒子BM-400』

　　智行盒子首款車型BM-400已經(jīng)曝光，整體設(shè)計(jì)與C端產(chǎn)品有很大不同,，目前處于接近量產(chǎn)的狀態(tài),。同樣，盒子汽車前期也將采用代工的方式進(jìn)行生產(chǎn),，后期等待合適時(shí)機(jī)自建工廠,。至于產(chǎn)品交付節(jié)奏，BM-400將于今年8月開啟預(yù)售,，預(yù)計(jì)將于2023年四季度交車,。

賓理：背靠“大樹” 主打高端

　　賓理目前還未正式發(fā)布，官方也沒(méi)有對(duì)外發(fā)聲,，但相關(guān)消息已曝光不少,。創(chuàng)始人蘇偉銘曾在大眾汽車工作了16年,，后擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁、大眾中國(guó)執(zhí)行副總裁,。毋庸置疑,，蘇偉銘這些年積累了大量的行業(yè)資源，同時(shí)在車聯(lián)網(wǎng)及智能出行方面有較深研究,。除此之外,，蘇偉銘在營(yíng)銷、渠道管理方面也有豐富的經(jīng)驗(yàn),。

　　據(jù)公開信息顯示,，賓理的母公司BeyonCa HK Limited的五位自然人股東中出現(xiàn)了兩位車圈的熟面孔，一位是東風(fēng)汽車集團(tuán)副總經(jīng)理尤崢,，另一位是武漢東風(fēng)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司董事長(zhǎng)廖顯志,。盡管暫且還不知道賓理與東風(fēng)的具體關(guān)聯(lián)，但據(jù)知情人士透露,，東風(fēng)汽車將為其代工,。

　　對(duì)于賓理來(lái)說(shuō)，2022年最重要的任務(wù)就是把品牌打響,，具體產(chǎn)品交付還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間,。據(jù)了解，賓理品牌將主打豪華智能電動(dòng)車市場(chǎng),，預(yù)計(jì)將在今年的北京車展上正式發(fā)布,。首款車對(duì)標(biāo)保時(shí)捷的Taycan，有望也在今年與消費(fèi)者見面,。

電動(dòng)屋：二次創(chuàng)業(yè) 小車切入

　　電動(dòng)屋的前身是新特汽車,。因?yàn)橐咔榈仍�因，之前退出了市�?chǎng),，2021年又以新團(tuán)隊(duì),、新面孔重新進(jìn)入市場(chǎng)。首款車型電動(dòng)屋YOUNG光小新已經(jīng)上市,，售價(jià)5.98-6.58萬(wàn)元,。據(jù)了解，電動(dòng)屋已經(jīng)完成了新一輪融資,，由上海翮沐科技進(jìn)行投資,。

　　生產(chǎn)部分，電動(dòng)屋采用中國(guó)重汽VGV代工的方式,。電動(dòng)屋的戰(zhàn)略是先快速敲開入門級(jí)市場(chǎng)的大門,。渠道方面，電動(dòng)屋用4個(gè)月時(shí)間實(shí)現(xiàn)了全國(guó)95個(gè)城市的渠道覆蓋,。另外,，電動(dòng)屋已完成DTC用戶運(yùn)營(yíng)體系的基礎(chǔ)搭建工作,。

『YOUNG光小新』

　　2022年，電動(dòng)屋的銷量計(jì)劃是達(dá)到5萬(wàn)臺(tái),。從2021年新勢(shì)力的銷量情況來(lái)看,，這一目標(biāo)還是很有挑戰(zhàn)的。況且YOUNG光小新所處的細(xì)分市場(chǎng),，現(xiàn)在已經(jīng)聚集了眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，未來(lái)也將出現(xiàn)更多新對(duì)手，比如輕橙時(shí)代,。

團(tuán)車：“炮轟”出道 百人造車

　　團(tuán)車網(wǎng)年初正式官宣造車,，但當(dāng)時(shí)并未掀起多大波瀾。真正讓人們開始關(guān)注,，是在李想的“炮轟”之后,。聞偉在一場(chǎng)媒體見面會(huì)上透露，團(tuán)車網(wǎng)擁有的100多人的外來(lái)團(tuán)隊(duì),，有20多年造車經(jīng)驗(yàn),，可以承擔(dān)造出一輛新能源汽車所有環(huán)節(jié)的任務(wù)。

　　按照?qǐng)F(tuán)車的說(shuō)法,，這個(gè)百人團(tuán)隊(duì)可以制造2000萬(wàn)元以上的車,，也可以制造5萬(wàn)元以下的車，包括商用車,、物流車,。也就是說(shuō)，上可造蘭博基尼,，下可造宏光MINIEV，可乘可商,，還搞過(guò)太陽(yáng)能,、氫能汽車。

　　關(guān)于團(tuán)車網(wǎng)造車的具體細(xì)節(jié),，目前還無(wú)從得知,，現(xiàn)在基本還處于被質(zhì)疑的階段。對(duì)團(tuán)車網(wǎng)來(lái)說(shuō),，2022年主要任務(wù)應(yīng)該是拿出實(shí)實(shí)在在的東西來(lái)證明自己,，要不然真像李想所說(shuō)的“大概率屬于騙局”了。

　　上述這些新品牌,，大部分主打C端市場(chǎng),，當(dāng)然也有小部分面向B端市場(chǎng)。有的從入門車切入,，有的直接攻占高端市場(chǎng),。各有各的打法,，各有各的底氣，但對(duì)于它們來(lái)說(shuō),，真正的考驗(yàn)還在后面,。就像前幾批那些志同道合的伙伴一樣，第一步面臨的是“活下去”這道生死線,。這不由讓人聯(lián)想,，2022年過(guò)后，它們各自又會(huì)變成什么樣,？（文/汽車之家 楊益春）

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