[汽車之家 行業(yè)]  除舊迎新,！過去一年，不管是壓力縈繞,，還是愿望達(dá)成,，隨著鐘聲響起,，一切均成為過往！古語道“千門萬戶曈曈日,，總把新桃換舊符,。車企們的“舊符”也到了換“新桃”（Flag）的時(shí)候。求穩(wěn)也好,，激進(jìn)也罷,，都指引著它們前進(jìn)的方向。其中有中國(guó)品牌出海的號(hào)角,，也有集團(tuán)作戰(zhàn)的步步為營(yíng),；有新選手的無畏，也有老玩家的無奈,；有向上突破的進(jìn)取,，也有跨界斜杠的突破……接下來，讓我們一起走進(jìn)它們,。

　　2021年,，全球新冠疫情依舊肆虐，芯片危機(jī),、原材料上漲,、供應(yīng)鏈中斷等不確定因素給汽車行業(yè)帶來不安、迷茫和焦慮,。

　　所幸,，中國(guó)成為了這場(chǎng)風(fēng)暴中的“諾亞方舟”，處于行業(yè)轉(zhuǎn)型的中國(guó)車市,，迎來了反彈,。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年汽車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)增長(zhǎng),，結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面,。

　　更值得一提的是，中國(guó)汽車品牌出海是一大亮點(diǎn),。2021年,，我國(guó)汽車出口201.5萬輛，同比增長(zhǎng)1倍,，為2021年汽車行業(yè)貢獻(xiàn)了驚艷的逆襲,。

■誰是2021年中國(guó)汽車品牌“出海之王”？

TOP 5：長(zhǎng)安“走出去”步伐加快,，同比增長(zhǎng)114.3%

　　長(zhǎng)安汽車2021年“走出去”的步伐也非�,？欤�海外市��(chǎng)銷量突破11萬輛大關(guān),，以114070輛的銷售數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了同比114.3%的大幅增長(zhǎng),，CS75PLUS、逸動(dòng)PLUS,、CS35PLUS等一系列產(chǎn)品深受海外消費(fèi)者青睞,。單從總量來看，長(zhǎng)安汽車僅以微弱的差距次于吉利汽車,。

　　實(shí)際上,，長(zhǎng)安汽車在沙特、巴基斯坦,、秘魯,、玻利維亞等多個(gè)市場(chǎng)排名中國(guó)品牌出口第一。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮曾表示：“未來10年,，全球一定會(huì)誕生世界級(jí)中國(guó)品牌,，而其中必有長(zhǎng)安汽車一席�,！�

TOP 4：吉利計(jì)劃到2025年海外銷量達(dá)60萬輛

　　吉利汽車2021年在海外市場(chǎng)迎來了爆發(fā)期：2021年累計(jì)出口量達(dá)115,008輛,，同比增長(zhǎng)約58%。值得一提的是,，2021年,，領(lǐng)克向歐洲市場(chǎng)的交付量已達(dá)到11602輛，為中國(guó)高端品牌出海打造了范本,。據(jù)悉,，吉利在海外銷售和售后網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到227家，一個(gè)國(guó)際化的吉利品牌逐漸凸顯,。

　　自2010年李書福收購(gòu)了瑞典老牌汽車制造商沃爾沃后,，就開啟了國(guó)際化擴(kuò)張版圖。吉利汽車還擁有英國(guó)汽車制造商倫敦出租車公司,、馬來西亞汽車制造商寶騰和英國(guó)跑車品牌蓮花的股份,。在2018年初，李書福入股戴姆勒集團(tuán),，股份價(jià)值約90億美元,，成為該集團(tuán)股東之一。這些國(guó)際化舉措都讓吉利汽車走出國(guó)門鋪平了道路,。

　　吉利汽車對(duì)外戰(zhàn)略制定了“龍灣行動(dòng)”,，計(jì)劃到2025年海外銷量達(dá)到60萬輛。吉利品牌將重點(diǎn)布局東歐,、中東,、東南亞、非洲,、南美等“一帶一路”國(guó)家,，構(gòu)建全球600+海外銷售網(wǎng)點(diǎn),，進(jìn)軍歐洲、亞太新能源汽車市場(chǎng),。

TOP 3：長(zhǎng)城汽車海外“全面提速”,，同比增長(zhǎng)103.7%

　　2021年，長(zhǎng)城汽車海外銷售突破14萬輛,，同比增長(zhǎng)103.7%,，取得了全年11.1%的銷量占比。截止目前,，長(zhǎng)城汽車海外累計(jì)銷售量已突破90萬輛,，出口至170多個(gè)國(guó)家。

　　2021年,，長(zhǎng)城汽車?yán)^續(xù)踐行全球化戰(zhàn)略,，持續(xù)向海外市場(chǎng)發(fā)力。2021年6月,，長(zhǎng)城汽車泰國(guó)羅勇工廠正式投產(chǎn),，開始深化東盟區(qū)域市場(chǎng)；8月,，長(zhǎng)城汽車和戴姆勒集團(tuán)就收購(gòu)巴西伊拉塞馬波利斯工廠正式簽署協(xié)議,，加速長(zhǎng)城汽車在南美洲市場(chǎng)的發(fā)展；此外,，長(zhǎng)城汽車還在歐洲設(shè)立總部,。

　　產(chǎn)品體系上，長(zhǎng)城汽車第三代哈弗H6,、哈弗H6 HEV,、哈弗JOLION、哈弗JOLION HEV,、歐拉好貓,、長(zhǎng)城炮等多款全球化產(chǎn)品在多個(gè)海外市場(chǎng)上市，哈弗H6 PHEV,、坦克500 HEV,、HAVAL DARGO也迎來海外首秀。

TOP 2：奇瑞出口銷量翻一番,，全面實(shí)現(xiàn)“雙50”

　　2021年是奇瑞出海的第20年,，全年出口逼近27萬輛，同比增長(zhǎng)136.3%,。

　　如果將時(shí)間拉至2001年,，中國(guó)加入WTO。當(dāng)年10月，奇瑞的首批10輛風(fēng)云轎車出口敘利亞,，正式拉開奇瑞“走出去”的序幕,，促使奇瑞成為我國(guó)最早探路國(guó)際汽車市場(chǎng)的自主品牌。

　　事實(shí)上,，奇瑞汽車的海外市場(chǎng)板塊一直在穩(wěn)步擴(kuò)大,，目前,，奇瑞產(chǎn)品已經(jīng)走進(jìn)全球80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng),，在海外建立了10個(gè)生產(chǎn)基地，同時(shí)在海外建立了1500余家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),，形成了較完備的海外銷售和售后服務(wù)體系,。通過這些生產(chǎn)基地和銷售服務(wù)體系的市場(chǎng)輻射能力，實(shí)現(xiàn)了全面覆蓋亞,、歐,、非、南美和北美五大洲的汽車市場(chǎng),。

　　奇瑞汽車的海外戰(zhàn)略十分明晰,，“十四五”期間要全面實(shí)現(xiàn)“雙50”，即年出口50萬輛汽車,、實(shí)現(xiàn)50億元出口利潤(rùn),，這意味著奇瑞汽車2025年銷量的四分之一將由海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)。

TOP 1：上汽集團(tuán)海外增長(zhǎng)78.9%,，MG品牌大獲成功

　　2021年,，上汽集團(tuán)海外市場(chǎng)一共銷售69.7萬輛，同比增長(zhǎng)78.9%,。這意味著,，中國(guó)汽車在海外每銷售三輛汽車中，就有一輛來自上汽,。

　　毫無懸念,，上汽連續(xù)六年奪得國(guó)內(nèi)車企榜首。而作為中國(guó)單一品牌海外銷量冠軍,，MG品牌海外銷量達(dá)到了36萬輛,，在上汽集團(tuán)出口總銷量的占比中達(dá)到了15%。如今,，MG品牌已進(jìn)入全球66個(gè)國(guó)家和地區(qū),，在全球17個(gè)國(guó)家躋身單一品牌前十。

　　上汽能夠長(zhǎng)期穩(wěn)居“出海之王”的位置,，與其“全產(chǎn)業(yè)鏈輸出”的海外布局密不可分,。截止到目前，上汽已在海外打造了倫敦、硅谷,、特拉維夫3大研發(fā)創(chuàng)新中心,，以及泰國(guó)、印尼,、印度,、巴基斯坦4個(gè)生產(chǎn)基地及KD工廠，98個(gè)生產(chǎn)研發(fā)基地,、13個(gè)區(qū)域營(yíng)銷中心,、1000多個(gè)海外營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等。

　　同時(shí),，上汽集團(tuán)旗下的產(chǎn)品和服務(wù)已進(jìn)入了全球70余個(gè)國(guó)家和地區(qū),，形成歐洲、澳新,、美洲,、中東、東盟,、南亞六個(gè)“五萬輛級(jí)”區(qū)域市場(chǎng),，為海外銷量的增長(zhǎng)提供了重要支撐。

　　上汽也立下了“十四五”目標(biāo)的FLAG——實(shí)現(xiàn)整車出口和海外銷售150萬輛,，年均復(fù)合增長(zhǎng)率有望超過30%,。2025年，上汽集團(tuán)歐洲銷量將沖擊30萬輛規(guī)模,，其中新能源汽車占比70％至80％,，并實(shí)現(xiàn)入門級(jí)到中高級(jí)產(chǎn)品全覆蓋。

■新能源汽車成為“種子選手”

　　西方諺語有云：“對(duì)一艘漫無目標(biāo)的航船來說,，任何方向的風(fēng)都是逆風(fēng),。”

　　中國(guó)品牌自上世紀(jì)90年代便已開始布局海外市場(chǎng),，但早期出口的汽車主要靠打價(jià)格戰(zhàn),，整體產(chǎn)品品質(zhì)不高，以“打一槍換一個(gè)地方”的“縫隙打法”實(shí)現(xiàn)少量出口,，這種“只賣不管”的短期行為已經(jīng)被市場(chǎng)否定,。

　　隨著核心零部件技術(shù)儲(chǔ)備能力、平臺(tái)化研發(fā)實(shí)力等方面的提升,，中國(guó)車企也開始在質(zhì)量,、服務(wù)、商業(yè)模式等方面進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)輸出,，逐漸在海外市場(chǎng)形成一定的規(guī)模銷量與品牌認(rèn)知,。

　　公開數(shù)據(jù)顯示,，2018-2020年三年時(shí)間中，中國(guó)汽車年出口輛均在100萬輛左右,。進(jìn)入2021年后汽車出口量卻呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng),，在出口前十企業(yè)中，有9家中國(guó)車企呈現(xiàn)快速增長(zhǎng),，其中有4家車企出口增速超過100%,。

　　“直接投資模式發(fā)揮了重要作用,。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒稱,，“上汽集團(tuán),、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車等中國(guó)車企在海外布局建廠,，這些直接投資的工廠,，支撐中國(guó)品牌在海外落地生根，并為未來增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),�,！�

　　另一方面，由于海外疫情導(dǎo)致其他品牌產(chǎn)品供應(yīng)緊張,，而中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤咔橛绊戄^小,，在海外疫情影響下被進(jìn)一步放大,。

　　2021年我國(guó)汽車出口201.5萬輛，特斯拉就占了8%左右,。特斯拉上海工廠生產(chǎn)的電動(dòng)汽車還出口16萬輛到歐洲,，亞洲等10個(gè)國(guó)家。目前,，特斯拉上海超級(jí)工廠正在進(jìn)一步優(yōu)化以提高生產(chǎn)效率,，繼續(xù)擴(kuò)大上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能，未來幾年,，預(yù)計(jì)車輛交付量將實(shí)現(xiàn)50%的年增長(zhǎng)率,。

　　值得一提的是，在所有出口量的數(shù)據(jù)中,，新能源汽車呈爆發(fā)式增長(zhǎng),。2021年，新能源汽車出口31萬輛,，同比增長(zhǎng)3倍,。相比中國(guó)品牌燃油車出口至發(fā)達(dá)國(guó)家較難，目前中國(guó)新能源車已出口至比利時(shí),、挪威,、英國(guó)、德國(guó)等國(guó)家,，成為拉動(dòng)中國(guó)品牌汽車出口增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

　　今年,，造車新勢(shì)力在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大殺四方，“蔚小理”交付量直奔10萬輛,，歐洲市場(chǎng)也成為了其開拓的目標(biāo),。

　　2021年5月，蔚來官宣了“挪威戰(zhàn)略”,，計(jì)劃兩年內(nèi)在歐洲交付7000輛ES6和ES8,，7月，首批用于用戶交付的蔚來ES8量產(chǎn)車從上海外高橋港口正式發(fā)運(yùn)挪威,，并已于9月在挪威完成上市并開啟交付,；今年8月，首批出口的小鵬P7在廣州新沙港啟航,，已于10月交付……

　　對(duì)于新勢(shì)力而言,，在海外培養(yǎng)一顆“種子”，短時(shí)間內(nèi)或許看不到成果,，需要等待幾年后的開花結(jié)果,。但正如李斌所言，“國(guó)際化是特別艱苦的事情,，不是那么容易的,，難度肯定比在中國(guó)市場(chǎng)要難一個(gè)量級(jí)還不止,，但是再難的事情總是要有人去做的�,！�

　　2021年,，中國(guó)車企揚(yáng)帆出海，畫下了壯闊的一筆,，2022年,，你更看好哪些車企？歡迎評(píng)論區(qū)留言,。（文/汽車之家 彭斐）

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