[汽車之家 行業(yè)]  除舊迎新,！過去一年,，不管是壓力縈繞，還是愿望達成，隨著鐘聲響起,，一切均成為過往,！古語道“千門萬戶曈曈日，總把新桃換舊符,。車企們的“舊符”也到了換“新桃”（Flag）的時候,。求穩(wěn)也好，激進也罷,，都指引著它們前進的方向,。其中有中國品牌出海的號角，也有集團作戰(zhàn)的步步為營,；有新選手的無畏,，也有老玩家的無奈；有向上突破的進取,，也有跨界斜杠的突破……接下來,，讓我們一起走進它們。

　　2021年,，是新能源汽車突飛猛進的一年,，全年銷量首破300萬輛，市場滲透率突破20%,。當然,，2021年也是傳統(tǒng)汽車集團瘋狂孵化小號的一年。從東風嵐圖,，到上汽智己,，從吉利極氪、長安阿維塔,，再到北汽極狐,、長城沙龍，國內各大車企陸續(xù)推出定位于高端的獨立新能源品牌,。

　　這一年里,，這些高端品牌有的正式誕生，而有的已進入交付階段,。所有證據(jù)都表明,，傳統(tǒng)車企已經(jīng)探索到了一條新的發(fā)展路徑，轉型的步伐已經(jīng)加快,。那么,，這些高端品牌，誰能最快出圈,，打出一片新天地,？

嵐圖：一萬輛只是新開端

　　嵐圖品牌誕生于2020年7月17日,，從此東風旗下有了高端汽車品牌。當然,，嵐圖品牌也肩負著東風品牌向上的重任,。

　　2021年嵐圖品牌的表現(xiàn)值得一提。2021年6月嵐圖FREE(參數(shù)|詢價)正式上市,，8月就進入交付階段,。2022年1月21日，嵐圖汽車宣布第1萬輛嵐圖FREE下線,。從第一輛車下線,，到第一萬輛車的產(chǎn)出，嵐圖汽車用了205天,�,？傮w來說，第一萬輛嵐圖FREE的下線,，標志著東風高端品牌戰(zhàn)略的階段性成功,。這意味著，東風乘用車重回大眾視野,，在高端新能源汽車市場打了一場漂亮仗,。

　　2022年，嵐圖汽車還有哪些規(guī)劃,？從車型上來看,，嵐圖夢想家將在2022年正式上市并開啟交付。此外,，嵐圖汽車首款高端電動轎車也將于2022年正式亮相,。也就是說，2022年嵐圖汽車可以實現(xiàn)轎車,、SUV和MPV市場的覆蓋,。

　　在渠道建設方面，2022年嵐圖汽車計劃在全國48個城市內落成嵐圖空間店105家,，交付服務中心增至40家覆蓋40個城市,，鈑噴中心達70個覆蓋51個城市。2022年1月15日,，北京,、廣州,、石家莊,、武漢的5家嵐圖空間店正式開業(yè)。截至目前,，嵐圖汽車的直營空間店已達45個,，覆蓋全國23個核心城市。

　　從目前來看，嵐圖汽車目前雖然沒有做到更細的細分程度,，但是作為一個創(chuàng)立兩年的品牌來說,，足以稱得上優(yōu)秀。當然,，取得這樣的成績,，對于嵐圖汽車而言還不夠。作為東風汽車旗下的高端品牌,，嵐圖汽車承擔的責任十分重大,。實現(xiàn)1萬輛的產(chǎn)能，對于嵐圖而言,，只是完成了0-1階段性任務,，完成10萬輛的跨越，嵐圖汽車才能迎來進一步的成功,。

極氪：在爭議中勇敢前行

　　極氪汽車的誕生,，傾注了吉利汽車的重大心血。2021年3月23日,，吉利汽車公布2020年業(yè)績的同時,，對外宣布了極氪這一全新品牌。在人員配置上也堪稱豪華,，李書福出任極氪公司董事長,，安聰慧擔任極氪汽車CEO。

　　2021年,，極氪汽車也飛速發(fā)展,。2021年10月底，極氪汽車ZEEKR 001開始交付,，一周就完成199輛的交付量,。而在2021年底兩月的交付期中，極氪001的交付量約為6000輛,。作為吉利汽車的高端智能品牌,，極氪從品牌發(fā)布到產(chǎn)品交付用時192天。對于極氪而言,，這樣的交付速度,，已經(jīng)可圈可點。

　　不過,，極氪汽車誕生以來,，也經(jīng)歷了不少爭議。ZEEKR 001發(fā)布后,，這款車型就爆出各種爭議,，先是私自修改車輛參數(shù)和電機供應商引發(fā)消費者不滿,；之后2022年剛過，ZEEKR 001又因需要價格問題被車主聯(lián)合維權,�,？梢哉f，極氪汽車的2021年,，一直在經(jīng)歷著交付的考驗,。

　　2022年，極氪汽車制定了交付目標,。吉利控股高級副總裁兼極氪智能科技CMO楊學良表示,，極氪2025年銷量目標65萬輛，2022年,，交付目標為7萬輛,。制定這樣的目標，意味著極氪之后月均交付量需要穩(wěn)定在5800輛左右,。這對于極氪而言,，是一個不小的挑戰(zhàn)。

　　極氪ZEEKR 001的售價和定位,，并不是一款“走量”的產(chǎn)品,。據(jù)悉，未來極氪內部將劃分三條產(chǎn)品線,，一是價格中位線33萬元左右主打品牌力的中高端產(chǎn)品,，二是聚焦主流用車需求、性價比更高的車型,，三是針對B端客戶用于出行運營的車型,。2022年，極氪汽車要完成7萬輛的交付目標,，還需繼續(xù)努力,。

阿維塔：承受交付考驗的一年

　　2021年廣州車展上，長安,、華為和寧德時代聯(lián)合打造的阿維塔品牌誕生,。阿維塔品牌誕生的同時，首款高端純電轎跑SUV阿維塔11也同步亮相,。據(jù)悉,，阿維塔11將于今年二季度發(fā)布，三季度實現(xiàn)三季度實現(xiàn)首批量產(chǎn)及用戶交付,。值得一提的是,，新車首輛白車身已于去年10月在重慶工廠下線。

　　踩著年底的尾巴,，阿維塔與公眾見面,。不過，阿維塔品牌雖然誕生不久,，但是已經(jīng)醞釀多時,。可以說,，阿維塔是一個喊著金鑰匙的出生的品牌,。長安、華為和寧德時代三巨頭共同合作,，起點就已經(jīng)比一般品牌高出一個級別,。根據(jù)規(guī)劃，阿維塔計劃未來5年推出4款車型,，擬實現(xiàn)最高30萬輛的年產(chǎn)能,。

　　2022年，會是阿維塔持續(xù)發(fā)力的一年,，也會是承受交付和市場壓力的一年,。阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏表示：“2022年將成為智能電動車真正的元年”。隨著新能源汽車補貼退坡,，電動車消費從政策驅動轉為市場驅動,，消費者擁抱智能化和新技術的趨勢明顯。不過,，對于阿維塔這樣的品牌,，還需要持續(xù)打造自身的亮點，獲得用戶的青睞,。

智己：跑贏未來的關鍵之年

　　隨著跨界造車一時興起,，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)駛入快車道。上汽集團也沒有錯過這一風口,，2020年12月25日,，上汽攜手阿里共同投資的智己汽車誕生，引起行業(yè)高度關注,。這也意味著,，高端電動車市場又將多出一個強有力的競爭對手。

　　2021年4月9日,，智己汽車首款純電智能轎車智己L7發(fā)布,。這是一款與超跑品質看齊的純電轎車，一經(jīng)發(fā)布便在業(yè)內引起轟動,。智己汽車聯(lián)席CEO劉濤表示,，未來智己汽車未來切入的不單單是高端電動汽車賽道，還將挑戰(zhàn)BBA的燃油車份額,。

　　經(jīng)過近一年時間的精心準備,，智己汽車很快將迎來市場的考驗,。2021年12月26日，智己L7首批200臺Beta體驗版在上汽集團臨港智能工廠下線交付,，并宣布于當晚在全國9座城市同步啟動“都市巡游”及“數(shù)據(jù)煲機”計劃,。信息顯示，智己L7將于2月28日開放大定,，今年4月開始大批量交付,。

　　根據(jù)規(guī)劃，智己未來預計以每年一款的節(jié)奏向市場投放,。第一波產(chǎn)品線共計3款產(chǎn)品,，覆蓋轎車、SUV等車身類型,，涉足三個細分市場,。并且將從硬件、架構,、自動駕駛,，智能座艙及軟件架構等諸多方面，兌現(xiàn)其“聚焦未來客戶體驗,，聚焦未來行業(yè)發(fā)展”的承諾,。

　　2022年，擺在智己汽車面前的一大重任便是交付,。不過,，依托上汽集團的優(yōu)勢，智己汽車或許底氣十足,。下一階段,，規(guī)模化也將是智己汽車的重要議程,，即會有多少消費者被智己汽車所打動,。當然，這也是智己汽車跑贏未來的關鍵一步,。

極狐：全力解決品牌認知問題

　　極狐汽車是北汽集團不可忽視的高端品牌,。2021年初，原極狐汽車總裁于立國在接受媒體對話時表示,，極狐汽車在2021年的交付目標為1萬輛,。不過，年交付量1萬的小目標,，極狐在2021年也未能達成,。相關數(shù)據(jù)顯示，極狐在去年全年交付量為4993輛，低于年初制定的目標,。

　　從極狐品牌對于北汽集團有著舉足輕重的戰(zhàn)略意義,，可以說是北汽新能源在C端市場最后的底牌。從2021年的表現(xiàn)來看,，北汽新能源也很認真對待極狐的品牌建設,，并拉上麥格納和華為兩大巨頭，為極狐品牌建設作背書,。

　　業(yè)內分析,，提升消費端品牌認知度是極狐品牌繼續(xù)解決的問題,。早期,，北汽新能源產(chǎn)品更多面向B端，出租車,、網(wǎng)約車對于電動產(chǎn)品的科技智能要求并不高,，這也造成了北汽新能源品牌低廉的刻板印象。再加上極狐品牌自身的品牌營銷成效有限,，極狐在業(yè)內的影響力還需提升,。

　　2021年4月，極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)上市,，定位于30萬元級別的新能源轎車,。目前，極狐品牌擁有極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)和極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)兩款車型,。為了進一步拓寬渠道,，極狐與華為共同打造的極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)華為HI版或將于2022年在華為渠道內銷售。

沙龍：產(chǎn)品與渠道同步推進

　　2021年廣州車展上,，長城汽車全新高端智能電動品牌沙龍汽車終于與廣大用戶見面,。經(jīng)過了一年的曝光之后，沙龍汽車橫空出世,。當日發(fā)布的機甲龍換來了兩種截然不同的評價：愛的人愛不釋手,，嫌的嫌棄不已。

　　但是,，這不妨礙沙龍汽車迅速出圈,。沙龍汽車出道就打出“機甲科技”的口號，以差異化創(chuàng)新者的姿態(tài)殺進豪華電動車市場,，并且要實現(xiàn)“中國豪華純電第一品牌”的目標,。從品牌曝光的角度來看，沙龍汽車打出的第一槍,，顯然是十分成功,。

　　當然，對于沙龍汽車而言只是第一步,，未來還有更多任務需要完成,。1月24日,，沙龍機甲（杭州）汽車銷售有限公司成立，經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車銷售,、二手車經(jīng)銷,、電車銷售、充電樁銷售,、新能源汽車換電設施銷售等,。可見,，產(chǎn)品布局和渠道布局將是沙龍下一步重點工作,。

　　在產(chǎn)品布局方面，長城汽車將于2022年上市第一款產(chǎn)品,，定位為豪華智能電動汽車,，打入全球豪華車市場。更長遠的規(guī)劃上來看,，沙龍汽車計劃在2025年實現(xiàn)全球銷量20萬輛,，未來5年每年將推出1-2款機甲產(chǎn)品，覆蓋轎車,、SUV,、MPV、COUPE和CROSS等細分市場,。

　　對于未來,，沙龍汽車信心滿滿。沙龍汽車CEO文飛表示,，預計將于2023年上半年實現(xiàn)單車盈利,，并將成為最快實現(xiàn)銷量破10萬輛、營收破千億元的新汽車品牌,。沙龍汽車如此的口氣著實不小,。2022年，我們期待看到沙龍汽車的顛覆性產(chǎn)品,。（文/汽車之家 李爭光）

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