[汽車之家 資訊]  緊湊型SUV市場的爭奪已經(jīng)非常激烈了,，這里不僅有累計(jì)超過100個(gè)月銷量冠軍的哈弗H6，也有像長安CS75 PLUS,、比亞迪宋PLUS等一眾好手,。作為中國品牌的一個(gè)代表，奇瑞在這個(gè)市場主要通過瑞虎7家族產(chǎn)品來競爭,。在2021年底，一款名為OMODA 5的奇瑞全新緊湊型SUV橫空出世,，它依然瞄準(zhǔn)的是這個(gè)紅海市場,，那么這款車是什么來頭？為什么叫這么一個(gè)名字,？新車有怎樣的實(shí)力,？未來價(jià)格有沒有競爭力？在一次簡單的試駕體驗(yàn)和溝通后,，我們想通過幾問幾答,，來嘗試給關(guān)注這款車的大家一個(gè)答案。

這款車是什么來頭,？
——誕生于全球車的開發(fā)背景下

　　奇瑞在海外市場的拓展一直是中國品牌中比較出色的,。目前，奇瑞全球累計(jì)用戶突破1000萬,，海外用戶突破190萬,，連續(xù)18年位居中國品牌乘用車市場出口第一，2021年還實(shí)現(xiàn)了年海外出口超20萬輛,。OMODA 5這款車也是基于全球車背景下研發(fā)的,，未來也將銷往全球市場。在我看來,，命名和研發(fā)兩塊是最能體現(xiàn)其全球化誕生背景的,。

　　先說下這款車的名字，這也是許多人覺得有意思的地方,。OMODA這個(gè)詞來源于拉丁文詞根,，“O”表示全新，“MODA”意為時(shí)尚潮流,。據(jù)官方介紹,，這款車是全球命名，是從全球30多個(gè)國家的10,000多個(gè)命名建議方案中票選而出,。發(fā)音上,，其實(shí)是“ou三聲,，mou一聲，da輕聲,，”念出來的話感覺異域風(fēng)情更明顯了,。在未來，該車預(yù)計(jì)還會有中文名,，目前五個(gè)獲得較高投票的備選中文名分別是：元啟,、萌達(dá)、小O,、靈動和歐萌達(dá),。您覺得哪個(gè)更好更合適呢？

　　研發(fā)方面,，由于奇瑞在全球有多個(gè)基地，其可以大規(guī)�,？s短測試的時(shí)間,，例如北半球是冬季時(shí)，可以通過巴西工廠完成夏季的測試,。同時(shí),，考慮到不同市場的不同需求，例如俄羅斯的高寒地區(qū)需要方向盤,、后排座椅加熱,；印尼的高濕度、墨西哥的高海拔,、巴西的爛路情況,，以及左舵/右舵車、不同市場安全碰撞不同標(biāo)準(zhǔn)的適配,，還有多語言的語音適配,，這些都給開發(fā)增加了數(shù)量級的工作。但另一方面,，我們也看到了奇瑞對于這款車的充分準(zhǔn)備和厚望,。目前，OMODA 5的國際版車型業(yè)已下線,，國內(nèi)版本下線也已臨近,。

這款車準(zhǔn)備賣給誰?
——主打年輕群體，25-35歲是主要對象

　　其實(shí)在一個(gè)市場布局兩款車的動作許多車企都在做,，從哈弗H6+大狗,、到長安CS75家族和UNI-T并行銷售主打不同的人群，再到比亞迪宋家族的分網(wǎng)銷售,，其實(shí)這樣的舉措在我們看來并不陌生,。OMODA 5這款車能夠很明顯的看出來,，奇瑞想玩兒點(diǎn)不一樣的，以區(qū)隔現(xiàn)有的瑞虎5X和瑞虎7兩款產(chǎn)品,，吸引新的用戶,。

　　在去年11月亮相時(shí)，奇瑞為OMODA 5拋出了一個(gè)定位：“新世代硬核潮跑SUV”,，里面的新世代,，就是指的年輕群體。目前,，90后已經(jīng)成為接下來市場購車的一個(gè)主力,，95后也已經(jīng)開始表達(dá)自己的主張。那么Z世代究竟喜歡什么,？Z世代更看重什么呢,？從汽車之家發(fā)布的《2020中國Z世代汽車消費(fèi)者洞察報(bào)告》權(quán)威報(bào)告中（查看詳情）我們得出了關(guān)注點(diǎn)這樣的一個(gè)排序：安全、舒適,、動力、價(jià)格和外觀,。我們不妨從這幾點(diǎn)分析下這款車是否能夠勝任年輕人的新選擇,。

　　安全性這塊我們不過多展開，不能做鍵盤車神,，這個(gè)有待權(quán)威機(jī)構(gòu)的實(shí)際測試,，但據(jù)了解，OMODA 5在開發(fā)之初便按照滿足全球五大碰撞標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),。包括中國碰撞標(biāo)準(zhǔn)C-NCAP,、歐盟碰撞標(biāo)準(zhǔn)E-NCAP、中南美碰撞標(biāo)準(zhǔn)I-NCAP,、東南亞碰撞標(biāo)準(zhǔn)ASEAN-NCAP以及澳洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)A-NCAP,。大家可以一同期待它在實(shí)際碰撞測試中的表現(xiàn)。我們接下來主要從舒適,、動力和外觀這幾點(diǎn)分別來聊聊這款車,。

【奇瑞在蕪湖已經(jīng)進(jìn)行了OMODA 5的多次碰撞內(nèi)部試驗(yàn)】

　　 舒適性和動力性方面，從簡單封閉道路的體驗(yàn)來看,，OMODA 5給我留下了不錯(cuò)的印象,，新車可以用一個(gè)詞來形容“好開”。OMODA 5搭載了一套我們比較熟悉的動力系統(tǒng),，鯤鵬動力1.6TGDI發(fā)動機(jī),，最大功率197馬力，峰值扭矩290�,！っ�,。傳動系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱,。驅(qū)動形式是前驅(qū)，懸架結(jié)構(gòu)是前麥弗遜,，后多連桿獨(dú)立懸架,。

　　從簡單的體驗(yàn)來看，該車起步柔和,，加速環(huán)節(jié)很順滑,，平順性是該車主打的一個(gè)特點(diǎn)。這臺發(fā)動機(jī)的中后段能力還是不錯(cuò)的,。在整體駕駛中,，這臺變速箱的存在感不強(qiáng)，其實(shí)這也是一個(gè)褒義,，不用太顧及他的存在,。就是需要快速降擋時(shí)，反應(yīng)時(shí)間還是稍微有點(diǎn)長,。

　　值得一提的是,，這款車還有賽道模式，此時(shí)儀表盤也變成了紅色,，再加上模擬聲浪,，還是很對喜歡運(yùn)動年輕人的口味。

　　懸架方面,，測試場有一些模擬路面體驗(yàn),，從體驗(yàn)來看，這款車能夠過濾掉一些細(xì)碎的顛簸,，懸架能夠快速回彈,，但是對于減速帶等處理的還不夠從容，有些彈跳感,。整體來看,，這款車并不像外觀那么追求極致運(yùn)動，其實(shí)還是整體偏舒適的,，畢竟要考慮到日常的駕駛,，這一點(diǎn)和長安UNI-T也有點(diǎn)像。當(dāng)然,，由于體驗(yàn)有些短暫,，我們也期待最終量產(chǎn)版出來后，第一時(shí)間帶來更詳細(xì)的感受,。

　　最后來說說外觀,，OMODA 5這款車的造型確實(shí)有些讓人眼前一亮，和奇瑞現(xiàn)有產(chǎn)品都不太一樣，可謂“破圈”,。無邊界的前臉設(shè)計(jì),，配合醒目的車頂顏色，讓整體看上去非常的動感,。

　　針對OMODA的這個(gè)前臉設(shè)計(jì),，其實(shí)還是有些話題和爭議的。從目前產(chǎn)品趨勢來看,，在目前格柵越來越大的趨勢下,，無邊界已經(jīng)被越來越多的廠家所采用，這一種設(shè)計(jì)大家認(rèn)為好看么,？可以發(fā)表自己的一個(gè)觀點(diǎn),。

　　新車側(cè)面采用了溜背造型設(shè)計(jì)，另外新車還加入了懸浮式車型的設(shè)計(jì)元素,，頗具時(shí)尚感。車尾方面,，新車將會配備貫穿式尾燈設(shè)計(jì)迎合當(dāng)下審美,，尾燈造型十分犀利，內(nèi)部豎直排列的光源點(diǎn)亮后提升了車尾辨識度,。

　　車身尺寸方面,，OMODA 5車身長x寬x高分別為4400x1830x1585mm，軸距為2630mm,，定位于緊湊型SUV。尺寸上看,，其實(shí)比瑞虎7 PLUS還小一點(diǎn),，瑞虎5x差不多。從車內(nèi)乘坐體驗(yàn)來看,，兩個(gè)字來形容“夠用”,。

　　目前，這款車有些配置信息還未解密和公開,，作為主打年輕市場的一款車,，我們了解到這款車還具有前排一體化座椅、星座換擋桿,、車尾雙色擾流板,、多種駕駛模式選擇、健康監(jiān)測,、車內(nèi)麥克風(fēng)等配置,，能夠滿足不少年輕人的訴求。同時(shí)款車還設(shè)計(jì)了燈語,，但目前詳細(xì)的信息還沒有,，我們也期待更多內(nèi)容的解密和展示,。

　　當(dāng)然，除了產(chǎn)品之外,，在我看來能引起年輕群體的共鳴,，能“玩兒到一塊”也是很重要的。在廣州車展上,，OMODA 5還將火熱的“元宇宙”和廣大年輕用戶鏈接在一起,，首次打造虛擬代言人——元宇宙少女阿喜。未來,，阿喜不僅是一個(gè)虛擬人物,，她還將進(jìn)一步的拓展，例如開展產(chǎn)品個(gè)性化定制和互動精品,，與全球年輕人真正地玩在一起,。

預(yù)計(jì)賣多少錢？
——根據(jù)配置不同,，汽油版車型預(yù)計(jì)主要區(qū)間是11-15萬元

　　目前該車還沒有公布正式的預(yù)售價(jià),，預(yù)計(jì)在今年4月北京車展期間會有具體的動作，從此前信息來看,，汽油版車型預(yù)計(jì)價(jià)格在11-15萬元左右,。主要將和長安UNI-T、本田繽智等車型進(jìn)行競爭,。從配置來看,，12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏組成的一體式貫穿屏，已經(jīng)是不少奇瑞車型的標(biāo)配了,，但OMODA 5的車機(jī)系統(tǒng)則和此前有所區(qū)別,。動力方面，則是1.5TCI+1.6TDI兩個(gè)動力總成可以選擇,。

　　都說2022年是混動的元年,，基于奇瑞的鯤鵬e+動力系統(tǒng)，OMODA 5還將推出HEV和PHEV混動版車型供消費(fèi)者選擇,，價(jià)格方面相比上面汽油版預(yù)計(jì)還將有個(gè)變化,。

預(yù)計(jì)何時(shí)能買到?
——預(yù)計(jì)2022年二季度上市

　　作為一款全球車型，OMODA 5第一波將面向中國,、俄羅斯,、南非、智利等全球30多個(gè)國家和地區(qū),，后續(xù)還會開拓歐盟,、澳大利亞、新西蘭等國際市場。在國內(nèi)市場,，預(yù)計(jì)在二季度內(nèi)正式上市,。

在哪兒能買？
——現(xiàn)有奇瑞渠道就能買到

　　不同于一些分渠道銷售的品牌,，據(jù)了解到的信息,，OMODA 5未來會在奇瑞的現(xiàn)有渠道銷售。在我猜測來看,，如果未來OMODA其他車型都推出了的話（比如OMODA+其他數(shù)字的車）,，可能到時(shí)再看是否要再單獨(dú)劃分網(wǎng)絡(luò)，畢竟一款車是很難支撐一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的,。

結(jié)語：

　　OMODA 5這款新產(chǎn)品,，無論從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、到命名再到營銷舉措,，都讓我們看到了和之前奇瑞不一樣的形象和打法,，這對于奇瑞品牌的年輕化也是有幫助的。另一方面,，現(xiàn)在的Z世代和年輕消費(fèi)群體,，他們個(gè)性、自信,、無畏又能夠快速接受新鮮事物,，這也給所有新產(chǎn)品一個(gè)平等的機(jī)會。

　　在機(jī)會面前,，所有競爭者是公平的,，無論奇瑞、長安還是長城,、比亞迪,，其實(shí)都已經(jīng)準(zhǔn)備好了自己的武器和彈藥。我們也期待越來越多的好產(chǎn)品能夠進(jìn)入到市場中,，讓國人能夠自信,、驕傲的開上屬于我們自己的國潮產(chǎn)品,。那么回到這款車,，作為預(yù)算10-15萬元打算購買一臺緊湊型SUV的您，會考慮OMODA 5么,？（文/汽車之家 王寅）

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