圖觀車市|1月轎車上險量排行榜點評
[汽車之家 資訊] 根據(jù)機動車交通強制險上險量統(tǒng)計,，2022年1月國內(nèi)新車上險銷量227.73萬輛，較去年同期減少4.17%,，相比去年12月則微降0.25%,，基本持平。1月雖為新年首月,，也是舊歲歲尾,，春節(jié)前向來是國內(nèi)汽車消費的高峰期，“開門紅”并無意外,。
1月車市最大的看點是中國品牌新車市場份額超過40%,，達到歷史新高,。與此同時，中國品牌也是所有國別品牌中唯一實現(xiàn)銷量同比上漲的,，漲幅6.25%,，德系、日系和美系新車銷量則分別同比降11.27%,、7.76%和15.47%,。從今年開始，每月的《圖觀車市》將拆解為“轎車榜”和“SUV/MPV榜”兩篇,，本期為您奉上1月轎車各細分市場的銷量排行變化與解讀——
緊湊型轎車向來是國內(nèi)消費量最大的細分市場,，1月份被緊湊型SUV反超，后者實現(xiàn)銷量59.33萬輛,，環(huán)比增長9.33%,，同比降5.79%，緊湊型轎車實現(xiàn)銷量56.69萬輛,，同比下降12.4%,。中型轎車1月份銷量25.37萬輛，同比降5.98%,，中大型轎車銷量10.27萬輛,，則實現(xiàn)同比、環(huán)比雙雙正增長,，主要受上市新車的拉動,，中國品牌的高端化戰(zhàn)場基本集中在了這一市場。大熱的微型電動車銷量較12月下跌了27.03%,，也是各細分市場中跌幅最高的,。
1月車市實現(xiàn)開門紅是不是為2022年打下了一個樂觀的基調(diào)呢？難說,，一方面芯片供應(yīng)尚未恢復(fù)如常,，原材料漲價又是雪上加霜。尤其是,，這兩年車市增長的“發(fā)動機”新能源車,，今年迎來補貼的進一步退坡，產(chǎn)品漲價疊加補貼減少,，消費選擇會變得躑躅,，車企的銷售壓力將倍增，今年的3,、4月份將是關(guān)鍵月份,，我們會持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 李娜,；分析制圖/汽車之家 王靜波）
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