[汽車之家 行業(yè)]  自R品牌脫離榮威后,，換標(biāo)成“飛凡汽車”的新品牌,，終于在去年11月走上獨(dú)立自主之路。2月22日,，新品牌又有了新進(jìn)展，飛凡R7(參數(shù)|詢價(jià))純電SUV正式開啟預(yù)訂,，這也是其第一輛真正意義的全新架構(gòu)汽車,。

　　2天后，飛凡汽車舉辦了一場“共創(chuàng)交流會(huì)”,，希望與現(xiàn)場媒體一起把脈飛凡汽車的未來發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和愿景,。這也是新品牌成立后，飛凡汽車CEO吳冰首次與媒體進(jìn)行深度溝通,。

　　“花了太多的時(shí)間在產(chǎn)品梳理和定位上,，今年除了有一款主打產(chǎn)品上市交付外，我們還在定義未來的第二,、第三,、第四,、第五款，時(shí)間上非常緊張,�,！眳潜�略感歉意地說。

　　翻開吳冰的簡歷,，律師出身的他,，已在上汽集團(tuán)任職20多年。2012年任上海通用汽車雪佛蘭市場營銷部部長進(jìn)行業(yè)務(wù)開創(chuàng),；2015年擔(dān)任過上汽集團(tuán)保險(xiǎn)銷售公司總經(jīng)理,；隨后又成為上汽集團(tuán)移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌享道出行首席執(zhí)行官，開創(chuàng)“享道出行”,。

　　“賣過保險(xiǎn)”,、“開過出租車”，背景又非技術(shù)和工程出身的吳冰,，將為組織帶來多大的活力,，去探索未來各種新可能？

　　在吳冰看來,，這些經(jīng)歷讓他在新公司創(chuàng)業(yè)過程中更加從容,，節(jié)奏把握上得心應(yīng)手些�,！疤貏e是享道出行3年,，和占據(jù)絕對(duì)市場份額的大公司同臺(tái)競爭，需要對(duì)用戶的需求做快速反應(yīng),�,！眳潜�回憶道��

　　作為飛凡汽車的CEO,，吳冰會(huì)更多地從用戶感受出發(fā),，去挑戰(zhàn)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),，挑戰(zhàn)技術(shù)解決方案,。這也與飛凡汽車的品牌內(nèi)核“本真”所統(tǒng)一。

『飛凡R7』

　　從品牌定位看,，飛凡汽車會(huì)主攻20萬-40萬元中高端新能源智能化產(chǎn)品,，這個(gè)市場的競爭會(huì)格外激烈,。但吳冰稱，成立飛凡汽車的思考,，主要來源于“鴻溝理論”,。

　　一個(gè)新技術(shù)和新產(chǎn)品，從小眾嘗鮮轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟊姰a(chǎn)品,，15%是跨越鴻溝的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),。2021年9月開始,，新能源乘用車月均滲透率超過15%，新能源市場正進(jìn)入快速增長的階段,。

　　“雖然有很多玩家入局,，包括互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、傳統(tǒng)整車企業(yè)轉(zhuǎn)型,、消費(fèi)力電子產(chǎn)品的入局,，但是整個(gè)勝負(fù)定局遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到水落石出的階段�,！眳潜�認(rèn)為,，不同的企業(yè)，有不同的模式,，不同的打法,，在整個(gè)中國新能源汽車市場當(dāng)中，都會(huì)找到它獨(dú)特的定位,。

　　吳冰強(qiáng)調(diào),，飛凡汽車的成立不是一次簡單的換標(biāo)，而是大型汽車集團(tuán)對(duì)未來新能源戰(zhàn)略發(fā)展不斷深化的過程,，它是一次企業(yè)使命的重新定位,。

　　在商業(yè)運(yùn)營上，飛凡汽車主張“輕資產(chǎn)運(yùn)營”,，充分整合和利用上汽集團(tuán)現(xiàn)有的資源,、技術(shù)和能力，不重復(fù)投資和建造,，把重點(diǎn)放在產(chǎn)品定義,、用戶導(dǎo)向、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),，希望能快速?zèng)Q策,、迅速反饋來自市場、用戶的需求,。

　　“輕資產(chǎn)好處是輕,，但如果執(zhí)行不好就容易漂，你感覺沒有抓手,，好像什么都是你的，又感覺什么都不是你的,�,！眳潜�坦言，在過去這段時(shí)間中,，飛凡汽車也花了很多精力在如何梳理好和各個(gè)共創(chuàng)伙伴之間的關(guān)系,。

　　根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃,，2022年至2025年，飛凡汽車每年至少推出一款全新車型,，覆蓋轎車,、SUV、MPV等核心市場,。在銷量上,，實(shí)現(xiàn)每年至少100%增長�,！白鳛橐患页鮿�(chuàng)公司,，又是一個(gè)晚到者，必須要具有這樣的增長速度,，才有可能快速地占據(jù)市場,。”（文/汽車之家 彭斐）

以下為對(duì)話內(nèi)容（節(jié)選）：

　　 1,、R7能給用戶提供怎樣的數(shù)字化服務(wù),？飛凡汽車團(tuán)隊(duì)有1/3來自于數(shù)字化團(tuán)隊(duì)，從服務(wù)角度,，如何規(guī)劃這部分內(nèi)容,？

　　吳冰：從硬件本身來說，特別強(qiáng)調(diào)智能化和網(wǎng)聯(lián)化,，實(shí)際上對(duì)于新能源智能網(wǎng)聯(lián)車,，在商業(yè)模式上有很大的變化。主機(jī)廠原來比較擅長的是和經(jīng)銷商打交道,，把車交給經(jīng)銷商,，80%的工作完成了。現(xiàn)在,，我們80%的工作,，是直接和用戶在打交道。

　　從交付的角度來說,，我們通過直銷團(tuán)隊(duì),、代理團(tuán)隊(duì)能夠把每一個(gè)觸點(diǎn)做好，用戶和數(shù)字是連在一起的,。我們會(huì)利用手機(jī)APP,、小程序、微信這樣的數(shù)據(jù)產(chǎn)品,，一旦用戶預(yù)訂以后,，都會(huì)有車管家為他提供交付、服務(wù)上牌以及交付后的服務(wù),。通過OTA的方式,，也能夠提供全生命周期的服務(wù)和管理,。目前正在做這樣的規(guī)劃和發(fā)展。

　　 2,、R7布局了一個(gè)完整換電服務(wù)體系,，通過什么實(shí)現(xiàn)？是否全系標(biāo)配,？未來怎么考慮換電補(bǔ)能的體系,？

　　吳冰：關(guān)于能量補(bǔ)給方案，R7可充可換可升級(jí),�,！翱缮���(jí)”的意思是上市時(shí)，會(huì)提供兩個(gè)不同的電池方案,�,！翱蓳Q”是指，你可以先用能量級(jí)的電池,，在任何時(shí)間換電池,，甚至可以換上一階段的電池。

　　我們?cè)谥袊�開始部署換電站,，會(huì)設(shè)計(jì)飛凡的換電站來提供服務(wù),，換電站的規(guī)劃和部署，會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候和大家溝通交流,，但是我們會(huì)確保能夠提供配套的服務(wù),。

　　3、最近幾年看了很多新創(chuàng)品牌推出全新品牌的車,，大家在宣傳上特別用力,，實(shí)際后期的技術(shù)會(huì)比想象中要滯后。我們?nèi)绾伪乜樱?/strong>

　　吳冰：我們本真,，不浮夸,，在未來的宣傳過程中，也會(huì)注意到用戶的期望和實(shí)際產(chǎn)品之間的關(guān)系,，所謂的滿意度就是對(duì)他期望再超越一點(diǎn),。當(dāng)你把期望拉得很高，但實(shí)際上又沒有辦法提供這樣的產(chǎn)品和服務(wù)時(shí),，你可能會(huì)碰到很多問題,，而這個(gè)也是我認(rèn)為和原來銷售模式最大的區(qū)別。

　　原來模式碰到的問題是由經(jīng)銷商處理,，很多問題既沒有聽到用戶的聲音,，同時(shí)他也幫你過濾了很多用戶的抱怨。現(xiàn)在你提供的傳播和服務(wù)，用戶會(huì)100%反饋到企業(yè),。我們提出“本真”這個(gè)詞，希望不浮夸,，真實(shí)地面對(duì)用戶聲音,，能夠提供對(duì)得起良心的服務(wù)和產(chǎn)品。

　　4,、飛凡是非常新鮮的品牌,，它今年接下來要解決的問題是，如何成為既新鮮,，同時(shí)又有背書的品牌,？飛凡提出的品牌定位是“中高端純電智能移動(dòng)空間”，從市場看,，今年會(huì)是座艙和空間的卡位戰(zhàn),，競爭非常激烈，有沒有哪一塊是飛凡能夠具備更獨(dú)家的先進(jìn)優(yōu)勢,？飛凡內(nèi)部對(duì)于技術(shù)和服務(wù)上的資源投入是怎么定位的,？

　　吳冰：未來，電動(dòng)車會(huì)進(jìn)入越來越主流大眾的消費(fèi)群體,。如果看特斯拉的消費(fèi)目標(biāo)客戶,，今年已經(jīng)跟以前的目標(biāo)客戶不太一樣，特斯拉已經(jīng)進(jìn)入主流市場,，受眾面已經(jīng)大了,。我們覺得在進(jìn)入下半年，特別未來幾年進(jìn)入主流市場以后,，前期大眾消費(fèi)者相對(duì)來說容忍度會(huì)低一點(diǎn),，它需要相對(duì)比較均衡的一輛智能電動(dòng)車，這就是為什么你會(huì)看到,，我們?cè)O(shè)計(jì)的車,，沒有很走極端，而是希望它在各方面是比較均衡的車,。

　　智駕和智艙是我們會(huì)特別關(guān)注和投入的,，商業(yè)模式和運(yùn)營的角度會(huì)更專注于用戶，數(shù)據(jù)對(duì)我們來說是公司的基礎(chǔ)或者核心資產(chǎn),。從技術(shù)的路線角度來說,，我們認(rèn)為極智的戰(zhàn)略是智駕和智艙。

　　上汽集團(tuán)在智駕和智艙技術(shù)上,，在過去幾年都有很大的投入,，只不過厚積薄發(fā)，目前沒有產(chǎn)品很好的體現(xiàn)和呈現(xiàn)在To C的客戶面前，但是它并不代表上汽在這兩方面沒有自己的投入和自己的研發(fā),。我相信等我們技術(shù)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)的時(shí)候,，我們會(huì)把智駕的團(tuán)隊(duì)、智艙的團(tuán)隊(duì),，以及在這些技術(shù)方面的投入和獨(dú)特的差異性和優(yōu)勢,，能夠展現(xiàn)的更清晰一點(diǎn)。

　　5,、飛凡是輕資產(chǎn)模式,，去年年底時(shí)，飛凡已經(jīng)有了148家的體驗(yàn)店,，埃安現(xiàn)在有377家,，理想到去年底200家，后面不可避免會(huì)做渠道建設(shè)與擴(kuò)充,，這種渠道建設(shè)和輕資產(chǎn)會(huì)不會(huì)有沖突,？

　　吳冰：渠道建設(shè)以直營和代理混合的方式。對(duì)于上汽集團(tuán)來說,，遍布全國的渠道是既有優(yōu)勢,，也是我們共創(chuàng)合作伙伴的一部分，我們希望通過更好的數(shù)據(jù)工具賦能一線,，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗�的服�?wù)和接觸,，所有數(shù)據(jù)和用戶反饋能夠通過飛凡統(tǒng)一平臺(tái)來管理和把控。我們應(yīng)該不會(huì)承載很重的直營渠道開拓壓力,。

　　6,、最近談到上汽飛凡的時(shí)候，不可避免提到智己,，尤其R7的預(yù)售價(jià)有可能和智己有一定重疊,，智己在外面營銷標(biāo)簽是打科技與藝術(shù)，飛凡在未來營銷上怎么區(qū)隔人群上的差異化,？

　　吳冰：涉及到與智己的區(qū)別,，我們強(qiáng)調(diào)的是本真和理性之美，智己在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)目標(biāo)客戶的選擇以及語言的溝通方式上,，跟我們不太一樣,，我們也是盡量的能夠?qū)崿F(xiàn)錯(cuò)位和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)客戶的不同需求。

　　從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始,，在智駕方案,、智艙方案的選擇上就有不同的區(qū)別。在股權(quán)和股東結(jié)構(gòu)上也是做了這樣的差異,。目前來說飛凡是上汽集團(tuán)全資公司,，我們希望讓上汽智駕智艙技術(shù)能夠在飛凡上得到充分的體驗(yàn)積累。

　　我認(rèn)為這次換標(biāo)帶更大程度上是公司治理的變化，希望這樣的獨(dú)立運(yùn)營的方式一方面更好地反饋市場需求,，第二方面充分的利用好集團(tuán)現(xiàn)有的資源或者過去幾年投入資源的積累,，能夠反饋到市場和反饋到To C的用戶，同時(shí)通過飛凡能夠通過數(shù)據(jù)和用戶的反饋進(jìn)一步正向反哺技術(shù),。

　　 7,、智己和飛凡股權(quán)結(jié)構(gòu)不一樣，智己股權(quán)結(jié)構(gòu)股東更多,，飛凡股權(quán)結(jié)構(gòu)是什么樣？后面會(huì)不會(huì)引入外部戰(zhàn)略投資者,，比如極氪,、Bilibili？

　　吳冰：對(duì)于飛凡汽車未來的資本計(jì)劃,，我們?cè)诳紤]更多元化的戰(zhàn)略投資選擇,，但是在今年，我們重點(diǎn)還是想把產(chǎn)品按時(shí)按量按質(zhì)的推向市場,。我們希望用產(chǎn)品和服務(wù),，來打動(dòng)市場，打動(dòng)消費(fèi)者,。

『智己L7』

　　 8,、飛凡怎么樣利用好上汽整個(gè)集團(tuán)的資源，比如智駕方面,，智己和Momenta合作,，飛凡自動(dòng)駕駛到底是怎么做？會(huì)不會(huì)跟智己共享一套資源,？

　　吳冰：R7的智駕是充分和上汽技術(shù)中心智駕團(tuán)隊(duì)進(jìn)行共創(chuàng)的,，在R7這款車上，沒有和Momenta進(jìn)行合作,，未來也會(huì)充分去整合和利用上汽現(xiàn)有的技術(shù)和資源,，我們希望上汽的智駕、智艙的主要技術(shù)能夠賦能到飛凡汽車,。我們認(rèn)為這也是差異化的方面,。

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