[汽車之家 資訊]  近日,，雷軍在小米公司公眾號發(fā)布了兩會建議。包括《關(guān)于建設(shè)新能源汽車碳足跡核算體系的建議》,、《關(guān)于加快新能源汽車大功率快充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議》,、《關(guān)于進一步加強電子廢舊物循環(huán)利用的建議》、《關(guān)于促進民營企業(yè)深入?yún)⑴c社會公益慈善事業(yè)的建議》,。

　　在《關(guān)于建設(shè)新能源汽車碳足跡核算體系的建議》中,，雷軍指出：在全球碳達峰、碳中和目標和歐盟碳關(guān)稅等貿(mào)易制度下,，新能源汽車低碳發(fā)展已成為汽車工業(yè)全球競爭的關(guān)鍵勝負手,，而完整、清晰,、準確的碳足跡核算體系是新能源汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的前提和基礎(chǔ),。

　　截至目前，我國在新能源汽車領(lǐng)域尚未形成系統(tǒng)的碳足跡政策管理體系，已發(fā)布3批共24個行業(yè)核算方法,，但尚未覆蓋新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,。

　　雷軍表示，迫切需要建立和完善碳足跡核算體系,，支撐碳足跡精確管理,、核算、認證以及核查,，助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標的實現(xiàn),。他提出四點建議：建立系統(tǒng)的碳足跡管理體系，全局指導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展,；制定新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡核算標準及方法,；建立新能源汽車碳足跡行業(yè)數(shù)據(jù)平臺；完善碳足跡認證,、評級及激勵機制,。

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障，要持續(xù)增強我國新能源汽車國際競爭力,，推進大功率快充發(fā)展將成為當前及未來一段時間內(nèi)的重要發(fā)展方向,。雷軍在《關(guān)于加快新能源汽車大功率快充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議》中指出，當前我國公共充電樁中快充占比僅為四成,，且快充功率普遍較低,，導(dǎo)致充電速度慢、排隊時間長,、周轉(zhuǎn)效率低等問題依然突出,，難以適應(yīng)當前新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。

　　雷軍提出三點建議：強化政策引領(lǐng),，統(tǒng)籌推進大功率快充網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局,；組建國家級創(chuàng)新合作平臺，加強核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān),；加強建設(shè)服務(wù)保障,，推動大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施普及。（編譯/汽車之家 邢月陽）　

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