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更加動(dòng)感 2022款比亞迪漢DM系列官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  3月15日,,新款比亞迪漢DM系列官圖發(fā)布,,新車提供DM-i,、DM-p,,并將于近日預(yù)售,。

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  2022款漢DM家族采用了頗具視覺張力的設(shè)計(jì),尺寸寬大的多邊形前格柵將會出現(xiàn)在新車之上,,內(nèi)部集成鍍鉻點(diǎn)陣式中網(wǎng),,精致感較強(qiáng)。此外,,造型尖銳的頭燈組將不會缺席,,內(nèi)部采用了辨識度頗高的家族式光源布局。車身尺寸方面,,新車的長寬高分別為4975/1910/1495mm,,軸距為2920mm。

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  新車將會配備顏色比較獨(dú)特的制動(dòng)卡鉗,,能夠起到非常不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用,。車尾部分,新車則采用了我們比較熟悉的設(shè)計(jì),,貫穿式頭燈組將會出現(xiàn)在新車之上,,后包圍處配有尺寸寬大的梯形黑色護(hù)板,兩側(cè)配有造型凌厲的導(dǎo)流槽,,進(jìn)一步優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),。值得一提的是,新車換裝了全新的尾燈燈腔造型,,預(yù)計(jì)換來更優(yōu)質(zhì)的視覺效果,。

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  內(nèi)飾方面,2022款漢DM系列與在售車型基本保持一致,,依舊為環(huán)形座艙布局,,車內(nèi)融入了大量的龍?jiān)兀热鏐YD Heart龍擎之心,,以及無級變色龍鱗副駕面板,。

  漢DM系列全系標(biāo)配刀片電池,,參數(shù)方面,漢DM-i將會配備一套基于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)打造的插電混動(dòng)系統(tǒng),,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為139馬力(102千瓦),。漢DM-i的NEDC百公里虧電油耗低至4.2L,NEDC綜合續(xù)航可達(dá)1300km,,其中,,NEDC純電續(xù)航最長可達(dá)242km。

  漢DM-p同樣可油可電,,NEDC純電續(xù)航202km,,NEDC百公里虧電油耗5.2L。當(dāng)然,,它更注重性能,,前電機(jī)最大功率160kW,后電機(jī)最大功率200kW,,0-100km加速僅需3.7秒,。(文/汽車之家 邢月陽) 

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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價(jià)格看著挺高,,但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對得起價(jià)格,關(guān)鍵能耗還低,,吸引人的亮點(diǎn)太多了,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動(dòng)強(qiáng),,同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的,。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽,。另外,,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受,。不過,,在整個(gè)車系里,目前DM-p僅有一款,,而且價(jià)格偏高,,要是版本更多,并且價(jià)格能往下探一些就更好了,。

  • 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測試文章:漢EV全網(wǎng)最全測試,,四驅(qū)版加速3.83秒,前驅(qū)版你猜多少秒,?
    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應(yīng)付跨城,、郊游壓力不大,,可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,,尤其對于家庭用車來說,,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善,。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,,幾乎沒有短板,空間,、配置,、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位,,再加上比亞迪多年在電動(dòng)車市場上的口碑累積,,售后服務(wù)門店也比較多,是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型。

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指導(dǎo)價(jià):16.58-25.98萬
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