王鳳英：提高動(dòng)力電池安全性能迫在眉睫
[汽車之家 資訊] 長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英在全國(guó)兩會(huì)期間,，就中國(guó)汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了三項(xiàng)議案建議，分別為：《關(guān)于推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)能利用率提升的建議》,、《關(guān)于推動(dòng)動(dòng)力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)應(yīng)用的建議》,、《關(guān)于推動(dòng)中國(guó)車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的建議》。
在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革加速的背景下,，王鳳英代表今年的議案建議繼續(xù)聚焦中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿領(lǐng)域,，著重關(guān)注產(chǎn)能利用率提升與優(yōu)化、電池安全技術(shù)推廣,、國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片快速發(fā)展等問(wèn)題,，以推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
議案建議一：發(fā)揮區(qū)域聚集優(yōu)勢(shì)盤(pán)活閑置資源 鼓勵(lì)兼并重組,、加快建設(shè)智慧工廠
在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革推動(dòng)下,，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加速，多地掀起了投資汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的熱潮,，車企紛紛加速在華布局,，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)能規(guī)模正進(jìn)一步擴(kuò)大。
然而,，伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈,，產(chǎn)能利用呈現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱的發(fā)展態(tài)勢(shì)，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域產(chǎn)能面臨不足,，但多地也出現(xiàn)大量產(chǎn)能閑置現(xiàn)象,，帶來(lái)資金、土地,、人才等資源的流失,，不僅阻礙當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，也影響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,。
因此王鳳英代表建議：
發(fā)揮區(qū)域聚集優(yōu)勢(shì)充分利用現(xiàn)有產(chǎn)能,，做大、做強(qiáng)民族汽車產(chǎn)業(yè),；
統(tǒng)籌發(fā)展閑置產(chǎn)能,，鼓勵(lì)兼并重組、加快建設(shè)智慧工廠,；
強(qiáng)化監(jiān)管力度,，建立退出機(jī)制，避免資源浪費(fèi),；
推進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán),，鼓勵(lì)中國(guó)車企“走出去”開(kāi)拓海外市場(chǎng)。
議案建議二：發(fā)揮頂層設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì) 推動(dòng)動(dòng)力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)應(yīng)用
近年來(lái),，新能源汽車使用過(guò)程中的動(dòng)力電池?zé)崾Э貑?wèn)題,，受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示,，2021年,，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到784萬(wàn)輛，全國(guó)范圍內(nèi)約發(fā)生3000起新能源汽車火災(zāi)事故,。其中,，動(dòng)力電池相關(guān)的安全事故占據(jù)很大比重。
防止動(dòng)力電池?zé)崾Э�,，提高�?dòng)力電池安全性能,，迫在眉睫。目前,，成熟的動(dòng)力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)已經(jīng)推出,，但由于業(yè)內(nèi)認(rèn)識(shí)不足，新技術(shù)推廣應(yīng)用不及預(yù)期,；在相關(guān)技術(shù)出現(xiàn)之前購(gòu)車的用戶,，也不能享受到這些前沿安全技術(shù)的保護(hù)。
因此王鳳英代表建議：
國(guó)家層面進(jìn)行頂層規(guī)劃,，推動(dòng)動(dòng)力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)的應(yīng)用,，助推其成為新能源汽車出廠的必備配置,；
逐步對(duì)存量新能源汽車標(biāo)配動(dòng)力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)。
議案建議三：完善整體布局 推動(dòng)中國(guó)車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展
近年來(lái),，國(guó)家愈發(fā)重視半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展，扶植力度空前,，中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)由星星之火漸起燎原之勢(shì),。但由于車規(guī)級(jí)芯片研發(fā)周期長(zhǎng)，設(shè)計(jì)門(mén)檻高,，資金投入大,，目前中國(guó)芯片企業(yè)造車規(guī)級(jí)芯片意愿低，未能實(shí)現(xiàn)該領(lǐng)域的自主可控,。
2021年以來(lái),，受多方面因素影響，汽車產(chǎn)業(yè)芯片供應(yīng)嚴(yán)重短缺,，影響了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得更進(jìn)一步突破,。
因此王鳳英代表建議：
短期優(yōu)先解決“缺芯”問(wèn)題；
中期完善產(chǎn)業(yè)布局,，實(shí)現(xiàn)自主可控,；
構(gòu)建產(chǎn)業(yè)人才的引進(jìn)與培養(yǎng)長(zhǎng)期機(jī)制，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展,。（編譯/汽車之家 陳浩）
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