[汽車之家 新能源]  在40-60萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間的純電動(dòng)轎車市場(chǎng),，曾誕生過(guò)像Model 3,、Polestar 2這樣的車型，但二者都沒(méi)呆多久,，就開始逃之夭夭,，自此這一市場(chǎng)便沒(méi)有車企再涉足,。直到今年，有兩款純電動(dòng)轎車不約而同的來(lái)到這一市場(chǎng)填補(bǔ)空白,，它們售價(jià)區(qū)間高度重合,，甚至產(chǎn)品交付時(shí)間也幾乎一致，頗有剛一上場(chǎng)就要較量一番的滋味,，它們分別是蔚來(lái)ET7以及寶馬i4,，那么對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，二者該如何抉擇呢,？且聽(tīng)我細(xì)細(xì)為您分解,。

◆產(chǎn)品定位與上市背景

　　對(duì)于一位想買售價(jià)在40-60萬(wàn)元純電動(dòng)轎車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們一定不是只把車輛當(dāng)成代步工具,，在滿足出行需求的同時(shí),，他們還希望車子更漂亮、更運(yùn)動(dòng),、更舒適,、更便利，當(dāng)然還有一點(diǎn)對(duì)我們至關(guān)重要,，那就是要有面子,。如果您單單只重視最后一點(diǎn)的話，那這篇文章您也不用看了,，閉眼選寶馬準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò),，但我相信更多理性的消費(fèi)者，也想知道作為豪華車市場(chǎng)后來(lái)者的蔚來(lái)究竟能靠什么坐穩(wěn)自己的位置,。

　　我認(rèn)為蔚來(lái)率先推出旗艦轎車，主要是為了避開競(jìng)爭(zhēng)激烈的20-40萬(wàn)價(jià)位段的純電動(dòng)轎車市場(chǎng),，這一市場(chǎng)有Model 3,、小鵬P7、比亞迪漢之類的勁敵,。同時(shí)40-60萬(wàn)價(jià)位段的豪華轎車市場(chǎng)又近乎一片空白,，使蔚來(lái)能夠獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。官方信息顯示,，該車將于3月28日正式交付車主,。

　　據(jù)了解,，目前寶馬i4在德國(guó)慕尼黑工廠量產(chǎn)，其電驅(qū)系統(tǒng)則來(lái)自德國(guó)丁格芬工廠,，這也就意味著在國(guó)內(nèi)上市的i4車型將采用進(jìn)口的方式引進(jìn),，具有純正的德國(guó)血統(tǒng)，單單這一點(diǎn),，或許就很難拿價(jià)格來(lái)衡量這輛車的價(jià)值,。經(jīng)過(guò)跟官方銷售人員確認(rèn)，該車將從2022年3月底開始交付,，交付時(shí)間上與蔚來(lái)ET7近乎一致,。

◆定價(jià)策略與選裝配置

　　蔚來(lái)ET7擁有超過(guò)5米車長(zhǎng)，軸距超3米屬于中大型車,，而i4車長(zhǎng)不到4.8米,，軸距不到2.9米，屬于中型車,。最終使我們決定將二者放在一起比較的原因,，是二者的售價(jià)區(qū)間近乎一致，對(duì)于想買40-60萬(wàn)元純電動(dòng)轎車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，這兩輛車幾乎是他們唯二的選擇,。

　　寶馬i4 eDrive40車型作為基礎(chǔ)版本，配置競(jìng)爭(zhēng)力相比同價(jià)格的蔚來(lái)ET7基礎(chǔ)版差距明顯,，例如座椅加熱,、通風(fēng)、按摩,、HUD,、手機(jī)無(wú)線充電等實(shí)用配置在這輛車上都看不到或是需要加錢選裝，而后者為標(biāo)配,。

　　在高配車型上,，寶馬i4 M50的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加戰(zhàn)斗，驅(qū)動(dòng)形式由后驅(qū)變成四驅(qū),，性能顯著提升,，配置也愈加豐富，加入了激光大燈,、M運(yùn)動(dòng)型座椅,、HUD以及高端音響等。相比之下,，蔚來(lái)ET7首發(fā)版的升級(jí)重點(diǎn)主要是將電池容量升級(jí)到100kWh,，使該車CLTC續(xù)航達(dá)到675km。同時(shí),，兩車的高配版本都將內(nèi)飾材質(zhì)升級(jí)成高級(jí)真皮材質(zhì),。

　　在個(gè)性化選裝方面,，寶馬作為老牌豪華車企，展現(xiàn)出了它老道的一面,。無(wú)論是外部的車漆顏色,、外觀套件、尾翼等可定制的元素,，還是內(nèi)飾面料材質(zhì),、飾板種類甚至還有安全帶的顏色，都給了消費(fèi)者更多的選擇,。當(dāng)然,，消費(fèi)者也要為此付出額外的金錢成本。相比之下,，蔚來(lái)ET7能夠提供的個(gè)性化定制選擇還相對(duì)較少,。

◆外觀設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)力

　　如果讓我用一個(gè)詞來(lái)概括寶馬i4外觀設(shè)計(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力，我想出來(lái)的詞是“傳承經(jīng)典”,。流暢而又富有雕塑感的外形,、配合細(xì)長(zhǎng)的天使眼、大尺寸雙腎格柵與溜背設(shè)計(jì),，讓人一眼就能感受到來(lái)自巴伐利亞的動(dòng)感與優(yōu)雅,。而當(dāng)我們回頭去看身后虎視眈眈的蔚來(lái)ET7，又會(huì)被它威嚴(yán)的氣場(chǎng)所震懾,，仿佛一條鯊魚正張開大嘴向前沖刺,。（注：下文圖片皆為寶馬i4 M50版本）

　　寶馬為i4帶來(lái)了十種顏色車漆，其中最特別的當(dāng)屬我們眼前這款專為M50車型定制推出的磨砂波爾蒂芒藍(lán)車漆,，這也是M50車型唯一需要花錢（12400元）選配才能得到的車漆,；蔚來(lái)ET7共9款顏色，其中南極星藍(lán),、霞光橙以及極光綠需支付10000元選裝,。

　　兩車側(cè)面的姿態(tài)看起來(lái)都比較低趴，此時(shí)或許大家會(huì)有個(gè)疑問(wèn),，寶馬i4的設(shè)計(jì)與4系如此接近,，那么在底盤加裝了電池包之后，車身不是應(yīng)該會(huì)增高嗎,？其實(shí)并不會(huì),，因?yàn)樵缭趯汃R規(guī)劃CLAR后驅(qū)平臺(tái)的時(shí)候，純電動(dòng)車就已經(jīng)包含在內(nèi),，其中也包括4系使用的這套架構(gòu)。因此,，i4的側(cè)面腰線并沒(méi)有被提高,，依然是4系Gran Coupe該有的比例感,。

　　下面，我們來(lái)總結(jié)一下兩車外觀設(shè)計(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力,。我能明顯發(fā)現(xiàn)蔚來(lái)ET7在外觀設(shè)計(jì)上更加克制,，希望在烘托威嚴(yán)大氣的前提下，盡量保持簡(jiǎn)約的基調(diào),，在優(yōu)雅的同時(shí)強(qiáng)調(diào)穩(wěn)重,。而寶馬i4的設(shè)計(jì)更加張揚(yáng)，富有進(jìn)攻性的前臉與富有戰(zhàn)斗氣息的車尾設(shè)計(jì),，配合著轎跑車型曼妙的身姿以及M性能車家族的專屬標(biāo)志（M50車型獨(dú)有）,，讓這輛車充滿活力與運(yùn)動(dòng)氣息，

◆內(nèi)飾設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)力

　　在外觀設(shè)計(jì)中,，兩車已經(jīng)展現(xiàn)出鮮明的特色了,，寶馬i4更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，蔚來(lái)ET7更強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)約而有氣勢(shì),，那么這樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是否會(huì)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中繼續(xù)傳承呢,？?jī)绍嚨呐渲糜质欠駮?huì)因各自的定位而出現(xiàn)巨大的落差呢？讓我們來(lái)繼續(xù)分解,。

　　蔚來(lái)ET7配備了12.8英寸AMOLED中控屏,、10.2英寸全液晶儀表、HUD增強(qiáng)平視顯示系統(tǒng)且后排還擁有一個(gè)6.6英寸多功能控制屏,，這些都是全系標(biāo)配,；而寶馬i4一體式懸浮曲面屏，集成12.3英寸數(shù)字儀表盤和14.9英寸觸控顯示屏,，中控屏的顯示面積強(qiáng)于蔚來(lái)ET7,，但沒(méi)有后排屏幕，HUD也僅在M50車型上標(biāo)配,，eDrive 40車型上需要花費(fèi)10600塊錢選裝。

　　蔚來(lái)ET7后排座椅的配置十分豐富,，但也因此帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題,，那就是座椅靠背無(wú)法放倒，使得后備廂空間的拓展能力不如i4,；寶馬i4的后排座椅支持424比例放倒,，對(duì)空間的拓展性做的更好。同時(shí),，兩車后排座椅在中央扶手位置都采用了連通后備廂設(shè)計(jì),，方便拿取物品。

◆動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　寶馬i4 M50采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),，最大功率為400kW（536馬力）,，峰值扭矩在Boost模式下可達(dá)795�,！っ祝�能讓它��3.9秒內(nèi)從靜止加速到100km/h,，單從數(shù)值上來(lái)說(shuō),，它跟ET7性能相差不大，后者0-100km/h加速成績(jī)3.8秒,；但是i4的低配版本可不像ET7一樣全系標(biāo)配同樣的四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng),，它采用單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速5.7秒,。

　　在續(xù)航方面,，雖然配備75kWh電池的ET7在續(xù)航里程上相比寶馬i4更弱，但它在補(bǔ)能上有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是支持換電,，不僅補(bǔ)能效率提升,，而且也可以后續(xù)升級(jí)到容量更高、技術(shù)更先進(jìn)的電池組,；這是搭載固定電池的寶馬i4所不具備的優(yōu)勢(shì),。

　　總體來(lái)講，在動(dòng)力方面蔚來(lái)ET7即便低配也擁有比寶馬i4 M50略強(qiáng)的表現(xiàn),，這一點(diǎn)值得肯定,。但擁有更強(qiáng)的動(dòng)力并不意味著擁有更強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣,，例如我之前試駕過(guò)的寶馬iX3,，駕駛起來(lái)就比蔚來(lái)EC6擁有更好的動(dòng)力響應(yīng)以及懸架表現(xiàn)，因?yàn)楫吘拐撜{(diào)校運(yùn)動(dòng)車型的功底,，寶馬經(jīng)驗(yàn)要更為老道,，這讓我相信寶馬i4也是如此，建議大家可以去試駕感受一下,。

◆輔助駕駛競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　輔助駕駛方面,，蔚來(lái)ET7的用料可謂奢侈，擁有33個(gè)高性能感知硬件,，包括1個(gè)超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá),、7顆800萬(wàn)像素高清攝像頭等。在數(shù)據(jù)處理方面,，它搭載四顆NVIDIA DRIVE Orin芯片,，算力1016 Tops，蔚來(lái)聲稱通過(guò)這套系統(tǒng)將逐步實(shí)現(xiàn)高速,、城區(qū),、泊車和加電場(chǎng)景的全覆蓋，帶來(lái)安全放松的點(diǎn)到點(diǎn)輔助駕駛體驗(yàn)。

全文總結(jié)：

　　經(jīng)過(guò)以上分析,，我們可以發(fā)現(xiàn)蔚來(lái)ET7無(wú)論是在外形尺寸、內(nèi)飾配置,、動(dòng)力表現(xiàn)還是輔助駕駛方面都相比寶馬i4有著不小的優(yōu)勢(shì)，這體現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)品牌在進(jìn)擊高端市場(chǎng)所發(fā)出的攻勢(shì)之猛,；但同時(shí)寶馬i4經(jīng)典的外形設(shè)計(jì),、多種多樣的定制化元素，掀背式的實(shí)用尾箱以及M徽標(biāo)所散發(fā)的迷人魅力也讓我魂?duì)繅?mèng)縈,。

　　我認(rèn)為如果您買車是為了家庭使用,，更注重舒適與空間，那么買蔚來(lái)ET7準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò),；如果您買車多數(shù)是自己開,，在乎豪華車給自己帶來(lái)的虛榮心，并且享受駕駛的樂(lè)趣,，那么寶馬i4相比ET7是更優(yōu)的選擇,，尤其是M50車型。（圖/文 汽車之家 胡永彬）