[汽車之家 新車上市]  3月10日,，長安汽車旗下長安UNI-K iDD混動車型正式上市,，新車共推出2款車型,，售價(jià)區(qū)間為17.69-19.29萬元。新車依舊定位中型SUV,，將使用藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)搭配電動機(jī)的混動系統(tǒng),，純電續(xù)航里程可達(dá)到130公里，目前也是長安汽車旗下首款搭載藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)的車型,。詳細(xì)車型見下表：

★ 新車特點(diǎn)
首款搭載藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)的車型

　　外觀方面,，新車?yán)^續(xù)使用Vision-V概念車的設(shè)計(jì)元素，其整體設(shè)計(jì)樣式與燃油版車型并無二致,。前進(jìn)氣格柵采用了無邊框設(shè)計(jì),，中網(wǎng)則采用了類似鱗片式的點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，兩側(cè)的大燈組造型較為狹長，前包圍造型設(shè)計(jì)依舊動感十足,，兩側(cè)的三叉型裝飾為車輛增添了一份時(shí)尚動感的視覺效果,。

　　車身側(cè)面，新車整體造型較為簡潔流暢,，配合隱藏式門把手,，讓側(cè)面看上去更加平整。而新車前后翼子板造型結(jié)合輪眉筋線彰顯出了一些寬體的視覺效果,，配合車門下方內(nèi)凹式的筋線設(shè)計(jì)以及密條輻大尺寸輪圈,，使的新車看上去更加時(shí)尚動感。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4865/1948/1700mm,，軸距為2890mm。

　　車尾部分,，新車配備了車頂擾流板,，搭配溜背式的尾部造型，看上去動感十足,。此外,，新車也采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，并配合熏黑式的設(shè)計(jì),，后包圍則配備了尾部擴(kuò)散器裝飾以及雙邊共兩出的排氣布局,，進(jìn)一步提升動感效果。

　　內(nèi)飾部分,，新車采用了全液晶儀表盤并搭配橢圓形的雙輻式多功能方向盤,，中控多媒體觸控屏采用懸浮設(shè)計(jì)，中控臺層次感設(shè)計(jì)的恰到好處,，中央的空能控制按鍵也設(shè)計(jì)成了觸摸式,，配合中控過道的電子換擋機(jī)構(gòu)以及旋鈕式功能控制按鍵，使得新車內(nèi)部具有非常不錯的科技感,。

　　空間方面,，因?yàn)樾萝噧?nèi)部的整體結(jié)構(gòu)并沒有改變，所以可以參考UNI-K燃油版車型的空間體驗(yàn),。新車前排座椅造型看起來很運(yùn)動,，側(cè)翼凸起幅度較大。其填充物很柔軟,、厚實(shí),，坐著很舒服，電動調(diào)節(jié),、座椅記憶/加熱等功能也一應(yīng)俱全,。稍顯遺憾的是,，UNI-K后排座椅坐墊的高度稍低了一些，這樣的設(shè)計(jì)導(dǎo)致支撐性有所欠缺,，個(gè)人認(rèn)為乘坐舒適程度還可以做得更好,。

　　UNI-K軸距參數(shù)頗為搶眼，實(shí)際體驗(yàn)之后,，新車的表現(xiàn)也很好的印證了這一點(diǎn),。5座布局讓UNI-K有著不俗的后排腿部空間，“大五座”的設(shè)計(jì)避免了7座車型第三排的尷尬,，讓第二排乘客獲得更佳的舒適空間,。

　　UNI-K后備廂空間十分規(guī)整，后排座椅支持4/6比例放倒,，可對后備廂容積進(jìn)行擴(kuò)充,。此外，電動后備廂也出現(xiàn)在了新車上,，日常使用更為便捷,。

　　動力方面，新車搭載了1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)加電動機(jī)組成的藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng),，其中發(fā)動機(jī)最大功率170馬力,，最大扭矩260牛·米,，電動機(jī)最大功率116馬力,，最大扭矩330牛·米,，傳動系統(tǒng)匹配藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速箱,，NEDC純電續(xù)航里程130公里、綜合續(xù)航里程1100公里,。

★ 新車背景

　　長安藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)在2021年6月份舉辦的重慶車展上正式發(fā)布,，這套系統(tǒng)包括了藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)、藍(lán)鯨變速器,、大容量電池控制系統(tǒng)等,，它還可以平臺化應(yīng)用于緊湊級至中大級所有車型。這套系統(tǒng)是一套插電混合動力系統(tǒng),，支持純電模式和油電混合模式。長安UNI-K iDD成為首款搭載藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)的車型,，未來其還將應(yīng)用于旗下更多的產(chǎn)品中,。

★ 競爭對手

『魏牌摩卡DHT-PHEV』

『比亞迪唐 DM-i』

　　目前新能源市場需求火爆，但是對于部分用戶來講,，純電動車依舊有里程焦慮的問題,。那么混動版車型則很好的解決了這一剛需,。混動車型不僅可以以純電動方式驅(qū)動,，也可以采用油電混合的方式驅(qū)動,，解決了里程焦慮問題。至此,，國內(nèi)的插電式混動車型開始日漸增多,，性能也越來越好。

　　那么在國內(nèi)市場中,，類似比亞迪唐DM-i,、魏派的摩卡PHEV等車型都將成為長安UNI-K iDD的競爭對手。前兩者已經(jīng)在該市場擁有了一定的用戶規(guī)模,，作為后來者的長安,，將憑借實(shí)力超群的iDD混動系統(tǒng)來在該市場加深自己的競爭力。

★ 編輯點(diǎn)評

　　長安UNI-K系列作為主打年輕運(yùn)動屬性的車型,，在外觀上很好的迎合了年輕消費(fèi)者審美,，并且緊跟市場需求推出了插電式混動版本，進(jìn)一步迎合廣大用戶的實(shí)際需求,。結(jié)合目前國內(nèi)油價(jià)日益高漲,，省油目前成為了市場中的第一需求，所以此時(shí)長安推出插電式混動版車型,，可謂是時(shí)間剛剛好,，也同時(shí)解決了很多消費(fèi)者對純電動車型的顧慮。那么此次上市后,，憑借具有競爭力的價(jià)格,，相信長安UNI-K iDD的市場表現(xiàn)未來可期。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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