[汽車之家 資訊]  又到了一年一度的“315”。今年汽車之家依舊從3月15日開(kāi)始,，陸續(xù)推出《年度乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》系列選題,。從2015年開(kāi)始推出該報(bào)告以來(lái),，我們通過(guò)收集用戶的反饋信息,，為消費(fèi)者展現(xiàn)最真實(shí)的新車質(zhì)量情況，不知不覺(jué)中已經(jīng)走過(guò)了第七個(gè)年頭,。

　　在2021年度《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》系列文章中，我們將為您呈現(xiàn)最真實(shí)的用戶數(shù)據(jù),，在這里,，大家不僅能了解到各大品牌的新車質(zhì)量排名、各品牌新車的主要質(zhì)量問(wèn)題,，也能分析近年來(lái)新車質(zhì)量變化的趨勢(shì),，以及隨著新能源,、智能化的發(fā)展,，對(duì)“質(zhì)量”產(chǎn)生的微妙影響。

精華導(dǎo)讀

　　1. 大盤來(lái)看，整個(gè)行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)持續(xù)向好,。
　　2. 蔚來(lái),、雪鐵龍、沃爾沃分別獲得各細(xì)分維度第一,，其中蔚來(lái)獲得“中國(guó)品牌”及“新能源品牌”雙料第一,。
　　3. 在九大車輛問(wèn)題中，“行駛過(guò)程”,、“內(nèi)飾”及“車身外觀”三項(xiàng)中遇到的質(zhì)量問(wèn)題最多,。
　　4. 對(duì)比2020年，非新能源車的質(zhì)量表現(xiàn)有所提升,，但“內(nèi)飾”的質(zhì)量表現(xiàn)出現(xiàn)下降,。
　　5. 對(duì)比2020年，新能源車的質(zhì)量表現(xiàn)提升較大,，大于非新能源車和行業(yè)整體水平,；但在“電子設(shè)備”維度,，其質(zhì)量表現(xiàn)反而下降了,。
　　6. PPH值越小,，證明質(zhì)量表現(xiàn)越好，因此未上榜品牌需要努力,。

■ 汽車之家質(zhì)量評(píng)價(jià)體系介紹：

　　在您閱讀本文之前，我們首先為您講解一下《汽車之家2021年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》系列文章所采用的最新質(zhì)量評(píng)價(jià)體系,。

　　汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告誕生于2014年,，并于2015年首次發(fā)布結(jié)果,。汽車之家質(zhì)量評(píng)價(jià)是基于真實(shí)車主對(duì)于擁車期2-12個(gè)月內(nèi)車輛質(zhì)量情況的調(diào)研,，通過(guò)汽車行業(yè)內(nèi)通用的計(jì)算方法和標(biāo)準(zhǔn)分析評(píng)定汽車質(zhì)量情況的產(chǎn)品,。以下為2021年報(bào)告樣本及數(shù)據(jù)說(shuō)明：

　　新車百車故障數(shù)（PPH）是指擁車期在2-12個(gè)月的新車平均每百輛車故障數(shù)，包含故障,、異響、使用不便等問(wèn)題,。百車故障數(shù)值越小,，代表質(zhì)量越好。

　　在今年的報(bào)告中,，我們共收集到了20168個(gè)合格樣本,。車輛問(wèn)題依舊分為九大分類，包含有車身外觀,、電子設(shè)備,、內(nèi)飾、行駛過(guò)程,、功能操作等,，共有超過(guò)200個(gè)二級(jí)指標(biāo)展示給消費(fèi)者進(jìn)行確認(rèn)。

　　汽車之家質(zhì)量評(píng)價(jià)旨在為選車用戶提供購(gòu)車參考,，同時(shí)幫助汽車廠商了解用戶反饋,、不斷優(yōu)化產(chǎn)品，提升使用體驗(yàn),。在收集調(diào)研樣本,、建立健全樣本審核機(jī)制、核心數(shù)據(jù)計(jì)算等各個(gè)方面,，汽車之家質(zhì)量評(píng)價(jià)始終堅(jiān)持真實(shí),、客觀、科學(xué)的態(tài)度保證評(píng)定數(shù)據(jù)的公平公正。接下來(lái),，我們就看看2021年的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧,。

■ 行業(yè)總體新車質(zhì)量表現(xiàn)

　　2021年，行業(yè)新車總體質(zhì)量PPH平均數(shù)值為135,，對(duì)比2020年的156出現(xiàn)了下降（即質(zhì)量表現(xiàn)提升）,。其中中國(guó)品牌149的PPH值雖然對(duì)比2020年有所下降，但并未達(dá)到行業(yè)整體水平,。海外品牌國(guó)產(chǎn)和海外品牌進(jìn)口車型的PPH值也比2020年低,，且都達(dá)到今年行業(yè)的整體水平,。

■ 中國(guó)品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)

　　注：下面涉及的分品牌的具體表現(xiàn)排名,，我們僅展示行業(yè)、細(xì)分市場(chǎng)或級(jí)別平均線之上的品牌,。

　　中國(guó)品牌新車質(zhì)量的平均PPH值是149,，對(duì)比上一年的174有所下降，但并未達(dá)到135的行業(yè)平均線,。具體來(lái)看,，有15個(gè)品牌上榜（PPH值低于中國(guó)品牌平均線149），對(duì)比上年度的17個(gè)有所減少,，但也反映了平均線的降低,，以及質(zhì)量水平的提升。取得前三名的分別是蔚來(lái),、啟辰和領(lǐng)克,；同時(shí)，啟辰,、領(lǐng)克,、吉利和長(zhǎng)安歐尚已經(jīng)連續(xù)三年上榜。

　　與2020年造車新勢(shì)力強(qiáng)勢(shì)霸榜,，豪取前幾不同,，今年的新勢(shì)力們經(jīng)過(guò)大浪淘沙，上榜率和名次都有所下滑,，這也與中國(guó)品牌整體的質(zhì)量進(jìn)步,，以及老牌中國(guó)品牌的深耕有關(guān)。當(dāng)然無(wú)論如何,，中國(guó)品牌的質(zhì)量確實(shí)在逐年向好,，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)再好不過(guò)。

■ 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)

　　海外品牌國(guó)產(chǎn)新車質(zhì)量的平均PPH值是130,，對(duì)比2020年的151有所下降,。具體來(lái)看，有12個(gè)品牌上榜，其中雪鐵龍作為一匹黑馬強(qiáng)勢(shì)獲得第一位,，標(biāo)致及沃爾沃分別獲得第二和第三位,。標(biāo)致、沃爾沃,、日產(chǎn),、本田、豐田,、寶馬,、馬自達(dá)和福特等連續(xù)三年上榜，這也與海外品牌國(guó)產(chǎn)新車在消費(fèi)者心中的印象相符,。

■ 海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量表現(xiàn)

　　海外品牌進(jìn)口新車的PPH平均值為94,，對(duì)比2020年的117也有下降，在較低的PPH值面前,，僅有沃爾沃,、雷克薩斯和寶馬三家上榜。沃爾沃成功衛(wèi)冕冠軍,，PPH值從上一年的70降至36,，更加坐實(shí)了其“安全、可靠”的大眾印象,。

■ 新能源品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)

　　在2020年,，我們新加了“新能源品牌”這個(gè)維度，上一年新能源品牌PPH平均值高達(dá)204,，經(jīng)過(guò)一年的發(fā)展,，2021年，新能源品牌PPH平均值降為140,，質(zhì)量表現(xiàn)有明顯的提升,。其中蔚來(lái)的表現(xiàn)一枝獨(dú)秀，2020年蔚來(lái)就以71的PPH值高居榜首,，今年更是降至49,，就算放在整個(gè)市場(chǎng)里，也是僅次于沃爾沃進(jìn)口的第二名,，可見(jiàn)該品牌對(duì)于質(zhì)量的把控還是很到位的,。

　　大眾汽車、特斯拉和廣汽埃安成為榜單上的新面孔,。2021年,，大眾汽車開(kāi)始發(fā)力新能源，陸續(xù)推出ID.6,、ID.4兄弟和ID.3,，在質(zhì)量方面也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。特斯拉的質(zhì)量一貫被網(wǎng)友吐槽，但數(shù)據(jù)顯示,，它也并不差,。

■ 九大維度PPH表現(xiàn)一覽

　　在質(zhì)量評(píng)價(jià)的九大維度中，消費(fèi)者遇到產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題最多的三個(gè)維度依舊是行駛過(guò)程,、內(nèi)飾,、車身外觀，但與2020年相比,，各維度的PPH值都有所下降,。

　　下面看一下九大評(píng)價(jià)維度中前五的維度，以及具體的問(wèn)題,。在行駛過(guò)程維度中,，風(fēng)噪、胎噪和剎車異響成為主要的質(zhì)量問(wèn)題,。內(nèi)飾方面則都是異響問(wèn)題,，可見(jiàn)車企在滿足內(nèi)飾豪華,、科技的同時(shí),，也需注意內(nèi)飾在行駛中的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。外觀方面則是后門不易開(kāi)關(guān),、后門異響,、車身縫隙等問(wèn)題比較突出。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，油耗,、怠速不穩(wěn)、無(wú)力等質(zhì)量問(wèn)題比較突出,，空調(diào)系統(tǒng)則是制冷不夠快,、風(fēng)扇噪音、送風(fēng)的味道等質(zhì)量問(wèn)題受到消費(fèi)者抱怨,。

　　對(duì)比2020年的數(shù)據(jù),，除“內(nèi)飾”維度外，其他維度的PPH值均有下降,，“車身外觀”維度下降的最明顯,。在整體情況向好的同時(shí)，車企也不能忽略內(nèi)飾維度PPH值上升問(wèn)題,，為消費(fèi)者呈現(xiàn)更好的產(chǎn)品,。

■ 各級(jí)別新車質(zhì)量表現(xiàn)

　　 具體到各車型級(jí)別來(lái)看，除了小型車,、緊湊型車,、大型車外，其他級(jí)別車型的PPH值均有下降，尤其是微型車,，從2020年的240降至154,，這也與新能源微型車市場(chǎng)的“內(nèi)卷”有關(guān)，不少微型車在注重經(jīng)濟(jì)的同時(shí),，也在提升自己的質(zhì)量水平,。但同時(shí)，微型車的PPH也是所有級(jí)別中最高的,，這與其定價(jià)低,、成本低、車企水平參差不齊有關(guān),，也希望車企能注意微型車的質(zhì)量問(wèn)題,，做到“物美價(jià)廉”。

■ 各國(guó)別新車質(zhì)量表現(xiàn)

　　 從國(guó)別來(lái)看,，除美國(guó)品牌PPH值略微上升1個(gè)點(diǎn),，瑞典品牌（主要是沃爾沃）與2020年持平外，各國(guó)品牌新車的質(zhì)量水平都在提升,。由于雪鐵龍和標(biāo)致的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),，法國(guó)品牌的新車質(zhì)量排在第一，PPH值由134降到62,；其次是瑞典品牌和日本品牌,，這也與這兩個(gè)國(guó)別品牌在大眾心里的“安全”、“皮實(shí)”等認(rèn)知度一致,。而質(zhì)量表現(xiàn)較差的是捷克品牌（主要是斯柯達(dá)）,，廠商也需要重點(diǎn)關(guān)注。

■ 分能源類型新車質(zhì)量表現(xiàn)

　　2021年的新能源品牌表現(xiàn)不錯(cuò),，首先PPH平均值由204下降至140,，并且與整體行業(yè)和非新能源車的差距僅為5，對(duì)比上一年接近50的差距,，可見(jiàn)這一年來(lái),，新能源車們可沒(méi)少在質(zhì)量上下功夫。

　　從新能源車和非新能源車的九大維度對(duì)比來(lái)看,，新能源車除了在內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)兩個(gè)維度表現(xiàn)好外,，其他維度（不含變速箱）都不如非新能源車，其中車身外觀,、功能操作等方面的質(zhì)量表現(xiàn)與非新能源車差距較大,。對(duì)于新能源車，質(zhì)量問(wèn)題主要集中在行駛過(guò)程,、外觀和空調(diào)等維度,。

　　對(duì)于非新能源車,，問(wèn)題主要集中在行駛過(guò)程、內(nèi)飾和外觀上,。綜合來(lái)看,，“行駛過(guò)程”這一項(xiàng)值得各大車企注意。

　　具體到新能源車的各個(gè)維度,，除了電子設(shè)備外,，2021年新能源車的各大維度PPH值均下降，其中車身外觀下降的最多,�,？v觀車市，不少新能源車主打智能化,、網(wǎng)聯(lián)化等賣點(diǎn),，在新奇的同時(shí)，也讓電子設(shè)備的質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越多,，年內(nèi)幾起事件還歷歷在目,，我們也希望車企在研發(fā)高顏值、高智能的新能源車的同時(shí),，能把好質(zhì)量問(wèn)題的大關(guān),，讓智能真的服務(wù)于消費(fèi)者。

　　在上文里,，我們主要了解了2021年《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》的主要內(nèi)容,，文章的第2頁(yè)會(huì)展示全部品牌的整體排名（注：我們僅展示的是行業(yè)平均線之上的品牌），您可以點(diǎn)擊了解,。

■ 全部品牌整體排名（注：僅展示行業(yè)平均線之上的品牌，這些品牌的質(zhì)量表現(xiàn)較好）

■ 總結(jié)

　　 “一直在進(jìn)步”,，足以概括這些年來(lái)新車質(zhì)量的變化,，PPH從2015年的311，降至2021年的135,，我們很高興整個(gè)汽車行業(yè)正在穩(wěn)步向前,。

　　但同時(shí)，2021年的新車質(zhì)量問(wèn)題也層出不窮,，不少問(wèn)題至今讓人記憶猶新,。并且隨著新能源、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化,、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的飛速發(fā)展，針對(duì)這些新玩意兒的質(zhì)量問(wèn)題也逐漸增多,。同時(shí),，消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)和專業(yè)水平不斷提升,，使得質(zhì)量問(wèn)題得以曝光和擴(kuò)大。我們也看到,，有不少車企從未登上榜單,，也有車企排名下降甚至跌出榜單。因此,，在大盤向好的同時(shí),，也需要車企更加注意質(zhì)量問(wèn)題。

　　從九大維度的質(zhì)量問(wèn)題來(lái)看,，行駛過(guò)程,、外觀、內(nèi)飾等方面依舊是問(wèn)題重災(zāi)區(qū),，這個(gè)外觀內(nèi)飾并非指消費(fèi)者對(duì)設(shè)計(jì)和用料不滿意,。因此，希望車企在注重“面子”的同時(shí),，也能注意“里子”和細(xì)節(jié)的處理,，畢竟車是用來(lái)開(kāi)的而不是擺著欣賞的。

　　本文帶您簡(jiǎn)單了解了2021年《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》的主體,，并回顧了近兩年的新車質(zhì)量變化,。接下來(lái)，我們還會(huì)為大家?guī)��?lái)更多細(xì)分市場(chǎng)的新車質(zhì)量報(bào)告內(nèi)容,，請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注,。您可以掃碼參與汽車之家質(zhì)量普查；如果您對(duì)于汽車之家2021年新車質(zhì)量報(bào)告有更多建議,，可以通過(guò)郵箱（[email protected]）聯(lián)系我們,，期待您的聲音。（文/汽車之家/邢月陽(yáng)）

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