展示e-4ORCE技術(shù) 日產(chǎn)打造移動拉面柜臺

左靖琦

2022年03月08日 19:21 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 3月7日，日產(chǎn)在海外媒體平臺發(fā)布了一則視頻,，展示了可以將拉面平穩(wěn)快速地運(yùn)送到客人面前的“e-4ORCE拉面柜臺”,。日產(chǎn)從e-4ORCE技術(shù)的靈感出發(fā)，開發(fā)了一款托盤,，可以做到在不灑出一滴湯的情況下快速運(yùn)輸拉面,。

　　e-4ORCE是日產(chǎn)面向純電動車型推出的的雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，它吸取了GT-R車型的ATTESA E-TS扭矩分配系統(tǒng)和途樂的智能4X4系統(tǒng)的開發(fā)經(jīng)驗(yàn),，并非只是一個(gè)單純的四驅(qū)技術(shù),。

　　電動車所搭載的電動機(jī)擁有比較寬的調(diào)速范圍和較高的轉(zhuǎn)速，這讓電動車相比傳統(tǒng)燃油車來說擁有偏大的啟動轉(zhuǎn)矩，也就意味著起步加速的時(shí)候動力比較足,、加速快,。單一電機(jī)的電動車在行駛過程中很難抑制加速、減速時(shí)所帶來的車身俯仰問題,，從舒適性的角度來看,，頻繁的車身俯仰很容易讓乘客暈車；另外,，從性能角度來看,，車身的俯仰會破壞整車的動態(tài)平衡，導(dǎo)致在加速或減速時(shí),，車輪與地面接觸不足,，削弱車輛的驅(qū)動力和制動力。

　　e-4ORCE通過單獨(dú)控制布置在車輛前后橋的兩個(gè)電動機(jī)的扭矩,，減小加速與制動過程中車身出現(xiàn)的俯仰程度,，提升駕乘的舒適性。同時(shí),，該技術(shù)通過實(shí)時(shí)調(diào)整兩個(gè)電機(jī)的輸出以及各車輪的制動輸出,，能夠時(shí)刻提供平衡的底盤控制、車道追蹤和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向,，即使出現(xiàn)突發(fā)狀況,，也能夠確保車輛不會偏離車道，為駕駛者提供可靠的操控體驗(yàn),。

　　按照日產(chǎn)目前計(jì)劃,，這款技術(shù)會率先應(yīng)用于日產(chǎn)Ariya(參數(shù)|詢價(jià))的量產(chǎn)車型。Ariya是基于日產(chǎn)全新電動平臺打造的日產(chǎn)首款純電轎跑SUV,，外觀方面基本延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì),，展現(xiàn)日產(chǎn)全新設(shè)計(jì)語言，代表了未來日產(chǎn)在新能源方面的發(fā)展方向,。該車將在今年引入國內(nèi)市場并開啟預(yù)售,。

　　此次創(chuàng)新推出的“e-4ORCE拉面柜臺”旨在以易于理解的方式向我們傳達(dá)e-4ORCE的特點(diǎn)。通過視頻我們可以清楚地看到,，拉面完全不會因托盤小車的起步或減速而灑出,，讓我們體會到了日產(chǎn)e-4ORCE的強(qiáng)大，同時(shí)也看到了該技術(shù)在未來運(yùn)用到更多領(lǐng)域的可能性,。等日產(chǎn)Ariya上市后,，您會想去體驗(yàn)一下e-4ORCE所帶來的更為出色的舒適性及操控性表現(xiàn)嗎？還是說您更加期待未來能夠在更多生活場景中見到這項(xiàng)技術(shù)呢,？歡迎在評論區(qū)留下您的看法！（文/汽車之家左靖琦）