[汽車之家 行業(yè)] 新冠疫情,、芯片短缺、原材料上漲……一系列的不確定因素沖擊著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，也讓處于轉(zhuǎn)型期的車企們感受到前所未有的壓力,。不過頭部豪華車企寶馬已經(jīng)開始消減轉(zhuǎn)型所帶來的陣痛，大踏步邁入全新的增長通道,。

　　2021年,，寶馬市場(chǎng)銷量、盈利能力取得雙向增長,，在逆境中爆發(fā)出更強(qiáng)的潛力,。3月16日，2022年寶馬集團(tuán)財(cái)報(bào)年會(huì)在慕尼黑舉行。寶馬集團(tuán)一方面回顧了2021財(cái)年的表現(xiàn),，同時(shí)也宣布電動(dòng)化進(jìn)程再提速,。

　　趁此機(jī)會(huì)，我們也與寶馬集團(tuán)董事長齊普策先生,，針對(duì)寶馬轉(zhuǎn)型過程中的思考以及未來的戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行了交流,。面對(duì)今年以來外界的諸多不確定性，他表示：“盡管目前還比較動(dòng)蕩,，可能會(huì)導(dǎo)致一些調(diào)整,，但我們預(yù)測(cè)，寶馬今年業(yè)績能和去年保持持平”,。

『寶馬集團(tuán)董事長齊普策』

業(yè)績創(chuàng)歷史新高 新能源業(yè)務(wù)已見成效

　　BBA陣營中,，寶馬在2021年是唯一取得銷量正增長的豪華車企。全球共交付超252萬輛汽車,，同比增長8.4%,。其中新能源車占比13%，超32萬輛,，增長了70%,。中國市場(chǎng)，寶馬和MINI品牌全年銷量超過84.6萬,，同比增長8.9%,，新能源車型在華交付超48,000輛，同比增長69.6%,。

　　良好的銷量表現(xiàn)也帶來了可觀的營業(yè)收入,。2021年，寶馬集團(tuán)總收益達(dá)到了1112.39億歐元,，同比增長12.4%,。稅前利潤達(dá)到160.6億歐元，同比增長207.5%,。其中寶馬集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)營收大幅攀升,，息稅前利潤率達(dá)到10.3%。汽車業(yè)務(wù)對(duì)自由現(xiàn)金流的貢獻(xiàn)在年底達(dá)到63.54億歐元,，同比增長87.2%,。

　　值得一提的是，寶馬集團(tuán)的新能源業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了明顯的破局,。2021年全球市場(chǎng)銷量增長了70%,，在華也實(shí)現(xiàn)69.6%的增長。純電動(dòng)寶馬iX3在首個(gè)完整銷售年的銷量超過21,000輛,。從2014年至今,，寶馬集團(tuán)已累計(jì)在華交付近14萬輛新能源汽車,。隨著去年寶馬iX(參數(shù)|詢價(jià))的上市，寶馬新一輪的電動(dòng)攻勢(shì)正式開啟,。

『寶馬i7』

　　各項(xiàng)業(yè)績的超額完成,，讓寶馬更加堅(jiān)定自己的戰(zhàn)略。2022年,，寶馬集團(tuán)量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)15款,，覆蓋約90%的細(xì)分市場(chǎng)。除了已經(jīng)上市的iX,、i4,、iX3等車型外，還包含3系,、5系,、X1等系列的純電車型。此外寶馬的“下一張王牌”——寶馬i7也將于4月份的北京車展與全新一代7系同臺(tái)首發(fā)亮相,。

　　后續(xù)基于全新構(gòu)架,、搭載第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“新世代”車型也將在2024年迎來第一臺(tái)試生產(chǎn)車型的下線，并將于2025年亮相,。到2025年底,，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付200萬輛純電動(dòng)車。

　　“到2030年,，全球總銷量至少有一半將是純電動(dòng)車,。屆時(shí)，純電動(dòng)車的年銷售量將超150萬輛,。當(dāng)然,，這也取決于全球不同地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展速度，以及電池相關(guān)原材料的供應(yīng)情況”,，齊普策講到,。

　　當(dāng)然,，這些目標(biāo)的背后離不開企業(yè)在研發(fā)層面的高投入,。2021年，寶馬研發(fā)總投入達(dá)62.99億歐元,，較前一年增長10.7%,。這些投入主要用于新技術(shù)的開發(fā)，包括全新車輛架構(gòu)和電動(dòng)產(chǎn)品攻勢(shì)相關(guān)領(lǐng)域,，以及數(shù)字化產(chǎn)品和自動(dòng)駕駛研發(fā),。

回應(yīng)“元宇宙” 全球工廠轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　伴隨著產(chǎn)品上的深度轉(zhuǎn)型，寶馬集團(tuán)也啟動(dòng)了全球工廠的轉(zhuǎn)型升級(jí),。在此次財(cái)報(bào)年會(huì)上,，寶馬提出了生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)全新標(biāo)準(zhǔn)—BMW iFACTORY,，專為電動(dòng)車時(shí)代提供的全球化解決方式。其核心主要集中在精益,、綠色與數(shù)字化三個(gè)方面,。

　　“精益”代表著效率、精確和高度靈活性,，體現(xiàn)了將不同驅(qū)動(dòng)技術(shù)和車輛架構(gòu)集成到生產(chǎn)中的能力,；“綠色”是通過最先進(jìn)的技術(shù)，最少的資源消耗以及循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式來進(jìn)行生產(chǎn),。數(shù)字化則代表在生產(chǎn)中使用數(shù)據(jù)科學(xué)和人工智能,，并在規(guī)劃和開發(fā)中進(jìn)行現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界的互融。

　　值得注意的是,，寶馬這里所指的數(shù)字化并不是傳統(tǒng)意義上的“數(shù)字孿生”,，而是一種生產(chǎn)方式的巨大變革。它可以讓寶馬集團(tuán)世界各地的員工實(shí)現(xiàn)虛擬化連接,，并可在同一平臺(tái)上進(jìn)行實(shí)時(shí)開發(fā)和規(guī)劃,。這里除了生產(chǎn)效率的提升，更多體現(xiàn)的是一種產(chǎn)業(yè)鏈上的協(xié)同能力,，一種流程上的數(shù)字化,。

　　寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事諾德科沃奇博士表示：“這是一場(chǎng)真正的變革，也是我們對(duì)元宇宙的一種回應(yīng),。寶馬集團(tuán)全球所有工廠都將遵循iFACTORY標(biāo)準(zhǔn),。”

　　過去的100多年中,，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開生產(chǎn)方式的變化,。隨著電動(dòng)化時(shí)代的到來，這種變化還在持續(xù)深化,。新勢(shì)力中特斯拉憑借CTC,、一體式壓鑄等技術(shù)推動(dòng)著生產(chǎn)制造的革命，并以此作為自己的核心優(yōu)勢(shì),，但這更多體現(xiàn)在效率的提升上面,。

　　在齊普策看來，生產(chǎn)是企業(yè)戰(zhàn)略的基石,，其精髓體現(xiàn)在靈活性,、效率和質(zhì)量三個(gè)方面。在保證生產(chǎn)效率的同時(shí),，質(zhì)量上的把控不能有所衰減,。BMW iFACTORY不僅要做到效率上的提升，還要持續(xù)保持或提升質(zhì)量上的核心優(yōu)勢(shì),。

　　寶馬首個(gè)遵循BMW iFACTORY標(biāo)準(zhǔn)的工廠——匈牙利德布勒森工廠計(jì)劃于今年6月破土動(dòng)工,，26個(gè)月后“新世代”車型（NEUE KLASSE）的試產(chǎn)車將在這里下線,，開始寶馬新的征程。未來寶馬也會(huì)將這套標(biāo)準(zhǔn)復(fù)制到沈陽生產(chǎn)基地的三個(gè)整車工廠和一個(gè)動(dòng)力總成工廠,。

發(fā)揮可循環(huán),、數(shù)字化的關(guān)鍵作用

　　這一切的背后無不體現(xiàn)著寶馬對(duì)于未來的長期思考。而“新世代”正是寶馬關(guān)于未來思考后的重要成果,。這一次,，寶馬將迎來技術(shù)上的全面升級(jí)，包括第6代電驅(qū)的應(yīng)用（第7代已經(jīng)在研發(fā)中）,、自動(dòng)駕駛,、循環(huán)經(jīng)濟(jì)以及數(shù)字化。

　　據(jù)了解,，新世代車型將具備完全重新設(shè)計(jì)的IT和軟件架構(gòu),、全新一代高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池、以及貫穿整個(gè)車輛生命周期的全新可持續(xù)理念,，特別是優(yōu)先使用再利用材料,，倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則兼顧性能和成本控制,，并具備全新的化學(xué)和電芯形式,。

　　“‘新世代’會(huì)把寶馬代入一個(gè)新的高度，同時(shí)也會(huì)拉高整個(gè)行業(yè)的標(biāo)桿,�,！饼R普策說道。

　　其中可循環(huán)經(jīng)濟(jì)與數(shù)字化的應(yīng)用非常重要,。目前,，供應(yīng)鏈端對(duì)于整個(gè)行業(yè)的影響依然在持續(xù)，原材料價(jià)格的上漲也讓很多品牌無奈采取漲價(jià)的措施,。齊普策表示：“對(duì)原材料的依賴讓我們顯得很脆弱,，材料的回收利用會(huì)有很大價(jià)值�,！�

　　另外在他看來,，數(shù)字化會(huì)大幅提升寶馬的核心競(jìng)爭(zhēng)力，可以做到各個(gè)地區(qū)密切互聯(lián),。中國的數(shù)字化技術(shù)領(lǐng)先全球,，“中國必須發(fā)揮更大的作用”，齊普策先生說道,。據(jù)了解，寶馬年底前將在中國招募400多位數(shù)字化人才,。

　　此前,，寶馬已經(jīng)在北京成立了領(lǐng)悅數(shù)字公司,，專注于創(chuàng)造無縫連接的客戶數(shù)字旅程。2021年,，寶馬的創(chuàng)新布局拓展到南京,，合資成立了寶馬誠邁信息技術(shù)有限公司，利用中國本土軟件力量深耕車載軟件開發(fā),。同時(shí),，寶馬又在南京設(shè)立領(lǐng)悅南京分公司，旨在為寶馬在中國運(yùn)營企業(yè)的生產(chǎn)和服務(wù)提供敏捷,、高效的IT研發(fā)及技術(shù)解決服務(wù),。

　　隨著寶馬對(duì)華晨寶馬的全面并表，寶馬還將持續(xù)加大對(duì)中國市場(chǎng)的投資力度,�,！拔磥碓跀�(shù)字化、電動(dòng)化,、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域,，中國都大有可為�,！饼R普策說道,。

　　出色的財(cái)務(wù)表現(xiàn)給了寶馬更大的自信。清晰的路線也讓寶馬的步伐愈發(fā)堅(jiān)定,。寶馬已經(jīng)做好準(zhǔn)備,，迎接新世代的到來。（文/汽車之家 楊益春）

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