[汽車之家 資訊]  根據(jù)機動車交通強制險上險量統(tǒng)計，2022年2月國內(nèi)新車上險銷量117.87萬輛,，較去年同期減少10.04%,。2月恰逢春節(jié),，總量向來是年中低位,，但10%的同比降幅有些反常，緊湊型轎車和緊湊型SUV這兩個最大的消費基盤,，分別出現(xiàn)了18.51%和16.36%的跌幅,。

　　中國品牌靠新能源汽車?yán)瓌樱�降幅低于總體車市,，日系車有混動支撐,，表現(xiàn)也優(yōu)于大盤。具體到品牌層面,，比亞迪,、豐田、五菱汽車,、特斯拉的增長,，顯得鶴立雞群，大眾,、吉利甚至寶馬,，都出現(xiàn)了超過20%的跌幅。2月的新能源滲透率超過了20%,，插混市場的增速大大高于純電動市場,。2月最大的贏家非比亞迪莫屬，在多個細(xì)分市場都取得不錯的成績,。本期為您奉上2月轎車各細(xì)分市場的銷量排行變化與解讀——

　　緊湊型轎車2月上險銷量28.21萬輛,，同比下跌18.51%,，除比亞迪靠秦PLUS(參數(shù)|詢價)強勢拉動實現(xiàn)大幅增長外，大眾,、日產(chǎn),、豐田、吉利汽車在這一細(xì)分市場都非常失意,。中型轎車銷量12.42萬輛,，同比降13.02%，豐田和本田完勝,，旗下中型車銷量分別增長了31.8%和24.36%,。中大型轎車銷售4.76萬輛，同比降6.23%,，算是跑贏大市,，不過也主要靠極氪和比亞迪在該市場的新車上市拉動。微型車,，依然骨骼清奇,，6.51萬輛的月銷量同比大漲了92.38%，這里面,，宏光MINIEV占了43%。

　　新能源表現(xiàn)方面,，除了微型車市場以外,，海豚在小型車市場已經(jīng)上位，比亞迪漢和ZEEKR 001在中大型轎車市場也算出道了,，不過這一市場上能打的產(chǎn)品一直也就那四款,，而緊湊型轎車至今還沒出現(xiàn)一款能打的純電動產(chǎn)品，秦PLUS靠DM-i車型順利“殺出”重圍,。

　　轎車是國內(nèi)汽車消費的主體,，比重高達48%，緊湊型轎車更是最大細(xì)分市場,，然后中國品牌在這一市場一直沒有沖破外國品牌的藩籬,，直到比亞迪的插混產(chǎn)品出道，不過,，純電動車在這一市場依然沒有什么地位,，無論誰家的產(chǎn)品。倒是在中大型轎車市場上,，中國品牌新能源車已經(jīng)開始有了聲量,。從品牌角度看，比亞迪憑借技術(shù)和豐富的產(chǎn)品矩陣,，“贏家相”日益清晰,。

　　3月以來,，油價持續(xù)上漲，能否平抑新能源車的漲價,、為新能源車市的增長助攻,，后市我們再看。SUV和MPV市場的排名情況,，敬請期待下一期《圖觀車市》,。（文/汽車之家 耿源；分析制圖/汽車之家 王靜波）

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