[汽車(chē)之家 資訊]　　日前，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》,，規(guī)劃中提到了未來(lái)13年中,，我國(guó)在氫燃料電池汽車(chē)方面的發(fā)展規(guī)劃，將優(yōu)先對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域的車(chē)輛進(jìn)行氫燃料電池汽車(chē)的推廣,，并建設(shè)一批加氫站,。

　　規(guī)劃中提到,，到2025年， 燃料電池車(chē)輛保有量約5萬(wàn)輛,，部署建設(shè)一批加氫站,。可再生能源制氫量達(dá)到10-20萬(wàn)噸/年,，成為新增氫能消費(fèi)的重要組成部分,，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排100-200萬(wàn)噸/年。

　　再經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展,，到2030年,，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應(yīng)體系,，產(chǎn)業(yè)布局合理有序,，可再生能源制氫廣泛應(yīng)用，有力支撐碳達(dá)峰目標(biāo)實(shí)現(xiàn),。

　　到2035年,，形成氫能產(chǎn)業(yè)體系，構(gòu)建涵蓋交通,、儲(chǔ)能,、工業(yè)等領(lǐng)域的多元?dú)淠軕?yīng)用生態(tài)�,？稍偕�能源制氫在終端能源消費(fèi)中的比重明顯提升,，對(duì)能源綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展起到重要支撐作用,。

　　統(tǒng)籌全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)布局,，合理把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)度，避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),，有序推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，強(qiáng)化氫能基礎(chǔ)設(shè)施安全管理，加快構(gòu)建安全,、穩(wěn)定,、高效的氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。

　　立足本地氫能供應(yīng)能力,、產(chǎn)業(yè)環(huán)境和市場(chǎng)空間等基礎(chǔ)條件,，結(jié)合道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，重點(diǎn)推進(jìn)氫燃料電池中重型車(chē)輛應(yīng)用,，有序拓展氫燃料電池等新能源客,、貨汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)用空間，逐步建立燃料電池電動(dòng)汽車(chē)與鋰電池純電動(dòng)汽車(chē)的互補(bǔ)發(fā)展模式,。積極探索燃料電池在船舶,、航空器等領(lǐng)域的應(yīng)用,，推動(dòng)大型氫能航空器研發(fā)，不斷提升交通領(lǐng)域氫能應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模,。

　　在礦區(qū),、港口、工業(yè)園區(qū)等運(yùn)營(yíng)強(qiáng)度大,、行駛線(xiàn)路固定區(qū)域,，探索開(kāi)展氫燃料電池貨車(chē)運(yùn)輸示范應(yīng)用及70MPa儲(chǔ)氫瓶車(chē)輛應(yīng)用驗(yàn)證。在有條件的地方,，可在城市公交車(chē),、物流配送車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等公共服務(wù)領(lǐng)域,，試點(diǎn)應(yīng)用燃料電池商用車(chē),。

　　鼓勵(lì)在燃料電池汽車(chē)示范線(xiàn)路等氫氣需求量集中區(qū)域，布局基于分布式可再生能源或電網(wǎng)低谷負(fù)荷的儲(chǔ)能/加氫一體站,，充分利用站內(nèi)制氫運(yùn)輸成本低的優(yōu)勢(shì),，推動(dòng)氫能分布式生產(chǎn)和就近利用。（編譯/汽車(chē)之家 秦超）

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