新款比亞迪漢DM-i/漢DM-p于4月10日上市

秦超

2022年03月23日 18:25 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊]　　日前,，我們從相關(guān)渠道獲悉,，新款比亞迪漢DM-i/DM-p將于4月10日上市,，此前公布的預(yù)售價格區(qū)間為21.68-32.28萬元,，其中漢DM-i的預(yù)售價21.68-29.28萬元,、漢DM-p的預(yù)售價32.28萬元,。新款車型將在外觀,、內(nèi)飾、配置方面有所升級,。

　　外觀方面,，新款漢DM-i在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上進行了小范圍的提升，新車繼續(xù)使用“Dragon Face”家族前臉,，前格柵的尺寸進一步加大,，看上去更加飽滿。兩側(cè)的進氣口也相應(yīng)變得更圓潤,，犀利的造型之外,，更符合視覺美感。

　　車輛尾部,，新款漢DM-i的貫穿式大燈更顯高級感,，去掉鍍鉻裝飾以后，大燈的整體感更強,，車燈內(nèi)中國結(jié)的設(shè)計,，再次展現(xiàn)出中國元素，后唇的空氣擴散器造型與前臉相呼應(yīng),，增加整車運動性,。

　　內(nèi)飾方面,，新款漢DM-i基本延續(xù)現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計，但整體的配色看上去更高雅,，尤其是全新的操作界面,，配色明顯更上檔次，這體現(xiàn)在全液晶儀表盤和中控屏上,。DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)除了搭載手機NFC車鑰匙,、云服務(wù)智能管家等配置外，全新的組合儀表,，既可以在儀表上顯示3D ADAS信息,、也可以在儀表上顯示導(dǎo)航信息。

　　動力方面,，新車全系標配刀片電池和一套基于1.5T發(fā)動機打造的插電混動系統(tǒng),，主打節(jié)能的漢DM-i NEDC工況下純電續(xù)航242km，百公里虧電油耗低至4.2L,，綜合續(xù)航可達1300km,；主打性能的漢DM-p零百加速僅需3.7秒，NEDC工況下純電續(xù)航202km,，百公里虧電油耗5.2L,。（文/汽車之家秦超）　

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評測編輯-王子平：	價格看著挺高,，但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,，關(guān)鍵能耗還低，吸引人的亮點太多了,。
評測編輯-蘇煒祺：	加速快，制動強,，同價位確實很難找到性能比它更突出的,。
評測編輯-陳海傭：	相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開起來更爽,。另外,，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km，完全可以接受,。不過,，在整個車系里，目前DM-p僅有一款,，而且價格偏高,，要是版本更多，并且價格能往下探一些就更好了,。

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評測編輯-姜田雙：	比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,，和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多，應(yīng)付跨城,、郊游壓力不大,，可以進一步延伸大家的活動范圍。
評測編輯-尤冬青：	漢EV的后排頭部空間略微局促,，尤其對于家庭用車來說,，還說希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善,。
評測編輯-姚嘉：	比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,，幾乎沒有短板，空間,、配置,、能耗、動力都非常符合目標定位,，再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,，售后服務(wù)門店也比較多,，是一款各方面實力比較均衡的車型。

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