[汽車之家 行業(yè)]  2022年3月25-27日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2022）正式召開,，本屆論壇主題為"迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段",，就新能源汽車市場格局、智慧城市協(xié)同發(fā)展,、智能電動(dòng)車消費(fèi)新方向等議題展開深度討論,。大會(huì)廣泛邀請(qǐng)國內(nèi)相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、國外政府機(jī)構(gòu)代表,、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)、專家學(xué)者發(fā)表演講,，汽車之家將摘錄其中頗有建樹的觀點(diǎn),，與讀者共享,。

　　會(huì)議期間，小鵬汽車董事長何小鵬接受了媒體采訪,。在他看來,，如今的新能源汽車主機(jī)廠主要面臨著三大挑戰(zhàn)。首先是電芯原材料的漲價(jià),。其實(shí)最近一段時(shí)間,，由于原材料價(jià)格上漲，不少電動(dòng)車企業(yè)已經(jīng)針對(duì)性地對(duì)自身旗下產(chǎn)品進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整,，其中便包括小鵬,。何小鵬判斷，原材料漲價(jià)現(xiàn)象雖然不會(huì)再短期內(nèi)結(jié)束,，但到了第三季度便不會(huì)再繼續(xù)上漲,，會(huì)保持平穩(wěn)甚至穩(wěn)中有降的節(jié)奏。

　　第二便是其次是芯片供應(yīng)短缺現(xiàn)象的加劇,。此前,，不少業(yè)內(nèi)人士都曾預(yù)測(cè)芯片供應(yīng)危機(jī)將于2022年緩解，可按照如今的態(tài)勢(shì),，不僅沒能緩解,，甚至還有一定程度上的惡化。第三點(diǎn)挑戰(zhàn)便是國內(nèi)目前的疫情狀況,。

　　2022年固然充滿了挑戰(zhàn),，但同時(shí)也充滿了機(jī)遇�,！耙�?yàn)樾略燔嚻髽I(yè)都正在布局2023,、2024、2025,，大家可以看到,，比如小鵬的P7在2017年初開始立項(xiàng)，在2020年新造車企業(yè)的人才,、資本能力更強(qiáng)了之后,，我們都在布局更往后的車型�,！�

『小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))』

　　按照何小鵬的理解,，新造車企業(yè)未來的挑戰(zhàn)主要基于如下幾個(gè)層面：首先，所有的新造車企業(yè)要把“木桶”做完善,。汽車與其他消費(fèi)品不同,，除了產(chǎn)品外，還要把品牌,、市場,、銷售,、售后服務(wù)、交付,，很多的體系能力都做完善,，補(bǔ)齊自己的短板。而補(bǔ)齊短板的時(shí)間節(jié)點(diǎn),，將是2025年,。

　　第二便是產(chǎn)品體驗(yàn)上的挑戰(zhàn)。在何小鵬看來,，如今的混動(dòng)類產(chǎn)品才是雙贏的,，能同時(shí)滿足電動(dòng)汽車、傳統(tǒng)燃油車用戶的使用需求,。而向小鵬這種發(fā)力純電動(dòng)車的企業(yè),，也應(yīng)該通過技術(shù)創(chuàng)新、補(bǔ)能體系構(gòu)建等方式,，在未來實(shí)現(xiàn)“雙贏”,，而這種純電動(dòng)方式的“雙贏”，將在2024-2025年出現(xiàn),。

　　第三便是智能化,。此前，何小鵬在很多場合都曾提到過,，如今汽車領(lǐng)域的智能化水平還是初級(jí)階段,，而以自動(dòng)駕駛為代表的智能化第二階段將從今年下半年開始到來，到2025年結(jié)束,。自2026年開始,，中國汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入智能化發(fā)展的第三個(gè)階段，窗口期還有,，但是并不太長,。（文/汽車之家 陳燦）

以下為問答實(shí)錄（節(jié)選）：

　　 提問：目前在新能源短缺和原材料價(jià)格上漲的情況下，小鵬也經(jīng)歷了交付上的挑戰(zhàn),，后續(xù)咱們是如何應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈的壓力,？接下來在產(chǎn)能方面有哪些布局或者是預(yù)案？甚至后續(xù)是否會(huì)考慮停產(chǎn)個(gè)別低利潤的車型,？

　　 何小鵬：我覺得今年,，對(duì)于新能源汽車廠商有三個(gè)外界環(huán)境：1.材料（主要是指電芯）；2.芯片,，我們?cè)?021年的時(shí)候,，我們認(rèn)為在2022年下半年可能會(huì)得到緩解，但是在2022年上半年我們看到不僅沒有緩解,，而且還惡化,；3.中國今年疫情的情況,。

　　我覺得對(duì)于小鵬這樣一家新的公司，在這樣三個(gè)情況下肯定面臨很多的挑戰(zhàn),。我們最近做了很多的事情，大家看到的包括我們根據(jù)材料的上漲,，我們也做了第一輪的漲價(jià),，從現(xiàn)在來看，在我們漲價(jià)之后有非常多的廠商都做了漲價(jià),。我期待在三季度的時(shí)候材料不會(huì)繼續(xù)上漲,，會(huì)保持平穩(wěn)甚至穩(wěn)中有降的情況我覺得還是可以預(yù)期的。

　　今年對(duì)于新造車企業(yè),，在競爭中間反而有一些機(jī)會(huì),，因?yàn)樾略燔嚻髽I(yè)都正在布局2023、2024,、2025,，大家可以看到，比如小鵬的P7在2017年初開始立項(xiàng),，在2020年新造車企業(yè)的人才,、資本能力更強(qiáng)了之后，我們都在布局更往后的車型,。所以我相信在2023,、2024、2025年大家會(huì)看到我們一些全新的不同車型,。我覺得今年小鵬還是按照去年年底就已經(jīng)預(yù)想到的幾點(diǎn)進(jìn)行布局,，我們會(huì)逐步將P7、P5,，我們會(huì)將主要的產(chǎn)能放到更好毛利的車型上去,。

　　提問：現(xiàn)在新造車企業(yè)幾個(gè)頭部的都在出海，加快步伐,。小鵬今年3月15號(hào)也是把P5正式推到歐洲四國,，其實(shí)去年P(guān)7就已經(jīng)開始交付了，對(duì)于小鵬來說,，差不多一年左右的出海經(jīng)驗(yàn),、收獲和挑戰(zhàn)您覺得有哪些方面？謝謝,。

『小鵬P5』

　　何小鵬：我們?cè)趦?nèi)部有一個(gè)不小的團(tuán)隊(duì)在做出海的事情,，從2020年、2021年,，一直到2023年上半年,，我們接近有三個(gè)整年的時(shí)間我們認(rèn)為是出海的第一階段,，就是培養(yǎng)一些人去摸索我們?cè)诤Ｍ馊绾芜M(jìn)行銷售、如何進(jìn)行品牌市場售后服務(wù)和運(yùn)營的相關(guān)邏輯,，我們現(xiàn)在正在路上,，而且取得了相當(dāng)不錯(cuò)的進(jìn)展。同時(shí)我們看到我們的產(chǎn)品,，說實(shí)話,，我在部分部委領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)的時(shí)候也提到這一點(diǎn)，我說中國的汽車產(chǎn)品有一些標(biāo)準(zhǔn)能否跟歐洲,、美國標(biāo)準(zhǔn)接近,，達(dá)到一致。實(shí)際上中國的標(biāo)準(zhǔn)跟其他國家的標(biāo)準(zhǔn)互相都有一些不同,，如果標(biāo)準(zhǔn)能夠更接近一致的話,，實(shí)際上對(duì)我們出海是更有價(jià)值的。小鵬的出海核心就是以發(fā)達(dá)國家或者比較發(fā)達(dá)國家為主體,，這是第一個(gè)。

　　第二個(gè),，我們堅(jiān)定地做好To C，這跟中國國內(nèi)是一樣的,。第三個(gè),，我們會(huì)把中國的差異化能力帶出去，包括在智能化,，包括在整個(gè)車的外觀時(shí)尚,、駕馭很輕松的一系列的體驗(yàn)，我們都會(huì)把它帶出去,。所以從出海的角度看,，在2023年下半年小鵬會(huì)有兩款全面針對(duì)于全球化的產(chǎn)品出海，那個(gè)時(shí)候才是小鵬出海真正加速的時(shí)候,。已經(jīng)過了一年半了,，在未來一年半里還是在數(shù)個(gè)國家里面把基礎(chǔ)打好,，這個(gè)時(shí)候等待全新產(chǎn)品的出海,。我一直非常相信一個(gè)中國的企業(yè)在汽車這么難的方向，出海要有10年的部署和準(zhǔn)備決心，包括豐田等前輩企業(yè),，他們實(shí)際上都在全球化上做了10年甚至以上的時(shí)間,，我們要把產(chǎn)品做好,，把團(tuán)隊(duì)基礎(chǔ)打好，要把新的智能汽車如何在歐洲和其他更多的發(fā)達(dá)國家銷售的策略找到,，我們要能夠平衡好中國和其他國家之間的差異,，把這幾點(diǎn)解決好是非常重要的事情,。謝謝。

　　提問：在2021年小鵬汽車在銷量上已經(jīng)在造車新勢(shì)力排名第一,，您之前說過在2025年的時(shí)候可能是窗口期結(jié)束的狀態(tài),，在您看來，從現(xiàn)在到2025年之間,，您認(rèn)為小鵬汽車或者造車新勢(shì)力在這段時(shí)間可能面臨的主要挑戰(zhàn)在哪里,？

　　何小鵬：我覺得基本上在2024年開始，新造車勢(shì)力不同的,，包括更多的新造車友商,，我們看到現(xiàn)在有一些新的產(chǎn)品（出現(xiàn)）。在這個(gè)體系里面,，我覺得今天有幾個(gè)重要的挑戰(zhàn),。

　　挑戰(zhàn)一，所有的新造車企業(yè)要把產(chǎn)品的不同做完善,，我最近跟一個(gè)友商的創(chuàng)始人聊天,，我說了一句話，我說汽車既是一個(gè)產(chǎn)品,，又不是一個(gè)產(chǎn)品,，也就是說我們以前做互聯(lián)網(wǎng)的軟件，或者做一個(gè)應(yīng)用+服務(wù)，或者做其他的消費(fèi)品,，我們發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品就是大家看得見,、摸得著的，汽車不是,，汽車需要把綜合的,，體現(xiàn)在品牌、市場,、銷售,、售后服務(wù)、交付,，很多的體系能力都需要全部完善,，包括后臺(tái)的系統(tǒng)、工具,、流程規(guī)范,，所以某種角度我覺得在2025年新造車企業(yè)，第一個(gè)要把木桶的各個(gè)板拉起來,，包括我們的服務(wù)體系,、全球化的基礎(chǔ)能力，體系都要拉起來,。這是第一個(gè)挑戰(zhàn),。

　　挑戰(zhàn)二，大家會(huì)看到能量補(bǔ)充的方式,，今天我們可以看到超級(jí)混動(dòng),，包括增程我認(rèn)為也是屬于超級(jí)混動(dòng)類似的方式，既能夠滿足電動(dòng)汽車用戶的需求,，又能夠滿足汽油汽車用戶的需求它是雙贏的,。我認(rèn)為在2024年、2025年會(huì)看到純電動(dòng)汽車在這方面能力新的變化和新的增強(qiáng),，這是很重要的新造車企業(yè)需要解決的事,。

　　今天的智能化還是初期的智能化，第二步的自動(dòng)化我認(rèn)為在今年下半年會(huì)逐步開始,，到2025年底會(huì)結(jié)束,，這是一個(gè)高等級(jí)的智能輔助駕駛能力。到2026年開始會(huì)進(jìn)入到無人駕駛的第三個(gè)領(lǐng)域,，第二個(gè)窗口期的重要的點(diǎn)就是為什么,，今天大家可以看到，從去年開始中國的一,、二線城市很多的客戶已經(jīng)接受了電動(dòng)汽車,，但是實(shí)際上說實(shí)話，什么時(shí)候開始真正意義地接受智能汽車，我覺得這是2023到2025年重要的挑戰(zhàn),。我覺得這幾個(gè)挑戰(zhàn)是所有新造車企業(yè)都需要解決的問題,。

　　提問：動(dòng)力電池價(jià)格的不斷上漲會(huì)不會(huì)影響小鵬汽車，甚至是中國新能源汽車市場在今年的總體銷量,？現(xiàn)在疫情也影響到了一些汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重鎮(zhèn),，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)不會(huì)終端？小鵬有沒有應(yīng)對(duì)的方案,？謝謝,。

　　何小鵬：我先回答第二個(gè)問題，第二個(gè)問題是我正躊躇的問題,，現(xiàn)在越來越多的城市有一些局部的小區(qū),，或者一些區(qū)域產(chǎn)生了封閉的情況，這對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)蔷薮蟮拇煺�,。我們跟各個(gè)省的工信廳,、工信部都有溝通，非常感謝,，我覺得政府在幫助我們解決這個(gè)事情，但是我覺得這個(gè)事情如果持續(xù)數(shù)個(gè)月的話,，可能會(huì)產(chǎn)生比較巨大的影響,。我期待在下個(gè)月能有一定程度的緩解。這是我想說的事情,。說實(shí)話,，我不認(rèn)為在國內(nèi)的汽車公司在這樣的環(huán)境能夠堅(jiān)持很久，核心是不能太久,，不久的話就沒有問題,。

　　動(dòng)力電池價(jià)格上漲是否會(huì)影響銷量，這個(gè)問題我們探索了蠻多,，我們認(rèn)為明年2,、3、4月份可能是新能源汽車不太好的月,，因?yàn)槊髂?月份的補(bǔ)貼降為0,。今年動(dòng)力電池的上漲我們沒有想象到漲價(jià)得這么厲害，原先計(jì)劃到漲價(jià),，但是猛烈程度還是比我們想象的要厲害,。換一個(gè)角度，從我們目前來看,，沒有影響我們的銷量,，我們不確認(rèn)什么地方的原因?qū)е拢�我們大概認(rèn)為是在，可能最近汽油價(jià)格的上漲,，小鵬均價(jià)大概在25左右銷售價(jià)格情況下沒有什么影響,，但是我們認(rèn)為對(duì)于智能化不強(qiáng)，對(duì)于電池?cái)?shù)量比較大,，但是價(jià)格比較便宜的車,，我們估計(jì)會(huì)有一定程度的影響，具體來說我覺得還需要再觀察2-3個(gè)月才能看到更清晰的影響量,。謝謝,。 

　　提問：您剛才提到說今年下半年開始，可能智能化會(huì)進(jìn)入到高等級(jí)輔助駕駛階段,，我想了解一下現(xiàn)在小鵬在智能輔助駕駛上的進(jìn)展如何,？

　　何小鵬：我們智能輔助駕駛進(jìn)展說實(shí)話比我們最開始想象的都要多，還要快,，小鵬現(xiàn)在在整個(gè)智能輔助駕駛的研發(fā)人員跟我們的數(shù)據(jù)人員加在一起接近1500人左右的規(guī)模,，實(shí)際上是相當(dāng)大的體系。舉一個(gè)例子,，我們?cè)趶V州城區(qū),，在我們的測(cè)試環(huán)境里面可以看到，P5是一臺(tái)量產(chǎn)汽車,，多次開的時(shí)候,，我們碰到有數(shù)十公里是完全不一個(gè)人接管的，或者只接管一次,，這個(gè)情況已經(jīng)非常接近高速NGP的效果,。我覺得這樣的技術(shù)，小鵬隨著時(shí)間過去,，我們有更強(qiáng)的算力,，比如說我們的XPILOT4.0在今年年底G9就會(huì)搭載，以及更多的數(shù)據(jù)閉環(huán)跟地圖的閉環(huán)的情況下,，我覺得真的是非常有價(jià)值,，會(huì)出現(xiàn)以前看到很多DEMO或者在電視上看到的效果，它能夠規(guī)�,；�,，在更多的城市使用。當(dāng)然,，我覺得在這個(gè)領(lǐng)域里面還需要政府的主管部門跟我們一起來溝通如何去合法合理把這樣一個(gè)體系能夠更好地帶到更多地方去的挑戰(zhàn),。

『小鵬P5』

　　在高等級(jí)智能輔助駕駛從今年下半年開始之后，我覺得隨著時(shí)間的過去,，這個(gè)技術(shù)會(huì)越來越完善對(duì)于各種情況的處理,，或者越來越安全的情況下,，我覺得后面會(huì)出現(xiàn)非常多的新的跟高等級(jí)輔助駕駛的功能，例如當(dāng)一個(gè)車開到一個(gè)商場周邊的時(shí)候,，可以自動(dòng)停車,、自動(dòng)充電、自動(dòng)洗車,、自動(dòng)開出來,，我覺得這種情況在一個(gè)局域的情況會(huì)非常明顯。

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