[汽車之家 行業(yè)]  2022年3月25-27日,，中國電動汽車百人會論壇（2022）正式召開,，本屆論壇主題為“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”，聚焦新能源汽車市場格局,、智慧城市協(xié)同發(fā)展,、智能電動車消費新方向等議題。大會廣泛邀請國內(nèi)相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo),、國外政府機構(gòu)代表,、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)、專家學者發(fā)表演講,，汽車之家摘錄其中頗有建樹的觀點,，與讀者共享。

　　會議期間,，國家信息中心副主任徐長明就新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢分享了自己的觀點,。

以下為演講實錄（精編）：

　　我從三個方面和大家做一下交流：第一，回答一下為什么新能源近期出現(xiàn)了爆發(fā)式增長,；第二,，新能源未來將以什么樣的態(tài)勢發(fā)展；第三，對政策效果的估計,。

　　一,、為什么新能源近期出現(xiàn)爆發(fā)式增長

　　從2021年開始新能源汽車出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，2021年達到326.6萬輛,，比2020年增加了將近200萬輛,，增長了156%。今年前兩個月,，同比增長速度又達到了141%,，呈現(xiàn)了一個高速的發(fā)展。事實上,，這次的加速發(fā)展從2020年下半年就開始了,，去年12月份達到52.7萬輛的歷史高位。從市場份額角度來講,，2021年達到15.7%的滲透率,，2020年只有6%，一年提了將近十個百分點,，今年前兩個月的市場滲透率達到19.2%,，繼續(xù)在往上提高，實際上接近20%滲透率的月份已經(jīng)達到了將近7個月的歷史跨度,。

　　出現(xiàn)爆發(fā)式增長就一定有突變的因素出現(xiàn),。我們的研究結(jié)論是，新能源汽車出現(xiàn)了相對于傳統(tǒng)汽車有超強競爭力的產(chǎn)品,，代表性產(chǎn)品就是特斯拉Model 3,。從2019、2020年,、2021年包括到今年前兩個月,，每個月Model 3的銷量就在圖上這個曲線，特斯拉Model 3從2019年12月份開始國產(chǎn),，初期一個月大概三千輛,。而爆發(fā)式增長是從2020年的6月份再一降價，降到27.1萬元,，出現(xiàn)了很大的銷量增長,，月銷量達到1萬多輛。2020年11月份再一次降價,，價格達到24-25萬元,。從去年全年情況來看，Model 3產(chǎn)品已經(jīng)有超強的競爭力,。

『特斯拉Model Y』

　　第二個是Model Y,，從2021年年初國產(chǎn),，國產(chǎn)之后價格有競爭。月銷量達到1萬輛左右,。其實更大的一個增長是,，Model Y推出磷酸鐵鋰版的車，價格降了大概5萬元左右,，價格有相當大的優(yōu)勢,，月銷量到15000輛甚至更高水平。從2021年全年情況來看,，Model Y銷量達到16.9萬輛。從Model 3上市之后還有Model Y,，它們上市之后有力拉動了國內(nèi)的一些高端產(chǎn)品的銷量,，蔚來、理想,、小鵬這三個品牌它們的變化和特斯拉的變化基本上同步,，也是從2020年下半年開始一路走高。在低端產(chǎn)品上是五菱宏光MINIEV(參數(shù)|詢價),，2020年8月份上市,，上市之后的銷量一路走高，在三萬元市場,，產(chǎn)生很大的市場競爭力,。

『五菱宏光MINIEV』

　　二、未來將以什么態(tài)勢發(fā)展,？

　　我們一個基本的判斷,，新能源汽車還將保持一段時期的快速發(fā)展，有四個基本的依據(jù)：

　　1,、“雙碳”戰(zhàn)略會形成新的推力,。大城市碳排放里面大概1/4左右是交通帶來的，大城市的減碳肯定是推動油車換電車,，這肯定是有利的,，這個會推動電動車的發(fā)展。

　　2,、智能化形成新增拉力,。

　　3、規(guī)�,；�使上下游產(chǎn)業(yè)鏈與整車形成互動,。

　　4、消費者對新能源汽車的認知度,、接受度在快速提高,。

　　我們展開看一下，智能化為什么快速發(fā)展,？兩個原因,，第一是供給側(cè)的推動，第二是需求側(cè)的拉動�,，F(xiàn)在一大批以智能化、互聯(lián)網(wǎng)為代表的高科技公司在進入，從供給側(cè)推動了智能化產(chǎn)品的快速發(fā)展,。從需求側(cè)角度來講，95后這一代要進入到購買的主力階層,，而95后這一代成長環(huán)境的重大特點就是在成長過程之中出現(xiàn)了技術(shù)爆炸,，包括互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、云計算,、物聯(lián)網(wǎng)、5G,、人工智能,，都是在95年之后陸續(xù)出現(xiàn)的，這一代人面臨的這種技術(shù)爆炸,，他們的特點就是互聯(lián)網(wǎng)的原住民,，他們是永遠在線，是與生俱來的,。這個特點帶來這一代人對智能化在廣泛領(lǐng)域里的應(yīng)用深度,，對智能汽車有天然的接受，沒有任何的學習成本,，所以這代人成為購車主體之后,，智能化汽車一定會有快速的發(fā)展。另外一個點,，這一代人隨著中國民族自信的提高,，在汽車領(lǐng)域里自主品牌發(fā)展崛起，大家對汽車是國產(chǎn)車還是進口車,，是自主品牌還是合資品牌,，已經(jīng)沒有什么偏見了。對自主品牌沒有偏見,，而自主品牌恰恰在智能化和電動化是領(lǐng)先的,。所以未來下一步，以自主品牌為代表的智能化電動汽車一定會有一個好的發(fā)展,。

　　智能化和電動化又是一個互動的關(guān)系,，電動化為智能化降低了門檻，智能化又為電動化帶來一個新的動力,，它是助推的,，所以我們說智能化將來對電動汽車形成一個新增拉力,。

　　另外一個規(guī)模化,。電動車有規(guī)模之后,，在研發(fā)上就帶來很大的便利。在零部件上,，原來很多的零部件供應(yīng)商是不愿意給新能源汽車配套的,，因為他不相信你能夠造出月銷過萬的產(chǎn)品。現(xiàn)在事實證明,，已經(jīng)有若干款產(chǎn)品月銷量過萬,，現(xiàn)在零部件企業(yè)更愿意跟這些新能源汽車企業(yè)進行合作。帶來包括在整個制造,、銷售,、售后服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng),、金融等等各個領(lǐng)域里面的變化，隨著規(guī)模的發(fā)展都會帶來便利,，進一步助推新能源汽車發(fā)展,。

　　未來的消費者會有一個大的變化，95后和00后的占比會越來越高,。我們預(yù)測,，2030年00后大概占到17-18%，90后大概占到34-35%,，實際上95后加在一起大概是在1/3多一點,。95后對電動車接受度在24%，全社會平均16%,，隨著消費者變化也會有比較大的發(fā)展,。

　　新能源汽車將會迎來快速的發(fā)展。按照目前的技術(shù)發(fā)展,，在較長時間之內(nèi),，新能源汽車和傳統(tǒng)油車是競爭關(guān)系而不是替代關(guān)系。電動車有很多優(yōu)勢,，更低的使用成本,、更好的加速體驗、更多科技功能,、更多豐富場景,，都是相對油車好的方面。但是也有相對劣勢的方面,，補能沒有油車方便,、續(xù)航里程穩(wěn)定性,，特別到了高速之后的電耗迅速加大，包括冬季電能衰減,、車的殘值比較低,、購置成本比較高、安全擔憂,、改變消費者駕駛習慣,，這些方面都是相對油車來講是劣勢的。到目前為止,，電動車并沒有完全覆蓋燃油車的基礎(chǔ)特性好的方面,。未來如果沒有電池技術(shù)突破性進展，如果車還是一個交通的工具,，技術(shù)上沒有特別大的革命突破的話,，電動車是無法對油車形成全面快速替代。相當長時間內(nèi),，二者是競爭關(guān)系而不是替代關(guān)系,。

　　三、對政策效用的估計

　　NEV的激勵政策是這兩年爆發(fā)式增長的根本保證,。如果沒有這些政策,，新能源汽車很難有現(xiàn)在的表現(xiàn)，對這些政策總結(jié)了四個方面,。第一個是財稅政策,，是不含地方補貼的。現(xiàn)在相對油車來講,，13-15萬元電動車享受了1.99萬元的優(yōu)惠,，23-25萬元的車享受4.6萬元，28-30萬元的車優(yōu)惠大概接近5萬元,，45萬元以上的車優(yōu)惠大概接近9萬元,。這個財稅政策還是起了很大作用。

　　第二是非財稅方面的政策,，包括限行,、牌照優(yōu)惠、路權(quán)優(yōu)惠等等,。這里面用了一個圖,，限購城市享受了牌照優(yōu)惠，新能源比例達到27.2%,。在限行城市,，新能源的比例達到13.9%。在既不限號也不限行,，純從自發(fā)購買的城市新能源比例在10.3%,，從這個圖可以看出來,，限號的牌照優(yōu)惠發(fā)生很大的作用，路權(quán)優(yōu)惠也起了很大的作用,。

　　第三,，在出租、網(wǎng)約,、租賃,、公約車領(lǐng)域，政策性強制性的規(guī)定,，現(xiàn)在很多城市規(guī)定出租車要換成電動車,，深圳、廣東很多地方都加速,，還有網(wǎng)約車等等,。

　　還有生產(chǎn)側(cè)的強行政策雙積分，倒逼了很多傳統(tǒng)油車企業(yè)必須布局電動車,，否則受到很多政策掣肘�,，F(xiàn)在的新能源汽車發(fā)展，激勵政策起到了根本的保障性作用,，那么下一步這些激勵政策要調(diào)整,，需要平穩(wěn)有序,，不能夠有過大的快速的調(diào)整,，否則會引起新能源汽車的發(fā)展出現(xiàn)一些不太好的局面,。

　　這就是我今天和大家分享的內(nèi)容,�,？偟膩碇v,，爆發(fā)式增長一定有突變因素,，就是超強競爭力產(chǎn)品的出現(xiàn),。第二,，新能源汽車未來還會有一段時間的高速發(fā)展，但是它和傳統(tǒng)車之間是競爭關(guān)系而不是替代關(guān)系,。（編譯/汽車之家 張凌霄）

查看同類文章：

行業(yè)視角

人物訪談

電動車車聞

更多精彩內(nèi)容：

銷量榜-政策解讀

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點