[汽車(chē)之家 行業(yè)]  2022年3月25-27日,，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2022）正式召開(kāi)，本屆論壇主題為“迎接新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展新階段”,，聚焦新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局,、智慧城市協(xié)同發(fā)展、智能電動(dòng)車(chē)消費(fèi)新方向等議題,。大會(huì)廣泛邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo),、國(guó)外政府機(jī)構(gòu)代表、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè),、專(zhuān)家學(xué)者發(fā)表演講,，汽車(chē)之家摘錄其中頗有建樹(shù)的觀點(diǎn)，與讀者共享,。

　　會(huì)議期間,，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌就迎接市場(chǎng)化發(fā)展新階段分享了自己的觀點(diǎn)。

以下為演講實(shí)錄（精編）：

　　近年來(lái),，在各方面的共同努力下,，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了明顯成效，已成為引領(lǐng)全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要力量,。特別是2021年以來(lái),，我國(guó)克服疫情沖擊、芯片短缺等困難,，實(shí)現(xiàn)了“十四五”良好開(kāi)局,，進(jìn)入了發(fā)展的新階段。

　　一是市場(chǎng)規(guī)模實(shí)現(xiàn)新突破,。2021年產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到354.5和352.1萬(wàn)輛,，同比都增長(zhǎng)了1.6倍。連續(xù)7年位居全球第一,。到今年一季度末,，累計(jì)推廣量有望突破一千萬(wàn)輛。

　　二是關(guān)鍵技術(shù)取得新進(jìn)展,。整車(chē)技術(shù)水平顯著提升,，鈉離子電池、高鎳無(wú)鈷電池,，模塊化換電等取得積極進(jìn)展,，人工智能算力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,。中國(guó)企業(yè)2021年獲得新能源汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)利超三萬(wàn)件，占全球的比重達(dá)到70%,。

　　三是綜合收益見(jiàn)到新成效,。截止2021年底，新能源汽車(chē)整車(chē)?yán)塾?jì)消費(fèi)約1.6萬(wàn)億元,，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值約4.8萬(wàn)億元,，累計(jì)減少二氧化碳排放超過(guò)一億噸，為工業(yè)和交通領(lǐng)域碳減排做出了積極貢獻(xiàn),。

　　經(jīng)過(guò)不懈努力,，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)模化,、高質(zhì)量的快速發(fā)展新階段,，構(gòu)建新發(fā)展格局，戰(zhàn)略部署加快實(shí)施,，新發(fā)展理念深入人心,，我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面不會(huì)改變,，支撐高質(zhì)量發(fā)展的條件不會(huì)改變,。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍將處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

　　但也要看到進(jìn)入新階段,，攻堅(jiān)突破的困難和復(fù)雜程度都在增大,，一些新情況、新問(wèn)題需要著力解決,。供給質(zhì)量方面,，新能源汽車(chē)在質(zhì)量安全、低溫適應(yīng)性等方面還存在一些不足,。電動(dòng)化與智能化,、網(wǎng)聯(lián)化的融合發(fā)展還需要持續(xù)深化。

　　支撐條件方面,，規(guī)�,；�發(fā)展所需的關(guān)鍵原材料和零部件供應(yīng)能力、充換電服務(wù)保障能力有待提升,。當(dāng)前的動(dòng)力電池原材料大幅漲價(jià)問(wèn)題需要高度關(guān)注,、認(rèn)真研究解決。

　　穩(wěn)定運(yùn)行方面,，全球疫情仍在持續(xù),，單邊主義、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭,，汽車(chē)芯片供應(yīng)仍然趨緊,。如何更好保持供應(yīng)鏈暢通,、如何優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局需要全行業(yè)認(rèn)真研究。

　　同時(shí),，碳達(dá)峰,、碳中和戰(zhàn)略對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了新要求，汽車(chē)涉及上下游的產(chǎn)業(yè)眾多,，必須統(tǒng)籌兼顧,、系統(tǒng)推進(jìn)，提升全鏈條,、全周期綠色低碳水平,。

　　一是加強(qiáng)系統(tǒng)研究，完善支持政策體系,。加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新階段面臨問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)研究,，及時(shí)提出政策舉措、建議,，修訂完善雙積分管理辦法,，探索建立靈活性調(diào)節(jié)機(jī)制，明確后續(xù)年度積分比例要求,。組織編制汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖,，加強(qiáng)與國(guó)際碳排放和碳足跡管理政策的協(xié)調(diào)，為行業(yè)企業(yè)提供指導(dǎo),。配合相關(guān)部門(mén)研究新能源汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠等支持政策,。

　　二是深化融合創(chuàng)新，加快智能化,、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展,。加強(qiáng)制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，發(fā)揮龍頭企業(yè)作用,，促進(jìn)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新,，加快新體系電池、車(chē)規(guī)級(jí)芯片,、車(chē)用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化,，推進(jìn)“車(chē)路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展，加快新型信息網(wǎng)聯(lián)化道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，拓展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)多場(chǎng)景示范應(yīng)用,。

　　三是保障穩(wěn)定運(yùn)行，加大推廣應(yīng)用力度,。繼續(xù)做好汽車(chē)芯片保供,，從嚴(yán)抓好疫情防控工作，努力保障關(guān)鍵零部件生產(chǎn)供應(yīng),，深入推進(jìn)換電模式應(yīng)用和燃料電池汽車(chē)示范,，啟動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn),，開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)。協(xié)同推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，著力破解小區(qū),、高速公路充電難的問(wèn)題。

　　四是健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),，提升質(zhì)量安全水平,。加強(qiáng)功能安全、數(shù)據(jù)安全,、網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管,，穩(wěn)妥推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入試點(diǎn)，開(kāi)展軟件升級(jí)備案管理,。持續(xù)完善質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn),，發(fā)布實(shí)施新能源汽車(chē)企業(yè)安全體系建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)，提升動(dòng)力電池?zé)崾Э貓?bào)警和安全防護(hù)水平,，讓消費(fèi)者更喜歡買(mǎi),、更放心用。

　　五是強(qiáng)化支撐能力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境,。適度加快國(guó)內(nèi)資源開(kāi)發(fā)進(jìn)度,，堅(jiān)決打擊囤積居奇、投機(jī)炒作等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為,。引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)強(qiáng)化協(xié)作,、共同發(fā)展，推動(dòng)關(guān)鍵原材料價(jià)格回歸理性,。加快制定新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法，健全回收利用體系,。同時(shí),，針對(duì)當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進(jìn)一步加強(qiáng)統(tǒng)籌布局，堅(jiān)決遏制盲目投資,、重復(fù)建設(shè),。（編譯/汽車(chē)之家 張凌霄）

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