[汽車(chē)之家 行業(yè)]  2022年3月25-27日,，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2022）正式召開(kāi)，本屆論壇主題為“迎接新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展新階段”,，聚焦新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局,、智慧城市協(xié)同發(fā)展、智能電動(dòng)車(chē)消費(fèi)新方向等議題,。大會(huì)廣泛邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo),、國(guó)外政府機(jī)構(gòu)代表、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè),、專(zhuān)家學(xué)者發(fā)表演講,，汽車(chē)之家摘錄其中頗有建樹(shù)的觀點(diǎn)，與讀者共享,。

　　會(huì)議期間,，百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇就車(chē)路云圖協(xié)同發(fā)展,，打造中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)分享了自己的觀點(diǎn),。

以下為演講實(shí)錄（精編）：

　　伴隨著新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)革命，中國(guó)汽車(chē)正在經(jīng)歷著百年一遇的重大變革,，電動(dòng)化拉開(kāi)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的序幕,，而人工智能,、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同正在重構(gòu)未來(lái)的汽車(chē),、未來(lái)的交通和未來(lái)的城市,。

　　展望未來(lái)汽車(chē)，我們覺(jué)得它將會(huì)具備自我進(jìn)化能力的新物種,，它是具有情感和智慧的機(jī)器人,。首先，它會(huì)具備L4級(jí)別或者L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力,，不僅無(wú)人駕駛,，而且能夠比人類(lèi)駕駛更安全。它具備語(yǔ)音,、人臉識(shí)別等多模交互能力,，可以分析用戶(hù)潛在的需求，主動(dòng)提供服務(wù),，是忠誠(chéng)陪伴人類(lèi)出行的智能助理。此外,，它還具備自我學(xué)習(xí)和不斷升級(jí)的能力,，可以在各類(lèi)場(chǎng)景中為人類(lèi)提供服務(wù)。

　　而面向未來(lái)交通的發(fā)展,，我們認(rèn)為需要持續(xù)為交通安全,、交通擁堵、碳排放等關(guān)鍵問(wèn)題尋找到最優(yōu)解,。在未來(lái)10年—40年里,，車(chē)路行一體化是解決以上問(wèn)題、發(fā)展智能交通,，走向數(shù)字化階段,、網(wǎng)聯(lián)化階段和自動(dòng)化階段最終會(huì)達(dá)到車(chē)路智行的一種狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)完全的無(wú)人駕駛和車(chē)路行的一體化決策,。

　　隨著未來(lái)交通系統(tǒng)的升級(jí),，汽車(chē)機(jī)器人的日益普及，豐富的智能網(wǎng)聯(lián)場(chǎng)景將應(yīng)用到阡陌之中,，城市規(guī)劃,、能源供給、通信服務(wù),、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等相應(yīng)發(fā)生創(chuàng)新變革,，交通出行行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，讓城市治理,、人們的生活更加美好,，人享其行,，物暢其流，我們的生活將變得更加安全,、便捷,、高效、經(jīng)濟(jì),、綠色,。

　　百度在出行這個(gè)大領(lǐng)域也耕耘了近十年，有幸也參與了百年一遇的革命變革,，下面我跟大家分享一下百度在實(shí)踐過(guò)程中一些發(fā)現(xiàn)的重大機(jī)遇,。

　　創(chuàng)新機(jī)遇1：自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛正在成為智能汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn),。

　　我們也相信,，隨著各方的投入、政府政策的支持,、相關(guān)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),，將加速自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)。在過(guò)去一年,，我們看到自動(dòng)駕駛發(fā)展明顯提速,，去年5月，在北京的首鋼園區(qū)首先開(kāi)放了商業(yè)化的無(wú)人化運(yùn)營(yíng),，在今年1月,，北京的開(kāi)放道路上已經(jīng)開(kāi)始了大規(guī)模的無(wú)人化測(cè)試，駛?cè)肓艘嗲f核心區(qū)域的社會(huì)開(kāi)放道路,。

　　大家可以看圖中右邊這個(gè)視頻,，截取了一段無(wú)人化測(cè)試的直播畫(huà)面，我們從遠(yuǎn)程的控制中心回傳的畫(huà)面可以看到,，這些無(wú)人的車(chē)隊(duì)正在北京亦莊的社會(huì)道路上行駛,，自動(dòng)駕駛已經(jīng)進(jìn)入這樣的階段——完全無(wú)人駕駛，可以自如,、自信的在車(chē)流,、人流中穿行。

　　同時(shí)我們也看到,，自動(dòng)駕駛也在加速商業(yè)化的運(yùn)營(yíng)落地,。去年11月，北京正式開(kāi)放了國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)試點(diǎn),，自動(dòng)駕駛正由技術(shù)驗(yàn)證,、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)邁向了商業(yè)化布局的新階段。百度獲得首批運(yùn)營(yíng)許可，得以把服務(wù)放在真實(shí)的環(huán)境中接受市場(chǎng)的體驗(yàn),，看老百姓是否愿意為服務(wù)買(mǎi)單,。檢驗(yàn)的結(jié)果怎么樣？

　　大家在里邊可以看到一個(gè)視頻，這個(gè)視頻是北京亦莊自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)中非常普通的一天，就在一個(gè)固定的地點(diǎn),。左邊是運(yùn)營(yíng)的整體區(qū)域，右邊展示的是一個(gè)站點(diǎn)實(shí)際接駁的情況,，大家可以看到，自動(dòng)駕駛服務(wù)已經(jīng)開(kāi)始慢慢成為一些老百姓通勤的選擇之一,。目前百度的蘿卜快跑,，已經(jīng)在北上廣深等八個(gè)城市面向公眾區(qū)開(kāi)放。

　　百度在實(shí)踐中也深刻意識(shí)到,，其實(shí)未來(lái)已經(jīng)到來(lái),，無(wú)人化正成為全球自動(dòng)駕駛技術(shù)、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn),，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì),。

　　創(chuàng)新機(jī)遇2：車(chē)路協(xié)同。車(chē)路云圖融合發(fā)展,，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)換道超車(chē)的關(guān)鍵路徑,。

　　近年來(lái)，傳統(tǒng)的交通正在實(shí)現(xiàn)智能化的升級(jí),，這個(gè)智能化的轉(zhuǎn)型可以理解為“一個(gè)數(shù)字底座”,、“三個(gè)智能引擎”,，還有上面支撐的“N個(gè)生態(tài)應(yīng)用”,。簡(jiǎn)單來(lái)看：“一個(gè)數(shù)字底座”是車(chē)路云圖的數(shù)字化升級(jí)，“三個(gè)智能引擎”分別以自動(dòng)駕駛,、車(chē)路協(xié)同,、MaaS出行服務(wù)為核心的技術(shù)，“N個(gè)生態(tài)應(yīng)用”就是在車(chē)路云圖的智能底座基礎(chǔ)上形成新的產(chǎn)業(yè)生態(tài),。整體架構(gòu),，面向未來(lái)，還能服務(wù)當(dāng)下,。

　　車(chē)路云圖為所有的參與者提供服務(wù),、創(chuàng)造價(jià)值，廣大的開(kāi)發(fā)者生態(tài)合作伙伴和產(chǎn)業(yè)上下游都可以進(jìn)行豐富的應(yīng)用開(kāi)發(fā),，比如面向未來(lái)的自動(dòng)駕駛出行,、園區(qū)的新物種，還有服務(wù)當(dāng)下的智能信號(hào)燈、智能停車(chē),、智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等等,。這些應(yīng)用在過(guò)去一段時(shí)間都取得很顯著的進(jìn)展，下面跟大家分享一些案例,。

　　首先說(shuō)一下車(chē)路云圖數(shù)字化升級(jí),，可以讓交通更加高效。

　　在河北保定,，“AI智慧交管大腦”讓紅綠燈能夠看清路口流量的狀態(tài),，能夠看懂交通的演變規(guī)律，并實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整紅綠燈的配時(shí)策略,，就是燈看到車(chē),，車(chē)過(guò)來(lái)的時(shí)候適時(shí)調(diào)整。目前已經(jīng)在多條主干道形成綠波帶,，讓市面一路綠燈出行,，不再依賴(lài)好運(yùn)氣，行程時(shí)間縮短了20%,。

　　右邊長(zhǎng)沙這個(gè)圖,，建立了覆蓋全域的停車(chē)管理平臺(tái)，靜態(tài)交通管理和市民動(dòng)態(tài)服務(wù)結(jié)合起來(lái),，改善了城市停車(chē)難,、停車(chē)亂的現(xiàn)象，有效提升了城市核心區(qū)的通行效率,。核心區(qū)的泊車(chē)位,，周轉(zhuǎn)率提高了3倍，周轉(zhuǎn)效率提高了56%,。

　　車(chē)路云圖在智能網(wǎng)聯(lián)中的廣泛應(yīng)用,，還可以創(chuàng)造更大的價(jià)值。給大家分享一個(gè)在高速場(chǎng)景的例子,，過(guò)去因?yàn)橛觎F這種惡劣天氣,，經(jīng)常封路，因?yàn)橛行┦前踩�管理的要��,，也有些是基于我們�?shí)際技術(shù)水平的限制,，會(huì)存在一些不合理封路的情況，也帶來(lái)了很大的經(jīng)濟(jì)損失,。通過(guò)我們的實(shí)驗(yàn),，智慧高速可以有效解決霧天通行的問(wèn)題。右側(cè)是通過(guò)車(chē)路協(xié)同看到車(chē)端視角的問(wèn)題,，能夠保證車(chē)輛安全行駛,，預(yù)計(jì)可以大幅度降低不合理的封路和交通事故,，實(shí)現(xiàn)高速公路準(zhǔn)全天候的通行。

　　再說(shuō)一下城市的復(fù)雜場(chǎng)景,，車(chē)路云圖的協(xié)同應(yīng)用正在加速著自動(dòng)駕駛的規(guī)模落地,。自動(dòng)駕駛規(guī)模化落地的最大挑戰(zhàn)是安全,，目前來(lái)看,，在城市道路里最難的是路口，僅僅憑著單車(chē)智能,，會(huì)存在一些場(chǎng)景中無(wú)法解決的問(wèn)題,。比如說(shuō)圖中顯示的信號(hào)燈遮擋、盲區(qū)感知,、超遠(yuǎn)視距,，還有一些障礙物、地圖更新等等,。但是經(jīng)過(guò)了這個(gè)路口的升級(jí)之后,，可以有效的解決這些問(wèn)題，路側(cè)的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)具備了感知和規(guī)劃決策的能力,，高精地圖能夠提供動(dòng)態(tài)的更新路況的信息,，云端的數(shù)據(jù)能夠提供協(xié)助的決策，相輔相成,。同時(shí)云端還有一個(gè)5G的安全員,，他可以提供遠(yuǎn)程的安全冗余，車(chē)路云圖協(xié)同應(yīng)用可以帶來(lái)圖中顯示的上帝視角,，支持車(chē)輛在車(chē)端的控制執(zhí)行,，打破單車(chē)感知和場(chǎng)景理解的局限性，降低困難場(chǎng)景的復(fù)雜度,，提升路口的通行概率,。

　　在去年5月份，百度聯(lián)合清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院,、北京高級(jí)自動(dòng)駕駛示范區(qū)一同發(fā)布了Apollo Air計(jì)劃,，共同驗(yàn)證了車(chē)路協(xié)同可以讓自動(dòng)駕駛更經(jīng)濟(jì),、更安全,。百度堅(jiān)定的相信，車(chē)路協(xié)同的技術(shù)價(jià)值和市場(chǎng)價(jià)值,，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)換道超車(chē)的關(guān)鍵路徑,。

　　最后，在2017年百度有幸獲得了國(guó)家首個(gè)人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái),，同行業(yè)伙伴一起承擔(dān)著建設(shè)自動(dòng)駕駛國(guó)家平臺(tái)的重要責(zé)任,，今天上午萬(wàn)主席接見(jiàn)的時(shí)候也給予了肯定。一直以來(lái)百度Apollo秉承開(kāi)放的理念，以領(lǐng)先的技術(shù)和開(kāi)放的平臺(tái),，向全社會(huì)賦能,，開(kāi)放能力，共享資源,，加快創(chuàng)新,，持續(xù)共贏。我們相信智能汽車(chē),、智能交通的發(fā)展,，來(lái)自于產(chǎn)業(yè)技術(shù)突破和上下游的緊密協(xié)同。

　　今天非常高興能與各位同仁交流,，我們認(rèn)為中國(guó)作為最活躍的汽車(chē)創(chuàng)新市場(chǎng),，必將涌現(xiàn)出一大批面向全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)企業(yè)，這個(gè)過(guò)程中希望能夠與各位同仁一起,，緊握市場(chǎng)創(chuàng)新機(jī)遇,，共謀汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó),。（編譯/汽車(chē)之家 張凌霄）

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