[汽車之家 行業(yè)]  2022年3月25-27日，中國電動汽車百人會論壇（2022）正式召開,，本屆論壇主題為“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”,，聚焦新能源汽車市場格局、智慧城市協(xié)同發(fā)展,、智能電動車消費(fèi)新方向等議題,。大會廣泛邀請國內(nèi)相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、國外政府機(jī)構(gòu)代表,、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè),、專家學(xué)者發(fā)表演講，汽車之家摘錄其中頗有建樹的觀點(diǎn),，與讀者共享,。

　　會議期間，百度集團(tuán)資深副總裁,、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇就車路云圖協(xié)同發(fā)展,，打造中國汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)分享了自己的觀點(diǎn)。

以下為演講實(shí)錄（精編）：

　　伴隨著新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)革命,，中國汽車正在經(jīng)歷著百年一遇的重大變革,，電動化拉開了汽車產(chǎn)業(yè)的序幕，而人工智能,、自動駕駛,、車路協(xié)同正在重構(gòu)未來的汽車、未來的交通和未來的城市,。

　　展望未來汽車,，我們覺得它將會具備自我進(jìn)化能力的新物種，它是具有情感和智慧的機(jī)器人。首先,，它會具備L4級別或者L5級別的自動駕駛能力,，不僅無人駕駛，而且能夠比人類駕駛更安全,。它具備語音,、人臉識別等多模交互能力，可以分析用戶潛在的需求,，主動提供服務(wù),，是忠誠陪伴人類出行的智能助理。此外,，它還具備自我學(xué)習(xí)和不斷升級的能力,，可以在各類場景中為人類提供服務(wù)。

　　而面向未來交通的發(fā)展,，我們認(rèn)為需要持續(xù)為交通安全,、交通擁堵、碳排放等關(guān)鍵問題尋找到最優(yōu)解,。在未來10年—40年里,，車路行一體化是解決以上問題、發(fā)展智能交通,，走向數(shù)字化階段,、網(wǎng)聯(lián)化階段和自動化階段最終會達(dá)到車路智行的一種狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)完全的無人駕駛和車路行的一體化決策,。

　　隨著未來交通系統(tǒng)的升級,，汽車機(jī)器人的日益普及，豐富的智能網(wǎng)聯(lián)場景將應(yīng)用到阡陌之中,，城市規(guī)劃,、能源供給、通信服務(wù),、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等相應(yīng)發(fā)生創(chuàng)新變革,，交通出行行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，讓城市治理,、人們的生活更加美好,，人享其行，物暢其流,，我們的生活將變得更加安全,、便捷、高效,、經(jīng)濟(jì),、綠色,。

　　百度在出行這個大領(lǐng)域也耕耘了近十年，有幸也參與了百年一遇的革命變革,，下面我跟大家分享一下百度在實(shí)踐過程中一些發(fā)現(xiàn)的重大機(jī)遇,。

　　創(chuàng)新機(jī)遇1：自動駕駛，自動駕駛正在成為智能汽車的競爭焦點(diǎn),。

　　我們也相信,，隨著各方的投入、政府政策的支持,、相關(guān)企業(yè)的競爭,，將加速自動駕駛時代的到來。在過去一年,，我們看到自動駕駛發(fā)展明顯提速,，去年5月，在北京的首鋼園區(qū)首先開放了商業(yè)化的無人化運(yùn)營,，在今年1月，北京的開放道路上已經(jīng)開始了大規(guī)模的無人化測試,，駛?cè)肓艘嗲f核心區(qū)域的社會開放道路,。

　　大家可以看圖中右邊這個視頻，截取了一段無人化測試的直播畫面,，我們從遠(yuǎn)程的控制中心回傳的畫面可以看到,，這些無人的車隊正在北京亦莊的社會道路上行駛，自動駕駛已經(jīng)進(jìn)入這樣的階段——完全無人駕駛,，可以自如,、自信的在車流、人流中穿行,。

　　同時我們也看到,，自動駕駛也在加速商業(yè)化的運(yùn)營落地。去年11月,，北京正式開放了國內(nèi)首個自動駕駛出行服務(wù)試點(diǎn),，自動駕駛正由技術(shù)驗證、產(chǎn)品開發(fā)邁向了商業(yè)化布局的新階段,。百度獲得首批運(yùn)營許可,，得以把服務(wù)放在真實(shí)的環(huán)境中接受市場的體驗，看老百姓是否愿意為服務(wù)買單,。檢驗的結(jié)果怎么樣,？

　　大家在里邊可以看到一個視頻，這個視頻是北京亦莊自動駕駛運(yùn)營中非常普通的一天,，就在一個固定的地點(diǎn),。左邊是運(yùn)營的整體區(qū)域,，右邊展示的是一個站點(diǎn)實(shí)際接駁的情況，大家可以看到,，自動駕駛服務(wù)已經(jīng)開始慢慢成為一些老百姓通勤的選擇之一,。目前百度的蘿卜快跑，已經(jīng)在北上廣深等八個城市面向公眾區(qū)開放,。

　　百度在實(shí)踐中也深刻意識到,，其實(shí)未來已經(jīng)到來，無人化正成為全球自動駕駛技術(shù),、產(chǎn)業(yè)競爭的制高點(diǎn),，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的必然趨勢。

　　創(chuàng)新機(jī)遇2：車路協(xié)同,。車路云圖融合發(fā)展,，是中國汽車產(chǎn)業(yè)換道超車的關(guān)鍵路徑。

　　近年來,，傳統(tǒng)的交通正在實(shí)現(xiàn)智能化的升級,，這個智能化的轉(zhuǎn)型可以理解為“一個數(shù)字底座”、“三個智能引擎”,，還有上面支撐的“N個生態(tài)應(yīng)用”,。簡單來看：“一個數(shù)字底座”是車路云圖的數(shù)字化升級，“三個智能引擎”分別以自動駕駛,、車路協(xié)同,、MaaS出行服務(wù)為核心的技術(shù)，“N個生態(tài)應(yīng)用”就是在車路云圖的智能底座基礎(chǔ)上形成新的產(chǎn)業(yè)生態(tài),。整體架構(gòu),，面向未來，還能服務(wù)當(dāng)下,。

　　車路云圖為所有的參與者提供服務(wù),、創(chuàng)造價值，廣大的開發(fā)者生態(tài)合作伙伴和產(chǎn)業(yè)上下游都可以進(jìn)行豐富的應(yīng)用開發(fā),，比如面向未來的自動駕駛出行,、園區(qū)的新物種，還有服務(wù)當(dāng)下的智能信號燈,、智能停車,、智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等等。這些應(yīng)用在過去一段時間都取得很顯著的進(jìn)展,，下面跟大家分享一些案例,。

　　首先說一下車路云圖數(shù)字化升級，可以讓交通更加高效,。

　　在河北保定,，“AI智慧交管大腦”讓紅綠燈能夠看清路口流量的狀態(tài),，能夠看懂交通的演變規(guī)律，并實(shí)時動態(tài)調(diào)整紅綠燈的配時策略,，就是燈看到車,，車過來的時候適時調(diào)整。目前已經(jīng)在多條主干道形成綠波帶,，讓市面一路綠燈出行,，不再依賴好運(yùn)氣，行程時間縮短了20%,。

　　右邊長沙這個圖,，建立了覆蓋全域的停車管理平臺，靜態(tài)交通管理和市民動態(tài)服務(wù)結(jié)合起來,，改善了城市停車難,、停車亂的現(xiàn)象，有效提升了城市核心區(qū)的通行效率,。核心區(qū)的泊車位,，周轉(zhuǎn)率提高了3倍，周轉(zhuǎn)效率提高了56%,。

　　車路云圖在智能網(wǎng)聯(lián)中的廣泛應(yīng)用,，還可以創(chuàng)造更大的價值。給大家分享一個在高速場景的例子,，過去因為雨霧這種惡劣天氣，經(jīng)常封路,，因為有些是安全管理的要求,，也有些是基于我們實(shí)際技術(shù)水平的限制，會存在一些不合理封路的情況,，也帶來了很大的經(jīng)濟(jì)損失,。通過我們的實(shí)驗，智慧高速可以有效解決霧天通行的問題,。右側(cè)是通過車路協(xié)同看到車端視角的問題,，能夠保證車輛安全行駛，預(yù)計可以大幅度降低不合理的封路和交通事故,，實(shí)現(xiàn)高速公路準(zhǔn)全天候的通行,。

　　再說一下城市的復(fù)雜場景，車路云圖的協(xié)同應(yīng)用正在加速著自動駕駛的規(guī)模落地,。自動駕駛規(guī)�,；�落地的最大挑��(zhàn)是安全，目前來看,，在城市道路里最難的是路口,，僅僅憑著單車智能,，會存在一些場景中無法解決的問題。比如說圖中顯示的信號燈遮擋,、盲區(qū)感知,、超遠(yuǎn)視距，還有一些障礙物,、地圖更新等等,。但是經(jīng)過了這個路口的升級之后，可以有效的解決這些問題,，路側(cè)的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)具備了感知和規(guī)劃決策的能力,，高精地圖能夠提供動態(tài)的更新路況的信息，云端的數(shù)據(jù)能夠提供協(xié)助的決策,，相輔相成,。同時云端還有一個5G的安全員，他可以提供遠(yuǎn)程的安全冗余,，車路云圖協(xié)同應(yīng)用可以帶來圖中顯示的上帝視角,，支持車輛在車端的控制執(zhí)行，打破單車感知和場景理解的局限性,，降低困難場景的復(fù)雜度,，提升路口的通行概率。

　　在去年5月份,，百度聯(lián)合清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院,、北京高級自動駕駛示范區(qū)一同發(fā)布了Apollo Air計劃，共同驗證了車路協(xié)同可以讓自動駕駛更經(jīng)濟(jì),、更安全,。百度堅定的相信，車路協(xié)同的技術(shù)價值和市場價值,，是中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)換道超車的關(guān)鍵路徑,。

　　最后，在2017年百度有幸獲得了國家首個人工智能開放創(chuàng)新平臺,，同行業(yè)伙伴一起承擔(dān)著建設(shè)自動駕駛國家平臺的重要責(zé)任,，今天上午萬主席接見的時候也給予了肯定。一直以來百度Apollo秉承開放的理念,，以領(lǐng)先的技術(shù)和開放的平臺,，向全社會賦能，開放能力,，共享資源,，加快創(chuàng)新，持續(xù)共贏,。我們相信智能汽車,、智能交通的發(fā)展,，來自于產(chǎn)業(yè)技術(shù)突破和上下游的緊密協(xié)同。

　　今天非常高興能與各位同仁交流,，我們認(rèn)為中國作為最活躍的汽車創(chuàng)新市場,，必將涌現(xiàn)出一大批面向全球最具競爭力的汽車企業(yè)，這個過程中希望能夠與各位同仁一起,，緊握市場創(chuàng)新機(jī)遇,，共謀汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國,。（編譯/汽車之家 張凌霄）

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