永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

選擇城市
更多
點(diǎn)贊
評論
收藏
分享
當(dāng)前位置:
中汽協(xié)葉盛基:需重視零部件再制造產(chǎn)業(yè)
王寅
原創(chuàng) · 0瀏覽·2022-03-30 10:07
關(guān)注

[汽車之家 資訊]今年的政府工作報告明確提出“有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和工作”,,汽車行業(yè)要想實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo),,必須實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈減碳脫碳,其中汽車零部件再制造是不可或缺的一環(huán),。關(guān)于汽車零部件再制造,,日前中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基對此發(fā)表了看法,,也代表了行業(yè)的一個聲音,。

零部件再制造,就是通過再制造工藝和技術(shù)對功能性損壞或?qū)髲U的零部件進(jìn)行性能修復(fù)或新一次制造,,再制造零部件產(chǎn)品性能達(dá)到或超過原先新產(chǎn)品要求,。分析表明,零部件再制造可回收報廢產(chǎn)品蘊(yùn)含附加值的70%左右,,與原始制造相比,,可節(jié)約材料、能源消耗70%以上,,降低制造成本30%~50%,;與制造新品相比,對環(huán)境的不良影響明顯降低,。為此,,大力發(fā)展零部件再制造產(chǎn)業(yè)對汽車行業(yè)減排減碳和節(jié)能降本,以及推動“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)施具有重要意義,。

汽車之家

『中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師,、副秘書長 葉盛基』

一、國際汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)值得關(guān)注

發(fā)展汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)已在全球范圍內(nèi)形成共識,,發(fā)達(dá)國家和地區(qū)有如下4方面發(fā)展經(jīng)驗(yàn)值得我國借鑒參考,。

1.市場需求驅(qū)動,推動產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,。歐洲汽車零部件再制造歷經(jīng)百年,;美國汽車零部件再制造始于二戰(zhàn)前夕。在歐洲,,由于汽車保有量增加,、市場平均車齡增長和維修方式的轉(zhuǎn)變,零部件再制造產(chǎn)業(yè)快速崛起,;在美國,,二戰(zhàn)促使整車和零部件制造企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)軍工產(chǎn)品,零部件供應(yīng)市場緊張,所需維修配件大多由收購舊件再制造來加以解決,。二戰(zhàn)后,,歐美汽車工業(yè)快速發(fā)展,汽車售后市場需求大幅增長,,零部件再制造產(chǎn)業(yè)在市場需求拉動下不斷提速并持續(xù)發(fā)展,。

2.專業(yè)集群化發(fā)展,形成完善產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈體系,。歐美汽車零部件再制造產(chǎn)品范圍覆蓋廣,,包括發(fā)動機(jī)、傳動裝置,、轉(zhuǎn)向器,、起動電機(jī)等各類可再制造部件,并在技術(shù)研發(fā),、生產(chǎn)制造,、營銷服務(wù)等方面形成完整體系。近年來,,歐美再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛。以美國為例,,年產(chǎn)值達(dá)到1000億美元,,其中汽車零部件占比達(dá)40%以上,擁有超過4萬家汽車零部件再制造企業(yè),。歐美汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)呈專業(yè)集群化發(fā)展,,集中在美墨邊境、中東歐,、英國伯明翰周邊地區(qū)等,,集群化助力舊件專業(yè)化回收、拆解,、清洗和再制造生產(chǎn),,形成產(chǎn)業(yè)鏈與配套服務(wù)鏈,支撐再制造產(chǎn)業(yè)可持續(xù)快速發(fā)展,。

3.再制造持續(xù)創(chuàng)新,,促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)迭代升級。發(fā)達(dá)國家推行“面向設(shè)計的再制造”創(chuàng)新概念,,通過再制造發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品缺陷,,并在新產(chǎn)品設(shè)計中加以改進(jìn)。許多汽車研發(fā)中心與零部件再制造企業(yè)保持常態(tài)化溝通,,借助有關(guān)再制造技術(shù)報告,,促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)改進(jìn)。從某種角度看,再制造過程就是技術(shù)和質(zhì)量改進(jìn)過程,,通過對舊件的故障分析,,結(jié)合多品種產(chǎn)品的再制造經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計,、生產(chǎn)工藝升級改進(jìn),。

4.市場認(rèn)可度高,產(chǎn)品得到廣泛推廣應(yīng)用,。在歐美,,再制造產(chǎn)品作為綠色產(chǎn)品被廣泛宣傳。汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)鏈完善,,市場成熟,,再制造產(chǎn)品等同或高于原型新品的質(zhì)量和性能。消費(fèi)者對其接受度高,,再制造產(chǎn)品普遍用于保修期內(nèi)的零件更換,。同時,整車和零部件企業(yè)也積極參與和支持開展再制造相關(guān)業(yè)務(wù),。近幾年,,發(fā)達(dá)國家汽車零部件的回收再利用比例達(dá)到80%以上,再制造零部件在汽車售后市場占比超過70%,,成為綠色生產(chǎn)和消費(fèi)的重要力量,。值得一提的是,日本汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平不亞于歐美,,甚至有些方面更勝一籌,。

汽車之家

二、我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾

1.政策法規(guī)推動再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。國家和相關(guān)部委出臺了一系列政策法規(guī):如國務(wù)院發(fā)布《加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》,,國家發(fā)改委出臺的《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》,國家發(fā)改委等多部委印發(fā)的《促進(jìn)綠色消費(fèi)的實(shí)施方案》,、《汽車零部件再制造規(guī)范管理暫行辦法》,,工信部等4部委發(fā)布的《汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點(diǎn)實(shí)施方案》等,為推動零部件再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)范,、健康發(fā)展,,提供了政策保障,提出了目標(biāo)和實(shí)施要求,。

2.再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效,。在政策的助力下,我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)在探索中前行,,形成了一定規(guī)模,。通過努力,,汽車零部件再制造技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造,、原材料供應(yīng),、營銷服務(wù)等體系基本建立;再制造關(guān)鍵技術(shù)取得了重要突破,;產(chǎn)品也由傳統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī),、變速器、發(fā)電機(jī),、起動機(jī),、渦輪增壓器等,逐步擴(kuò)大到新能源汽車的“三電”系統(tǒng),。初步統(tǒng)計,,2021年我國汽車零部件再制造生產(chǎn)企業(yè)近700家,占全國再制造企業(yè)數(shù)量的35%,;汽車零部件再制造產(chǎn)值達(dá)200億元,,占全國再制造行業(yè)產(chǎn)值的1/3。這些都為汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)今后的發(fā)展打下了良好基礎(chǔ),。

三,、當(dāng)前零部件再制造產(chǎn)業(yè)存在各種問題

1.大部分企業(yè)產(chǎn)能較小,盈利能力弱,。我國除了輪胎行業(yè)有100多家上規(guī)模的再制造企業(yè),,其他汽車零部件再制造規(guī)上企業(yè)總數(shù)不超過20家,多數(shù)企業(yè)產(chǎn)能較小,,產(chǎn)品主要面向海外市場銷售,。由于產(chǎn)品無法打開銷路,,企業(yè)難以規(guī)?;l(fā)展,產(chǎn)品成本居高不下,,盈利能力普遍較弱,,不少企業(yè)發(fā)展舉步維艱甚至生存都成問題。在汽車后市場,,歐美國家再制造汽車零部件占維修份額的比例已達(dá)到60%~70%,,而我國份額僅為3%~5%,市場亟待開發(fā),。

2.政策落地有待強(qiáng)化,,企業(yè)發(fā)展資金匱乏。近年來,,再制造產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)體系逐步建立,,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了保障作用。然而,政策法規(guī)落實(shí)不到位,,相關(guān)配套措施尚需完善,;在推動產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展、市場有效監(jiān)管等方面,,還有很多工作要做,。再加上再制造產(chǎn)業(yè)社會認(rèn)知度低,我國整車和零部件企業(yè)參與積極性不高,,金融行業(yè)對產(chǎn)業(yè)的投資力度弱,,使再制造企業(yè)融資困難、發(fā)展資金匱乏,,發(fā)展動力嚴(yán)重不足,,影響產(chǎn)能提升和市場規(guī)模發(fā)展。

3.消費(fèi)者認(rèn)知理解不足,,產(chǎn)品推廣使用受到制約,。由于宣傳不足,再制造綠色消費(fèi)概念缺乏,,我國消費(fèi)者普遍認(rèn)為再制造產(chǎn)品是“二手貨”,,對再制造產(chǎn)品的質(zhì)量和性能持懷疑態(tài)度,接受度和使用意愿不高,。我國尚未出現(xiàn)再制造產(chǎn)品用于保修期內(nèi)零件更換的先例,,歐美置換模式的應(yīng)用卻是常態(tài)。事實(shí)表明,,對再制造產(chǎn)品的認(rèn)知缺失和消費(fèi)者直接換件的習(xí)慣因素,,加之售后維修習(xí)慣、拆解及存儲不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致舊件產(chǎn)出率低,,出現(xiàn)“廢舊件收不上來,、再制造產(chǎn)品不受待見”等現(xiàn)象,制約了產(chǎn)業(yè)正常發(fā)展,。

4.產(chǎn)業(yè)監(jiān)管亟待強(qiáng)化,,“洗澡件”干擾市場發(fā)展。我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)起步時間較晚,,產(chǎn)業(yè)鏈還不完善,,配套設(shè)施也不健全,企業(yè)研發(fā)水平和生產(chǎn)質(zhì)量有待提高,。同時,,由于相關(guān)政策法規(guī)約束力弱,沒有進(jìn)行有效市場監(jiān)督,,出現(xiàn)不法商販通過回收舊件以“清洗”,、“翻新”替代再制造,,或進(jìn)行不規(guī)范再制造生產(chǎn),造成“洗澡件”或質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的再制造產(chǎn)品流入市場,。這種魚目混珠的現(xiàn)象讓消費(fèi)者對再制造產(chǎn)品造成了誤解,,嚴(yán)重干擾再制造產(chǎn)品的推廣使用。

5.專業(yè)人才匱乏,,產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力亟待提高,。由于缺乏必要資金,我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)能力弱,,同時在專業(yè)技術(shù),、質(zhì)量、管理等方面人才匱乏,,導(dǎo)致在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造,、供應(yīng)配套,、營銷服務(wù)和裝備支持等方面體系化建設(shè)不足,嚴(yán)重影響再制造產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,。當(dāng)下,,我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新亟待強(qiáng)化。

四,、對發(fā)展我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)的建議

1.建立健全政策法規(guī)體系,,助推產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。切實(shí)加強(qiáng)汽車零部件回收體系建設(shè),,建立舊件逆向物流體系,,解決舊件進(jìn)口途徑和原料短缺難題;明晰相關(guān)政策法規(guī)要求,,解決再制造企業(yè)舊件采購增值稅問題,,降低企業(yè)成本;建立保險費(fèi)率調(diào)節(jié)機(jī)制,,鼓勵引導(dǎo)消費(fèi)者在汽車維修過程中使用再制造產(chǎn)品等,;強(qiáng)化政策法規(guī)及其配套措施落實(shí)推進(jìn),,落實(shí)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸管理制度,,充分發(fā)揮其引領(lǐng)作用,有效助力再制造產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,。

2.推動產(chǎn)業(yè)基地建設(shè),,形成聚集效應(yīng)。當(dāng)前我國零部件再制造產(chǎn)業(yè)初步呈現(xiàn)由試點(diǎn)示范向產(chǎn)業(yè)集群化轉(zhuǎn)變的態(tài)勢,。比如,,上海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)國家級再制造產(chǎn)業(yè)示范基地吸引了多家再制造企業(yè)入駐,,集聚化初見成效;河北河間市依托逆向物流體系,、豐富的再制造原材料資源,,積極打造技術(shù)、生產(chǎn),、商業(yè)運(yùn)營平臺,,構(gòu)建再制造產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈,初步形成產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展優(yōu)勢,。這些成功案例值得業(yè)界參考借鑒,。

3.持續(xù)創(chuàng)新,推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原動力,。要進(jìn)一步加強(qiáng)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新,加大創(chuàng)新投入,、完善創(chuàng)新體系,;切實(shí)強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)和推動作用,提升再制造水平,;努力推廣應(yīng)用無損檢測,、增材制造、柔性加工等再制造關(guān)鍵技術(shù),;培育專業(yè)化汽車零部件再制造舊件回收企業(yè),,提高再制造產(chǎn)業(yè)市場化規(guī)模。同時,,進(jìn)一步規(guī)范再制造產(chǎn)品評價和認(rèn)證制度,,推進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量升級,積極推動再制造技術(shù)與裝備數(shù)字化轉(zhuǎn)型,,培育一批領(lǐng)軍企業(yè),,實(shí)現(xiàn)再制造產(chǎn)業(yè)升級和高質(zhì)量發(fā)展。

4.倡導(dǎo)綠色消費(fèi),,大力推廣產(chǎn)品應(yīng)用,。再制造與維修、翻新有著本質(zhì)不同,。再制造是全新的再生產(chǎn)制造過程,,通過高技術(shù)制造工藝實(shí)現(xiàn)功能完全修復(fù),確保再制造產(chǎn)品的性能不低于甚至超過新品,。為此,,需要加強(qiáng)宣傳,提高消費(fèi)者對再制造產(chǎn)品的認(rèn)知,。同時,,積極引導(dǎo)整車和零部件企業(yè)及社會資本投入再制造領(lǐng)域,,推動零部件再制造產(chǎn)品市場推廣使用和綠色消費(fèi)理念,鼓勵消費(fèi)者使用再制造綠色產(chǎn)品,,倡導(dǎo)公共領(lǐng)域和機(jī)關(guān)單位在汽車維修中優(yōu)先使用再制造產(chǎn)品,。

5.著力市場驅(qū)動,提升再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)?;?。汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)除了依靠政策拉動外,還需不斷培育和挖掘市場需求,,通過市場驅(qū)動,,實(shí)現(xiàn)政策、市場“雙輪動力”發(fā)展,。2020年,,我國汽車售后市場規(guī)模為1.6萬億元,其中售后維修市場規(guī)模近7000億元,。對比歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū),,我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大。2021年我國報廢汽車回收數(shù)量接近300萬輛,,大量被淘汰的車輛為零部件再制造提供了豐富資源,。發(fā)展汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)大有可為。

6.練好內(nèi)功,,提高企業(yè)運(yùn)營水平,。加強(qiáng)再制造企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、舊件采購,、生產(chǎn)制造和市場服務(wù)體系建設(shè),。加大投入、注重產(chǎn)品研發(fā),,提升拆解,、清洗、制造,、裝配等裝備和生產(chǎn)能力,,建立舊件和更新件的采購、生產(chǎn)制造,、產(chǎn)品監(jiān)測和交付等全過程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),,提升產(chǎn)品檢測技術(shù)手段和能力,確?;厥张f件可再制造性,、產(chǎn)品過程和再制造成品質(zhì)量,。積極開展再制造企業(yè)管理體系和產(chǎn)品認(rèn)證等,,提升再制造企業(yè)運(yùn)營管理水平,,不斷提高產(chǎn)品品牌和企業(yè)形象。

7.營造良好市場環(huán)境,,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展,。加強(qiáng)市場多維度的監(jiān)管,嚴(yán)防“洗澡件”,、“翻新件”擾亂市場,。加大市場監(jiān)管力度,依法對再制造產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理,,對再制造產(chǎn)品認(rèn)證違法行為予以查處,,實(shí)施再制造產(chǎn)品標(biāo)識的規(guī)范使用和統(tǒng)一管理;強(qiáng)化對報廢汽車回收拆解企業(yè)銷售“五大總成”零部件,、維修企業(yè)規(guī)范推廣使用再制造產(chǎn)品等的監(jiān)督管理,,對不符合相關(guān)規(guī)定的企業(yè)依法進(jìn)行處理。不斷完善市場營銷環(huán)境,,促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展,。

展望未來10年,零部件再制造產(chǎn)業(yè)將成為我國汽車產(chǎn)業(yè)落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的重要抓手,。筆者堅(jiān)信,,有國家政策法規(guī)、產(chǎn)融結(jié)合強(qiáng)力支持,,有整車和零部件企業(yè)積極參與,,有再制造企業(yè)強(qiáng)練內(nèi)功努力,有消費(fèi)者綠色消費(fèi)認(rèn)知認(rèn)可,,有媒體行業(yè)的積極賦能,,我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)大發(fā)展指日可待。

文章標(biāo)簽
點(diǎn)贊
評論
收藏
分享
舉報/糾錯
2025/7/6 12:31:12