[汽車之家 新車上市]　　3月31日,，國產(chǎn)寶馬X5長軸距版（以下簡稱國產(chǎn)寶馬X5）正式上市，新車推出4款車型,，售價(jià)60.5-77.5萬元,。

　　新車定位于中大型SUV,，此前進(jìn)口版寶馬X5售價(jià)為69.99-83.99萬元（xDrive 30i、xDrive 40i）,，相比于進(jìn)口版車型，國產(chǎn)版寶馬X5進(jìn)一步滿足中國消費(fèi)者需求,，具體變化點(diǎn)如下：

　● 國產(chǎn)寶馬X5主要變化點(diǎn)：

　　A,、外觀裝飾件進(jìn)行優(yōu)化，重點(diǎn)增加鍍鉻裝飾
　　B,、車身長度和軸距均增加130mm
　　C,、內(nèi)飾裝飾件進(jìn)行優(yōu)化，重點(diǎn)增加金屬質(zhì)感按鍵
　　D,、增加大尺寸手機(jī)無線充電板
　　E,、更精準(zhǔn)的語音控制
　　F、增加“騰訊小場景”功能,，包括QQ音樂,、喜馬拉雅等應(yīng)用
　　G、加入更為出色的氛圍燈
　　H,、座椅舒適度優(yōu)化,，包括面料、座椅厚度,、后排靠背角度
　�,。≒S：同時(shí)，歡迎你在文章最后參與投票,，發(fā)表你的觀點(diǎn),！你覺得國產(chǎn)寶馬X5的價(jià)格符合你的預(yù)期嘛？你期望下一個(gè)國產(chǎn)的車型是誰,？）

　　外觀方面,，國產(chǎn)寶馬X5延續(xù)進(jìn)口版車型設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)處有所調(diào)整,，比如,，新車保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口重新設(shè)計(jì)，倒置L型布局點(diǎn)綴的鍍鉻裝飾,，平添一份精致,。新車提供包含M運(yùn)動(dòng)排氣和藍(lán)色M運(yùn)動(dòng)卡鉗的M Performance套件。與進(jìn)口版車型相同,，國產(chǎn)版車型仍然擁有大尺寸雙腎型進(jìn)氣格柵以及寶馬標(biāo)志性特點(diǎn)的激光大燈,，燈內(nèi)隱藏藍(lán)色“X”造型。

　　車身尺寸是國產(chǎn)寶馬X5最大的不同之處,，國產(chǎn)寶馬X5車身長度和軸距均比進(jìn)口版車型增加130mm,，最終國產(chǎn)車型長寬高分別為5060mm/2004mm/1779mm,，軸距達(dá)到3105mm。后車門明顯更寬大,，這將使得國產(chǎn)寶馬X5有著更為出色的后排腿部空間,。車身腰線從后門位置上揚(yáng)并與尾燈相連，國產(chǎn)版車型前翼子板的空氣動(dòng)力學(xué)套件還增加了鍍鉻裝飾,。

　　國產(chǎn)寶馬X5尾部與進(jìn)口版相同,，車牌處對(duì)角裝飾條增加了車尾的立體感，尾燈修長,，有著3D立體懸浮的效果,。自動(dòng)尾門為上下兩段式，配合帶有空氣懸架的可高度降低的底盤,，方便在后備廂取放嬰兒車,、輪椅等大件隨行物品。國產(chǎn)寶馬X5配備NFC智能進(jìn)入系統(tǒng),，用戶無需攜帶車鑰匙,，僅憑智能手機(jī)即可解鎖、啟動(dòng)并駕駛車輛,�,？蛻暨�可把數(shù)字鑰匙的使用權(quán)限分享給最多5位通訊錄聯(lián)系人。

　　內(nèi)飾方面,，國產(chǎn)寶馬X5整體延續(xù)進(jìn)口版車型的設(shè)計(jì),，但細(xì)節(jié)之處仍然有進(jìn)化的地方。比如,，方向盤,、車門處新增金屬質(zhì)感按鍵，哈曼卡頓音響系統(tǒng)的揚(yáng)聲器格柵也變成金屬質(zhì)感,，變速箱換擋桿前方也進(jìn)行了重新優(yōu)化,，看上去更為簡潔，設(shè)計(jì)了可適應(yīng)多數(shù)智能手機(jī)的大尺寸手機(jī)無線充電板,。

　　國產(chǎn)寶馬X5提供沁入式光感氛圍系統(tǒng),，“天使之翼”迎賓光毯營造出儀式感，并為車輛附近地面提供照明,。智能感應(yīng)氛圍燈以及星空全景天窗為駕乘者帶來沉浸式駕乘氛圍,。其中智能感應(yīng)氛圍燈共有6種顏色、11種色彩搭配,，氛圍燈顏色也會(huì)隨駕駛模式的改變自行調(diào)整,。星空全景天窗，均勻分布在天窗玻璃表面的LED光源能變換超過15000種圖案，在車內(nèi)形成獨(dú)特而高級(jí)的光暈,，帶來如同繁星點(diǎn)亮星空的體驗(yàn),。

　　國產(chǎn)寶馬X5內(nèi)飾采用雙色搭配的內(nèi)飾，車內(nèi)大面積的皮革面料彰顯豪華,。新車搭載寶馬智能互聯(lián)駕駛座艙,，集成12.3英寸的全液晶數(shù)字儀表盤、12.3英寸的中央觸控顯示屏及寶馬平視顯示系統(tǒng),，同時(shí)還有iDrive操作系統(tǒng)與“個(gè)人助理”的協(xié)助,。

　　國產(chǎn)寶馬X5有著更符合中國消費(fèi)者用車習(xí)慣的軟件配置，“個(gè)人助理”可以分辨出是駕駛者還是副駕駛乘客,，并通過新的形象對(duì)“說話人”做出反應(yīng)，并擁有更強(qiáng)的聊天功能閑聊模式,。增強(qiáng)后的“個(gè)人助理”提升了交互能力,，用戶可通過語音指令精準(zhǔn)控制車窗開合程度，還可預(yù)訂餐廳,、設(shè)置提醒事項(xiàng)和備忘錄,，以及控制車載天貓精靈（在線音樂和控制智能家居產(chǎn)品），甚至還能通過語音指令幫助駕駛者切換駕駛模式,。

　　“騰訊小場景”功能提供了多種小程序,，覆蓋視聽影音、兒童教育,、出行娛樂,、美食推薦和新鮮資訊等，比如包含了QQ音樂,、喜馬拉雅音樂等視聽?wèi)?yīng)用,。通過“停車場室內(nèi)地圖”快速找到車輛，并找到停車場的出入口,、電梯,、衛(wèi)生間等公共設(shè)施的位置。此外,，新車還支持CarPlay及百度CarLife功能,。

　　新車換擋桿、iDrive旋鈕,、啟動(dòng)/停止按鈕,、娛樂系統(tǒng)音量控制旋鈕處的水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件，營造出更精致的豪華氛圍,。

　　國產(chǎn)寶馬X5座椅采用了全新的打孔處理和菱格紋設(shè)計(jì),，前排座椅靠背處印有“X5”字樣的壓花，Sensafin軟質(zhì)合成皮擁有比傳統(tǒng)真皮更細(xì)膩的觸感、更出眾的透氣效果,。坐墊增厚15毫米,，在柔軟程度與支撐性間取得了平衡。前排座椅提供靠背寬度,、腰部支撐及頭枕電動(dòng)調(diào)節(jié),，座椅包含加熱和通風(fēng)功能，連車門把手和中央扶手也可加熱,。另外,，全新寶馬X5后排座椅靠背傾倒角度相比海外版車型更大，增至31度,，確保后排乘員在長途出行中可保持舒適的坐姿,，后排座椅還設(shè)計(jì)有舒適型頭枕和經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的中央扶手，并提供座椅加熱功能,。

　　在后排B柱位置也設(shè)計(jì)有空調(diào)出風(fēng)口,，四區(qū)自動(dòng)空調(diào)，全車乘員可通過分置前后的控制面板獨(dú)立調(diào)控出風(fēng)溫度及風(fēng)量,�,？照{(diào)系統(tǒng)中的空氣過濾裝置配備了納米級(jí)濾芯，確保車內(nèi)時(shí)刻空氣清新,。用戶還可通過My BMW App遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛開啟空調(diào),。

　　動(dòng)力方面，國產(chǎn)寶馬X5分為xDrive 30Li和xDrive 40Li車型,，前者配備2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率245馬力（180千瓦），峰值扭矩為400�,！っ�,，0-100km/h加速時(shí)間僅為7.3秒，極速為215公里/小時(shí),，油耗為8.9L/1OOkm,。后者配備3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率333馬力（245千瓦）,，峰值扭矩為450�,！っ祝�0-100km/h加速僅為6.0秒,，極速238公里/小時(shí),，油耗為9.3L/1OOkm。

　　國產(chǎn)寶馬X5配備更加智能的xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，車輛的動(dòng)態(tài)性能得到明顯提升,。新車還將提供空氣懸架和與電子減振器,。自適應(yīng)雙軸空氣懸架支持隨車速自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度功能，當(dāng)車速低于140公里/小時(shí)車身高度為正常高度,，當(dāng)車速介于140-200公里/小時(shí)車身高度降低10毫米,，當(dāng)車速高于200公里/小時(shí)車身高度降低20毫米。車輛底盤高度還可通過iDrive旋鈕下方的控制鍵按需調(diào)節(jié),，如越野時(shí)可升高40毫米,，選擇“Sport”駕駛模式時(shí)可降低20毫米，需要取放行李箱內(nèi)物品時(shí)可降低40毫米,。

　　在自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)上,，新車應(yīng)用了寶馬自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，前向碰撞預(yù)警及緊急制動(dòng)輔助,，可以提前判斷行人或其它車輛車距過小并發(fā)出警示,，提醒駕駛者減速避免事故發(fā)生。交通擁堵輔助功能,，可在車速低于60公里/小時(shí),，且位于封閉道路的情況下自動(dòng)跟車行駛，有效緩解駕駛者在擁堵,、低速路況下的駕駛負(fù)擔(dān)。輔助駕駛功能憑借多區(qū)域監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)和立體攝像機(jī),，可令車輛根據(jù)前車行駛軌跡或當(dāng)前車道信息輔助駕駛員跟車或保持車道內(nèi)行駛,。此外，新車還配備了車道偏離預(yù)警和自動(dòng)泊車功能,。另外,，用戶還可通過遠(yuǎn)程3D駐車影像功能，通過My BMW App隨時(shí)隨地查看車輛周邊環(huán)境,。

　● 新車歷史：

　　1999年,，第一代寶馬X5正式誕生，代號(hào)E53,，在美國掀起SUV風(fēng)潮的歲月里,，各大車企紛紛推出SUV車型，寶馬在收購了包含路虎品牌的羅孚集團(tuán),，X5在這個(gè)時(shí)代里孕育而生,，其中很多技術(shù)和零部件是從路虎第三代攬勝中獲得，并共享了5系的發(fā)動(dòng)機(jī)和娛樂系統(tǒng),，寶馬當(dāng)時(shí)認(rèn)為,，SUV應(yīng)當(dāng)有空間優(yōu)勢(shì)，還要有出色駕控的底盤,。在第一代車型末期,，寶馬X5開始大規(guī)模引入中國銷售。

　　2006年，第二代寶馬X5發(fā)布,，代號(hào)E70,，由于第一代車型過于成功，僅用2年時(shí)間就突破10萬輛銷量大關(guān),，將近6年后累計(jì)銷售50萬輛,。因此第二代車型，設(shè)計(jì)師并沒有將車輛的造型進(jìn)行更大的改動(dòng),，但它的尺寸明顯加大了,，內(nèi)飾也加入了更為華麗的飾板，和iDrive系統(tǒng),、抬頭顯示,，后排DVD等配置。

　　2013年,，第三代寶馬X5發(fā)布,，代號(hào)F15，第三代寶馬X5比第二代車型重量輕了90公斤,，車身尺寸進(jìn)一步提升,，家族化的風(fēng)格更為明顯，內(nèi)飾也與時(shí)俱進(jìn),，引入了懸浮式中控屏等,。同時(shí)，在這代車型上也加入了插混車型,。第三代車型加入了CDC可變電磁懸架系統(tǒng),，將有更好的舒適性，不再僅僅追求駕駛操控,。

　　2018年,，第四代寶馬X5發(fā)布，代號(hào)G05,，車身進(jìn)一步增大了鋁型材料的比例,，前翼子板、車門,、車架都為鋁制,，車身尺寸也再次加大。內(nèi)飾科技感十足,，全液晶儀表+更大尺寸的中控屏,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更為出彩。同時(shí),，在駕駛輔助系統(tǒng)方面,，也進(jìn)入了一個(gè)新階段,，可實(shí)現(xiàn)擁堵路段的自動(dòng)駕駛。

　● 競爭對(duì)手：

『奔馳GLE』

『奧迪Q7』

　　提到寶馬X5的競爭對(duì)手,，自然還是奔馳GLE和奧迪Q7,，如果是進(jìn)口版車型，那么寶馬X5的優(yōu)勢(shì)是出色的駕駛操控,，奔馳的優(yōu)勢(shì)是豪華的內(nèi)飾氛圍,、駕乘舒適性，奧迪Q7則是空間優(yōu)勢(shì),。不過國產(chǎn)寶馬X5全面提升了之前的軟肋,，不僅價(jià)格會(huì)在三者中價(jià)格最低，同時(shí)加長后的國產(chǎn)寶馬X5軸距躍升同級(jí)第一,，空間增大,，調(diào)整后排靠背角度和坐墊厚度后，舒適度也進(jìn)一步提升,。多媒體系統(tǒng)更多應(yīng)用的引入,，更符合中國消費(fèi)者需求，國產(chǎn)寶馬X5的競爭力可見一斑,。

　● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這次寶馬X5國產(chǎn),，不僅僅只是價(jià)格變得更低，而是一次全方位的升級(jí),，尤其是針對(duì)中國消費(fèi)者的需求,，以及過去相對(duì)競爭對(duì)手的一些劣勢(shì)，使得寶馬X5的競爭力全面提升,，這可能會(huì)加速奔馳GLE、奧迪Q7未來國產(chǎn)的步伐,，未來寶馬X5的銷量預(yù)計(jì)將會(huì)有顯著增長,。（文/汽車之家 秦超）

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