當(dāng)她遇上了一輛偽裝成順風(fēng)車的黑車
[汽車之家 行業(yè)] 有些人會經(jīng)歷過那個黑車猖獗的年代,。
機(jī)場,、火車站,、景區(qū)門口嘈雜的叫喊聲中，司機(jī)揮舞的手臂幾乎貼到你的臉頰,，他們大聲喊著“10元一位還差最后一位”,，口水蕩漾在空氣中，與陽光和塵土合二為一,。
一排黑車停在旁邊,，司機(jī)把門拉開之前，你永遠(yuǎn)不知道一輛五菱宏光可以擠多少人,。一位比較胖的乘客把你擠在車門上動彈不得,，腿上擔(dān)著沉重的背包，你捏緊了剛買的礦泉水,，青筋暴起……
隨著網(wǎng)約車興起,，黑車司機(jī)們也在分化與轉(zhuǎn)型。有些司機(jī)與平臺簽約,，成為了正規(guī)網(wǎng)約車司機(jī),，接受監(jiān)管；有些司機(jī)則進(jìn)入了順風(fēng)車領(lǐng)域,，偽裝成“順路車主”活躍在各大平臺,。
在網(wǎng)約車發(fā)生了一起又一起重大事故之后，伴隨而來的是監(jiān)管一步步升級,。而在網(wǎng)約車監(jiān)管升級的同時，順風(fēng)車卻成為了隱藏著更大隱患的溫床,。
雖然在2018年“鄭州空姐事件”之后,，順風(fēng)車提升了巨大的監(jiān)管力度。伴隨著這個市場的擴(kuò)張,，但業(yè)務(wù)的風(fēng)險仍沒完全杜絕,。2020年發(fā)布的滴滴順風(fēng)車安全數(shù)據(jù)顯示，半年之內(nèi),，有投訴記載的就有13起性騷擾,。
全球知名市場調(diào)查研究咨詢機(jī)構(gòu)“弗若斯特沙利文”2019年發(fā)布的報告預(yù)測，至2025年,，順風(fēng)車增速將達(dá)41.8%,。2025年順風(fēng)車市場交易總額將從2019年的140億增至2025年的1139億。
順風(fēng)車市場正在隱患中發(fā)展,。
■一輛披著順風(fēng)車外衣的黑車
22歲的子雯（化名）,，正在重慶旅游。
作為中國最大的直轄市,，重慶往往會重塑人們對空間地理的認(rèn)知,。在其他城市公交可達(dá)的區(qū)縣距離，在這里會被放大無數(shù)倍。當(dāng)機(jī)場與住地相差上百公里,，公共交通超過5個小時,，打車就成了必選項(xiàng)。
子雯在嘀嗒出行下了順風(fēng)車的訂單,。出奇的順利,，一位師傅秒接單。
在嘀嗒平臺上,，這位師傅與子雯確認(rèn)了具體的接送時間和地點(diǎn),，而且?guī)煾颠�很貼心地詢問了子雯航班時間，并要走了子雯的手機(jī)號,。
“方便電話聯(lián)系”,，這位司機(jī)說。
按照平臺規(guī)則,，司機(jī)給乘客撥打的電話時,，號碼都是經(jīng)過平臺加密的，這樣可以確保司機(jī)不打擾到乘客,，雙方都能保護(hù)自己的隱私,。
一般而言，司機(jī)都是可以在平臺上聯(lián)系到乘客的,，無需乘客的電話號碼,。不過，子雯也沒有多想,，“畢竟是平臺信用做擔(dān)保,，也許司機(jī)是為了方便聯(lián)系” 。但事后在別人的提醒下,，她才意識到,，這是一種堪稱危險的舉動。
在溝通后,，子雯看了下訂單,，上面顯示“司機(jī)有親友同行”。這種情況子雯之前也經(jīng)歷過,，既然是順風(fēng)車,，子雯自然懂順風(fēng)車的規(guī)矩。
第二天,，在兩通電話之后,，子雯見到了這輛順風(fēng)車。
平臺上,，顯示這輛順風(fēng)車的車型是“雪佛蘭科魯澤”,，但實(shí)際上開過來的車型卻是“起亞K3”,。這輛車包括車牌號在內(nèi)的信息，全都和嘀嗒上顯示的不一致,。
此時去機(jī)場已經(jīng)時間很緊張了,，子雯只能硬著頭皮上了車。師傅搖下車窗,，和她解釋說那輛車今天維修,，所以只能開這輛車過來接她。
子雯上車一看,，這輛車擠了滿滿的五個人,。
『子雯供圖』
在嘀嗒平臺上，單程最多只能接三位乘客的訂單,，所以不可能出現(xiàn)有五個人在車上的情況,。子雯想，可能是有哪個乘客填錯了訂單,。
車內(nèi)燥熱的空氣,，讓子雯幾乎無法喘息，她打開車窗想透透氣,。這時,，車開到了一座橋的下面，前方停著一輛車,。司機(jī)突然回過頭來朝子雯喊到——“快下車,，到那個車上去�,！�
子雯一時手足無措,。在過去，她從來沒有遇到過這種情況,。
司機(jī)看她還在坐著，于是下車把車門拉開,，大聲吼道,，“那輛車是去機(jī)場的，這輛車不到機(jī)場”,。
子雯趕緊背著包,，去了另外一輛車，這輛車上依舊是五個人,。車輛飛馳,，她想從安全帶找回一絲安全感，但是,，安全帶的卡扣已經(jīng)被中間的乘客坐在身子下面,。
幸好,，最后子雯平安到達(dá)了機(jī)場，但她仍心有余悸——如果這輛車駛向了未知的地方,，從某個岔路駛?cè)肷钌健?/p>
那么,，等待她的會是一個怎樣的命運(yùn)？
她無從得知,。
■順風(fēng)車?yán)Ь?/strong>
在司機(jī)三言兩語的電話交談中,，子雯知曉到她當(dāng)時的處境�,！斑@輛順風(fēng)車不是順風(fēng)車,，而是一輛披著順風(fēng)車外衣的黑車�,！弊遇┱f,。
這群黑車司機(jī)，有著嚴(yán)密的組織和分工,，動作熟練,。
首先，這些司機(jī)會集體在嘀嗒平臺上接單,�,；旧弦粋�區(qū)前往火車站或機(jī)場的順風(fēng)車訂單，都會被他們接到,。在接單之后,，他們會把同一時段去往火車站或機(jī)場的乘客，都安排到一輛車上,。之后,，不同的車?yán)煌娜耍巴煌牡胤健?/p>
當(dāng)然,，也不排除這些司機(jī)本身就是專職黑車,，只是通過嘀嗒平臺來補(bǔ)充空閑的座位。
對于黑車司機(jī)而言,，跑一趟機(jī)場掙得并不少,。按照子雯的說法，她單程前往機(jī)場的順風(fēng)車費(fèi)用是83元,。而這輛車上已經(jīng)拉著三個前往機(jī)場的乘客了,，這就意味著，這輛車的收入在320元左右,。
按照嘀嗒出行給出的 “官方抽成比例”,，平均每單在8.7%。這意味著,，黑車司機(jī)最終會到手292元左右,。
而一輛普通網(wǎng)約車,，前往機(jī)場的費(fèi)用大約在210元到230元之間，除去30%的平臺抽成,，司機(jī)只能拿到150元,。
所以，黑車司機(jī)雖然拉的是嘀嗒順風(fēng)車訂單,，但要比網(wǎng)約車多賺一倍,。而且他們不需要辦理網(wǎng)約車相關(guān)許可，車輛不需要轉(zhuǎn)為營運(yùn)性質(zhì),，可以獲得更高的車輛殘值,。
嘀嗒出行創(chuàng)始人宋中杰的愿望很美好，要保持住嘀嗒順風(fēng)車的“共享性質(zhì)”,。 “通過順風(fēng)車不能掙錢,，開順風(fēng)車也就不能作為職業(yè)、甚至兼職,�,！钡驮谒響B(tài)的同時，嘀嗒順風(fēng)車正給予這些黑車司機(jī)可觀的收入,。
前往機(jī)場的過程長達(dá)一個多小時,，但嘀嗒的安全錄音只持續(xù)了39分鐘，隨著子雯被轉(zhuǎn)移到另外一輛黑車,，行程錄音也就此失效,。
換句話說，雖然她乘坐了正規(guī)平臺的嘀嗒順風(fēng)車,，但嘀嗒出行的“二次人臉識別”,、“車輛校驗(yàn)卡”等保護(hù)措施，在“狡猾”的黑車司機(jī)面前,，被鉆了空子,。
起初，在司機(jī)接單時并沒有什么異樣,，嘀嗒平臺甚至顯示這位黑車司機(jī)的“好評率”是100%,。出發(fā)前，子雯在等待司機(jī)時,，她打開手機(jī)查看了一下接單賬號的位置，發(fā)現(xiàn)對方在數(shù)公里之外,。
『黑車司機(jī)在平臺上是“100%好評”』
上了黑車后,，司機(jī)讓她點(diǎn)擊“已上車”，到這時她和接單賬號還有數(shù)公里的距離,，但平臺沒有任何提示,。同樣,，在乘車過程中，她與接單賬號在兩個不同的位置,，但平臺仍然沒有識別到行程有任何異常,。
子雯抵達(dá)了機(jī)場，她想投訴這輛車,。當(dāng)她打開嘀嗒的頁面,，卻發(fā)現(xiàn)App沒有“人車不符”的選項(xiàng)。無獨(dú)有偶,，她的朋友也在這座城市,，打到了一輛“人車不符”的嘀嗒順風(fēng)車。子雯向嘀嗒出行的在線客服反饋安全漏洞,，但客服表示,，平臺只會對車主進(jìn)行“重點(diǎn)監(jiān)控和警告”……
『沒有“人車不符”選項(xiàng)』
『平臺缺乏對司機(jī)的處罰措施』
嘀嗒對平臺車輛失察的后果，正施加到每位乘客的身上,。
2022年初,，有媒體報道稱，一位女士乘坐嘀嗒順風(fēng)車從山東泰州返回北京路上,，因未配合司機(jī)向檢察人員謊稱是一同做的核酸檢測,，而被司機(jī)單方面辱罵近十分鐘。后來,，司機(jī)還違規(guī)停車,，將其扔在高速公路的應(yīng)急車道上。
在此之前,，嘀嗒順風(fēng)車曝出過多起安全性事件,。2019年1月，有乘客因?yàn)榫芙^了嘀嗒出行司機(jī)的無理加價要求,，因而發(fā)生爭吵和推搡,，在爭執(zhí)過程中被司機(jī)用砍刀砍傷手指。
除了傷人,，還有嘀嗒順風(fēng)車司機(jī)對乘客進(jìn)行猥褻,。2021年8月，甚至發(fā)生了嘀嗒順風(fēng)車司機(jī)持棍威脅女乘客事件,，只因乘客需要臨時修改目的地……
順風(fēng)車監(jiān)管,，是行業(yè)性難題。
由于順風(fēng)車司機(jī)多為私家車主,，因此,，對私家車的監(jiān)管存在一定的限制，攝像頭,、語音監(jiān)控等安全措施的開展有一定難度,。所以,，順風(fēng)車就成為安全事故的重災(zāi)區(qū)。
既然是事故的“重災(zāi)區(qū)”,，更應(yīng)該謹(jǐn)小慎微,、如履薄冰。而不爭的事實(shí)是,，平臺的監(jiān)管漏洞依然存在,。
嘀嗒曾在2021年推出“二次人臉識別功能”，在車主接單后,，出發(fā)去約定地點(diǎn)之前,，App會提醒車主進(jìn)行二次人臉識別，來確認(rèn)接單人是車主本人無誤,，想通過這種方法規(guī)避“人車不符”現(xiàn)象,。
但這種制度在線下施行中，只能確保司機(jī)和賬號一致,，不能確�,！敖訂嗡緳C(jī)接到了發(fā)單乘客”。
同時,，在2020年嘀嗒推出了“乘客校驗(yàn)卡”功能,。而當(dāng)乘客在約定時間到達(dá)地點(diǎn)后，發(fā)現(xiàn)接單車輛與平臺顯示車輛不符,，乘客是否有時間更換出行方式,？會不會硬著頭皮點(diǎn)擊“已上車”？
這些問題仍待解答,。
順風(fēng)車的業(yè)務(wù)優(yōu)勢在于低成本,、低運(yùn)營要求，而要想徹底解決安全問題,，就需要增加安全投入,。如此，才能真正打消黑車司機(jī)借順風(fēng)車平臺牟利的動機(jī),。
雖然監(jiān)管有漏洞,，但嘀嗒并沒有停下擴(kuò)張順風(fēng)車業(yè)務(wù)的步伐。
順風(fēng)車業(yè)務(wù)是嘀嗒出行收入的主要來源,，2017年至2019年間,，嘀嗒出行從順風(fēng)車平臺產(chǎn)生的收益分別為2770萬元、7790萬以及5.33億元,，分別占到同期總收益的56.6%,、66.3%及91.9%。
2021年，嘀嗒補(bǔ)充了招股書,，顯示2020年全年嘀嗒出行90億元的出行交易總額中，順風(fēng)車占據(jù)了81億,，占比高達(dá)九成,。
與此同時，順風(fēng)車市場也在被進(jìn)一步打開,。截至2020年12月31日,，嘀嗒出行的注冊用戶數(shù)由2020年6月30日的1.8億，增加到2.05億,；認(rèn)證私家車主數(shù)由980萬增至1080萬,；順風(fēng)車?yán)塾嫶畛顺丝蛿?shù)從3670萬增加至4200萬。
從市占率與乘客數(shù)據(jù)上來看,，嘀嗒是國內(nèi)順風(fēng)車的龍頭企業(yè),。而龍頭企業(yè)都曝出了這么大漏洞，整個市場還潛藏著多少混亂,，可想而知,。
市場越來越大。嘀嗒仍在盈利的路上沖刺,。對于乘客來說,，安全問題是懸在嘀嗒順風(fēng)車頭上的“達(dá)摩克利斯之劍”，一旦掉落下來,，對每個家庭都是一種不幸,。
在一起起惡性事故和國家監(jiān)管的介入下，滴滴算是承受住了順風(fēng)車事故帶來的口碑和經(jīng)濟(jì)損失,。不過,，體量更小的嘀嗒，能否承受住未來可能會發(fā)生的安全事故,？作為用戶與社會公眾,，我們還能承受得起更大的悲劇嗎？
如果子雯乘坐的黑車不是駛向機(jī)場,，那就是另一個故事了,。（文/汽車之家 程功）
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