[汽車之家 資訊]  說(shuō)到混動(dòng)車，大家首先想到的就是日系車,。這個(gè)認(rèn)知可能會(huì)在幾年內(nèi)發(fā)生改變,，中國(guó)車在這一細(xì)分市場(chǎng)也將有越來(lái)越多的話語(yǔ)權(quán)。今天我們來(lái)盤一盤9款國(guó)產(chǎn)HEV新車,、10余款PHEV新車,，看看它們實(shí)力究竟如何，以及已上市新車對(duì)國(guó)內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)的“擾動(dòng)”,。

　　特別說(shuō)明：本文中所提及的“混合動(dòng)力”,、“混動(dòng)”，沒(méi)有特殊說(shuō)明都是含HEV和PHEV在內(nèi),。

　　2020年底發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》中,，明確指出：到2025年，國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力新車要占傳統(tǒng)能源車的50%以上,，2030年達(dá)到75%以上,，2035年傳統(tǒng)能源車要實(shí)現(xiàn)全面混動(dòng)化。按照這個(gè)路線圖的理想規(guī)劃,，到2035年市面上只有兩種車：純電動(dòng),，混動(dòng)【HEV+PHEV（含增程式）】。

　　現(xiàn)在是個(gè)什么情況呢,？2021年,，國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力新車銷量占3.26%，插電式混合動(dòng)力占2.57%,，加起來(lái)不到6%,，混動(dòng)車型在整個(gè)傳統(tǒng)能源盤子中的占比也僅為6.58%。要在4年內(nèi)擴(kuò)充到50%,，這個(gè)市場(chǎng)空間讓人充滿了想象,，將來(lái)這塊大蛋糕上的勝者都會(huì)有誰(shuí)？

　　強(qiáng)烈的政策信號(hào)和技術(shù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)下,，頭部中國(guó)車企紛紛推出了專為混動(dòng)車型設(shè)計(jì)開發(fā)的專用平臺(tái),，包括比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)、長(zhǎng)城的檸檬DHT混動(dòng)平臺(tái),、奇瑞的鯤鵬DHT混動(dòng)平臺(tái),、吉利的雷神智擎Hi·X平臺(tái)、長(zhǎng)安藍(lán)鯨動(dòng)力,、東風(fēng)的馬赫動(dòng)力MHD混動(dòng)系統(tǒng)以及廣汽的“綠擎技術(shù)”。

　　這些混動(dòng)平臺(tái)可開發(fā)的車型涵蓋HEV和PHEV，將為今后《技術(shù)路線圖2.0》規(guī)劃愿景的實(shí)現(xiàn)形成支撐,，相關(guān)新車規(guī)劃和上市也都引發(fā)了較大關(guān)注,。友情提示：文中涉及多款新車，如果您對(duì)已上市,、即將上市新車都很熟悉了,，可快速挑選文中的銷量比拼、售價(jià)區(qū)間PK和文末的混動(dòng)市場(chǎng)變動(dòng)態(tài)勢(shì)進(jìn)行閱讀,、了解,。

　　這里我們不妨先做個(gè)簡(jiǎn)單的投票：

　　 HEV：一家獨(dú)大的日系將被挑戰(zhàn)

　　日系混合動(dòng)力車的口碑以省油獲得，在新能源汽車出現(xiàn)之前,，它們?cè)谑褂贸杀旧系拇_有很大的優(yōu)勢(shì),。但是同一車系的混動(dòng)版售價(jià)要比燃油版貴好幾萬(wàn)，所以實(shí)際上日系混動(dòng)車在整個(gè)日系的銷量盤子里也僅占15%,，在國(guó)內(nèi)整個(gè)新車銷量盤子里占3.31%（2021年數(shù)據(jù)）,。

　　消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)車的認(rèn)知也由日系HEV而起，國(guó)內(nèi)HEV市場(chǎng)也由日系車獨(dú)霸,，——2021年國(guó)內(nèi)HEV新車消費(fèi)中,，日系車占了99.45%，豐田,、本田,、雷克薩斯三大品牌分別以53.7%、33.7%和12%的份額合并壟斷了國(guó)內(nèi)HEV市場(chǎng),。雷凌,、卡羅拉、艾力紳,、奧德賽和雷克薩斯ES的HEV車型盤踞銷量榜前五,，雷凌HEV車型的年銷量接近8萬(wàn)輛。

雷凌 2022款 雙擎 1.8H E-CVT運(yùn)動(dòng)版

　　2021年下半年,，中國(guó)品牌開始向市場(chǎng)推出HEV車型,，上市時(shí)間不長(zhǎng)，銷量尚未打開,，知名度也有待確立,。目前在售的兩只手足夠數(shù)過(guò)來(lái)：瑪奇朵DHT、拿鐵DHT,、哈弗H6S,、奕炫MAX(參數(shù)|詢價(jià)),、星越L雷神Hi·X混動(dòng)版、傳祺GS8和哈弗赤兔,，這里面大部分是在2021年年底或者今年年初上市,。

　　從最新的銷量數(shù)據(jù)看，拿鐵DHT是中國(guó)品牌HEV車型中賣的最好的,，今年前兩個(gè)月上險(xiǎn)銷量接近2500輛,。

　　我們來(lái)快速捋一捋這些自主品牌HEV新車。

　　吉利：1款HEV新車上市,，1款官圖發(fā)布

　　吉利基于混動(dòng)平臺(tái)已發(fā)布兩款HEV新車,，定位緊湊型SUV的星越L雷神Hi·X混動(dòng)版新鮮上市，緊湊型轎車帝豪L雷神Hi·X的新車官圖也已發(fā)布,。

　　星越L雷神Hi·X混動(dòng)版的上市正式開啟了吉利品牌的混動(dòng)之路,，上市前兩天，3月28日,，吉利官方發(fā)布了帝豪L 雷神Hi·X官圖,，據(jù)悉，新車將搭載1.5TD-3DHT雷神智擎系統(tǒng),，官方信息顯示：滿油情況下最大續(xù)航為1300km,，0-100km/h加速時(shí)間僅需6.9秒，虧電油耗僅為3.8L/100km,。帝豪L雷神Hi·X一旦上市,，將直面雷凌和卡羅拉的競(jìng)爭(zhēng)，除了動(dòng)力,，定價(jià)也將是眾人矚目,。

帝豪L 雷神Hi·X 官圖

　　 長(zhǎng)城：已上市3款，將上市1款

　　長(zhǎng)城去年已經(jīng)上市了兩款HEV車型,，分別是魏牌旗下的瑪奇朵DHT（2021年9月28日天津車展上市）和拿鐵DHT,，瑪奇朵DHT-PHEV也在去年廣州車展前正式上市。哈弗品牌旗下的哈弗H6S也有HEV車型,，于2021年10月30日上市,，哈弗神獸也將有HEV車型發(fā)布。從細(xì)分市場(chǎng)卡位看,，長(zhǎng)城汽車還是在其擅長(zhǎng)的緊湊型SUV領(lǐng)域排兵布陣,。

　　瑪奇朵DHT上市以來(lái)累計(jì)上險(xiǎn)銷量2201輛，配置的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),，與配置1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的拿鐵DHT相比,，動(dòng)力略輸，銷量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如后者,。

　　此外,，哈弗神獸已在去年10月31日開啟預(yù)售,，預(yù)售車型是搭載1.5T高功率四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油車型，后續(xù)還將推出2.0T版本和配備檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)的車型,。根據(jù)規(guī)劃，哈弗神獸將有燃油,、HEV和PHEV三個(gè)版本,。

　　據(jù)悉，哈弗神獸HEV版將搭載1.5T+DHT130的混動(dòng)系統(tǒng),，電機(jī)最大功率為130kW,，最大扭矩為300牛·米,，綜合動(dòng)力可以輸出179kW最大功率,，綜合最大扭矩也可達(dá)530牛·米,。

哈弗神獸2022款 HEV 高配版未售

　　其實(shí)長(zhǎng)城的首款HEV車型是哈弗H6S,，2021年10月30日上市，混動(dòng)版推出2款車型,，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為15.49-16.49萬(wàn)元,，也是基于檸檬DHT混動(dòng)平臺(tái)開發(fā)，混動(dòng)版車型配備一套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的HEV架構(gòu),，綜合最大功率為243馬力（179千瓦）,，目前看銷量一般，月銷僅百來(lái)臺(tái),。

哈弗H6S 2021款 1.5T DHT智跑版

　　東風(fēng)風(fēng)神：已上市1款,，將上市1款

　　東風(fēng)風(fēng)神是最早推出HEV車型的中國(guó)品牌，2021年9月1日,，搭載馬赫動(dòng)力MHD混動(dòng)系統(tǒng)的奕炫MAX混動(dòng)版上市,，新車定位中型轎車，這一細(xì)分市場(chǎng)的混動(dòng)霸主是凱美瑞和雅閣,。2021年12月4日,，自帶改裝的奕炫MAX暗夜圣光混動(dòng)版上市。

　　最近,，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了全新中型SUV皓極官圖,，新車將于4月13日首發(fā)亮相，晧極將會(huì)有混動(dòng)版車型和燃油版車型,，其中混動(dòng)版車型搭載東風(fēng)馬赫動(dòng)力MHD混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，并采用三元系電芯。新車計(jì)劃于今年下半年上市,，中型SUV市場(chǎng)中的混動(dòng)大佬有漢蘭達(dá),，中國(guó)品牌有傳祺GS8,，競(jìng)爭(zhēng)可謂激烈。

皓極

　　 廣汽：已上市1款,，2款測(cè)試中

　　2021年12月12日,，新一代傳祺GS8正式上市，作為第二代車型,，新車推出領(lǐng)航系列（2.0T燃油版）和雙擎系列（2.0T混動(dòng)版）,，混動(dòng)版車型共有4款，指導(dǎo)售價(jià)22.88萬(wàn)-24.68萬(wàn)元,。傳祺GS8定位中型SUV,，與漢蘭達(dá)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

　　此外,，在傳祺GS8換代之后,，傳祺M8、傳祺GS4等廣汽熱銷車型也開啟了換代前期測(cè)試工作,。有消息稱,，傳祺M8混動(dòng)版可能將于2022年下半年正式上市，HEV車型將會(huì)配備2.0T+豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng),，與傳祺GS8一致,，傳祺M8的測(cè)試車諜照已經(jīng)流出。

　　匯總以上已經(jīng)和即將上市的國(guó)產(chǎn)HEV新車售價(jià),，緊湊型SUV布局新車最多,，目前是只有長(zhǎng)城汽車切入，整體售價(jià)低于日系HEV車型,；中型轎車有東風(fēng)風(fēng)神一款車進(jìn)入,，售價(jià)也大大低于日系同級(jí)車型。目前最大的懸念是帝豪L雷神Hi·X混動(dòng)版的定價(jià),，畢竟這一市場(chǎng)上的雷凌和卡羅拉太能打了,。

　　看完HEV，你對(duì)中國(guó)品牌HEV是否有信心,？可以用手投票：

　　接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看一下PHEV,，包括增程式混合動(dòng)力。

　　 PHEV：誰(shuí)與比亞迪爭(zhēng)鋒

　　比亞迪：先發(fā)優(yōu)勢(shì)已足

　　插電式混合動(dòng)力自去年下半年開始走勢(shì)強(qiáng)勁,，主要受比亞迪旗下產(chǎn)品的拉動(dòng),，比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)目前已經(jīng)有相當(dāng)可觀的銷量和市場(chǎng)占有率，已有7款DM-i車型上市,，最新上市的是驅(qū)逐艦05和漢DM-i車型,。

　　漢DM-i車型4月10日正式上市，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，有NEDC續(xù)航里程121km和242km兩個(gè)版本,。指導(dǎo)售價(jià)21.58萬(wàn)-28.98萬(wàn)元,，高配車型售價(jià)低于同級(jí)的雷克薩斯ES的最低售價(jià)。目前比亞迪漢純電動(dòng)版的銷量占大頭,，是插混版銷量的3倍,，漢DM-i車上市后會(huì)不會(huì)反轉(zhuǎn)，不久我們就會(huì)知道,。

漢 2022款 DM-i 242KM 旗艦型

　　今年年初我們?cè)?a href="http://zphnet8.com/news/202202/1238171.html#pvareaid=2023650" target="_blank">起底了比亞迪的DM-i系列,，分析了其產(chǎn)品力、市場(chǎng)表現(xiàn),、產(chǎn)能等問(wèn)題，感興趣可以移步,，此處不再一一贅述,。一個(gè)事實(shí)是，比亞迪處于插混市場(chǎng)的絕對(duì)頭部,，這個(gè)優(yōu)勢(shì),，能保持多大、多久,，要看其他車企的實(shí)力了,。

　　奇瑞：2款混動(dòng)新車上市/預(yù)售

　　3月31日，奇瑞旗下中型SUV瑞虎8 PLUS鯤鵬e+正式上市,，新車共推出三款車型,，售價(jià)分別為15.58萬(wàn)元、16.88萬(wàn)元,、17.18萬(wàn)元,。瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+此前在1月14日公布先享價(jià)，新車在一個(gè)多月的時(shí)間,，終端用戶訂單量突破6000大關(guān),。正式上市后，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+將與唐新能源,、長(zhǎng)安UNI-K新能源同臺(tái)廝殺,。

　　除了奇瑞品牌外，奇瑞集團(tuán)的星途品牌今年也有PHEV新車上市,。3月2日,，緊湊型SUV星途追風(fēng)ET-i開啟預(yù)售，新車推出105km御風(fēng)行,、105km乘風(fēng)起兩個(gè)版型,，售價(jià)分別為14.98萬(wàn)元和15.98萬(wàn)元。星途追風(fēng)PHEV車型的上市,，將與比亞迪的宋PLUS新能源,、宋Pro新能源和長(zhǎng)城的瑪奇朵DHT-PHEV同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng),。

　　長(zhǎng)城：2款PHEV新車上市，1款將上市

　　2021年廣州車展前夕,，魏牌瑪奇朵DHT-PHEV正式上市,，共推出2款車型，分別為DHT特調(diào)版-PHEV和DHT大師版-PHEV,，售價(jià)區(qū)間為16.68-17.78萬(wàn)元,，比HEV車型貴2萬(wàn)元。今年前兩個(gè)月的上險(xiǎn)銷量分別是589輛,、220輛,。

　　今年3月1日，中型SUV摩卡DHT-PHEV正式上市,，新車共推出2款車型,，售價(jià)區(qū)間29.5-31.5萬(wàn)元，作為一款插電式混合動(dòng)力中型SUV車型,，摩卡DHT-PHEV最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是比亞迪的唐新能源和長(zhǎng)安的UNI-K新能源,。

　　除了這兩款車之外，今年上半年緊湊型SUV拿鐵DHT-PHEV有望上市,，新車將搭載1.5T智能DHT系統(tǒng),，系統(tǒng)總功率達(dá)到181kW，峰值扭矩532�,！っ�,，與之匹配的將會(huì)是DHT130混動(dòng)變速箱，據(jù)悉其0-100km/h加速僅用7.5s,，同時(shí)油耗僅4.9L/100km,，滿油滿電續(xù)航將超1000km。

　　長(zhǎng)安：1款PHEV上市

　　長(zhǎng)安汽車于2021年6月發(fā)布藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng),，目前基于該系統(tǒng)只推出了UNI-K新能源一款PHEV車型,，藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)也支持HEV車型的開發(fā)，未來(lái)長(zhǎng)安也有可能推出HEV車型,。

　　UNI-K iDD定位中型SUV,，已于3月10日正式上市，新車共推出2款車型,，售價(jià)區(qū)間為17.69-19.29萬(wàn)元,，低于摩卡DHT-PHEV和唐新能源，高于瑞虎8 PLUS鯤鵬e+,。作為長(zhǎng)安首款搭載藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)的車型,，UNI-K新能源的市場(chǎng)表現(xiàn)是對(duì)長(zhǎng)安混動(dòng)布局的首檢。

　　簡(jiǎn)單總結(jié)以上新上市的PHEV新車，4款定位緊湊型SUV,，4款定位中型SUV,，緊湊型SUV的競(jìng)爭(zhēng)從定價(jià)上看依然白熱化，目前宋PLUS新能源的月銷已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月超過(guò)10000輛,，這真夠星途和魏牌追一陣兒的,。4款中型SUV的定價(jià)相對(duì)分散一些，最貴的摩卡和最便宜的瑞虎8 PLUS,，你猜誰(shuí)會(huì)賣的更好,？

　　除此之外，混動(dòng)市場(chǎng)上還有一類車是增程式混合動(dòng)力,，代表車型是理想ONE,，天際ME5、嵐圖FREE以及華為的問(wèn)界M5,，都是搭載的增程式混合動(dòng)力系統(tǒng),，即將上市的理想L9也是。

問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)性能版

　　編輯總結(jié)：混動(dòng)市場(chǎng)正在變天

　　從去年下半年開始,，已上市和將上市的中國(guó)品牌混動(dòng)車系接近30款，2022年被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是“國(guó)產(chǎn)混動(dòng)的崛起元年”,。

　　今年前兩個(gè)月,，國(guó)內(nèi)混動(dòng)新車的銷量比重為7.58%，較去年同期增長(zhǎng)了近4個(gè)百分點(diǎn),，比亞迪的混動(dòng)“收成”超過(guò)了本田,，這一“超速”在未來(lái)還會(huì)進(jìn)一步增大。在混合動(dòng)力車系銷量排行榜上,，今年前兩個(gè)月的Top 4全部都是中國(guó)品牌車,，與去年的形勢(shì)已是大不同。雖然僅僅兩個(gè)月的數(shù)據(jù)說(shuō)服力不足,，但賽道格局重塑的信號(hào)已然明確,。

　　那么，這些有實(shí)力的中國(guó)車企你更看好誰(shuí),？如果要給這些頭部中國(guó)車企一些建議,，你是建議其多投放HEV車系還是PHEV車系？近期上市的中國(guó)品牌混動(dòng)新車中,，你最看好哪一款,？歡迎在評(píng)論區(qū)討論留言。最后,，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,，你認(rèn)為HEV和PHEV哪一個(gè)會(huì)成為混動(dòng)的主要技術(shù)路線，請(qǐng)?jiān)谕镀眳^(qū)留下您的觀點(diǎn)。（文/汽車之家 王靜波）

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