[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  2022年4月17日,，智己L7(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，此前,，智己L7 Pro的售價(jià)已正式公布,。算上此前的智己L7 Pro，智己L7本次上市共推出2款車(chē)型,，售價(jià)區(qū)間為36.88-40.88萬(wàn)元,。同時(shí)，智己L7的兩款車(chē)型均可享受此前公布的全部天使輪或A輪用戶的專屬權(quán)益（如下圖）,。此外,，智己L7還打破了由保時(shí)捷保持的“電動(dòng)車(chē)最長(zhǎng)漂移距離”的世界紀(jì)錄。從售價(jià)和定位來(lái)看,，它無(wú)疑是蔚來(lái)ET7的核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一,，大家覺(jué)得，它將會(huì)擁有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)呢,？如果你正在考慮購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)中大型電動(dòng)轎車(chē),，你會(huì)選擇誰(shuí)呢？

　　外觀方面,，新車(chē)依舊采用了辨識(shí)度十足的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造,，最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)無(wú)疑集中在頭燈組部分，首先,，造型犀利的LED燈帶已經(jīng)足夠吸睛，不過(guò)如果你以為僅僅如此，那便大錯(cuò)特錯(cuò)了,。重點(diǎn)來(lái)了,，燈組外側(cè)的黑色區(qū)域和尾部融合了260萬(wàn)像素DLP和5000顆LED ISC，我們甚至可以理解為這是一種“外接顯示屏”,。

　　功能方面,，頭燈組也展現(xiàn)出了比較強(qiáng)大的實(shí)力，根據(jù)使用場(chǎng)景的不同,，這套燈組可以顯示或者在前方地面上投影不同的內(nèi)容顯示,，除了常規(guī)的迎賓功能，還擁有行人禮讓,、導(dǎo)航輔助,、變道輔助、示寬光毯,、行人警示,、前車(chē)距離提醒、電量顯示等功能,。

　　 車(chē)身尺寸方面,，作為一臺(tái)中大型轎車(chē)，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5098/1960/1485mm,，軸距為3100mm,。值得一提的是，智己L7的風(fēng)阻系數(shù)為0.21Cd,。此外,，新車(chē)前包圍內(nèi)部還將集成主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，同時(shí),，新車(chē)在輪圈,、后視鏡、底盤(pán)等細(xì)節(jié)處也將迎來(lái)優(yōu)化,，使整車(chē)具備更出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),。此外，智己L7還將提供多種車(chē)漆配色,，命名也采用了比較時(shí)髦的形式,。

　　相比車(chē)頭部分，新車(chē)的車(chē)尾設(shè)計(jì)算是“回歸平淡”了,，貫穿式LED燈帶可以起到比較不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用,。同時(shí)，車(chē)輛后包圍兩側(cè)還配有風(fēng)道,，此外,，智己L7車(chē)尾部分有著比較豐富的線條設(shè)計(jì),，看上去具備較強(qiáng)的層次感。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi),，新車(chē)采用了可支持升降模式的貫穿式聯(lián)屏設(shè)計(jì)（上圖為下降狀態(tài)）,，還記得在初次見(jiàn)到這樣的設(shè)計(jì)時(shí)，很多朋友當(dāng)場(chǎng)驚呆了,，不過(guò)時(shí)間過(guò)去沒(méi)多久,，我們似乎便已經(jīng)習(xí)慣了，全新福特蒙迪歐,、林肯Z以及嵐圖夢(mèng)想家等車(chē)型上均能夠見(jiàn)到類似的設(shè)計(jì),。不僅如此，智己L7車(chē)型的中控臺(tái)下方還配有一塊12.8英寸的2K控制屏,，可以說(shuō)是科技范兒十足了,。

　　此外，這套屏幕內(nèi)部將會(huì)集成智能無(wú)界IM OS操作系統(tǒng),，同時(shí),，新車(chē)將會(huì)配備22個(gè)揚(yáng)聲器，分別為14個(gè)全車(chē)揚(yáng)聲器以及8個(gè)座椅揚(yáng)聲器,，擁有1120W功率功放,。配合這套音響系統(tǒng)，它擁有四驅(qū)獨(dú)立聲場(chǎng),、3D CHIME音功能等,。

　　同時(shí)，新車(chē)內(nèi)部的用料也能夠帶來(lái)較強(qiáng)的豪華感,，比如,，智己L7的座椅由產(chǎn)自德國(guó)巴伐利亞的半苯胺真皮包裹，質(zhì)地柔軟,。除了高級(jí)真皮外,，座艙內(nèi)還大量使用了來(lái)自意大利科莫湖的郁金香實(shí)木飾條，副駕側(cè)門(mén)板和扶手箱后部還雕刻了實(shí)木原料產(chǎn)地坐標(biāo),，高級(jí)感十足,。對(duì)于A輪用戶來(lái)說(shuō)，選裝半苯胺真皮座椅需要6800元,。

　　智能駕駛方面,，新車(chē)的實(shí)力可以用12+11+5+2來(lái)概括，智己L7天使輪版在硬件方面標(biāo)配了12個(gè)超聲波雷達(dá),、11個(gè)高清攝像頭,、5個(gè)毫米波雷達(dá)、2個(gè)定位單元,，匹配的是英偉達(dá)Xavier (30-60 TOPS)芯片,。官方表示,，這套系統(tǒng)后續(xù)可以升級(jí)2個(gè)遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)以及更高算力的英偉達(dá)Orin芯片。

　　在這套硬件的加持下,，新車(chē)具備前向碰撞預(yù)警,、限速報(bào)警、自動(dòng)緊急制動(dòng),、全速域自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè),、循線行駛,、編導(dǎo)預(yù)警、自動(dòng)避讓,、開(kāi)門(mén)預(yù)警,、側(cè)方預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警等功能,；而遙控泊車(chē),、高速高架領(lǐng)航輔助、高精度自動(dòng)泊車(chē)等未來(lái)需要通過(guò)OTA逐步開(kāi)放,，這樣的配置升級(jí)方式在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)似乎將會(huì)成為一種主流趨勢(shì),。

　　動(dòng)力方面，智己L7 Pro搭載了一套雙電機(jī)系統(tǒng),，前軸電機(jī)的最大功率為175kW,，后軸電機(jī)的最大功率為250kW，系統(tǒng)綜合最大功率為425kW,，峰值扭矩為725N·m,。在這樣的動(dòng)力加持下，官方在國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心的0-100km/h加速時(shí)間為3.87秒,。剎車(chē)方面,，官方100km/h-0的制動(dòng)距離是32.69米。

『智己L7,、保時(shí)捷Taycan和特斯拉Model 3加速對(duì)比』

　　此前我們?cè)��?jīng)做過(guò)智己L7,、保時(shí)捷Taycan和特斯拉Model 3的加速對(duì)比，本次測(cè)試中智己L7的實(shí)測(cè)加速成績(jī)也為3.87秒（點(diǎn)擊閱讀《三國(guó)志》——三秒俱樂(lè)部電動(dòng)轎車(chē)對(duì)比）,。（測(cè)試當(dāng)天的氣溫為18℃,，汽車(chē)廠商用于新車(chē)測(cè)試的試車(chē)場(chǎng)地面抓地力也要比日常公路好，而且起伏和傾斜度幾乎沒(méi)有,，這也是三臺(tái)車(chē)加速和制動(dòng)穩(wěn)定發(fā)揮的重要因素之一）電池系統(tǒng)部分,，這款車(chē)使用的是93kWh的電池組，CLTC綜合工況下的續(xù)航里程為615km,。

　　值得一提的是,，智己L7還配備了采埃孚四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，后輪系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)雙向共12度的轉(zhuǎn)向，整車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.4米,。同時(shí),，該車(chē)的底盤(pán)由威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校，前懸架為雙球節(jié)式雙叉臂前懸架,，后懸架為全外球頭式五連桿后懸架,，配備了連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)（CDC），有舒適,、日常,、運(yùn)動(dòng)三種阻尼模式。

競(jìng)爭(zhēng)力分析：

　　在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),，有不少車(chē)型都在上市時(shí)喊出了“性能至上”的口號(hào),，也有不少?gòu)S商對(duì)旗下電動(dòng)車(chē)型的性能等表現(xiàn)進(jìn)行大力宣傳。智己L7也不例外,，但它的優(yōu)勢(shì)不僅僅局限于“跑得快”,，更體現(xiàn)在操控層面。首先,，它采用了全新的純電動(dòng)架構(gòu)進(jìn)行打造,，輕量化全鋁底盤(pán)結(jié)構(gòu)+50:50軸荷比也讓它的駕控表現(xiàn)得到進(jìn)一步提升。值得一提的是,，智己L7還配備了“臥式”電芯,，顧名思義，電芯的尺寸更薄,，這也就為所謂的“操控”留下了更多的空間,。可以看出,，智己L7在操控方面確實(shí)下足了功夫,，未來(lái)，我們?cè)陔妱?dòng)車(chē)上也有可能享受到堪比燃油車(chē)的駕控體驗(yàn),。

編輯總結(jié)：

　　對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),，智己L7算是一位“晚生”，不過(guò),，我們可以清晰地感受到這位后來(lái)者的野心,，它似乎想要用一種全面的方式來(lái)奠定自身在市場(chǎng)中的地位。與現(xiàn)有的中大型轎車(chē)相比,，智己L7在動(dòng)力,、設(shè)計(jì)、科技配置等層面均有著不俗的表現(xiàn),，算是一位實(shí)力出眾的全能選手,。這似乎也在提醒著傳統(tǒng)車(chē)企們,，在未來(lái)的電氣化時(shí)代，或許會(huì)有更多類似智己L7的選手誕生,，相信這樣的“年輕風(fēng)暴”將會(huì)帶來(lái)更強(qiáng)的緊迫感,，從而加速一些傳統(tǒng)車(chē)企的電氣化轉(zhuǎn)型速度。對(duì)于智己L7的市場(chǎng)前景,，你怎么看,？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的答案。（文/汽車(chē)之家 杜安迪）

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