[汽車之家 資訊]  近日,，梅賽德斯-奔馳集團股份公司舉辦面向投資人及分析師的首屆ESG（環(huán)境、社會與公司治理）論壇,，隨后,，集團股份公司董事會主席康林松（Ola Kaellenius）接受了媒體訪問，他表示,，“梅賽德斯-奔馳致力于以可持續(xù)的方式,，滿足持續(xù)增長的個人移動出行需求。我們已為實現(xiàn)碳中和目標制定了清晰的路線圖,，力爭到2030年能夠?qū)崿F(xiàn)乘用車碳排放減半,。為了加速推進在氣候保護方面的進展，我們期待機構(gòu)、各企業(yè)乃至整個社會都能全力以赴,、精誠合作,。”

■ 梅賽德斯-奔馳將如何助力“雙碳”目標的實現(xiàn),？

　　康林松主要從兩個方面來回答了這個問題,，首先是梅賽德斯-奔馳的產(chǎn)品戰(zhàn)略，然后是運營戰(zhàn)略,。

　　在產(chǎn)品戰(zhàn)略層面,，他表示2022年，梅賽德斯-奔馳將向中國市場陸續(xù)推出8款新能源產(chǎn)品,，包括全新EQS SUV,、全新EQE、梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+等純電產(chǎn)品,，以及來自C級車,、S級車等車型的插電混動產(chǎn)品。至年底,，梅賽德斯-奔馳將擁有中國豪華汽車市場最豐富的電動產(chǎn)品陣容,。在接下來的數(shù)年中，奔馳還將密集推出第一批基于純電平臺架構(gòu)打造的純電車型,。

　　從2025年開始,，梅賽德斯-奔馳推出的所有全新平臺都將是純電平臺，也就是只為純電產(chǎn)品設(shè)計和打造的架構(gòu)平臺,，而且其中大多數(shù)平臺也將投放到中國市場本土生產(chǎn),。

　　“可以把這個十年中的產(chǎn)品電動化戰(zhàn)略分為兩個階段：第一階段是從現(xiàn)在到2025年；第二階段是從2025年到2030年,，即進一步加速電動化的階段,。由此，到這個十年末期,，無論在中國還是在全球,，奔馳都已經(jīng)具備了充足的實力，在市場允許的條件下實現(xiàn)‘全面電動’,。與此同時,，充電的基礎(chǔ)設(shè)施也要得到進一步大力的發(fā)展。奔馳認為,，像梅賽德斯-奔馳這樣的成熟汽車品牌,，應(yīng)該在電動化舉措方面加快步伐，特別是在豪華汽車市場,，客戶群體相較而言也能更方便地接觸充電基礎(chǔ)設(shè)施,�,！笨盗炙煽偨Y(jié)到。

　　而在自身運營以及供應(yīng)鏈環(huán)節(jié),，康林松表示梅賽德斯-奔馳也在積極實現(xiàn)碳中和的目標,。從在中國市場的運營來看，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)邁出了推動碳中和進程的步伐,。作為北京市首批購買綠電的企業(yè),，北京奔馳大力推進綠色電力使用，在生產(chǎn)過程中廣泛安裝和使用自備的太陽能發(fā)電裝置,，工廠光伏發(fā)電總面積超過15萬平方米,，年發(fā)電總量超過2600萬千瓦時，另有6.5萬平方米光伏板正在建設(shè)中,。

　　在供應(yīng)鏈方面,，梅賽德斯-奔馳也是下定了決心，與供應(yīng)商明確溝通：未來如果想繼續(xù)成為梅賽德斯-奔馳的供應(yīng)商,，需要認同奔馳的碳中和愿景與路線圖，并與公司共同努力,。未來,，碳中和承諾和措施將逐步成為甄選供應(yīng)商的一項硬性標準。迄今為止,，梅賽德斯-奔馳絕大部分供應(yīng)商都對“2039愿景”表示認同,，并且對碳中和提議做出了熱烈積極的反響，愿意攜手共進實現(xiàn)碳中和目標,。

　　最后,，康林松總結(jié)道：“產(chǎn)品戰(zhàn)略、運營布局,、供應(yīng)鏈管理將帶來一系列綜合成果,，其中就包括：到2030年，平均每輛乘用車全生命周期碳足跡較2020年減少50%,，為下一個十年更進一步減碳奠定基礎(chǔ),。大家也可以看到，梅賽德斯-奔馳制定和推進的是一個全面的碳中和計劃,，是覆蓋各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域,、360度全方位的齊頭并進�,！�

■ 在當前電動化和智能化的時代,。梅賽德斯-奔馳將如何重塑汽車制造？

　　 在電動化和智能化時代如何定義汽車,？是每個汽車品牌需要面臨的問題,，對此康林松有獨到的見解：“打個比方，一位奧運十項全能運動員，如果僅僅在某一個項目做到優(yōu)秀是不夠的,，必須得在十個項目中都做到全能才有機會奪冠,。而這就是今天的梅賽德斯-奔馳�,！�

　　他自信地說,，梅賽德斯-奔馳在動力系統(tǒng)、安全,、駕乘體驗,、降噪、智能科技,、高科技和天然材質(zhì)的結(jié)合以及美學(xué)設(shè)計等方面都兼具了對細節(jié)的把控,。“正如全新EQS,，搭載了MBUX超聯(lián)屏,，其曲面玻璃屏幕如海浪般貫穿于兩側(cè)車門之間，其整體尺寸,、智能水平和設(shè)計美感都處于行業(yè)領(lǐng)先水平,。又如全新EQS座艙內(nèi)使用了很多天然的材質(zhì)，體現(xiàn)豪華與科技相結(jié)合的設(shè)計理念,，這些材質(zhì)也常用于很多高檔家具和起居室裝潢之中,。正是這樣看得見的豪華與看不見的豪華，成為廣大梅賽德斯-奔馳車主和粉絲們的心中所愛,�,！�

　　同時他也指出，當然豪華的定義并不是一成不變的,，比如設(shè)計,、審美會不斷發(fā)生變化，在重塑豪華的過程中,，低碳,、零碳出行，也就是電動化等變得越來越關(guān)鍵,。另一方面是汽車的數(shù)字化,，今天汽車的算力不斷增強，并與先進的智能化軟件,、算法和最新一代的傳感器技術(shù)結(jié)合在一起,。

　　對于自動駕駛，康林松表示未來十年將會是自動駕駛不斷發(fā)展推進的十年,，自動駕駛的發(fā)展會使交通更加安全,，汽車之間將實現(xiàn)充分交互,，從而減少乃至消除人為原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿省４送�,，�?shù)字化可通過路網(wǎng)互聯(lián)減少塞車,，減少交通運輸對于能源的消耗。與此同時,，汽車將會成為我們?nèi)粘Ｉ�活的“第三空間”,，在一個配備了大屏幕的汽車空間中，特別是有了自動駕駛技術(shù)的加持,，將來可以在車內(nèi)完成更多的事情,，自我放松、人機交互或者與他人交談,，有更多的時間掌握在自己的手中,。

　　 最后，康林松稱：“剛才講到豪華車的十項全能,，在接下來發(fā)展中又加入了新的兩項：第一,，低碳、零碳出行,；第二,，數(shù)字化和智能化。這兩項并不是要等到2039年才能實現(xiàn),，現(xiàn)在每一天都在實實在在推進之中。未來十年將是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型最關(guān)鍵的十年,。”

■ 為了面對競爭對手并延續(xù)自己的產(chǎn)品力和品牌優(yōu)勢,，梅賽德斯-奔馳在中國會有那些新的部署？

　　對此,，康林松表示,，延續(xù)品牌優(yōu)勢的核心要素仍然在于技術(shù)創(chuàng)新，始終通過創(chuàng)新讓自己走在汽車發(fā)展趨勢的前沿,。同時還要繼續(xù)恪守梅賽德斯-奔馳傳統(tǒng)的優(yōu)勢和價值,，比如設(shè)計、豪華的內(nèi)涵,、精湛的工藝品質(zhì)等,。

　　在本土研發(fā)方面，康林松深知中國的客戶非�,？粗丶夹g(shù)創(chuàng)新,，非常精通新科技。所以他表示梅賽德斯-奔馳也在不斷提高在華研發(fā)的能力,，特別是在中國汽車生態(tài)系統(tǒng)非�,；钴S的三個領(lǐng)域：電力驅(qū)動,、智能互聯(lián)和自動駕駛。

　　而在本土生產(chǎn)方面,，梅賽德斯-奔馳也會隨著市場的不斷發(fā)展而擴大生產(chǎn),。目前多數(shù)車型已經(jīng)在中國投入生產(chǎn)，也會結(jié)合市場發(fā)展以及銷量情況不斷強化對于生產(chǎn)的部署,。對于豪華汽車品牌,，特別是高端頂尖的產(chǎn)品，考慮到他們的配置和銷量,，梅賽德斯-奔馳會固定在某一個生產(chǎn)基地進行生產(chǎn),，而不是分散到其他的地區(qū)�,？偠�言��,，梅賽德斯-奔馳始終在華發(fā)展，與華共進,，不斷推動本土創(chuàng)新和研發(fā),，并提高在華生產(chǎn)能力。

■ 梅賽德斯-奔馳是否考慮在中國汽車市場做出一些調(diào)整,？如與本土企業(yè)進行合作推出插混車,？

　　目前來看，在充電基礎(chǔ)設(shè)施尚未得到充分發(fā)展的市場,，插電混動車型是可以作為碳中和整體戰(zhàn)略的一部分來加以推進的�,，F(xiàn)在最新一代插電混動車型經(jīng)過認證的純電續(xù)航里程已經(jīng)能夠達到甚至超過100公里。再加上這類車型搭載了高效內(nèi)燃發(fā)動機,，是能滿足大部分人工作日通勤以及更長里程的出行需求,。所以在這個十年中，插電混動車型能夠為實現(xiàn)低碳排放出行發(fā)揮一定作用,。

　　 康林松稱,，“但是對于梅賽德斯-奔馳而言，‘全面電動’戰(zhàn)略還是非常清晰地聚焦于純電車型,，從現(xiàn)在到2030年‘全面電動’的發(fā)展過程中,，在某一個時間節(jié)點，也會逐步減少插電混動車型的占比,。”

　　關(guān)于在華本土合作,，康林松表示多年以來，梅賽德斯-奔馳在中國已經(jīng)建立起了非常強大的合作網(wǎng)絡(luò)包括供應(yīng)鏈,，它不僅服務(wù)于中國市場,，也越來越多地支持全球其他市場的發(fā)展。中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)和創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)具有極大的活力,，梅賽德斯-奔馳也在充分依托中國的技術(shù)創(chuàng)新潛力,，不斷加大對本土研發(fā)的投入,。幾個月前在北京成立了一個新的研發(fā)技術(shù)中心，現(xiàn)在這個研發(fā)技術(shù)中心正在迅速儲備技術(shù)人才,，擴充團隊成員,。今年3月成立了梅賽德斯-奔馳上海研發(fā)中心，進一步擴大本土創(chuàng)新布局,。在未來幾年還會與中國本土伙伴加強在供應(yīng)鏈和技術(shù)領(lǐng)域的合作,，支持中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展�,！　� 

■ 中國汽車市場在豪華電動車領(lǐng)域面臨較多的有力競爭者,，奔馳獨特的競爭力是什么？

　　康林松認為,，對客戶來說,，梅賽德斯-奔馳以最先進和最吸引人的技術(shù)，與他們共同走向一個更加美好的未來,。如果向前快進十年,，屆時的客戶勢必要求最優(yōu)秀、最先進的純電汽車產(chǎn)品,，這不僅僅關(guān)乎碳中和目標,，同時還要確保汽車產(chǎn)品的性能以及梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品所應(yīng)具備的品質(zhì)。

　　“與此同時,，整個充電網(wǎng)絡(luò)也必須同期得到發(fā)展和推進,，無論現(xiàn)在還是未來，都需要充分保障客戶對長續(xù)航里程和個人敏捷出行兼顧的需求,�,？蛻艚^不希望梅賽德斯-奔馳是個固守過去而忽略未來的公司，創(chuàng)新始終存在于梅賽德斯-奔馳的DNA之中,，136年前，梅賽德斯-奔馳以先驅(qū)的精神發(fā)明汽車,，今天也在重新塑造和定義汽車產(chǎn)業(yè),。”他認真地說,。

　　“越來越多的人把梅賽德斯-奔馳視為打造美好未來和新豪華主義的品牌,。廣大中國消費者對于先進的技術(shù)特別是車機互聯(lián)有著很高的要求，在這些領(lǐng)域需要做的還有很多,。不僅是對中國客戶,，對于全球其他市場的客戶也是一樣，公司會進一步踐行品牌承諾,。梅賽德斯-奔馳獨特的競爭優(yōu)勢,，不僅僅是豪華,，而是實現(xiàn)高科技與豪華的結(jié)合與共生�,！笨盗炙煽偨Y(jié)道,。

■ 今年的凈利潤是否會延續(xù)去年的趨勢？

　　康林松：“2021年,，梅賽德斯-奔馳強大的產(chǎn)品陣容不僅帶來了旺盛的市場需求,，也帶來了穩(wěn)定的收入表現(xiàn)，與良好的成本管理和效率提升措施結(jié)合在一起,，使得2021財年的凈利潤表現(xiàn)出色,。預(yù)計2022年梅賽德斯-奔馳在財務(wù)業(yè)績上會繼續(xù)取得良好表現(xiàn)。當然迄今為止也遇到了一些外因挑戰(zhàn),，除了原材料成本上升,、芯片短缺，還有歐洲地區(qū)地緣政治的沖擊,。一季度財報再過兩周就會公布,，其中會對形勢發(fā)展做出最新的評估�,！�

■ 梅賽德斯-奔馳將如何應(yīng)對諸如疫情,、原材料和供應(yīng)鏈成本上漲等挑戰(zhàn)？

　　對于梅賽德斯-奔馳來說,，通過不斷提升效率,、加強對固定成本的管理，來抵消原材料價格上漲的沖擊,。

　　另外,，碳中和已經(jīng)成為了金融市場、資本市場對企業(yè)提出的必須達到的要求,，資本市場的方向已非常明確,，只有踐行可持續(xù)的企業(yè)才有面向未來長期發(fā)展的可能性。目前最迫切的工作重點是減少二氧化碳的排放,，同時,，原材料采集和供應(yīng)也有新的要求和挑戰(zhàn)。比如要有足夠的鋰和鎳的供應(yīng),，需要與原材料供應(yīng)商進行通力合作,，確保整個原材料供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展。同時著力提高整條供應(yīng)鏈的透明度,，對整個供應(yīng)鏈的碳足跡進行追蹤和計量,。在接下來的十年，梅賽德斯-奔馳會通過實施多方位的戰(zhàn)略舉措,，逐步解決這些問題,。

■ ESG的發(fā)展對于奔馳企業(yè)和品牌發(fā)展將會帶來怎樣的轉(zhuǎn)變,？

　　康林松表示，梅賽德斯-奔馳深知實現(xiàn)碳中和是梅賽德斯-奔馳到2039年最重要的任務(wù)之一,，以進一步降低氣候變化帶來的隱患,。氣候變化對企業(yè)和金融方面都會產(chǎn)生巨大的影響，所以各行各業(yè)的企業(yè)都應(yīng)圍繞碳中和做出明確決策,。梅賽德斯-奔馳為此已經(jīng)制定了清晰的路線圖,，其中最重要的便是大規(guī)模減少二氧化碳排放，此外還包括大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟,、更廣泛地使用可再生的材料,、進一步提高生產(chǎn)和運營的效率、在生產(chǎn)工藝中減少對水資源的消耗等,。

　　當前,，梅賽德斯-奔馳能夠看到全球金融市場對于碳中和的必要性具備非常清晰的認知，資本市場也已達成共識：只有具備了清晰的碳中和戰(zhàn)略的企業(yè),，才能夠擁有可持續(xù)發(fā)展的未來,。就梅賽德斯-奔馳而言，無論是產(chǎn)品戰(zhàn)略,、技術(shù)戰(zhàn)略還是經(jīng)營戰(zhàn)略都在齊頭并進,，在這個十年中著力減少二氧化碳的排放，以在2039年實現(xiàn)全價值鏈碳中和,。

■ 寫在最后：

　　在當下,，如何將傳統(tǒng)的豪華與智能化和電氣化進行完美的融合，甚至創(chuàng)新,，是奔馳乃至其他豪華品牌所要思考的問題,。今天，奔馳從產(chǎn)品,、運營,、供應(yīng)鏈、生產(chǎn),、金融各個方面給出了一個簡潔的答案——堅定不移地走電氣化道路,，打造美好未來和新豪華主義。立足當下,，多款電氣化產(chǎn)品已經(jīng)整裝待發(fā)；著眼未來,，2030年前實現(xiàn)要乘用車碳排放減半,。我們相信這個“汽車的發(fā)明者”能在新的時代給我們新的體驗，再一次“發(fā)明”新時代的汽車,。（文/汽車之家 邢月陽）

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