重返紐博格林耐力賽 MINI JCW賽車官圖

郭辰

2022年04月22日 11:42 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖]　　日前，MINI JCW(參數(shù)|詢價)賽車官圖正式發(fā)布,，同時宣布將參加暌違十年之久的紐博格林24小時耐力賽。據(jù)悉,，第50屆紐博格林24小時耐力賽將于5月26至29日打響,，MINI JOHN COOPER WORKS賽車將參加耐力賽SP3T組別。

　　賽車基于MINI JCW三門版車型打造,，在車身顏色方面復(fù)刻了1960年代的經(jīng)典紅白涂裝,，向MINI家族的賽車基因致敬。輕量化是賽車必不可少的升級,，賽車幾乎拆除了所有不需要的配置,，并且采用聚碳酸酯玻璃車窗和專用桶形座椅等等�,？諝鈩恿W(xué)方面,，新車配備前分流板、車底包圍,、后擴(kuò)散器和可調(diào)節(jié)擾流板等等,。

　　動力方面，新車將搭載2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大輸出功率可達(dá)225kW（306馬力）,，最大扭矩450牛·米,。匹配量產(chǎn)8速Steptronic變速箱以及鎖止效果高達(dá)70%的集成機(jī)械差速鎖,，另外，賽車還將油箱容積擴(kuò)充至100L,。

　　紐博格林24小時耐力賽賽道全長25.378公里,，包含紐南及紐北兩部分，有170多個長度不同的彎道,。賽道高低起伏,，最大高差達(dá)300米,，舉辦了諸多全球頂級賽事。素有“綠色地獄”之稱的紐博格林賽道24小時耐力賽對車手和賽車都是嚴(yán)苛的挑戰(zhàn),，尤其是對車輛的發(fā)動機(jī)耐久性,、底盤調(diào)校以及空氣動力學(xué)的綜合考驗。（文/汽車之家郭辰）

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評測編輯-周宇軒：	這臺車確實相比起同價位競爭對手缺乏了實用性,，但卻是幾臺車中最能夠賦予你駕駛樂趣的一位,。甚至它在乖巧的時候就像是一個精靈，無微不至的細(xì)膩,，將MINI最獨特的氛圍體驗營造的淋漓盡致,，讓你著實享受。
評測編輯-：	開起來很有意思,，雖然相比上一代車型變得更中性了,，但依舊討人喜歡。
評測編輯-張可：	雖然是一臺JCW,，但是看起來確實和COOPER S區(qū)分的并不明顯了,。開起來有意思,，樣子也夠騷，價格如今也比較親民,，就是缺乏點個性,。

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評測編輯-梁巍：	MINI本身是個追求個性化的品牌,，所有的產(chǎn)品都是從個性化的目的出發(fā)而設(shè)計,，就像我們今天看到的MINI JCW版一樣，只要純粹的駕控樂趣,，不要把它當(dāng)成交通工具,，這只是一個玩物而已，你要用這種心態(tài)去了解MINI JCW或許能找到更多不一樣的感覺,。當(dāng)然它也不便宜,，物以稀為貴。
評測編輯-胡正暘：	不靠奪目的外觀套件吸引人,，而是用精致的排擋桿手感,、獨特的排氣聲浪、十足的操控樂趣之類最直接的東西讓你為之著迷,，這是個標(biāo)準(zhǔn)的大玩具,，偶爾拿出來玩玩會很有意思。
評測編輯-羅浩：	MINI JCW版追求純粹的駕駛感受,，毫不掩飾的機(jī)械感令人著迷,，當(dāng)然你因此就不能再指望它能提供什么舒適性，所以它已經(jīng)徹底成為了一個大玩具,，而且是一個只能看看的玩具,，國內(nèi)市場買不到。

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