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雙10.25英寸顯示屏 創(chuàng)酷RS內飾官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,雪佛蘭官方正式發(fā)布了創(chuàng)酷(參數|詢價)RS的內飾官圖,�,;趯δ贻p消費者喜好的洞察,雪佛蘭品牌于2022年起對新車內飾進行全面升級,。根據此前的消息,,新車將于4月29日正式首發(fā)亮相。

上汽通用雪佛蘭 創(chuàng)酷 2022款 RS 基本型

上汽通用雪佛蘭 創(chuàng)酷 2022款 RS 基本型

上汽通用雪佛蘭 創(chuàng)酷 2022款 RS 基本型

上汽通用雪佛蘭 創(chuàng)酷 2022款 RS 基本型

上汽通用雪佛蘭 創(chuàng)酷 2022款 RS 基本型

上汽通用雪佛蘭 創(chuàng)酷 2022款 RS 基本型

上汽通用雪佛蘭 創(chuàng)酷 2022款 RS 基本型

  據悉,,新車內飾融合懸浮式輕科技設計理念,同時還加上了RS運動專屬設計,。細節(jié)來看,,新車采用了雙10.25英寸顯示屏,以橫向懸浮設計,,展現中控輕薄立體型面,。中控屏幕向駕駛員側傾斜9度,提升觸控體驗,。此外,,該車還擁有RS專屬耀紅徽標擋把。

上汽通用雪佛蘭 創(chuàng)酷 2022款 RS 基本型

汽車之家

上汽通用雪佛蘭 創(chuàng)酷 2022款 RS 基本型

汽車之家

上汽通用雪佛蘭 創(chuàng)酷 2022款 RS 基本型

上汽通用雪佛蘭 創(chuàng)酷 2022款 RS 基本型

  座椅方面,,新車擁有耀紅雙縫線運動座椅,,為了提升駕駛舒適性,,創(chuàng)酷RS前排運動座椅采用人體工程學打造,可更好地承托背部及腿部,。頭枕則采用雙曲面內凹設計,,效緩解頸椎壓力。

  上汽通用雪佛蘭 創(chuàng)酷 2022款 RS 基本型

上汽通用雪佛蘭 創(chuàng)酷 2022款 RS 基本型

  外觀方面,,雪佛蘭創(chuàng)酷RS整體造型基于創(chuàng)酷車型上進行了升級,,全新的套件賦予了新車黑化的格柵以及車身飾條,顯得更加運動,。具體來看,,RS套件的新車配備蜂窩狀的中網,并加入醒目的RS標識,;外觀增加橙色車漆,,以及新造型的17英寸銀黑雙色輪圈。

上汽通用雪佛蘭 創(chuàng)酷 2022款 RS 基本型

  動力方面,,雪佛蘭創(chuàng)酷RS將搭載全新的1.5T四缸發(fā)動機,,最大功率184馬力,峰值扭矩250�,!っ�,,傳動匹配CVT無級變速箱,官方0-100km/h加速時間為7.8秒,。而隨著創(chuàng)酷RS的推出,,預計這套動力系統(tǒng)將正式搭載在創(chuàng)酷全系車型中。(文/汽車之家 李娜)

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    9.92 39.42 8.50
    測試文章:多半是為了酷 測試2019款雪佛蘭創(chuàng)酷
    評測編輯-鄭雷:

    坦白講,,測試之前我對它并沒有太高期待,但接觸過程中卻不斷產生好感,。創(chuàng)酷的外形是我喜歡的,,我看到了設計師的用心。行駛表現也令我滿意,,平順線性,,動力足夠,是一款比較適合年輕人的座駕,。

    評測編輯-梁奇:

    外觀設計比較招人喜歡,,緊湊的身姿看起來很有運動感。內飾方面,,設計上依然主打年輕化風格,,簡潔、直觀是它留給我的第一印象,。動力方面,,1.3T三缸發(fā)動機表現讓我感到驚訝,動力儲備比較充足,,前段爆發(fā)力以及中后段的輸出足夠出色,,但是油耗表現經過實測不是很理想。

    評測編輯-:

    創(chuàng)酷作為一款小型SUV,,外觀上足夠討喜,,運動氣息濃厚,不管跑得快不快,,造型上一定要夠霸氣,。另外在產品綜合競爭力上略優(yōu)于同級別競品,不失為一個不錯的選擇,。

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    評測編輯-胡正暘:

    最近比較深入的接觸了創(chuàng)酷這款車,整體印象不錯,。工業(yè)設計有亮點,,儲物空間讓人稱贊,動力合適,底盤質感上佳,。乘坐空間偏小以及配置不高是兩大缺點,,但考慮到目前的售價,仍然是值得推薦的產品,。

    評測編輯-張郁達:

    這款兩驅的自動擋創(chuàng)酷是一個不錯的代步工具,,售價不貴,全系又標配ESC,,1.4T發(fā)動機低扭充沛,,非常適合在城市中駕駛。那些手頭不算充裕而又想買一臺SUV的朋友可以考慮,。

    評測編輯-張子儀:

    創(chuàng)酷是一款不會給人驚喜,,但也沒有任何硬傷的車,各方面表現非常均衡,,最重要的是價格比同平臺的昂科拉要 便宜不少,,所以性價比很不錯,適合家用

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    評測編輯-時睦華:

    手動擋車型不止為了拉低售價而存在,,TRAX創(chuàng)酷的手動變速箱換擋很順,,誰都可以很快上手。作為入門級車型,,它同樣配備了ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)和18英寸的大輪圈等,。最難得是,它與其它車款一樣具有同級別中相當出色的駕乘品質感,。

    評測編輯-胡正暘:

    性能測試成績真不錯,,加速10秒多,剎車進39米,。如果配置能再高一點就好了,,不過全系標配ESP是個值得肯定的細節(jié)�,?偟膩碚f如果你喜歡創(chuàng)酷預算也不多,,這款入門版還是值得考慮的。

    評測編輯-羅浩:

    1.4T搭配手動變速箱的加速性能比自動擋車型強,,而且它最大的優(yōu)勢是價格便宜,,不過配置實在是低了些,沒有倒車雷達和天窗,。

  • 創(chuàng)酷 2014款 1.4T 自動四驅旗艦型 閱讀測試文章
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    評測編輯-時睦華:

    TRAX創(chuàng)酷給了我不少驚喜,,價格合理,駕乘品質感同級領先,,超多的儲物空間讓人驚嘆,。這款頂配車型和次頂配車型都擁有國內第一個能連接手機直接使用Siri的多媒體系統(tǒng)——MyLink,。如果不是空調控制面板的用料和其它地方不搭,我覺得它能得10分,。

    評測編輯-胡正暘:

    這種制作精良,、用起來透著一股細膩感的小巧車型很能吸引年輕人注意,另外有了昂科拉的鋪墊,,創(chuàng)酷的定價也給人不少好感,,加上合理的配置,以及可預期的市場優(yōu)惠,,它將有不錯的市場前景,。

    評測編輯-羅浩:

    創(chuàng)酷比別克昂科拉便宜了不少,而且本質上二者也沒什么區(qū)別,,只是造型相對中庸,,做工用料方面也有所降低,不過總的來說實用性依然非常出色,,不過這款四驅版車型價格還是有點高,,買兩驅版就行了。

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創(chuàng)酷

指導價:10.99-12.89萬
級別:小型SUV
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