未來奔馳的燃油車型將基于電動平臺打造
[汽車之家 新能源] 據(jù)外媒報道,，近日奔馳電力驅(qū)動開發(fā)副總裁Christoph Starzynski在接受采訪時表示，下一代奔馳A級與B級緊湊型車將提供燃油驅(qū)動與純電驅(qū)動兩個動力版本,，不過兩款車型都將采用優(yōu)先為電動車設(shè)計的MMA平臺架構(gòu),。
Starzynski在采訪中表示：MMA平臺將優(yōu)先考慮為電動車設(shè)計，但并非電動車獨有的,，內(nèi)燃機車也將適配這一平臺,，并作出妥協(xié),，而非電動車。此話的意義可以理解為新的平臺將著重考慮電動車的設(shè)計要求,，然后再在此基礎(chǔ)上去適配內(nèi)燃機車,，并作出一定的妥協(xié)。
按照我們目前的觀念來看,，通常一個燃油車與純電車型共享的平臺是著重考慮燃油車型驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計,，因此當電驅(qū)系統(tǒng)適配這一平臺時就會做出一定的妥協(xié)，例如第二排地臺會有凸起,，乘員艙頭部空間被壓縮等，也就是我們通常所說的油改電,。
然而如今這一情況似乎正在發(fā)生轉(zhuǎn)變,，以奔馳為首的車企正愈加重視純電車型，并在平臺設(shè)計的時候優(yōu)先考慮純電車型的設(shè)計特點,，這可以看做是汽車行業(yè)變革的又一發(fā)展方向,。據(jù)了解，奔馳M(參數(shù)|詢價)MA緊湊型車模塊化平臺將于2024年正式亮相,，并應(yīng)用于下一代奔馳A級,、CLA、GLA等車型,，我們也將持續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家 胡永彬）
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電動車車聞
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