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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

或搭載W12發(fā)動(dòng)機(jī) 歐陸GT PHEV車型諜照

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  [汽車之家 海外諜照]  日前,,有海外媒體曝光了一組歐陸GT PHEV車型的路試諜照,,早在2021年9月,,賓利官方便表示正在打造該車型,。作為測(cè)試車型,,可以看到該車沒(méi)有進(jìn)行任何的偽裝,。


   友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來(lái),,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):[email protected],期待您的來(lái)信,,并成為“諜報(bào)家”中的一員,。


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  作為歐陸GT的混動(dòng)版車型,該車依舊保持著賓利獨(dú)有的高雅與奢華,。測(cè)試車幾乎沒(méi)有進(jìn)行偽裝,,但側(cè)面的“12”標(biāo)識(shí)無(wú)疑為車輛增添了神秘感,,這意味著該車有望搭載6.0T雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī),但也不排除借用此前的車身外殼進(jìn)行測(cè)試,。

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  細(xì)節(jié)方面來(lái)看,,該車與在售車型在進(jìn)氣格柵造型上有些差異,配備了先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)傳感器,。外媒報(bào)道稱,,該車的充電口在后翼子板處。

  該車的推出將意味著品牌繼續(xù)電氣化的轉(zhuǎn)型,,就目前了解到的信息來(lái)看,,賓利官方暫未對(duì)該車型做出明確的推出節(jié)點(diǎn)。2022年初,,賓利宣布在未來(lái)10年內(nèi)向英國(guó)業(yè)務(wù)投資25億英鎊,。這筆支出用于資助賓利在2025年生產(chǎn)其首款電動(dòng)汽車的計(jì)劃。到2030年,,賓利的所有產(chǎn)品都將是電動(dòng)汽車,。(諜照來(lái)源:motor1;文/汽車之家 李娜)

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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測(cè)試文章:撕裂你的靈魂 測(cè)試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    對(duì)于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績(jī),,沒(méi)什么可以挑剔的地方,,但是一輛跑車并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,,并非它的操控不好,,而是賓利沒(méi)有把它調(diào)校得過(guò)度激進(jìn)(也就是硬派),對(duì)我而言有點(diǎn)不夠刺激,,但或許買(mǎi)的起它的人,,會(huì)喜歡這種好開(kāi)又容易掌控的感覺(jué)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    縱使這臺(tái)賓利有著500多萬(wàn)的身價(jià),,而且全球限量只有300臺(tái),,但我依然無(wú)法對(duì)它產(chǎn)生濃厚的興趣。因?yàn)樗亲永镞是一臺(tái)奧迪RS 7,,盡管這臺(tái)GT3-R加入了大量碳纖維元素,,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強(qiáng)化,但超過(guò)2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控,。不可否認(rèn),,這是一臺(tái)非常快且相當(dāng)奢華的賓利,,但是你不覺(jué)得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎,?而且內(nèi)飾的實(shí)木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個(gè)字,,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,,也是一輛非�,?臁⒎浅YF的車,,不過(guò)其實(shí)我覺(jué)得普通的4.0T車型就夠用了,,為了加速快一點(diǎn)去多花好幾百萬(wàn),不值,。

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歐陸

指導(dǎo)價(jià):292.50-414.20萬(wàn)
級(jí)別:跑車
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