[汽車之家新車首發(fā)] 5月11日,，路虎旗下全新攬勝運(yùn)動(dòng)版(參數(shù)|詢價(jià))車型正式全球首發(fā)。新車采用最新的MLA Flex架構(gòu)打造,，車體扭轉(zhuǎn)剛性提升35%,，在外觀設(shè)計(jì)上與新一代攬勝有所區(qū)別，采用了更加激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì),。動(dòng)力上,，新車將會(huì)推出搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的純?nèi)加桶媾c插電式混動(dòng)版，以及搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,。未來(lái),，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版還將會(huì)有純電動(dòng)版車型。
★ 新車特點(diǎn)
孤傲的、且不可一世的,、令人腎上腺素爆棚的高性能SUV
外觀方面,，這一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的外觀設(shè)計(jì)與新一代攬勝有著很大區(qū)別。首先,，前大燈組造型樣式有所不同,，攬勝運(yùn)動(dòng)版的燈組更加狹長(zhǎng)，內(nèi)部LED日行燈則采用了雙段設(shè)計(jì),；此外,，新車的前進(jìn)氣格柵尺寸有所縮小，并與兩側(cè)大燈組相融合形成一體式造型,，提升了車頭視覺(jué)寬度,。
新車的前包圍采用了具有非常運(yùn)動(dòng)氣息的設(shè)計(jì),，其雙層通風(fēng)散熱開口的上半部分與兩側(cè)的通風(fēng)開口相結(jié)合，形成一個(gè)門橋式結(jié)構(gòu),，配合下方的開口造型,，讓新車擁有非常不錯(cuò)的層次感，再搭配前唇兩側(cè)的外凸式設(shè)計(jì),，進(jìn)一步提升了新車的動(dòng)感氛圍,。
車身側(cè)面，新車采用了車頂與車身不同色的雙色設(shè)計(jì),，整體亮黑色的車身上半部分,，讓新車看上去神秘感十足。另外,，新車依舊遵循了運(yùn)動(dòng)版車型的傾斜式車頂設(shè)計(jì),，營(yíng)造出轎跑SUV的視覺(jué)感受，從而進(jìn)一步提升性能SUV的運(yùn)動(dòng)氣息,。新車車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4946*2047*1820mm,，軸距為2997mm，涉水深度達(dá)到900mm,。（作為參考,，現(xiàn)款的車身尺寸為4879*2073*1803mm，軸距為2923mm）
新車外后視鏡殼也使用了亮黑色涂裝,，前翼子板上還有一個(gè)新設(shè)計(jì)的通風(fēng)開口造型,，配合平整的車身側(cè)面造型，讓新車看上去依舊氣勢(shì)十足,。此外,，新車前后翼子板也同樣寬出車身，搭配雙五輻式的大尺寸輪圈以及多活塞制動(dòng)卡鉗,，使其運(yùn)動(dòng)屬性直接拉滿,。
車尾部分，與新一代攬勝不同的是,，新車尾燈采用了橫置結(jié)構(gòu),，遵循了上代車型的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)后備廂中間部分依舊采用了黑色的貫穿裝飾條,，使得尾部的橫向視覺(jué)寬度得到提升,。另外，作為運(yùn)動(dòng)版車型,，新車的后包圍也進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì),，層次感分明的尾部擴(kuò)散器以及雙邊共兩出的長(zhǎng)方形排氣尾嘴布局，均讓車輛的運(yùn)動(dòng)化更進(jìn)一步提升,。
內(nèi)飾部分,，新車依舊配備了13.7英寸的全液晶儀表盤,，以及懸浮式設(shè)計(jì)的13.1英寸Pivi Pro高清無(wú)邊框曲面觸控屏，但與新一代攬勝不同的是,，新車采用了全新設(shè)計(jì)的三輻式多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤,，中控臺(tái)整體的造型設(shè)計(jì)稍有不同，其變化則是將空調(diào)控制區(qū)抬高,，并與中控臺(tái)連為一體,，而在下方則設(shè)計(jì)出了儲(chǔ)物空間，并設(shè)置了無(wú)線充電面板,。新車依舊標(biāo)配Apple CarPlay等功能,，也配備了一對(duì)兒帶有液晶顯示功能的空調(diào)控制旋鈕，其后方是游艇式的電子換擋機(jī)構(gòu),，右邊則配備了旋鈕式駕駛模式選擇機(jī)構(gòu),。
配置方面，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版車型將會(huì)標(biāo)配360度全景影像系統(tǒng)以及二代地形響應(yīng)系統(tǒng)（包含透明底盤,、后輪轉(zhuǎn)向,、雙腔運(yùn)動(dòng)空氣懸掛系統(tǒng)等），另外在駕駛功能上,，新車還將配備彈射起步模式,、低牽引力模式、48V電子防傾桿,、下坡輔助系統(tǒng)、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng),、帶有車道保持的自適應(yīng)巡航系統(tǒng),、越野巡航控制系統(tǒng)等智能配置。日常配置方面,，新車擁有電調(diào)方向盤,、座椅加熱/通風(fēng)、座椅記憶,、電動(dòng)尾門,、無(wú)線充電、語(yǔ)音控制等實(shí)用配置,。
動(dòng)力方面,，新車將擁有汽油、柴油,、插電式混動(dòng)三種動(dòng)力版本,，其中D250、D300,、D350均搭載的是3.0T渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，并分為低（249馬力）,、中（301馬力）、高（351馬力）三種功率調(diào)校,。
汽油版車型則擁有P360,、P400、P530三種版本,，其中P400與P360將搭載分為高/低功率的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng),，最大功率分別為400馬力與361馬力，最大扭矩為550?！っ着c500?！っ祝籔530則是搭載一個(gè)4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率531馬力,，最大扭矩750牛·米,，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.5秒,。
插電式混動(dòng)版車型則分為了P510e與P440e，兩款車型搭載了分為高/低功率的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，并與105kW的電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),，系統(tǒng)綜合功率分別為510馬力與440馬力，匹配38.2kWh的電池組,，最大純電續(xù)航里程可達(dá)113公里,，而P510e車型的0-100km/h加速僅需5.4秒（P440e為5.8秒）。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的所有車型,，均匹配的是8速手自一體變速箱以及智能四驅(qū)系統(tǒng)。
【根據(jù)車型配置不同,，新一代攬運(yùn)也將提供豐富的訂制選裝】
| 攬勝運(yùn)動(dòng)版 海外售價(jià) | ||
| 車型 | 動(dòng)力配備 | 海外售價(jià),，僅供參考（美元） |
| P360 SE | 3.0T （355馬力） | 84,350 |
| P400 SE Dynamic | 3.0T （395馬力） | 91,350 |
| P440e Autobiography | 3.0T插混 （434馬力） | 105,550 |
| P530 First Edition | 4.4T （523馬力） | 122,850 |
攬勝運(yùn)動(dòng)版先期還公布了海外四款車型的起售價(jià)，海外售價(jià)區(qū)間為84350美元-122850美元（折合人民幣56.8071-82.7357萬(wàn)元）,。其中P360 SE,、P400 SE Dynamic以及P530 First Edition為汽油版車型，P440e SE Autobiography則為插電式混合動(dòng)力車型,。同時(shí)值得一提的是,，這也是攬勝運(yùn)動(dòng)版首次增加了Autobiography版本車型。
★ 車型歷史
路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版車型是從第三代攬勝開始分支出來(lái)的一個(gè)具有強(qiáng)大運(yùn)動(dòng)屬性與公路屬性的車型,。在該車型推出之前,，路虎在2004年曾推出過(guò)一臺(tái)名為“Range Stormer”的雙門概念車，這臺(tái)車型不僅是體現(xiàn)了路虎未來(lái)的設(shè)計(jì)方向，也是為攬勝運(yùn)動(dòng)版,、極光等車型打下了基礎(chǔ),。
雖然第三代路虎攬勝的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自快艇，甚至其內(nèi)部金屬表面的造型靈感也是來(lái)自豪華游艇上的皮帶輪的啟發(fā),，無(wú)時(shí)無(wú)刻都在體現(xiàn)豪華屬性,。但是，路虎攬勝家族還是準(zhǔn)備打造一款運(yùn)動(dòng)版SUV,，這也是顯示了路虎對(duì)性能的不斷追求,。
初代攬勝運(yùn)動(dòng)版車型一開始搭載了4.4升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，之后還提供了4.2升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，在當(dāng)時(shí)其性能非常強(qiáng)大,，并且該車還配備了強(qiáng)大的交聯(lián)式空氣懸架，為駕駛員提供可選擇的底盤高度,，使車輛在公路行駛舒適性和越野行駛的通過(guò)性上得到兼顧,。而后期版本則擁有5.0升自然吸氣與機(jī)械增壓兩種V8發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步提升了車輛的性能屬性,。
隨后,，在2014年，第四代路虎攬勝推出,，相應(yīng)的攬勝運(yùn)動(dòng)版也一同而來(lái),。第二代攬勝運(yùn)動(dòng)版車型改變了初代攬勝運(yùn)動(dòng)版飽受詬病的底盤設(shè)定和車重問(wèn)題，在動(dòng)力性能和外觀造型上也進(jìn)一步加深了其運(yùn)動(dòng)屬性的展現(xiàn),。
第二代攬勝運(yùn)動(dòng)版是由詹姆斯·邦德的扮演者Daniel Craig（丹尼爾·克雷格）為新車舉行了揭幕儀式,，為了發(fā)布這款全新的攬勝運(yùn)動(dòng)版，在發(fā)布會(huì)當(dāng)?shù)剡€臨時(shí)封閉了好幾條街道,，可謂儀式感拉滿,。
第二代攬勝運(yùn)動(dòng)版的基礎(chǔ)版本搭載了一臺(tái)3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力,，最大扭矩450牛·米,，其動(dòng)力性能已經(jīng)堪比初代車型,；同時(shí)第二代車型依舊配備了5.0升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率510馬力,，最大扭矩625?！っ祝鋭?dòng)力性能提升到了一個(gè)新的高度,。
時(shí)間來(lái)到攬勝的中期改款后,，此時(shí)電動(dòng)化的浪潮已經(jīng)開始逐漸涌現(xiàn)，而路虎緊跟時(shí)代發(fā)展,，推出了攬勝運(yùn)動(dòng)版的插電式混動(dòng)車型（PHEV）,，該車型擁有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及優(yōu)秀的動(dòng)力性能,，甚至該車型也成為了首款在中國(guó)登上坡度45度、999級(jí)天門山天梯的車輛,。隨后,，官方進(jìn)一步完善了車型的電氣化布局，增加了采用48V輕混系統(tǒng)的HST車型,。
在第二代攬勝運(yùn)動(dòng)版中還誕生了更為強(qiáng)大的SVR高性能版本,，這也是路虎SV部門的首款量產(chǎn)車型。該車依舊采用5.0升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率達(dá)到了驚人的551馬力,，最大扭矩為680牛·米,，后期版本最大功率更是達(dá)到了575馬力,，其實(shí)力展現(xiàn)出了高性能SUV的強(qiáng)大屬性。
如今,，第五代路虎攬勝發(fā)布,，攬勝運(yùn)動(dòng)版也自然不會(huì)缺席。新車依舊保持了與攬勝不相同的外觀設(shè)計(jì),，并增加了更加運(yùn)動(dòng)化的屬性,，并且在動(dòng)力多元化的現(xiàn)在，新車將會(huì)提供多種動(dòng)力選擇,，燃油版,、插混版甚至未來(lái)或?qū)⑻峁┘冸妱?dòng)版本；而最為強(qiáng)大的SVR車型還將會(huì)搭載來(lái)自寶馬M部門的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，將攬勝運(yùn)動(dòng)版的高性能SUV屬性提升到一個(gè)全新的高度,，令人們的腎上腺素爆棚。
★ 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
結(jié)合目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一些具有運(yùn)動(dòng)屬性,、豪華屬性以及擁有高性能車型的中大型SUV來(lái)看,，全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的對(duì)手自然是少不了類似保時(shí)捷Cayenne、瑪莎拉蒂Levante等豪華品牌的車型,。綜合來(lái)看,，保時(shí)捷Cayenne其實(shí)是更加偏向于性能SUV的設(shè)計(jì)取向，在豪華這一領(lǐng)域中還是略弱于路虎品牌,，但其強(qiáng)大的性能則是它最大的競(jìng)爭(zhēng)力,，無(wú)論是入門版本的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，還是頂級(jí)版本的4.0T V8,，其在高性能SUV領(lǐng)域中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的存在,。
而瑪莎拉蒂Levante則更偏向于在運(yùn)動(dòng)操控屬性中尋找豪華質(zhì)感，其造型、用料,、底盤調(diào)校都可以說(shuō)是頂級(jí)的,，高性能版本的3.8T V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的駕駛激情也絲毫不遜色于同級(jí)別的任何車型。
所以路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版車型作為攬勝家族成員,，也是在豪華,、運(yùn)動(dòng)等方面尋找那細(xì)微的平衡，在該細(xì)分市場(chǎng)中動(dòng)輒百萬(wàn)元的售價(jià),，誰(shuí)提供的干貨越多,，自然誰(shuí)就更加擁有話語(yǔ)權(quán)，相信通過(guò)這一次進(jìn)化,，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版能夠更好的詮釋豪華高性能SUV的意義,。
★ 編輯點(diǎn)評(píng)
隨著全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的正式發(fā)布，路虎也讓我們看到了其內(nèi)在追求高性能的熱血基因,。確實(shí),，新車無(wú)論從設(shè)計(jì)還是動(dòng)力性能上來(lái)看，都能讓我們的“腎上腺素爆棚”,，而其內(nèi)在的豪華設(shè)計(jì)思路又在運(yùn)動(dòng)與豪華之間做到了那微妙的平衡,。
相信喜歡路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的人們，其內(nèi)心都藏有一顆躁動(dòng)的心,，但又需要優(yōu)雅的氣質(zhì)去詮釋這份激情,。而路虎做到了，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版將這一切合而為一,，盡可能的將高性能SUV應(yīng)有的屬性集中,，并在新車的處處細(xì)節(jié)中展現(xiàn)出來(lái)。那么問(wèn)題來(lái)了,，你覺(jué)得全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版車型的國(guó)內(nèi)最終售價(jià)會(huì)是多少呢,？咱們?cè)u(píng)論區(qū)見(jiàn)！如果想進(jìn)一步了解全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版,，還請(qǐng)關(guān)注汽車之家之后的3小時(shí)大直播活動(dòng),，敬請(qǐng)期待！（文/汽車之家 畢業(yè)）