[汽車之家新車官圖] 近日,，凱迪拉克發(fā)布了旗下凱雷德ESCALADE(參數(shù)|詢價(jià))-V車型的內(nèi)飾官圖以及動(dòng)力等詳細(xì)參數(shù),。此前，新車已經(jīng)正式發(fā)布了外觀官圖,，整體設(shè)計(jì)使得整車的氣場(chǎng)非常兇悍。據(jù)悉,，新車將于2022年夏季末海外上市,，起售價(jià)為149990美元（約合人民幣100萬(wàn)元左右）。
既然是“V”版本,，那就讓我們從令人垂涎的V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)起,。新車在動(dòng)力方面配備了一個(gè)與CT5-V Blackwing同款的V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但采用了經(jīng)過(guò)升級(jí)的機(jī)械增壓器,，該增壓器相比CT5-V Blackwing的更大,，并采用了四葉片轉(zhuǎn)子的設(shè)計(jì)，可輸出4.5公斤的增壓壓力,，使其發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到682馬力,，高于CT5-V Blackwing大約14馬力，而最大扭矩達(dá)到885?！っ?，絕對(duì)的暴力參數(shù)。有意思的是,，整車還考慮到了舒適性,，可以通過(guò)主動(dòng)式排氣系統(tǒng)降低暴躁的聲浪，實(shí)現(xiàn)寧?kù)o且安逸的豪華駕駛質(zhì)感,。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，新車仍舊匹配10速自動(dòng)變速箱，并進(jìn)行了重新的優(yōu)化,，以適應(yīng)更高的動(dòng)力,。此外，新車的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在常規(guī)巡航時(shí)是以前后50:50的動(dòng)力比例分配,，在運(yùn)動(dòng)模式下,，后輪最多可以獲得66%的動(dòng)力輸出。以上動(dòng)力搭配,，可使得這款重達(dá)三噸的全尺寸SUV在4.4秒內(nèi)從0km/h加速至96km/h,，并在12.7秒內(nèi)跑完四分之一英里，尾速可達(dá)176km/h,，而該車的最高時(shí)速為198km/h,。以上參數(shù)無(wú)論是標(biāo)軸版還是長(zhǎng)軸版，都沒(méi)有區(qū)分,，可以達(dá)到相同的性能指標(biāo),。
值得一提的是,，如果你認(rèn)為凱雷德ESCALADE-V僅僅是一臺(tái)擁有暴力發(fā)動(dòng)機(jī)的傻大個(gè)可就錯(cuò)了。為應(yīng)對(duì)龐大的身軀,，新車配備了大尺寸對(duì)向六活塞的Brembo前制動(dòng)卡鉗,，并且為空氣懸掛系統(tǒng)配備了Magnetic Ride Control 4.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)將會(huì)對(duì)車輛后部的懸架系統(tǒng)帶來(lái)更硬的彈簧K值,，以此抑制車身的俯仰角度,。此外，新車的懸架系統(tǒng)將標(biāo)配電調(diào)阻尼,，在運(yùn)動(dòng)模式下,，車身能夠降低近25毫米的高度。
在駕駛模式方面,，新車可以通過(guò)不同的選項(xiàng)來(lái)微調(diào)從懸架硬度,、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)到轉(zhuǎn)向阻尼、制動(dòng)力以及排氣聲浪的所有內(nèi)容,。在眾多駕駛模式中還包含了一個(gè)特殊的“V”模式,，該模式下，新車內(nèi)部所有的設(shè)置都將所有性能變?yōu)闃O限值,。并且,，凱雷德ESCALADE-V還配備了彈射起步控制模塊，在該模式下,，第三排的乘客都將感受到強(qiáng)大的推背感,。
雖然有著如此暴力的參數(shù)性能，但凱雷德ESCALADE-V的核心依舊是一臺(tái)全尺寸的豪華SUV,。例如空氣懸架不僅能夠提供運(yùn)動(dòng)模式下“硬朗”的支撐性,，也可以達(dá)到游艇般的舒適性。內(nèi)飾中,，新車也沒(méi)有采用過(guò)多的運(yùn)動(dòng)元素,，除了表明身份的“V”LOGO外，全車都配備了擁有高級(jí)質(zhì)感的皮質(zhì)面板材質(zhì)與鍍鉻裝飾條,，中控面板區(qū)域甚至還有木紋飾邊,，座椅也采用了豪華感十足的矩形網(wǎng)格縫線。
配置上,，新車配備了雙層設(shè)計(jì)的全液晶儀表盤與中控多媒體觸控屏,，座椅頭枕上還有降噪功能，而超級(jí)巡航系統(tǒng)在內(nèi)的諸多智能化駕駛輔助系統(tǒng)也可以作為選裝出現(xiàn),，其中還包含AR導(dǎo)航等功能,。此外，新車還配備了普利司通為“V”車型專門開(kāi)發(fā)的耐磨型四季胎,，整車還擁有將近7000磅（約3175公斤）的拖拽能力,。
回顧外觀,，新車前中網(wǎng)采用了V系列經(jīng)典的菱形網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)，配合大尺寸的格柵面積與大面積的亮黑色裝飾條,，使得新車擁有強(qiáng)大的氣場(chǎng)。前包圍兩側(cè)還配有縱向布局的LED日間行車燈,，延續(xù)了凱迪拉克的家族式設(shè)計(jì),，極具辨識(shí)度。
車尾部,，新車配備了車頂擾流板,，尾燈組采用了鉆石切割樣式的縱向布局，而牌照框內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)又讓新車充滿了層次感,。新車后包圍則體現(xiàn)了整車的運(yùn)動(dòng)屬性,，無(wú)論是尾部擴(kuò)散器裝飾還是雙邊共四出的排氣布局，都使得新車看上去非常戰(zhàn)斗,。
凱迪拉克凱雷德ESCALADE-V車型的產(chǎn)品經(jīng)理David Schiavone毫不掩飾地宣稱該車型將是“凱迪拉克有史以來(lái)最強(qiáng)大,、最獨(dú)特、最昂貴的ESCALADE車型”,。因此,，新車必然僅會(huì)是一款獨(dú)特的小眾車。至于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，根據(jù)一些數(shù)據(jù)顯示,，凱雷德ESCALADE-V可能會(huì)分走一小批邁巴赫GLS的潛在客戶，但大部分選擇凱雷德ESCALADE-V的消費(fèi)者,，其實(shí)目標(biāo)與目的很明確,，他們只是想要最昂貴的ESCALADE車型，并愿意為此買單,，多貴都愿意,。那么就讓我們一起欣賞一下凱雷德ESCALADE-V的聲浪及動(dòng)態(tài)演示吧！（文/汽車之家 畢業(yè)）