[汽車之家 新車上市]  5月18日,，奇瑞汽車旗下瑞虎8 PRO(參數(shù)|詢價)家族正式上市,。新車共推出9款車型,，燃油版車型售價區(qū)間為12.69-17.19萬元,。新車外觀年輕動感,，配置更加豐富,，將有5座與7座版空間布局以及1.6T與2.0T兩款發(fā)動機可選,。詳細車型見下表：

★ 新車特點

　　外觀上，新車僅采用大尺寸的前進氣格柵,，并配備了點陣式的中網(wǎng)結(jié)構(gòu),，兩側(cè)的大燈組與前格柵相融合并由一個鍍鉻裝飾條相連接，形成貫穿式設(shè)計,。新車前包圍兩側(cè)還采用了多邊形散熱開口造型,，內(nèi)部配備了橫置的LED日間行車燈。

　　車身側(cè)面,，新車采用了標準的SUV車身結(jié)構(gòu),，前后側(cè)翼子板微突出車身，整個側(cè)面線條較為平整,，配合車門下方的鍍鉻裝飾條,，以及密條輻大尺寸輪圈，展現(xiàn)出了車輛時尚動感的一面,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4745/1860/1745mm，軸距為2710mm,。

　　尾部方面,，新車配備了一個車頂擾流板，尾燈采用了貫穿式的設(shè)計，其內(nèi)部燈組的列陣式造型在點亮后極具辨識度,。此外,，新車還采用了雙邊共四出的排氣設(shè)計，配合后包圍中間的尾部擴散器裝飾面板,，讓車輛的動感效果進一步提升,。

　　內(nèi)飾部分，新車整體中控臺的設(shè)計風格參考了此前奇瑞OMODA 5的設(shè)計思路,，尺寸達到24.6英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計尤為吸睛,，新車還搭載了奇瑞開發(fā)的W-HUD抬頭顯示功能，其能以顯示車速,、動態(tài)ADAS,、導航、電話等多樣的形式,，且還能使用戶視線更聚焦,，利于安全駕駛。此外,，瑞虎8 PRO還搭載了SONY豪華10揚聲器環(huán)繞音響,，以及科技感十足的氛圍燈組。

　　空間方面,，作為七座版車型,，瑞虎8 PRO車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)尚可，前排座椅背部掏空的設(shè)計給予第二排腿部空間更多的寬容度,，這也就更好保證第三排乘客的乘坐空間,，考慮的還是比較細致的，儲物空間方面的表現(xiàn)則是較為常規(guī),。

　　動力方面,，新車將會搭載1.6TGDI/2.0TGDI發(fā)動機的純?nèi)加蛙囆停�以及最新的奇瑞鯤鵬DHT混合動力系統(tǒng),。其中,，1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為197馬力，最大扭矩為290�,！っ�,；2.0T發(fā)動機最大功率為254馬力，最大扭矩為390�,！っ�,；兩款動力版本均匹配的是7速雙離合變速箱，并有四驅(qū)系統(tǒng)可選,。

　　未來，新車還將搭載奇瑞鯤鵬DHT混動系統(tǒng)，將提供“3擎3擋9模11速”搭配“CHERY AWD” 奇瑞全場景智控四驅(qū)系統(tǒng),，使得新車擁有經(jīng)濟,、普通、運動,、露營,、滑雪、越野在內(nèi)的6種全場景路況模式,。

★ 試駕回顧

　　此前我們曾測試過2.0T的車型版本（試裝車版本,，試駕感受不代表最終量產(chǎn)版），該型號的發(fā)動機參數(shù)為254馬力,、390�,！っ祝�和一線大廠的2.0T高功發(fā)動機看齊,，只是實際的體驗感受還有一些差距,。主要體現(xiàn)在動力的輸出過程不夠線性，2000rpm以下的低扭表現(xiàn)偏弱,。再加上油門踏板的行程比較長,，初段還有一點虛位，這就導致低速跟車的時候需要腳腕更加精準的控制,，不然轉(zhuǎn)速突破2000rpm之后動力會突然爆發(fā),，容易往前竄。

　　但如果你是那種起步必須第一個沖出去的駕駛風格,，那這臺發(fā)動機的表現(xiàn)一定會讓你滿意,，跳過最開始的乏力，直達動力甜區(qū),，這股勁兒能一直延續(xù)到5000rpm,。即便是巡航狀態(tài)的突然加速，也能做到行云流水一氣呵成,，不信你看測試成績,。

　　對于雙離合變速箱，中國品牌的態(tài)度大多是保住舒適性,，舍棄換擋速度,，瑞虎8 PRO也不例外。以一臺家用車的標準來看,，它的表現(xiàn)是合格的,，走走停停時的選擋、擋位間的切換都能做到平順自然,，沒有什么明顯的頓挫和遲疑,。只是在面對突然的大動力請求時降擋速度不算快,，并且也不夠果斷，不能一下就降到合適的擋位,，有時候還需要再補降一下,。

　　底盤對于細小顛簸的過濾不是很充分，對于路面信息的反饋也比較敏感,，在經(jīng)過坑洼和減速帶時還會有多余的跳動,。但你要說硬吧，倒也不算,，畢竟沒有很強的沖擊傳遞到車內(nèi),。長行程的懸架在面對側(cè)傾的時候也沒有很好的抑制，車身的反應也有滯后,，總的來說就是舒適和運動,，兩邊都沒做到位，給人的質(zhì)感和高級感非常一般,。

　　總的來說瑞虎8 PRO的行駛質(zhì)感沒有它看上去那么年輕,，再加上高高在上的坐姿、模糊的方向盤指向性,，還是有著很強的“中年感”,。從廠家公布的數(shù)據(jù)來看，瑞虎8的車主36歲以上占比達到了56%,，瑞虎8 PLUS為40%,，瑞虎8 PRO未來的主力購車人群肯定也是以中年為主，這樣的駕乘感受倒是符合他們的用車需求,。

★ 車型歷史

『瑞虎8鯤鵬版』

『瑞虎8 PLUS』

『瑞虎8 PRO』

　　瑞虎8 PRO是瑞虎8家族的第三款車型,，目前來看，它在三大件,、車身尺寸等方面與該系列的兩兄弟一致,，但改變了外觀、內(nèi)飾及配置,。對比瑞虎8主打經(jīng)濟實用,，瑞虎8 PLUS主打豪華，瑞虎8 PRO主打的則是年輕和科技,，其針對的是90后家庭人群,，既繼承瑞虎8系列大空間的優(yōu)勢滿足家用，也能滿足90后對智能網(wǎng)聯(lián),、年輕設(shè)計的需求,。

★ 競爭對手

『長安CS75 PLUS』

　　作為一款軸距2710mm，售價在15萬區(qū)間的SUV,，瑞虎8 PRO將與老對手長安CS75 PLUS,、哈弗H6,、博越X等車型繼續(xù)競爭。在瑞虎8家族不斷更新的同時,，競品們也在不斷地推陳出新,，比如今年2月底,，這個市場強有力的競爭者新款CS75 PULS迎來上市,。從紙面實力上來講，瑞虎8 PRO對比競品擁有不錯的科技及自動駕駛輔助配置,，同時瑞虎8 PRO未來還將推出混動版車型,，在動力選擇上相比競品也提前邁出了領(lǐng)先的一步，希望它的出現(xiàn)能為瑞虎8家族的銷量添磚加瓦,。

★ 編輯點評

　　目前國內(nèi)SUV市場的年輕消費者越來越多,，廠家也開始針對車型產(chǎn)品的年輕化做出了進一步的提升和優(yōu)化。瑞虎8 PRO便是在這樣的背景下誕生的車型,，該車型評價時尚動感的外觀設(shè)計,，以及豐富配置，來吸引當下的年輕消費者,。憑借不同的產(chǎn)品風格定位,，奇瑞也很好的將瑞虎8系列車型做出了市場的細分化，滿足了更多人群的購車需求,。

　　縱觀瑞虎8家族的銷量,，截止2021年，瑞虎8家族全年銷量達16.6萬輛,，今年1-2月份瑞虎8家族全球銷量達27250輛,，同比增長12.1%。此外,，瑞虎8家族在不到4年的時間里,，已走進做出國門，向海外進軍,，目前在俄羅斯,、埃及、巴西等全球數(shù)十個國家的全球累計銷量突破48萬輛,。由此可見,，瑞虎8家族的產(chǎn)品實力還是值得信賴的，相信瑞虎8 PRO車型推出后,，能夠為瑞虎8家族帶來更好的銷量表現(xiàn)與產(chǎn)品口碑,。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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