[汽車之家 行業(yè)] 現如今,，AMG,、邁巴赫與S級(參數|詢價),、G級，以及EQS,、EQS SUV等組成了梅賽德斯-奔馳的“高端豪華”產品矩陣。2021年,，奔馳高端豪華車型銷售份額同比提升30%,，單車均價已超過10萬歐元。
不過,，這些“數字”,，梅賽德斯-奔馳并不滿足！最新計劃顯示,，到2026年,，奔馳高端豪華車型相比2019年銷售份額要提升60%，將超30萬輛,，單車均價要提升15%,。如此沖高，你認為奔馳能實現嗎,？
5月19日,，梅賽德斯-奔馳面向全球舉行“創(chuàng)造向往之經濟學”戰(zhàn)略升級發(fā)布會，展示了奔馳聚焦豪華的藍圖,。在通往“全面電動”的道路上,，奔馳將重塑產品組合，致力于結構性盈利能力的提升,。
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）指出,，“豪華細分市場是奔馳企業(yè)戰(zhàn)略的核心，奔馳正進一步強化業(yè)務模式和產品矩陣,，以最大限度地釋放奔馳的潛能,。”
梅賽德斯-奔馳致力于2030年前實現全面純電動,，至2039年實現新車產品陣容的碳中和,。奔馳計劃未來75%以上的投資將用于開發(fā)盈利性最強的細分市場產品?？盗炙杀硎?，這些戰(zhàn)略目標正是奔馳強化連結豪華與可持續(xù)關系的必要元素。
在發(fā)布會上，康林松發(fā)布了梅賽德斯-奔馳6大長期愿景,，分別圍繞“高端豪華,、核心豪華、新生代豪華”三大產品矩陣,，以及“盈利增長,、財務表現、品牌管理”提出了具體目標,。
■聚焦三大產品矩陣
未來,，梅賽德斯-奔馳將聚焦三大產品矩陣——“高端豪華”、“核心豪華”,、“新生代豪華”,，可分別視為頂級、主流,、入門,。奔馳將重塑這三大產品矩陣，擴大強化高端豪華陣營,、完善升級核心豪華陣營,、聚焦提升新生代豪華陣營。
就官方展示的鉆石型示意圖直觀而言,，“高端豪華”,、“核心豪華”產品對奔馳來說，無論是產品高端化升級,、營收能力提升都具有更重要的意義,。
“高端豪華”陣營
奔馳計劃將這些高端豪華車型的銷售份額繼續(xù)提升，至2026年提升約60%,，且單車均價再提升15%（相比2019）,。
目前，梅賽德斯-奔馳高端豪華車型的單車均價已超過10萬歐元,。2021年,，奔馳S級轎車銷量增長40%，梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-邁巴赫車型同樣創(chuàng)下了銷量紀錄,。
基于產業(yè)變革的形勢,，高端豪華陣營也將面向電動化轉型。
Vision AMG概念車就展示了梅賽德斯-AMG作為性能豪華品牌的純電未來,。梅賽德斯-AMG將基于專屬的AMG.EA純電架構平臺推出純電動車型,。而計劃于明年推出的梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV純電車型，將繼續(xù)豐富奔馳高端豪華陣容,。
傳奇車型G級越野車也不例外,。G級純電越野車將成為首款可選配Sila Nano電池材料公司提供的頂尖電池電芯化學技術的奔馳車型,。
G級車產品家族進一步擴展的計劃也正在評估中。發(fā)布會期間,，奔馳通過視頻展示了一款配有輪轂電機并可實現原地掉頭功能的G級車產品。
此外,，梅賽德斯-奔馳還將拓展更多限量版和臻選跨界款車型,。相關產品矩陣包括由設計師Virgil Abloh設計的全新梅賽德斯-邁巴赫S級轎車限量版，該車型在全球限量發(fā)售150輛,。梅賽德斯-奔馳還計劃推出更多邁巴赫品牌的獨家臻藏版,，包括名為“傳奇系列”（MYTHOS Series）的超級專屬典藏座駕項目。
“核心豪華”陣營
核心豪華代表著奔馳品牌的中堅陣容,，目前涵蓋梅賽德斯-奔馳C級車和E級車家族及其衍生車型,，為品牌承載著最高的銷量貢獻。
在這個陣營,，奔馳早已實現百萬級銷量,，如何繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)展這個細分市場？
通過核心豪華產品矩陣,，奔馳計劃提速電動化進程,，充分釋放EVA2平臺（車型包括全新EQE、全新EQE SUV純電車型）和未來將推出的MB.EA平臺的潛力,。
此外,，核心豪華車型還將繼續(xù)豐富。梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員及首席技術官薛夫銘（Markus Sch?fer）透露,，奔馳將會基于EVA2平臺,，針對中國市場推出符合中國消費者需求的全新車型。
“新生代豪華”陣營
梅賽德斯-奔馳將通過下一代車型,，重新定義新生代車型的入門級標準,。
在新生代豪華入門級產品矩陣中，梅賽德斯-奔馳將7款車型精減至4款,，銷售份額到2026年減少25%至57萬輛,、單車平均售價提升20%（相比2019年）。
同時,，奔馳將大幅提高新生代豪華車型的科技含量,，VISION EQXX概念車的前沿科技及全新MB.OS操作系統(tǒng)都將引入。
薛夫銘介紹,，2024年全新MB.OS操作系統(tǒng)將在新生代車型模塊化架構（MMA）平臺推出,，基于MMA平臺打造的首款車型將代表新生代豪華產品的未來發(fā)展方向，這些車型會采用大量新的科技和設計細節(jié),。
■奔向14%的最優(yōu)利潤率目標
“如果單純去追求提升汽車銷量,，一定會導致車輛平均售價的下降，這不是我們想要的。我們希望實現的是規(guī)模與平均售價的‘雙重’提升,?！笨盗炙蓮娬{。
實際上,，2019年以來奔馳汽車平均產品售價一直處于上升趨勢,。梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、首席財務官哈拉德·威廉(Harald Wilhelm)介紹,，今年一季度奔馳平均單車售價超過了7萬歐元,。
哈拉德·威廉表示，梅賽德斯-奔馳將持續(xù)改善定價能力,、優(yōu)化產品組合,、減少低利潤產品規(guī)模、謹慎投資產能以提高企業(yè)利潤率,。
未來,，梅賽德斯-奔馳75%以上的投資將聚焦于“高端豪華”及“核心豪華”兩大產品矩陣，以帶來更可觀的利潤率,，同時會加速構建電動汽車生產和供應鏈能力,，以適應全球電氣化趨勢的轉變。
隨著聚焦豪華戰(zhàn)略的推進和升級,，梅賽德斯-奔馳將力爭在有利的市場條件下,，至2025年前后實現約14%的最優(yōu)利潤率目標。
■在歐洲80%銷量將來源于直銷
現如今,，全球汽車營銷體系都在逐漸發(fā)生變化,，梅賽德斯-奔馳也會加速直銷體系的建立。依據市場條件,，奔馳將迅速拓展直銷業(yè)務,，增設高端車型專屬品牌體驗中心。至2025年,，梅賽德斯-奔馳在歐洲市場超過80%的銷量將來自于直銷,；25%銷量來自于線上。
康林松認為：“直銷有利于奔馳更貼近客戶需求,，提升服務能力,，穩(wěn)定產品價格?！泵焚惖滤?奔馳始終聚焦客戶體驗,，這是奔馳品牌的重中之重，未來亦是如此,。尤其在豪華細分市場中,，購車體驗及客戶用車至關重要,。
奔馳會建立全新的線上線下市場營銷及銷售渠道。梅賽德斯-奔馳集團股份公司傳播與市場營銷副總裁貝蒂娜?費澤爾（Bettina Fetzer）表示,，奔馳將在全球設立更多的新型展廳,，不斷改進銷售流程，讓消費者及公司員工都有良好的體驗,。AMG,、邁巴赫等高端豪華品牌車型的網點鋪設量將再增加30%。
對于中國市場,，貝蒂娜?費澤爾表示，中國汽車市場是成長型市場,，奔馳會進一步增加中國銷售網點,，繼續(xù)加速釋放中國市場的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
另外，梅賽德斯-奔馳還將加強數字化傳播,，在用戶所有觸點上均展現高度易用性及高體驗價值,。客戶在配置一部車的時候,，可根據個人喜好及當地市場需求,，在諸多車輛配置打包方案中自由選擇。這一舉措將簡化并提速線上配置流程,，為客戶帶來更快捷,、更豐富的可選方案，也可以使公司大幅降低運營復雜度,，更有助于提升車輛殘值,。
康林松總結稱，奔馳未來的發(fā)展目標是十分明確的,，將會持續(xù)關注公司的盈利能力,，而不是銷售數量；將重點擴大高端豪華產品規(guī)模,，而不是一味全面擴張,；將重點服務更具價值的個性化需求，而不是全部移動市場,；將全面押注電氣化領域,，全面退出純燃油車市場。梅賽德斯-奔馳將為全球消費者持續(xù)打造世界上最令人向往的座駕,。（文/汽車之家 劉宏龍）
