小型化/效率高 上汽發(fā)布新型變速箱專利
[汽車之家 資訊] 5月24日,，上汽集團(tuán)公開(kāi)發(fā)布了一項(xiàng)名為“混合動(dòng)力車輛、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及變速箱”的發(fā)明專利,。官方稱,，該新型變速箱具備占用空間小、成本低,、發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)配合效率高等優(yōu)點(diǎn),，不僅有助于降低混動(dòng)變速箱的制造成本,，同時(shí)也能減少變速箱系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的占用，并提升發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的配合效率,。
『榮威新一代RX5 插電混動(dòng)版』
該專利為上汽EDU G2 PLUS的核心專利,，繼上汽第一代插電混合動(dòng)力電驅(qū)變速箱（EDU G1）、第二代插電混合動(dòng)力電驅(qū)變速箱（EDU G2）后,，EDU G2 PLUS也將計(jì)劃在2022年應(yīng)用到新的量產(chǎn)車型上,。目前已經(jīng)確定榮威新一代RX5插電混動(dòng)版車型將搭載這一全新的變速箱系統(tǒng)。
專利摘要信息顯示,，該方案包含了發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩條動(dòng)力傳遞路徑，通過(guò)輸入軸,、中間軸,、主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪等部件的相互耦合,，從而改善混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力總成架構(gòu),，減小變速箱體積的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)力輸出和節(jié)能效果,。（文/汽車之家 朱力神）
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