[汽車之家 新車上市]  北京時間5月26日,，瑪莎拉蒂MC20(參數|詢價) Cielo正式首發(fā)亮相并同時公布國內售價。新車將推出普通版與“PrimaSerie”首發(fā)限量版兩款車型,，售價分別為270.00萬元與329.88萬元,。新車作為瑪莎拉蒂MC20的敞篷版車型，采用了可折疊式的玻璃硬頂敞篷機構,，在時速50km/h內,，車頂可完成開啟或閉合，僅需12秒,，整車相比硬頂版車型的車身重量僅增加了65公斤,。此外，官方推出的“PrimaSerie”首發(fā)限量版共60臺,，中國配額為5臺,，預計2023年一季度交付。未來,，瑪莎拉蒂MC20系列還將在2025年推出純電動版車型,。詳細車型見下表：

　　外觀方面，新車車頭部分與硬頂版車型相比基本沒有變化,，大燈組樣式為縱向布局,，內部配備了雙層的LED日間行車燈，前機艙蓋兩側還配有類似空氣橋的通風道設計,；新車前包圍上依舊是采用了鯊魚嘴式的前進氣格柵,，其邊框與前唇均采用了碳纖維材質，兩側的散熱開口造型也展現(xiàn)出了動感的視覺效果,。

　　值得一提的是,，新車還新增一種柔和的灰色——隱秘灰（Grigio Incognito），同時也繼續(xù)提供硬頂版車型的五種車身顏色,，包含冰川皓白（Bianco Audace）,、絕塵黃（Giallo Genio）、烈焰紅（Rosso Vincente）,、無界曜藍（Blu Infinito）和神秘灰（Grigio Mistero）,；而敞篷版車型的“PrimaSerie”首發(fā)限量版，將擁有一個專屬顏色——碧海藍（Acquamarina）,，該顏色在與光線的交織下可呈現(xiàn)出彩虹般的斑斕視覺效果,。

　　車身側面來看，新車敞篷后的結構是類似于“Targa”的車身形式，閉合頂棚時可展現(xiàn)出硬頂車型優(yōu)美的曲線設計,，開啟頂棚時又能凸顯出敞篷車型的設計感,。此外，新車整體側面腰線造型并沒有改變,，依舊延續(xù)了硬頂版車型的力量感,，并且仍舊使用非常拉風的蝴蝶門設計。不過新車的輪圈造型經過了全新的設計,，在輪圈樣式中融入了雙“X”造型,，這代表MC20中的“20”,，另外新車還可以選裝碳纖維輪圈以及碳陶制動系統(tǒng),，可有效減低簧下質量30公斤。

　　瑪莎拉蒂MC20 Cielo的敞篷機構頂棚采用了創(chuàng)新的電動可折疊式玻璃車頂,，透明玻璃車頂長909mm,，寬615mm，采光面積達到了0.56平方米,，雖然面積大,，但收起后絲毫不影響儲物空間。另外,，敞篷機構的開合控制集成在了中控多媒體屏幕中,，可以在時速50km/h之內完成12秒的開啟或閉合動作。

　　值得一提的是,，該玻璃車頂還加入了類似隱私玻璃的轉換特性,，采用了聚合物分散液晶（PDLC）技術，可以通過電流控制切換其透明狀態(tài),，其工作溫度可以穩(wěn)定在零下30度至八十五度之間,。該車頂由瑪莎拉蒂攜手偉巴斯特（Webasto）制造，保溫與降噪方面在行業(yè)內有著出色的表現(xiàn),。

　　從俯視角度來看,，可以觀察到車身后半部分的設計有明顯變化。首先映入眼簾的便是一個巨大的瑪莎拉蒂“三叉戟”的LOGO,，尺寸之大足足占據了整個后機艙蓋,，在開閉敞篷機構從車尾角度觀察時，展現(xiàn)出了十足的壓迫感,。此外,，在車身后部兩側凸起的防滾架設計盡可能的恢復了車身的側面線條，發(fā)動機進氣口尺寸進一步增大,，加油口也被移動至后翼子板處,，尾部末端還新設有兩個通風開口，更好的將車身側面的空氣導流至尾部,。

　　車尾部分,，新車則與此前的硬頂版車型沒有太大差別,，依舊是狹長的尾燈組搭配各種散熱開口，后包圍的尾部擴散器依舊戰(zhàn)斗感十足,，排氣則采用了偏中置的雙出設計,，進一步提升戰(zhàn)斗氣息。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4669/2178/1218mm,，軸距為2700mm，整車重量僅為1540公斤,。

　　內飾方面,，瑪莎拉蒂想要給消費者們展現(xiàn)出新時代的智能化、科技化的設計,。10.25英寸的全液晶儀表盤自然少不了,，搭配Alcantara+碳纖維的三輻式多功能方向盤也是常規(guī)設計。10.25英寸的中控多媒體顯示屏為懸浮式造型,，內置了瑪莎拉蒂智能輔助（MIA）多媒體系統(tǒng)與Maserati Connect瑪莎拉蒂互聯(lián)系統(tǒng),。兩大系統(tǒng)相互配合，為駕駛者提供能更好的駕駛感與車機交互,。

　　其它配置方面,，新車配備了互聯(lián)導航系統(tǒng)、車內Wi-Fi熱點,、泊車雷達,、后視鏡泊車影像、盲點監(jiān)測系統(tǒng),、車頭抬升等日常配置,；駕駛輔助系統(tǒng)上還增加了自動緊急剎車、交通標志識別系統(tǒng)以及360度全景影像泊車系統(tǒng),，以上功能均由車身上配備的四個額外的攝像頭來識別操控,。

　　另外，新車還標配了Sonus faber勢霸奢華音響系統(tǒng),，并針對敞篷車型座艙獨有的聲學效果和揚聲器位置進行了專門優(yōu)化,，當MC20 Cielo敞篷跑車的車頂開啟或閉合時，座艙內的音響效果會相應發(fā)生較大變化,。Sonus faber勢霸奢華音響系統(tǒng)可識別MC20 Cielo的車頂狀態(tài),，從而通過時間校準、均衡器及聲級的自動調整,，營造最佳的音響體驗,，以確保12個揚聲器能帶來Sonus faber勢霸奢華音響系統(tǒng)獨特的自然聲效。

　　新車還配備了全新的智能駕控選擇系統(tǒng)，該系統(tǒng)被設置在中央過道區(qū)域,，以一個帶有液晶顯示屏的圓形旋鈕展現(xiàn),，該控制旋鈕可自由選擇車輛懸架的軟硬調節(jié)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的介入以及車輛的五大駕駛模式選擇,，其中包含了WET濕滑路面模式,、GT模式、SPORT運動模式,、CORSA賽道模式及ESC OFF模式,；并且不同模式下會展現(xiàn)不同的顏色：WET濕滑路面模式為綠色、GT模式為藍色,、SPORT運動模式為紅色,、CORSA賽道模式為黃色、ESC OFF模式為橙色,。

　　動力方面,，新車依舊搭載的是名為“海神”的3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機,，該發(fā)動機擁有90度的氣缸夾角并配備了干式油底殼,，并使用了瑪莎拉蒂創(chuàng)新的雙火花塞預燃室系統(tǒng)，最大轉速8000rpm,，壓縮比為11:1,，最大功率630馬力，最大扭矩730�,！っ�,；傳動系統(tǒng)將匹配8速雙離合變速箱以及后輪驅動，官方0-100km/h加速時間3秒（硬頂版車型為2.9秒）,，0-200km/h加速時間為9.2秒,，最高時速大于320km/h，100-0km/h制動距離僅為33米,。

編輯點評：

　　瑪莎拉蒂MC20 Cielo敞篷車型延續(xù)了硬頂版車型的設計美感以及強大的性能,，并進一步將人、車,、自然結合到了一起,，可通過駕駛MC20 Cielo享受天空的廣闊與機械的極致。新車將于2022年11月份開始生產,，并會在2023年第一季度開始交付,。

　　目前瑪莎拉蒂MC20硬頂版車型在全球已經售出了1000臺份額，其全球銷售比例約為歐洲40%,，北美40%,，亞洲20%。未來，MC20系列還將會進軍不同的賽事,，并推出相應的高性能版本,。值得注意的是，MC20的整個車身框架平臺可以容納純電動版車型,，官方稱,，純電動版的MC20或將在2025年左右發(fā)布，也將包含硬頂版與敞篷版兩種車身結構,。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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