[汽車之家 資訊]　　6月1日,，全新一代奔馳GLC、寶馬X1,、雷克薩斯RX(參數(shù)|詢價)同時選在了這一天亮相,，除此之外，還有本計劃在6月6日首發(fā)亮相的上汽奧迪Q6,，不過因為國內(nèi)疫情形勢爽約,。目前，豪華品牌在國內(nèi)的關(guān)注度持續(xù)走高,，尤其是熱門換代車型更是受到高關(guān)注度,，今天我們就來一起分析盤點一下,，6月以來亮相的熱門豪華品牌新車,。

● 全新奔馳GLC

　　在時隔7年之后,，奔馳GLC終于迎來了它的換代車型,，當(dāng)年的GLK到GLC,，我們一起見證了奔馳在外觀設(shè)計與內(nèi)飾豪華上的進步，車內(nèi)空間是如何變得更寬敞更舒適,。而現(xiàn)在奔馳GLC迎來了第一次換代,，它的變化仍然是肉眼可見的。

　　眼下,，隨著電動車市場不斷突破視野的新車型推出,，消費者的胃口被吊得越來越高，如果沒有太多創(chuàng)新,，一款傳統(tǒng)的燃油新車型已經(jīng)很難打動消費者,。在這種背景之下，一向擅長創(chuàng)新的奔馳,，想做到繼續(xù)引領(lǐng)潮流,，也并不容易,。

　　正因為如此，作為奔馳核心主力銷售的一款SUV車型,，全新奔馳GLC顯得至關(guān)重要,。從GLK到現(xiàn)在的全新GLC，內(nèi)飾展現(xiàn)出時尚,、潮流的主題越來越突顯,，抓住時代的脈絡(luò),。

　　不過,，全新GLC這次在外觀上并沒有大刀闊斧的變革,，這讓人感覺更像是一款中期改款車型,，想在奔馳標(biāo)志性的前臉上再發(fā)揮也確實不容易。在各種空氣動力學(xué)套件的配合下,，全新奔馳GLC的風(fēng)阻系數(shù)降到了0.29Cd,，這可以為新車帶來更低的油耗�,；蛟S尾燈的升級算是全車最為明顯的部分,，不用再糾結(jié)老款車型的尾部是否過于穩(wěn)重。頭燈可選裝DIGITAL LIGHT,，它可以在夜晚向地面投射提醒信息，適當(dāng)?shù)木�示可以讓駕駛變得更安全,。

　　當(dāng)然,，你一定想知道,，全新GLC是否變得更寬敞了,，那是必然。新車長寬高分別為4718/1890/1640mm,，軸距為2888mm。車身長度和軸距分別增加了60mm和15mm,、寬度保持不變、高度降低了4mm,，內(nèi)部空間更加寬裕,，后備廂容積也提升了70L,，達到620L,。

　　那么,，接下來，重頭戲來了,，打開車門的一刻,，才是奔馳的精髓。木質(zhì)紋理的中控內(nèi)飾在全新GLC上消失,，取而代之的是年輕人喜愛的仿碳纖維運動化中控面板,，表面的一層高光材質(zhì)，尤其顯現(xiàn)出不同的華麗感,。氛圍燈自然也是不能缺席，這是裝點豪華內(nèi)飾的必需品,，甚至是獨特設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口內(nèi),，也被裝點了氛圍燈,。

　　奔馳S級上的那套熟悉的內(nèi)飾設(shè)計，也出現(xiàn)在了全新GLC上,，12.3英寸的全液晶儀表和11.9英寸的中控屏，全新奔馳GLC似乎經(jīng)歷了跨越式的進步,，從當(dāng)下已經(jīng)過時的設(shè)計到奔馳最前沿的設(shè)計。中控屏內(nèi)嵌第二代MBUX人機交互系統(tǒng),，支持OTA升級,，并配備MBUX智能家居功能,，可實現(xiàn)空調(diào),、燈光,、百葉窗與家用電器的遠程控制。同時經(jīng)過優(yōu)化的隔音玻璃,，和可選擇不同香薰氣味，帶給車內(nèi)更舒適的環(huán)境,。

　　動力方面，GLC 200 4MATIC和GLC 300 4MATIC搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng),，前者發(fā)動機最大功率204馬力,，最大扭矩320牛·米,，后者最大功率258馬力,，最大扭矩400牛·米,，電機最大功率23馬力,。插電式混合動力車型將采用2.0T發(fā)動機+電機的組合，其電池容量為31.2kWh,，純電續(xù)航里程超過100公里（WLTP工況）,，GLC 300 e 4MATIC系統(tǒng)綜合最大功率313馬力,，最大扭矩550�,！っ祝珿LC 400 e 4MATIC系統(tǒng)綜合最大功率381馬力,，最大扭矩650牛·米,。更長的純電續(xù)航里程,，可以讓新車的燃油經(jīng)濟性降到更低，甚至日常通勤可以僅依靠純電動力通勤,。新車還增加混動駕駛模式,，可為純電駕駛模式規(guī)劃最優(yōu)駕駛路線。

　　作為一款SUV車型,，通過非鋪裝道路的能力自然也需要有所展現(xiàn)，全新GLC將標(biāo)配新一代4MATIC四輪驅(qū)動系統(tǒng),，還將擁有4.5度的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù),。同時新車還標(biāo)配后軸空氣懸架與水平控制系統(tǒng)，可支持純電越野模式,，電動機440�,！っ椎呐ぞ仉S時可以最大釋放。新車引入了透明發(fā)動機蓋技術(shù),，可顯示車輛在地形中的實時位置和前輪轉(zhuǎn)向角度,，同時,，車內(nèi)還可以顯示坡度、地形高度,、指南針,、地理坐標(biāo),、前后輪轉(zhuǎn)向角度等相關(guān)信息。

　　全新奔馳GLC新增添的運動氣質(zhì)，顯然是瞄準(zhǔn)了競爭對手寶馬X3,，而相比X3，全新GLC還有更為華麗的內(nèi)飾,，這是奔馳一向贏得客戶的法寶所在,，尤其是對于中國消費者，這一法寶更具實用效果,。新的插電式混合動力系統(tǒng)的推出,，也讓駕車的成本降到更低。顯而易見,，全新奔馳GLC的變化是顯著的,，同時它的自身特點也變得更加鮮明。引入國內(nèi)后,，會有哪些更為精彩的表現(xiàn),，還是會有哪些成本方面的控制，讓我們拭目以待,。

● 上汽奧迪Q6

　　上汽奧迪似乎從誕生之日起,，就經(jīng)歷了不少的故事，而在車型的選擇上,，似乎也在夾縫中求生存,，雖然這話有一些不好聽，但的確一汽方面已經(jīng)國產(chǎn)了奧迪絕大多數(shù)的重要車型,，留給上汽的施展空間的確不多,。而作為上汽奧迪早期的車型作品，做好品牌調(diào)性顯然更重要,，那么定位更高的車型顯然可以立好門面,。

　　不過，單純只是立門面顯然也不是最佳策略,，于是,，產(chǎn)品更符合中國消費者需求，顯得更為重要,。上汽奧迪A7L,，在轎跑車型開始流行的背景下，進行了加長,，中國化需求的訂制,；上汽奧迪Q5 e-tron彌補中高端純電動汽車市場的空白；而上汽奧迪Q6，則是一款更注重空間表現(xiàn)的豪華SUV,。

　　上汽奧迪Q6基于MQB Evo平臺打造,，內(nèi)部代號AU516，其車身尺寸與大眾途昂更為接近,，奧迪Q6長寬高分別為5099mm/2014mm/1784mm,，軸距為2980mm，軸距與途昂完全相同,，車長比途昂長了47mm,，寬度寬了25mm，高度高了11mm,。

　　因此,，奧迪Q6也將會是一款7座SUV，不同的是,，奧迪Q6將會采用2+2+3的座椅布局,，不僅第三排出入將更方便，第二排還將有獨立的扶手,�,？v觀奧迪的車系，除了Q7以外,，國產(chǎn)燃油車型還沒有一款7座SUV,，而Q6的價位也將比Q7更便宜一些，能夠彌補一部分的市場空白,。

　　不過,，在近期高端MPV不斷抬高消費者胃口的同時，中高端7座SUV市場似乎也將面臨越來越大的挑戰(zhàn),，而從我們目前看到的官圖來說,，可能第二排并不會帶給我們太多驚喜，僅僅是一款比較普通的7座SUV,。不過Q6還將推出6座版車型,，第二排將提供通風(fēng)、加熱,、按摩等舒適性配置,，并被官方稱為“Roadjet 陸地專機”，雖然沒有看到相應(yīng)的官圖,，但已經(jīng)足夠讓我們期待了,。

　　回到中控臺來看，奧迪這一次把內(nèi)飾做得足夠炫酷,，起碼氛圍燈這一塊是滿分了,，毫不遜色于奔馳。而在內(nèi)飾材質(zhì)上，也盡可能的豐富,，產(chǎn)生視覺沖擊,，這似乎比奧迪Q7還更有看點。更多的細節(jié)展現(xiàn),，我們還有待新車的正式發(fā)布,。

　　在外觀上，奧迪Q6將有行政版和運動版兩種外觀,，滿足不同用戶的需求,，行政版車型將大面積的使用鍍鉻裝飾，而運動版車型則盡可能的黑化處理,。

『左側(cè)為行政版，右側(cè)為運動版』

　　動力方面,，新車將會提供2.0T和2.5T發(fā)動機,，其中2.0T發(fā)動機將提供231馬力和265馬力兩種調(diào)校，2.5T發(fā)動機最大功率299馬力,。

　　目前,，官方給出的奧迪Q6的定價大概在55萬元左右，其優(yōu)勢當(dāng)然是更大的空間尺寸,，和更具性價比的價格,。我們猜測它的定位和定價，或?qū)�把凱迪拉克XT6作為潛在的競爭對手,，價格區(qū)間或?qū)⒂懈�多的重疊,，將會是一款更具性價比的中大型SUV。更多的詳情,，我們還有待官方的最終揭曉,。

● 雷克薩斯RX

『普通版套件』

　　當(dāng)全新雷克薩斯RX呈現(xiàn)在我們面前時，有情理之中的差異,，也有意料之外的驚喜,。畢竟第四代RX激進的設(shè)計，實在太過于亮眼,，以至于在看到這一代的造型上,，似乎沒有帶來太多的新鮮感。即便如此,，就能妨礙消費者對它的青睞嗎,？

『F Sport套件』

　　答案自然是由你來決定。

　　得益于中國南部沿海城市對日系品牌有著情有獨鐘的青睞,，第二代RX便進入中國市場,。正因如此，我們也算是見證到了雷克薩斯RX每一次的成長與變革。

　　全新雷克薩斯RX依舊秉承了家族式原汁原味的造型,，不會缺席的紡錘體前格柵穩(wěn)坐前臉的視覺C位,，搭配折線形LED燈帶，營造出不怒自威的氣勢,。不僅如此,，前臉兩側(cè)的進氣口以及下方的前唇，乍一看有一點攻擊性,，再一看這不就是男神身上那股子濃烈的荷爾蒙氣息么,。

　　你以為就是造型重點了嗎？太天真了,！要知道,，雷克薩斯RX的定位可是“Sport Luxury Vehicle”，自誕生之日起便自帶運動和跨界兩大屬性,。到了第五代的車型上,，氣質(zhì)這塊必須得拿捏住。

　　作為一款中大型SUV,，RX展現(xiàn)出在這一級別該有的味道,，側(cè)面略微下沉的車頂和上揚的腰線在C柱和D柱之間交匯，形成懸浮式車頂?shù)男Ч�,，看上去十分飄逸,。4890/1920/1695mm的長寬高尺寸不必多說，2850mm的軸距相比上代車型提升60mm,。還有一個重點就是,，全新RX重心位置降低了15毫米，同時前/后輪距分別加寬15毫米和45毫米,，以減小慣性偏航力矩,。

　　如果一輛車，光看臉總覺得膚淺,，聊內(nèi)在才能體現(xiàn)品味,。不過，即便是RX也不能擺脫當(dāng)下大屏化的潮流,。有了大屏,，隨之而來的必然是內(nèi)在的科技配置提升，據(jù)說是可以支持手機互聯(lián)以及OTA等功能,。你對日系車的多媒體系統(tǒng)怎么看,？反正我是沒怎么看。

　　如果說造型上的升級是作為換代車型的必備要素,，那么動力上的改變可以說是為全新車型錦上添花了,。毫無疑問,，全新RX更直觀的改變就是將2.0T換成了2.4T。由此2.4T扛起重?fù)?dān),，與2.5L自然吸氣發(fā)動機和混動結(jié)構(gòu)肩并肩橫掃天下,。不過你也不必高興的太早，最終RX還是取消了3.5L V6動力,，算是一大遺憾,。

　　作為雷克薩斯旗下的“招牌產(chǎn)品”——RX依舊保留了自身獨特的氣質(zhì)，憑借此前良好的口碑和群眾基礎(chǔ),，這一代的RX的市場根基自然不會太差,。而目前，該車才剛剛亮相,，如此驚鴻一瞥,，不知道有多少人已經(jīng)開始朝思暮想了。

● 寶馬X1

　　全新寶馬X1也快亮相了,，與之而來的還有寶馬iX1車型,。新車將基于FAAR平臺架構(gòu)打造，除了外觀升級,，你還能看到它將配備iDrive 8車機系統(tǒng)。動力上也不會讓你失望,，燃油版,、插電式混動、純電全都有,，這可夠誠意了吧,！

　　外觀依舊是我們熟悉的味道，但卻呈現(xiàn)出不一樣的氣質(zhì),，三種動力形式的車型其造型設(shè)計大同小異,，雙腎前格柵不會缺席，但尺寸進一步增大,，再加上多邊形的前大燈搭配帥氣的“77”LED光源,，要多酷就有多酷。前包圍中間的散熱通風(fēng)開口搭配兩側(cè)獠牙樣式的裝飾,，一個字猛,！

　　M運動套裝造型也必須跟上，而且氣質(zhì)這塊必須拿捏住,，中網(wǎng)以及部分車身覆蓋件均變?yōu)楹谏�涂裝,，為了提升運動感，前包圍兩側(cè)的散熱開口也是要多兇悍就有多兇悍,，外加配上大尺寸密條輻的輪圈,，妥妥的COOL BOY,！

『插電混動版本』

『純電動版本』

　　相較于普通燃油版車型，新能源版本就顯得有些特別了,，特別之處在于人家有了充電口,，插混設(shè)計在左前側(cè)翼子板上。而純電動版更加不一樣,，就擔(dān)心你看不出來,，官方直接在車上安裝一圈藍色裝飾條，彰顯與眾不同,。

　　既然是換代,，外觀調(diào)整是必修課，車身尺寸調(diào)整自然也不在話下,。新車的整體尺寸相比老款車型有所增加,。車身長度增加了43mm，達到4500mm,，寬度增加了23mm,，達到了1845mm，高度也增加了43mm,，達到了1642mm,，軸距與輪距也分別增加了22mm與31mm，其整體外觀更趨向一個方正的樣貌,，但風(fēng)阻系數(shù)僅有0.27cd,。

　　內(nèi)飾上來就是雙聯(lián)屏，10.25英寸的儀表盤+10.7英寸的中控多媒體顯示屏,，別的不說,，范兒先起來了。再加上寶馬最新的iDrive 8車機系統(tǒng),，讓新X1跟上了這個時代的步伐,。

　　說寶馬重點就是看動力，燃油版車型將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率241馬力,，最大扭矩400牛·米,，傳動系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱以及四輪驅(qū)動系統(tǒng),。另外，插電式混動系統(tǒng)的純電續(xù)航里程可以達到88公里,。

　　而純電動版iX1,，它將配備前后雙電機的動力總成，最大功率313馬力,，最大扭矩493�,！っ�,，配合四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時間僅為5.7秒,。同時,，新車配備了一個64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程,。另外,，新車還配備了130kW的快充系統(tǒng)，可在半小時內(nèi)從10%充電至80%,。

　　在豪華品牌緊湊型SUV中,，寶馬X1具有一定的競爭力，再加上國產(chǎn)后的車身更長了,，這無疑是完美契合中國消費者的喜好,。全新產(chǎn)品不僅造型上更兇悍了，內(nèi)飾也有了升級外加最新的寶馬互聯(lián)系統(tǒng),，以及動力上的多重選擇,。反正只要你不差錢，它也絕對是不能差事,。

文章總結(jié)：

　　改款產(chǎn)品年年有,，但人們對換代車型以及全新產(chǎn)品卻格外關(guān)注。其中很大一部分原因在于,，換代的產(chǎn)品將為我們展示出下一個時代的汽車的樣子,，它的變革將引領(lǐng)未來汽車產(chǎn)業(yè)5到10年的轉(zhuǎn)變。此外,，全新產(chǎn)品給我們們更多的新鮮感,，如此具有魅力的產(chǎn)品,，誰又能不為之青睞呢,？

　　當(dāng)然，隨著汽車逐漸向電氣化,、智能化轉(zhuǎn)型,，也進一步加速了汽車更新?lián)Q代的速度，這似乎讓我們開始應(yīng)接不暇,。不過從我們今天聊到的幾款產(chǎn)品來看,，即便是換代以及全新產(chǎn)品，都傳承著產(chǎn)品自身該有的底蘊,，可以說正是這份經(jīng)久不衰的底蘊,，為它們增添了更多的魅力，隨著它們未來正式上市,，當(dāng)你擁有它們的時候,，你想說什么,？如果上來就讓你詩詞歌賦有點難為人，那一句“這車真香”不為過吧,？（圖片來源：carscoops,、motores、motor1等,；文/汽車之家 秦超,、李娜）

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