[汽車之家資訊]6月1日,，全新一代奔馳GLC,、寶馬X1、雷克薩斯RX(參數(shù)|詢價)同時選在了這一天亮相，除此之外,，還有本計劃在6月6日首發(fā)亮相的上汽奧迪Q6，不過因為國內(nèi)疫情形勢爽約,。目前,，豪華品牌在國內(nèi)的關(guān)注度持續(xù)走高，尤其是熱門換代車型更是受到高關(guān)注度,，今天我們就來一起分析盤點一下,，6月以來亮相的熱門豪華品牌新車。
● 全新奔馳GLC
在時隔7年之后,，奔馳GLC終于迎來了它的換代車型,，當(dāng)年的GLK到GLC，我們一起見證了奔馳在外觀設(shè)計與內(nèi)飾豪華上的進步,，車內(nèi)空間是如何變得更寬敞更舒適,。而現(xiàn)在奔馳GLC迎來了第一次換代,，它的變化仍然是肉眼可見的。
眼下,，隨著電動車市場不斷突破視野的新車型推出,，消費者的胃口被吊得越來越高，如果沒有太多創(chuàng)新,，一款傳統(tǒng)的燃油新車型已經(jīng)很難打動消費者,。在這種背景之下，一向擅長創(chuàng)新的奔馳,，想做到繼續(xù)引領(lǐng)潮流,，也并不容易。
正因為如此,，作為奔馳核心主力銷售的一款SUV車型,，全新奔馳GLC顯得至關(guān)重要。從GLK到現(xiàn)在的全新GLC,，內(nèi)飾展現(xiàn)出時尚,、潮流的主題越來越突顯，抓住時代的脈絡(luò),。
不過,，全新GLC這次在外觀上并沒有大刀闊斧的變革，這讓人感覺更像是一款中期改款車型,，想在奔馳標(biāo)志性的前臉上再發(fā)揮也確實不容易,。在各種空氣動力學(xué)套件的配合下，全新奔馳GLC的風(fēng)阻系數(shù)降到了0.29Cd,，這可以為新車帶來更低的油耗,。或許尾燈的升級算是全車最為明顯的部分,，不用再糾結(jié)老款車型的尾部是否過于穩(wěn)重,。頭燈可選裝DIGITAL LIGHT，它可以在夜晚向地面投射提醒信息,，適當(dāng)?shù)木究梢宰岏{駛變得更安全,。
當(dāng)然，你一定想知道,，全新GLC是否變得更寬敞了,，那是必然,。新車長寬高分別為4718/1890/1640mm,，軸距為2888mm。車身長度和軸距分別增加了60mm和15mm,、寬度保持不變,、高度降低了4mm,，內(nèi)部空間更加寬裕，后備廂容積也提升了70L,，達到620L,。
那么，接下來,，重頭戲來了,，打開車門的一刻，才是奔馳的精髓,。木質(zhì)紋理的中控內(nèi)飾在全新GLC上消失,，取而代之的是年輕人喜愛的仿碳纖維運動化中控面板，表面的一層高光材質(zhì),，尤其顯現(xiàn)出不同的華麗感,。氛圍燈自然也是不能缺席，這是裝點豪華內(nèi)飾的必需品,，甚至是獨特設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口內(nèi),，也被裝點了氛圍燈。
奔馳S級上的那套熟悉的內(nèi)飾設(shè)計,，也出現(xiàn)在了全新GLC上,，12.3英寸的全液晶儀表和11.9英寸的中控屏，全新奔馳GLC似乎經(jīng)歷了跨越式的進步,，從當(dāng)下已經(jīng)過時的設(shè)計到奔馳最前沿的設(shè)計,。中控屏內(nèi)嵌第二代MBUX人機交互系統(tǒng)，支持OTA升級,，并配備MBUX智能家居功能,，可實現(xiàn)空調(diào)、燈光,、百葉窗與家用電器的遠(yuǎn)程控制,。同時經(jīng)過優(yōu)化的隔音玻璃，和可選擇不同香薰氣味,，帶給車內(nèi)更舒適的環(huán)境,。
動力方面，GLC 200 4MATIC和GLC 300 4MATIC搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng),，前者發(fā)動機最大功率204馬力,，最大扭矩320牛·米,，后者最大功率258馬力,，最大扭矩400牛·米,，電機最大功率23馬力,。插電式混合動力車型將采用2.0T發(fā)動機+電機的組合,，其電池容量為31.2kWh，純電續(xù)航里程超過100公里（WLTP工況）,，GLC 300 e 4MATIC系統(tǒng)綜合最大功率313馬力,，最大扭矩550牛·米,，GLC 400 e 4MATIC系統(tǒng)綜合最大功率381馬力,，最大扭矩650牛·米,。更長的純電續(xù)航里程,，可以讓新車的燃油經(jīng)濟性降到更低，甚至日常通勤可以僅依靠純電動力通勤,。新車還增加混動駕駛模式,，可為純電駕駛模式規(guī)劃最優(yōu)駕駛路線。
作為一款SUV車型,，通過非鋪裝道路的能力自然也需要有所展現(xiàn),，全新GLC將標(biāo)配新一代4MATIC四輪驅(qū)動系統(tǒng)，還將擁有4.5度的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù),。同時新車還標(biāo)配后軸空氣懸架與水平控制系統(tǒng),，可支持純電越野模式，電動機440?！っ椎呐ぞ仉S時可以最大釋放,。新車引入了透明發(fā)動機蓋技術(shù)，可顯示車輛在地形中的實時位置和前輪轉(zhuǎn)向角度,，同時,，車內(nèi)還可以顯示坡度、地形高度,、指南針,、地理坐標(biāo)、前后輪轉(zhuǎn)向角度等相關(guān)信息,。
全新奔馳GLC新增添的運動氣質(zhì),，顯然是瞄準(zhǔn)了競爭對手寶馬X3，而相比X3,，全新GLC還有更為華麗的內(nèi)飾,，這是奔馳一向贏得客戶的法寶所在，尤其是對于中國消費者,，這一法寶更具實用效果,。新的插電式混合動力系統(tǒng)的推出，也讓駕車的成本降到更低。顯而易見,，全新奔馳GLC的變化是顯著的,，同時它的自身特點也變得更加鮮明,。引入國內(nèi)后,，會有哪些更為精彩的表現(xiàn)，還是會有哪些成本方面的控制,，讓我們拭目以待,。
● 上汽奧迪Q6
上汽奧迪似乎從誕生之日起，就經(jīng)歷了不少的故事,，而在車型的選擇上,，似乎也在夾縫中求生存，雖然這話有一些不好聽,，但的確一汽方面已經(jīng)國產(chǎn)了奧迪絕大多數(shù)的重要車型,，留給上汽的施展空間的確不多。而作為上汽奧迪早期的車型作品,，做好品牌調(diào)性顯然更重要,，那么定位更高的車型顯然可以立好門面。
不過,，單純只是立門面顯然也不是最佳策略,，于是，產(chǎn)品更符合中國消費者需求,，顯得更為重要,。上汽奧迪A7L，在轎跑車型開始流行的背景下,，進行了加長,，中國化需求的訂制；上汽奧迪Q5 e-tron彌補中高端純電動汽車市場的空白,；而上汽奧迪Q6,，則是一款更注重空間表現(xiàn)的豪華SUV。
上汽奧迪Q6基于MQB Evo平臺打造,，內(nèi)部代號AU516,，其車身尺寸與大眾途昂更為接近，奧迪Q6長寬高分別為5099mm/2014mm/1784mm,，軸距為2980mm,，軸距與途昂完全相同，車長比途昂長了47mm,，寬度寬了25mm,，高度高了11mm。
因此，奧迪Q6也將會是一款7座SUV,，不同的是,，奧迪Q6將會采用2+2+3的座椅布局，不僅第三排出入將更方便,，第二排還將有獨立的扶手,。縱觀奧迪的車系,，除了Q7以外,，國產(chǎn)燃油車型還沒有一款7座SUV，而Q6的價位也將比Q7更便宜一些,，能夠彌補一部分的市場空白,。
不過，在近期高端MPV不斷抬高消費者胃口的同時,，中高端7座SUV市場似乎也將面臨越來越大的挑戰(zhàn),，而從我們目前看到的官圖來說，可能第二排并不會帶給我們太多驚喜,，僅僅是一款比較普通的7座SUV,。不過Q6還將推出6座版車型，第二排將提供通風(fēng),、加熱,、按摩等舒適性配置，并被官方稱為“Roadjet 陸地專機”,，雖然沒有看到相應(yīng)的官圖,，但已經(jīng)足夠讓我們期待了。
回到中控臺來看,，奧迪這一次把內(nèi)飾做得足夠炫酷,，起碼氛圍燈這一塊是滿分了，毫不遜色于奔馳,。而在內(nèi)飾材質(zhì)上,，也盡可能的豐富，產(chǎn)生視覺沖擊,，這似乎比奧迪Q7還更有看點,。更多的細(xì)節(jié)展現(xiàn)，我們還有待新車的正式發(fā)布,。
在外觀上,，奧迪Q6將有行政版和運動版兩種外觀，滿足不同用戶的需求,，行政版車型將大面積的使用鍍鉻裝飾,，而運動版車型則盡可能的黑化處理。
『左側(cè)為行政版，右側(cè)為運動版』
動力方面,，新車將會提供2.0T和2.5T發(fā)動機,，其中2.0T發(fā)動機將提供231馬力和265馬力兩種調(diào)校，2.5T發(fā)動機最大功率299馬力,。
目前,，官方給出的奧迪Q6的定價大概在55萬元左右，其優(yōu)勢當(dāng)然是更大的空間尺寸,，和更具性價比的價格,。我們猜測它的定位和定價,，或?qū)褎P迪拉克XT6作為潛在的競爭對手,，價格區(qū)間或?qū)⒂懈嗟闹丿B，將會是一款更具性價比的中大型SUV,。更多的詳情,，我們還有待官方的最終揭曉。
● 雷克薩斯RX
『普通版套件』
當(dāng)全新雷克薩斯RX呈現(xiàn)在我們面前時,，有情理之中的差異,，也有意料之外的驚喜。畢竟第四代RX激進的設(shè)計,，實在太過于亮眼,，以至于在看到這一代的造型上，似乎沒有帶來太多的新鮮感,。即便如此,，就能妨礙消費者對它的青睞嗎？
『F Sport套件』
答案自然是由你來決定,。
得益于中國南部沿海城市對日系品牌有著情有獨鐘的青睞,，第二代RX便進入中國市場。正因如此,，我們也算是見證到了雷克薩斯RX每一次的成長與變革,。
全新雷克薩斯RX依舊秉承了家族式原汁原味的造型，不會缺席的紡錘體前格柵穩(wěn)坐前臉的視覺C位,，搭配折線形LED燈帶,，營造出不怒自威的氣勢。不僅如此,，前臉兩側(cè)的進氣口以及下方的前唇,，乍一看有一點攻擊性，再一看這不就是男神身上那股子濃烈的荷爾蒙氣息么,。
你以為就是造型重點了嗎,？太天真了！要知道，雷克薩斯RX的定位可是“Sport Luxury Vehicle”,，自誕生之日起便自帶運動和跨界兩大屬性,。到了第五代的車型上，氣質(zhì)這塊必須得拿捏住,。
作為一款中大型SUV,，RX展現(xiàn)出在這一級別該有的味道，側(cè)面略微下沉的車頂和上揚的腰線在C柱和D柱之間交匯,，形成懸浮式車頂?shù)男Ч?，看上去十分飄逸。4890/1920/1695mm的長寬高尺寸不必多說,，2850mm的軸距相比上代車型提升60mm,。還有一個重點就是，全新RX重心位置降低了15毫米,，同時前/后輪距分別加寬15毫米和45毫米,，以減小慣性偏航力矩。
如果一輛車,，光看臉總覺得膚淺,，聊內(nèi)在才能體現(xiàn)品味。不過,，即便是RX也不能擺脫當(dāng)下大屏化的潮流,。有了大屏，隨之而來的必然是內(nèi)在的科技配置提升,，據(jù)說是可以支持手機互聯(lián)以及OTA等功能,。你對日系車的多媒體系統(tǒng)怎么看？反正我是沒怎么看,。
如果說造型上的升級是作為換代車型的必備要素,，那么動力上的改變可以說是為全新車型錦上添花了。毫無疑問,，全新RX更直觀的改變就是將2.0T換成了2.4T,。由此2.4T扛起重?fù)?dān)，與2.5L自然吸氣發(fā)動機和混動結(jié)構(gòu)肩并肩橫掃天下,。不過你也不必高興的太早,，最終RX還是取消了3.5L V6動力，算是一大遺憾,。
作為雷克薩斯旗下的“招牌產(chǎn)品”——RX依舊保留了自身獨特的氣質(zhì),，憑借此前良好的口碑和群眾基礎(chǔ)，這一代的RX的市場根基自然不會太差,。而目前,，該車才剛剛亮相,，如此驚鴻一瞥，不知道有多少人已經(jīng)開始朝思暮想了,。
● 寶馬X1
全新寶馬X1也快亮相了,，與之而來的還有寶馬iX1車型。新車將基于FAAR平臺架構(gòu)打造,，除了外觀升級,，你還能看到它將配備iDrive 8車機系統(tǒng)。動力上也不會讓你失望,，燃油版,、插電式混動、純電全都有,，這可夠誠意了吧,！
外觀依舊是我們熟悉的味道，但卻呈現(xiàn)出不一樣的氣質(zhì),，三種動力形式的車型其造型設(shè)計大同小異,，雙腎前格柵不會缺席,，但尺寸進一步增大,，再加上多邊形的前大燈搭配帥氣的“77”LED光源，要多酷就有多酷,。前包圍中間的散熱通風(fēng)開口搭配兩側(cè)獠牙樣式的裝飾,，一個字猛！
M運動套裝造型也必須跟上,，而且氣質(zhì)這塊必須拿捏住,，中網(wǎng)以及部分車身覆蓋件均變?yōu)楹谏垦b，為了提升運動感,，前包圍兩側(cè)的散熱開口也是要多兇悍就有多兇悍,，外加配上大尺寸密條輻的輪圈，妥妥的COOL BOY,！
『插電混動版本』
『純電動版本』
相較于普通燃油版車型,，新能源版本就顯得有些特別了，特別之處在于人家有了充電口,，插混設(shè)計在左前側(cè)翼子板上,。而純電動版更加不一樣，就擔(dān)心你看不出來,，官方直接在車上安裝一圈藍(lán)色裝飾條,，彰顯與眾不同。
既然是換代,，外觀調(diào)整是必修課,，車身尺寸調(diào)整自然也不在話下,。新車的整體尺寸相比老款車型有所增加。車身長度增加了43mm,，達到4500mm,，寬度增加了23mm，達到了1845mm,，高度也增加了43mm,，達到了1642mm，軸距與輪距也分別增加了22mm與31mm,，其整體外觀更趨向一個方正的樣貌,，但風(fēng)阻系數(shù)僅有0.27cd。
內(nèi)飾上來就是雙聯(lián)屏,，10.25英寸的儀表盤+10.7英寸的中控多媒體顯示屏,，別的不說，范兒先起來了,。再加上寶馬最新的iDrive 8車機系統(tǒng),，讓新X1跟上了這個時代的步伐。
說寶馬重點就是看動力,，燃油版車型將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率241馬力，最大扭矩400?！っ?，傳動系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱以及四輪驅(qū)動系統(tǒng)。另外,，插電式混動系統(tǒng)的純電續(xù)航里程可以達到88公里,。
而純電動版iX1，它將配備前后雙電機的動力總成,，最大功率313馬力,，最大扭矩493牛·米,，配合四驅(qū)系統(tǒng),，其0-100km/h加速時間僅為5.7秒。同時,，新車配備了一個64.7kWh的電池組,，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程。另外,，新車還配備了130kW的快充系統(tǒng),，可在半小時內(nèi)從10%充電至80%。
在豪華品牌緊湊型SUV中,，寶馬X1具有一定的競爭力,，再加上國產(chǎn)后的車身更長了,，這無疑是完美契合中國消費者的喜好。全新產(chǎn)品不僅造型上更兇悍了,，內(nèi)飾也有了升級外加最新的寶馬互聯(lián)系統(tǒng),，以及動力上的多重選擇。反正只要你不差錢,，它也絕對是不能差事,。
文章總結(jié)：
改款產(chǎn)品年年有，但人們對換代車型以及全新產(chǎn)品卻格外關(guān)注,。其中很大一部分原因在于,，換代的產(chǎn)品將為我們展示出下一個時代的汽車的樣子，它的變革將引領(lǐng)未來汽車產(chǎn)業(yè)5到10年的轉(zhuǎn)變,。此外,，全新產(chǎn)品給我們們更多的新鮮感，如此具有魅力的產(chǎn)品,，誰又能不為之青睞呢,？
當(dāng)然，隨著汽車逐漸向電氣化,、智能化轉(zhuǎn)型,，也進一步加速了汽車更新?lián)Q代的速度，這似乎讓我們開始應(yīng)接不暇,。不過從我們今天聊到的幾款產(chǎn)品來看,，即便是換代以及全新產(chǎn)品，都傳承著產(chǎn)品自身該有的底蘊,，可以說正是這份經(jīng)久不衰的底蘊，為它們增添了更多的魅力,，隨著它們未來正式上市,，當(dāng)你擁有它們的時候，你想說什么,？如果上來就讓你詩詞歌賦有點難為人,，那一句“這車真香”不為過吧？（圖片來源：carscoops,、motores,、motor1等；文/汽車之家 秦超,、李娜）